[M] Zusammenstoß mit Bagger in Olching

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 07 Mai 2014, 07:01

S-Bahn Lt gegen Bagger in Olching. S3 und Verkehr München-Augsburg gestört. Bild

Hoffentlich geht es dem Tf gut.

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 07 Mai 2014, 07:04

Der Zug schaut nicht gut aus... S3 wohl auf einige Zeit gesperrt:

wegen eines Bahnbetriebsunfall in Olching ist der Streckenabschnitt zwischen Lochhausen und Maisach bis auf weiteres gesperrt. Die S-Bahnen aus Richtung Mammendorf verkehren bis Maisach und enden dort vorzeitig. Die S-Bahnen aus Richtung München verkehren bis Lochhausen und enden dort vorzeitig. Ein Schienenersatzverkehr mit Taxen ist derzeit zwischen Lochhausen und Maisach eingerichtet. Hier kommt es zu starken Kapazitätsengpässen. Alle S-Bahnen der S 3 des 10-Minuten-Takts entfallen.

Edit: der ICE wird den Meldungen im Radio nach über Ingolstadt umgeleitet.

Edit2: Hier gibt's schon Kurzberichte:

http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt...87e2df1dec.html

http://www.tz.de/muenchen/region/s-bahn-ra...tz-3535345.html

http://www.focus.de/panorama/welt/unfall-b...id_3824439.html

Edit3: Nach Meldung des Streckenagenten von 7:20 Uhr wird die Sperre mehrere Tage dauern!

Edit4: Laut den obigen Meldungen ist der Tf leider schwer verletzt.

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 07 Mai 2014, 07:43

Na das erklärt warum mir die Hälfte meiner Schüler fehlt...

Hoffentlich ist die Situation der Verletzten nicht lebensbedrohlich.
Die zu erwartende mehrtägliche Sperrung ist allerdings knackig: ist der Fernverkehr auch so lange betroffen, weiß man schon was?

MaxM · Beitrag von **MaxM** » 07 Mai 2014, 07:46

Im Radio (Bayern1) sagten sie vorhin, dass der Fernverkehr in ein paar Stunden wieder fährt, aber dass es bei der S-Bahn mehrere Tage dauert. Die S-Bahn scheint ja auch entgleist zu sein, da sind wohl auch die Gleise beschädigt worden.

eightyeight · Beitrag von **eightyeight** » 07 Mai 2014, 07:50

Laut Mail des Streckenagenten des Regionalverkehrs, dauert die Sperrung bis voraussichtlich 08:00 Uhr.
Ich halte ehrlich gesagt für optimistisch nachdem die Oberleitung in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Da ich um 10:00 Uhr in Augsburg sein muss, werd ich mal berichten wies lief. (falls gewünscht)

Sendlinger · Beitrag von **Sendlinger** » 07 Mai 2014, 08:05

Ergänzung zum Unfall in Olching: Bericht im Münchner Merkur dazu

eightyeight · Beitrag von **eightyeight** » 07 Mai 2014, 08:15

Die Bahn widerspricht auf Twitter schon mal der Mail des Streckenagenten: Sperrung nicht bis 0800 sondern 1000.

eightyeight · Beitrag von **eightyeight** » 07 Mai 2014, 08:55

Also Züge fahren wieder normal. FV schon länger, RV seit kurzem.
Bin grad an der Stelle vorbei:
Sieht schon übel aus. Der Bagger liegt halb in der Lärmschutzwand, die S-Bahn auf Grund der Entgleisung etwas geknickt und der Führerstand sehr mitgenommen.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 07 Mai 2014, 13:00

SZ

Ich hoffe der TF kommt durch und erholt sich wieder.

Ich fürchte die havarierte S-Bahn ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Das dürfte die ohnehin enge Situation weiter verschärfen.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 07 Mai 2014, 13:12

Iarn @ 7 May 2014, 13:00 hat geschrieben: Ich fürchte die havarierte S-Bahn ist ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Ich kenne das genaue Schadensbild nicht, aber die Fahrzeuge machen viel mit - die zwei aus Neufahrn wurden auch wieder hergerichtet und die sahen ebenfalls ziemlich schlimm aus. Man wird sehen, ob er hergerichtet werden kann. Eine längere Ausfallzeit ist aber gewiß, das ist klar.

MAM · Beitrag von **MAM** » 07 Mai 2014, 13:16

Iarn @ 7 May 2014, 13:00 hat geschrieben:SZ

Ich fürchte die havarierte S-Bahn ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Das dürfte die ohnehin enge Situation weiter verschärfen.

Die Situation ist sowieso schon verschärft. Viele Pendler werden jetzt auf die S4 nach Geltendorf ausweichen, die sowieso schon an Ihre Kapiziätsgrenzen stößt. Da muß die Bahn die Züge jetzt unbedingt verstärken. Hat ja welche übrig wenn der 10 Minuten Takt nach Maisach ausfällt. Nicht alle Züge der S4 sind im Berufsverkehr Langzüge.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 07 Mai 2014, 13:47

MAM @ 7 May 2014, 13:16 hat geschrieben: Da muß die Bahn die Züge jetzt unbedingt verstärken. Hat ja welche übrig wenn der 10 Minuten Takt nach Maisach ausfällt. Nicht alle Züge der S4 sind im Berufsverkehr Langzüge.

Ja, das macht sie auch; sofort - garantiert - 100%ig!

Beitrag von **Auer Trambahner** » 07 Mai 2014, 13:54

Freilich, durch die Verkürzung hat man ja genug Züge und Personale über!

