Bahnstrecke über den Fernpass

[Nicki]

Servus,

nachdem ja sich am Fernpass gerade in der Urlaubszeit häufig staut, wird immer wieder diskutiert, eine Bahnstrecke über den Fernpass ins Inntal zu bauen. Man erhofft sich so Entlastung der Gemeinden im Gurgltal und der Fernpass Bundesstraße. Was haltet ihr davon?

http://m.tt.com/panorama/verkehr/12467796-...er-fernpass.csp

http://www.vr-transport.de/alpenbahn94/n003t.html

http://m.tt.com/politik/landespolitik/1367...nnel-studie.csp

http://www.rundschau.at/scheiteltunnel-sch...ue-bahnstrecke/

[Valentin]

Servus,

nachdem ja sich am Fernpass gerade in der Urlaubszeit häufig staut, wird immer wieder diskutiert, eine Bahnstrecke über den Fernpass ins Inntal zu bauen. Man erhofft sich so Entlastung der Gemeinden im Gurgltal und der Fernpass Bundesstraße. Was haltet ihr davon?

http://m.tt.com/panorama/verkehr/12467796-...er-fernpass.csp

http://www.vr-transport.de/alpenbahn94/n003t.html

http://m.tt.com/politik/landespolitik/1367...nnel-studie.csp

http://www.rundschau.at/scheiteltunnel-sch...ue-bahnstrecke/

Interessant, daß sich die ÖBB an einer Studie überhaupt finanziell beteiligen.

Ansonsten: Erste Vorarbeiten für die Verlängerung nach Mals/IT sind ja bereits fertiggestellt und die Studien für den Anschluß an das Schweizer Eisenbahnnetz müssen nur noch aktualisiert werden. Dabei sollte man aber zusätzlich berücksichtigen, daß solche Verbindungen heute oft als Seilbahn realisiert werden. :ph34r:

[Auer Trambahner]

Lustig, eine Textwüste mit Preisstand 1990 als Argument heranzuziehen.

Spannend wirds, wen die Ingrid tatsächlich ans Ruder kommt.
Da könnten ihr einige Differenzen zwischen Land und Bund zu beißen geben.

[Metropolenbahner]

Lustig, eine Textwüste mit Preisstand 1990 als Argument heranzuziehen.

Hab mich auch gewundert, erstens das Webdesign und dann die Schätzpreise in DM

Aber immerhin untersucht Österreich jetzt ne Strecke auf eigenem Gebiet von Ehrwald ins Inntal. Die Österreicher bauen ziemlich zügig, frag mich dann aber was das bringen soll. Für den PV ist die Strecke mit Vmax 70 etwas langsam und für Güterzüge mit 37,5 Promille Neigung ebenfalls recht anspruchsvoll.

[einen_Benutzernamen]

Ich möchte nicht falsches sagen aber die deutschen sind ja nicht besonders bekannt dafür Verträge einzuhalten was den Bahnbau angeht.
Die Schweizer haben den Gotthard fertig und die deutschen nicht mal angefahren die Zulaufstrecken auszubauen. :rolleyes: (ach wie Ich das Smily liebe.)

[Nicki]

Servus,

Neuigkeiten:

https://www.tt.com/politik/landespolitik/15...h-bahn-andenken

[Nicki]

Servus,

Neuigkeiten:

https://www.tt.com/politik/landespolitik/15...emst-bei-tunnel

[JeDi]

Die Schweizer haben den Gotthard fertig und die deutschen nicht mal angefahren die Zulaufstrecken auszubauen. :rolleyes: (ach wie Ich das Smily liebe.)

Wieso? Die ersten Maßnahmen sind seit 2001 abgeschlossen.

[Valentin]

Servus,

Neuigkeiten:

https://www.tt.com/politik/landespolitik/15...emst-bei-tunnel

Und einen Artikel weiter spricht sich die FPÖ für einen (Straßen-)Großtunnel unter der gesamten Fernpaßlänge aus...

[Auer Trambahner]

In dem Artikel wird allerdings auch ein anderorts problemverursachender Faktor genannt:

Die Stauwochenenden sind aus seiner Sicht ein hausgemachtes Tourismusproblem. „Es ist doch widersinnig, dass die An- und Abreise der Touristen fast ausschließlich am Wochenende abgewickelt wird. Das muss ernsthaft hinterfragt werden.

In dieser sturen "Bettenwechsel nur am Samstag" Haltung baut man sich im Zillertal auch regelmäßig Stau.

[Trapeztafelfanatiker]

Nein, der Stau wird gebaut durch die Förderung des MIV und dessen ständige weitere Attraktivierung.
Außerdem gibt es doch vielfach schon individuelle Termine, ohne starre Zeiten des Wechsels. Ich bin noch nie am Samstag an- oder abgereist. Geht doch, vielleicht halt nicht mit Pauschalurlaub?

Den Fernpass sollte man so unattraktiv wie möglich gestalten und am besten auch für die bestehende Straße eine Benutzungsgebühr.
Der Druck wird ja erhöht, nachdem man im Werdenfels unbedingt mit ihren völlig überteuerten (und hinterher mautfreien) Tunneln in Oberau und Garmisch den Verkehr auf der A 95 und weiter zunehmen lassen will. Naiv ist es zu glauben, dass da eine verkehrliche Entlastung entsteht. Vielleicht für die Ort an sich, aber nicht für die Region.

[TramBahnFreak]

Auch bei uns gibt‘s am Vereina an den Hauptreise-Samstagen während der Ski-Saison teilweise Wartezeiten von um die 2 Stunden - obwohl alles fährt, was irgendwie möglich ist...
Aber wenn die Schulferien nur eine Woche dauern und man die Zeit dann auch entsprechend nutzen will, dann kommt man um „Bettenwechsel“ am Wochenende schlicht nicht rum...

[Elch]

Günstigere Quartiere bekommt man in der Hauptsaison in den beliebten Gebieten (über Weihnachten/Neujahr und im Februar) idR nur wochenweise von Sa-Sa. Aus Sicht der Vermieter auch verständlich weil das die einzig möglichen Zeiten mit Vollauslastung sind. warum sollte man sich da Leerstände und höhere Kosten für häufigere Gästewechsel für Kurzaufenthalte reinholen....

[Nicki]

Servus,

Neuigkeiten:

https://tirol.orf.at/news/stories/2969443/

[Nicki]

Servus,

Neuigkeiten:

https://www.tt.com/artikel/17323346/schiene...und-oesterreich

[Auer Trambahner]

Wenn der Politiker nicht mehr weiß bildet er einen Arbeitskreis?

Es geht übrigens um die "Reschenbahn", das Eck hat mit der Fernpassquerung erstmal wenig zu tun

[einen_Benutzernamen]

Auch wenn Ich ein dauer pessimist bin so glaube Ich das daraus wieder nix wird.
Wieso? Weil das Thema Bahn bei uns wenig chancen hat. Da wird lieber eine Autobahn und Bus gebaut, eingesetzt bevor da auch nur ein Zug fährt.
Dazu kommt das die Trenitalia sowieso keinen Zugverkehr nach Italien haben will.

[Traveler94]

Denke leider auch, dass daraus wahrscheinlich nichts wird. Ist zu aufwendig, wenn stattdessen eine Busverbindung herkann. Und wie einen_Benutzernamen schon gesagt hat, Trenitalia stell sich da etwas quer und ist daran nicht sonderlich interessiert..
Bin aber gespannt, was da noch kommen wird!