[IT] Metro di Roma C und mehr

[kcp]

Ciao,

ein Trip nach Rom, gab mir die Möglichkeit - neben Sightseeing - die neue Metrolinie C in Augenschein zu nehmen.

Metro C

Die Linie wurde Ende letzten Jahre eröffnet und hat bisher noch keine Verbindung zum restlichen Netz. Die Verbindung mit der Linie A kommt erst noch. Betrieb ist momentan von 5:30 bis 18:30 und die Züge fahren im 12 Minuten Takt. An den beiden Tag, an denen ich dort unterwegs war, war echt wenig los. Mehr als 10 Leute saßen bei meinen Fahrten nie in der Bahn. Die Fahrzeit Ende zu Ende beträgt rund 30 Minuten

Die Linie fährt komplett automatisch, daher haben die Bahnsteige alle Bahnsteigtüren




Das Interieur der neuen Züge von AnsaldoBreda würde ich mal mit spartanisch umschreiben


Infomonitore und Ansagen in Italienisch und Englisch


Kein Führerstand, daher gute Sicht nach vorne


Die Strecke verläuft größtenteils oberirdisch. Die Energieversorgung erfolgt über Deckenstromschiene






Der Bahnhof "Grotte Celoni" hat mehr Bahnsteige und Gleise. Ich vermute mal, das hier später auch mal Züge enden sollen.


Inselbahnsteig mit Gleisen auf beiden Seiten

[kcp]

Ein Zug verläßt den Bahnhof in Richtung Pantano




Es wird dunkel


Die Strecke ist oft ziemlich überbaut. Gibt in der Dämmerung ein nettes Motiv


Die Wendeanlage am Endbahnhof "Pantano"




Ein Zug verläßt Pantano gen Rom


Bahnmix

Nun ein wenig gemischtes rund um die Eisenbahn und die anderen Metrolinien.

Ein Zug der Linie B in der Anfahrt auf "Ponte Mammolo"


Die Linie A steckt nur zwischen "Lepanto" und "Flaminio" mal den Kopf aus dem Boden um den Tiber zu überqueren


Im Bahnhof "Piramide" der Linie B findet diese Statue. Die Tür mit dem Kreuz im Hintergrund ist der Eingang zu einer Kapelle die Philipp Neri geweiht ist

[kcp]

Der Metrobetreiber ATAC betreibt auch die Vortbahnlinie nach Viterbo. Der Endbahnhof liegt im Berg nahe der Metro-Station "Flaminio" und hat nur zwei Gleise




Vor dort geht durch den Berg und die Linie kommt kurz vor dem Bahnhof "Acqua Acetosa" wieder ans Tageslicht

Ein Zug in Richtung "Flaminio"


Im Hintergrund das Bahnhofsgebäude von "Acqua Acetosa"


Ein Zug beim Ausrücken aus dem Depot, das neben dem Bahnhof liegt


Sprung zur Bahnlinie FL3 am Bahnhof "Valle Aurelia". Im Vordergrund ein alter (Bahn?) Äquadukt. Im Hintergrund der Bahnhof




NTV - Die private Konkurrenz der Trenitalia im Bahnhof "Ostiense"


Die Innenarchitektur im Bahnhof "Tiburtina" ist schon etwas eigen

[kcp]

Gelungene Werbung der Trenitalia für ihre Hochgeschwindigkeitszüge


Trivia

Und zum Schluß noch bahn freies aus der ewigen Stadt

Den Eintritt und die 550 Stufen wert: Die Aussicht von der Kuppel es Petersdoms






Zoom auf den Bahnhof des Vatikan


Der Weg dorthin ist evtl. nicht jedermanns Sache




Blick von der Villa Borghese in die Dämmerung über San Peter


Von fast überall zu sehen: Das Nationaldenkmal an der Piazza Venezia. Hier eine Aufnahme von der Villa Borghese aus


Es thront über der abendlichen Rush Hour

[kcp]

Kirchenbau mal anders - eine Runde Sache: San Stephano Rotondo


Stimmungsvoll: Der erleuchtete Brunnen auf der Piazza Navona




Neben der Sixtina mein persönliches Highlight in den Vatikanischen Museen: Der Kartensaal. An den Wänden mit unglaublicher Liebe zum Detail gemalte Karten verschieden Ecken Italien und eine großartige Kastendecke


Die Kirche "San Leone Magno" ist die Titelkirche des Mainzer Bischofs Kardinal Lehmann. Die modernen Fenster haben ein ganz eigenen Charme




Sieht aus wie gemalt, ist aber ein riesiges Mosaik: Die Apsis von Santa Maria in Domnica


Das soll es gewesen sein. Ich hoffe es hat gefallen. Freue mich über Anmerkungen

Ciao
Charly

[146225]

Ich sage Danke für den schönen Bilderbogen.

[Galaxy]

Danke für die Bilder. Rom ist immer einen Besuch wert. Wohnen möchte ich dort allerdings eher nicht. Der Moderne Bahnhof Tiburtina gefällt mir persönlich ganz gut.