Jean · Beitrag von **Jean** » 07 Mai 2014, 14:05

Da glaubt jemand an Wunder... :ph34r:

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 07 Mai 2014, 15:27

hier gibts noch mehr Bilder... auch aus dem Führerstand und dem Innenraum
Link

gmg · Beitrag von **gmg** » 07 Mai 2014, 16:29

Der Bagger sieht noch ziemlich gut aus, während der Fst total gespalten ist. Wahrscheinlich war die Schaufel in Richtung Zug gerichtet und hat dann wie eine Abrissbirne eine tiefe Schneise in den Zug gehauen, bevor dieser dann den bagger vom gleis geschoben hat.

218 466-1 · Beitrag von **218 466-1** » 07 Mai 2014, 16:39

MAM @ 7 May 2014, 13:16 hat geschrieben: Die Situation ist sowieso schon verschärft. Viele Pendler werden jetzt auf die S4 nach Geltendorf ausweichen, die sowieso schon an Ihre Kapiziätsgrenzen stößt. Da muß die Bahn die Züge jetzt unbedingt verstärken. Hat ja welche übrig wenn der 10 Minuten Takt nach Maisach ausfällt. Nicht alle Züge der S4 sind im Berufsverkehr Langzüge.

Nö, gefahren wird nur, was von der BEG bestellt wurde.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Mai 2014, 16:41

218 466-1 @ 7 May 2014, 16:39 hat geschrieben: Nö, gefahren wird nur, was von der BEG bestellt wurde.

Was wurde denn von der BEG bestellt?

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 07 Mai 2014, 16:44

218 466-1 @ 7 May 2014, 16:39 hat geschrieben: Nö, gefahren wird nur, was von der BEG bestellt wurde.

außerdem sind auf der S4 morgens ab 6425 bis 6437 alles Langzüge....
die Verstärker lassen sich nicht einfach so verlängern auf Langzug, da in Buchenau z.Bsp. nur ein Vollzug in den Stutzen passt und die anderen Verstärker teilweise auf die S20 übergehen. (Problem ab Solln nach Höllriegelskreuth nur Vollzug-Bahnsteige).

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 07 Mai 2014, 16:57

Die BEG bestellt keine Zuglängen!

218 466-1 · Beitrag von **218 466-1** » 07 Mai 2014, 16:58

JeDi @ 7 May 2014, 16:41 hat geschrieben: Was wurde denn von der BEG bestellt?

Das was planmäßig gefahren wird.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Mai 2014, 17:11

218 466-1 @ 7 May 2014, 16:58 hat geschrieben: Das was planmäßig gefahren wird.

Die Zugleistungen ja (und werden ja eben nicht planmäßig gefahren - S3-Verstärker, usw); Zuglängen werden - zumindest bei der SBM - keine bestellt.

218 466-1 · Beitrag von **218 466-1** » 07 Mai 2014, 17:19

Flo_K @ 7 May 2014, 16:57 hat geschrieben: Die BEG bestellt keine Zuglängen!

JeDi @ 7 May 2014, 17:11 hat geschrieben:(...) Zuglängen werden - zumindest bei der SBM - keine bestellt.

Mindestanzahl der Sitzplätze schon. Wird diese mit Vollzügen erreicht, ist der Vertrag erfüllt. Ohne Zusatzzahlung kein Zusatztriebtzug.

Flogg · Beitrag von **Flogg** » 07 Mai 2014, 20:17

Fallen die Verstärker S Bahnen ab Deisenhofen denn in der Zeit der Sperrung auch komplett aus oder fährt man bis Ostbf/Pasing? Oder verstärkt man -sofern die Verstärker ausfallen- die Regelzüge evtl.?

Auf der Website der S Bahn (Ankunft/Abfahrt) steht übrigens "Dauer der Beeinträchtigung bis vsl. 01.05.2014". Haben wir nicht den 7.?

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 07 Mai 2014, 20:26

Die drei die ich eben nachgesehen habe, sind komplett ausgefallen.

Flogg · Beitrag von **Flogg** » 07 Mai 2014, 20:28

Die drei die ich eben nachgesehen habe, sind komplett ausgefallen.

Ich meinte ab morgen früh. Heute is klar...

YouTube · Beitrag von **Martin H.** » 07 Mai 2014, 20:30

Im RIS ist dazu noch nichts zu finden, stehen alle mit Sollzeiten drin.

Zp T · Beitrag von **Zp T** » 07 Mai 2014, 20:52

Man sollte damit rechnen, dass die Taktverstärker morgen früh auch auf der S3 Süd komplett ausfallen werden... Da ist der Aufwand zu groß, die schichten zu ändern! das scheitert auch an der Kapazität der Ost-Wende! Es sei denn, man fährt dann nach Pasig! Warten wirs ab... Es gibt immer wieder Überraschungen!

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 07 Mai 2014, 21:03

Giesing<>Deisenhofen würd schon helfen, dann kommen die Leut aus dem Hachinger Tal zumindest bis zur U und die Campeoaner an ihre Arbeitsplätze ( da steigen sehr viele Giesing von der U her ein). Und üblicherweise ist Giesing Gleis 1 gähnend leer.

Flogg · Beitrag von **Flogg** » 07 Mai 2014, 21:37

Giesing<>Deisenhofen würd schon helfen, dann kommen die Leut aus dem Hachinger Tal zumindest bis zur U und die Campeoaner an ihre Arbeitsplätze ( da steigen sehr viele Giesing von der U her ein). Und üblicherweise ist Giesing Gleis 1 gähnend leer.

soll nicht abfällig wirken, aber DAS wäre sicher zu kompliziert

...