Umfrage schönste Tram

[InternationalTrain]

Was ist euer meinung mach die schönste tram?(ich mein in welcher stadt)

[Auer Trambahner]

Thema sinnvoll geändert

[Caesarion]

Wenn man auch Stadtbahnen mitzählt, dann in Stuttgart. Der einheitliche Furpark sieht sehr ordentlich aus, zudem sind die DT8 an sich schöne Fahrzeuge, der Lack und das Innenleben passen auch.

Wenn es nur nach der Tram geht, dann Berlin. Berlin hat auch einen ziemlich einheitlichen Fuhrpark (3 Modellreihen) und ein einheitliches, schönes Design.

[Muc_train]

mir gefällt München sehr gut. Große Fahrzeugvielfalt (dazu noch ab diesem Jahr der Avenio), dichter Takt bis in die Nacht und Abwechslungsreiche Strecken von sehr stadtisch (19er zwischen HBF und Ostbahnhof) bis zu sehr ländlich (25er nach Gründwald).

[JeDi]

Wenn man auch Stadtbahnen mitzählt, dann in Stuttgart. Der einheitliche Furpark sieht sehr ordentlich aus, zudem sind die DT8 an sich schöne Fahrzeuge, der Lack und das Innenleben passen auch.

Die Schuhkartons? Schön?

[TGV99]

Also,
ich habe zwei Favoriten:
-München:
- große Fahrzeugvielfalt
- auch ländliche Tram (25)
- sehr viele Linien
- Takt bis in die Nacht
-Augsburg (vor dem Kö-Umbau)
- sehr dichter Takt (5min)
- schöne Steilstrecke am Perlachberg
- relativ große Fahrzeugvielfalt
- saisonelle Anbindung an Stadion bzw. Messe

Jo, des war jetzt mal mein Senf

[andreas]

Ist jetzt der schönste Zug gemeint oder einfach den Betrieb, den man am besten findet?

[TramBahnFreak]

Ist jetzt der schönste Zug gemeint oder einfach den Betrieb, den man am besten findet?

er sein in welcher stadt

[146225]

Schön von der Kulisse: Görlitz
Schön vom dichten Betrieb: Freiburg (oder Basel)
Schöne Fahrzeuge: Rhein-Neckar

[Spirit of ChristianMUC]

Ich finde die gleislose Bahn von Tiraspol genial.

[GSIISp64b]

Das einzige nicht scheiße aussehende Straßenbahnfahrzeug, das es jemals gab, ist der B80C8, und jeder, der etwas anderes sagt, hat einfach keinen Geschmack. :ph34r:

Und nachdem es B80C8 nur in zwei Städten gibt, sollte die Sache recht offensichtlich sein.

[Tecko]

Optische Schönheit? Da gefallen mir die neuen franzöischen Betriebe äußerst gut.

[Daniel Schuhmann]

Die Schuhkartons? Schön?

Ja. Definitiv.

(Ganz im Gegensatz zu den Würzburger Schuhschachteln)

[146225]

(Ganz im Gegensatz zu den Würzburger Schuhschachteln)

Wobei diese in ihrer extaordinär kantigen Schlichtheit irgendwie schon wieder einen Sonderpreis verdienen.

[MVG-Wauwi]

Also,
ich habe zwei Favoriten:
-München:
  - große Fahrzeugvielfalt
  - auch ländliche Tram (25)
 

Also München respektive Grünwald "ländliche Abschnitte" zu unterstellen halte ich schon für sehr vermessen.
Unter ländlich verstehe ich mindestens eingleisige enge Ortsdurchfahrten, die nach langen überörtlichen Abschnitten durchfahren werden.

Deswegen liebe ich Betriebe, die neben dichten Stadtverkehr ein ausgeprägtes Überlandflair vorweisen können.

Streckentechnisch sehe ich in dieser Liga Dresdens Linie 4 nach Weinböhla oder auch die 310 der Bogestra. Toll sind auch die Uferbahn (Linie 68) in Berlin und die drei Umlandbahnen in Woltersorf, Schöneiche und Strausberg.

Wieder südwärts zugewandt finde ich, dass auch Frankfurt für eine Großstadt bemerkenswert viel Überlandfeeling besitzt (Neu-Isenburg, Oberursel, Schwanheim). Auch Kassel und Darmstadt können sich durchaus sehen lassen.

Karlsruhe hat natürlich auch tolle Strecken im städtischen Straßenbahnnetz, so mein Favorit, die Strecke nach Daxlanden und Rappenwört. Nebenbei für mich auch nach wie vor die schönsten Fahrzeuge.

Stuttgart hat einerseits auch viele Strecken abseits der Bebauung, aber doch ist immer irgendein Siedlungs- oder Gewerbebrei ins Sichtweite. Mir gefällt es trotz "Zacke" & Co. nicht so gut.

Freiburg hat Güntertstal als Überland-Highlight.

Insgesamt stelle ich bei dieser Aufzählung fest, dass ich in München unter Mangelerscheinungen leide .

[Bayernlover]

Die schönste Tram ist in meinen Augen in Dresden. Lange Züge, sehr sauber, guter Nachtverkehr, gute Pünktlichkeit. Einzig ein bisschen langsam ist sie. Dafür hat es schöne Überlandabschnitte (mitm Tatra mit Vollgas durchn Wald nach Hellerau hat durchaus seinen Reiz )

[InternationalTrain]

Die schönste Tram ist in meinen Augen in Dresden. Lange Züge, sehr sauber, guter Nachtverkehr, gute Pünktlichkeit. Einzig ein bisschen langsam ist sie. Dafür hat es schöne Überlandabschnitte (mitm Tatra mit Vollgas durchn Wald nach Hellerau hat durchaus seinen Reiz )

Da stimme ich dir volkommen zu wo wohnst du?

[JeDi]

(mitm Tatra mit Vollgas durchn Wald nach Hellerau hat durchaus seinen Reiz )

Mit nem NGTD8DD ist das viel toller

[Bayernlover]

Da stimme ich dir volkommen zu wo wohnst du?

Nicht mehr in Dresden

[Autobahn]

Ich finde die historischen Bahnen im Bergischen Straßenbahnmuseum *) und die Strecke ausgesprochen schön. Auch die historischen Wagen z. B. der Düsseldorfer Rheinbahn **), die zu Sonderfahrten ausrücken.

Im Linienverkehr möchte ich sie aber nicht mehr haben. Da sind mir die neueren Fahrzeuge lieber. Die Typen sind mir eigentlich egal.

*) http://de.wikipedia.org/wiki/Bergisches_St...%9Fenbahnmuseum

**) http://www.linied.net/

[ET 420 192]

Ich finde das hannoversche Straßenbahnmuseum super. Dort gibt es eine Vielfalt an Wagen (z.B. der Münchner Triebwagen bestehend aus 2 M-Wagen und einem Sänftenglied) und es macht Spaß am Betrieb teilzunehmen. Ansonsten kann ich auch das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm in Dänemark und den Straßenbahnbetrieb in Göteborg empfehlen.

[andreas]

Die schönste Tram ist in meinen Augen in Dresden. Lange Züge, sehr sauber, guter Nachtverkehr, gute Pünktlichkeit. Einzig ein bisschen langsam ist sie. Dafür hat es schöne Überlandabschnitte (mitm Tatra mit Vollgas durchn Wald nach Hellerau hat durchaus seinen Reiz )

größter Nachteil - sie sind gelb und daher langweilig und austauschbar.

Ich mag die Tram in Augsburg - dichter Takt, dichtes Netz, schöne Züge.

[andreas]

Ich finde das hannoversche Straßenbahnmuseum super. Dort gibt es eine Vielfalt an Wagen (z.B. der Münchner Triebwagen bestehend aus 2 M-Wagen und einem Sänftenglied) und es macht Spaß am Betrieb teilzunehmen. Ansonsten kann ich auch das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm in Dänemark und den Straßenbahnbetrieb in Göteborg empfehlen.

sind die nicht alle verrottet da?

[TramBahnFreak]

sind die nicht alle verrottet da?

Zumindest die Münchner in Hannover fristen ein äußerst bemitleidenswertes Dasein <_<

[Thomas089]

Also,
ich habe zwei Favoriten:
-München:
   - große Fahrzeugvielfalt
   - auch ländliche Tram (25)
  

Also München respektive Grünwald "ländliche Abschnitte" zu unterstellen halte ich schon für sehr vermessen.
Unter ländlich verstehe ich mindestens eingleisige enge Ortsdurchfahrten, die nach langen überörtlichen Abschnitten durchfahren werden.

Wenn die Linie 25 bis Großdingharting bzw. Deining fahren würde, dann wäre der äussere Abschnitt ländlich. :rolleyes:

[andreas]

Also,
ich habe zwei Favoriten:
-München:
   - große Fahrzeugvielfalt
   - auch ländliche Tram (25)
  

Also München respektive Grünwald "ländliche Abschnitte" zu unterstellen halte ich schon für sehr vermessen.
Unter ländlich verstehe ich mindestens eingleisige enge Ortsdurchfahrten, die nach langen überörtlichen Abschnitten durchfahren werden.

Wenn die Linie 25 bis Großdingharting bzw. Deining fahren würde, dann wäre der äussere Abschnitt ländlich. :rolleyes:

und wenn man die gleich bis auf die Zugspitze verlängern würde, dann hätte man die Ulitmatie Touristentrambahn, landschaftlich schön und alles

[Flo]

Wenn die Linie 25 bis Großdingharting bzw. Deining fahren würde, dann wäre der äussere Abschnitt ländlich. rolleyes.gif

Eine Verlängerung nach Dietramszell war in den 20er Jahren auch tatsächlich geplant. Ob es die Strecke heute noch geben würde, wenn sie gebaut worden wäre?? :rolleyes: Man diskutierte damals recht lang, ob Tramverlängerung oder Lokalbahn ab Deisenhofen, wobei die Tramverlängerung wahrscheinlich dann zur Sprache gekommen ist, als die Lokalbahnstrecke wegen der Weltwirtschaftskrise immer unwahrscheinlicher wurde. :unsure:

[cilio]

....zudem sind die DT8 an sich schöne Fahrzeuge....

Noch fast nie jemanden gehört der diese Fahrzeuge schön findet, da bist du einer der wenigsten. Ich finde die Stuttgarter Stadtbahn genau wegen diesen Fahrzeugen furchtbar langweillig. Ich freue mich sehr auf den DT8.12 im Einsatz weil der auch Designmäßig mal etwas Abwechslung in diesen Betrieb bringt und wesentlich schicker aussieht. Der ET430 und DT8.12 werden für mich ein Grund sein nach Stuttgart zu fahren...


Mein Favorit ist eigentlich die Stadt Leipzig mit interessanten Strecken und vorallem großen Fahrzeugpark. Ausserdem finde ich die Stadt auch nicht uninteressant. Auch Berlins und Potsdams Straßenbahnbetrieb spricht mich sehr an.

[firefly]

größter Nachteil - sie sind gelb und daher langweilig und austauschbar.

Von wegen austauschbar. Mit einer wohl einmaligen Spurweite von 1450 mm sind die Dresdner Strassenbahnen eben gerade nicht austauschbar.

In Berlin fahren noch zu viele Fahrzeuge der Reihe KT4D umher. Hochflur ist nun mittlerweile so selten in Strassenbahn-Netzen, dass es recht negativ auffällt. Und deswegen würde ich Dresden Berlin vorziehen, wenn es um reine Schönheit der Strassenbahnen geht.

Positiv will auch ich die Stadtbahnwagen in Stuttgart erwähnen. Sie haben vielleicht nicht die allerschönste Form. Aber mir fällt jedesmal besonders auf, dass die Wagen extrem gut verarbeitet sein müssen. An den Fahrzeugen quietsch und wackelt nichts. Die machen auf mich einen sehr hochwertigen Eindruck.

[TramBahnFreak]

Woltersdorf