[143]

klasse Bilder, da bekomt man ja direkt Lust auf Rom-Urlaub...

[karhu]

Danke für die interresannten Bilder aus Rom

Der Metrobetreiber ATAC betreibt auch die Vortbahnlinie nach Viterbo. Der Endbahnhof liegt im Berg nahe der Metro-Station.

Weißt du den Grund für diesen extrem niedrigen Bahnsteig in dieser Station? Sonnst hat man die üblichen 55cm vermute ich.

[karhu]

Von Neapel kommend pünktliche Ankunft in Roma Termini:



Da es schon Abend und dunkel ist gings erstmal zu meiner Couchsurfer Unterkunft mit dem ältesten Straßenbahnfahrzeug das in Rom planmäßig verkehrt:



Am nächsten Tag auch mal nen Foto von innen gemacht, sehr Stehplatz orientiert:



Erstmal so die "Mainstream" Sehenswürdigkeiten angeschaut:



Der Vatican hat mir persönlich nicht zugesagt. Selbst in der Nebensaison Mitte Dezember recht viel los und alles ziemlich abgeschottet und scharfe Sicherheitsvorkehrungen. Habe einmal diesen Ministaat umrundet, der außerhalb des Petersplatz mit hohen Maurern umgeben ist die alle mit Kamaras überwacht werden:



Eine Eisenbahnverbindung gibt es auch über diese Brücke:



Ein Teil des Bahnsteiges ist auf italienischem Gebiet und zugänglich. Hinter dem dicken Stahltor befindet sich das Empfangsgebäude und der andere Teil des Bahnsteigs:



Die Straßenbahn verkehr großteils auf eigenem Bahnkörper und der ist mal mit niedrigen Betonabgrenzungen versehen



und mal mit höheren:



Bus nach Marx

[karhu]

In Rom gibt es eine einzige O-Bus Linie, die von Roma Termini abfährt, von dort erstmal im Akkubetrieb:



Später dann im Normalbetrieb:



Da Kcp schon was von der Metro A und C hat gibts von mir noch was von der Metro B:



Dort ist auch noch die ältere Baureihe im Einsatz:



In Rom gibt es auch eine Schmalspurbahn die mal über 100km lang war, jetzt aber nur noch etwa 6km werden befahren. Wikipedia Teilweise wurde sie von der Metro C ersetzt. Die Strecke beginnt am Haubtbahnhof, allerdings nicht am Haubteingang sondern deutlich weiter hinten:



Im Prinzip hat diese Bahn eine Funktion wie die Straßenbahn, recht dichter Takt und viele Haltestellen:



Auch eine neuere und recht hässliche Baureihe ist im Einsatz:



Hier am Porta Maggiore:



Hier am vorübergehenden Endbahnhof Centocelle:

[karhu]

Von dort gings mit der Metro C zurück wieder, da die Metro C jetzt mit der Metro A verbunden ist sind deutlich mehr Fahrgäste jetzt unterwegs wie auf Kcp's bildern. Später gibts dann auch eine Verbindung zur Metro B.



Straßenbahnen am Porta Maggiore





Das ist eine gute Stelle zum Straßenbahn und auch der Schmalspurbahn zu fotografieren den dort kommt aus jeder Richtung was.



Nicht nur in Ägypten gibt es eine Pyramide:



In Rom in den Außenbezirken gibt es auch einiges an Streetart. Und ja das alles hier ist legal









Nach 3 Tagen ging es dann weiter ein großes Stück Richtung Norden mit dem NightJet nach Wien. Erstmal war ich alleine im Abteil, in Florenz kamen aber dann noch 3 dazu, in Wien waren wir dann 6, wann die anderen 2 dazu gestiegen sind hab ich nicht mehr mitbekommen da hab ich schon gut geschlafen.



Mit 6 Leuten und dem Gepäck ging es dann schon recht eng zu, vielleicht sollte bei den Nachtzügen ein Gepäckwagen mit dabei sein, dann könnten auch Fahrräder mit. Aber dennoch ich mag es im Nachtzug zu reisen und von schlechter Auslastung kann keine Rede sein, der Zug war gut besetzt und das Montag - Dienstag Nacht.

Das wars aus Rom von mir

[Entenfang]

Der SRF meldet, dass die Bauarbeiten zur Weiterführung der Metrolinie C ab Venezia Richtung Nordwesten eingestellt wurden. Als Grund wird Geldmangel angegeben. Die beiden Tunnelbohrmaschinen sollen einbetoniert werden.

Hier die Projektseite mit der ursprünglich geplanten Fortführung.

[Jean]

Der SRF meldet, dass die Bauarbeiten zur Weiterführung der Metrolinie C ab Venezia Richtung Nordwesten eingestellt wurden. Als Grund wird Geldmangel angegeben. Die beiden Tunnelbohrmaschinen sollen einbetoniert werden.

Hier die Projektseite mit der ursprünglich geplanten Fortführung.

Wieso gleich verfüllen? Kann man die Tunnelbohrmaschinen einfach nicht so lassen wie sie sind bzw. raus holen? :rolleyes: