? Immer nur her damit!Du sagst es doch schon, er wird dann am Knie enden. Nach Pasing kann man mangels Nachfrage einsparen.Lazarus @ 25 Mar 2019, 20:21 hat geschrieben: Umstellung 130er auf Gelenkbusse ist wohl ein ernsthaftes Thema weil die Fahrgastzahlen zwischen Laim Bf und Knie immer weiter steigen. Problem ist dann aber, wo in Pasing wenden. Da, wo er jetzt hält, wird es eng.
Ich dachte die Linie 130 soll mit der Linie 157 verbunden werden...würde ja auch gegen Gelenkbusse sprechen. :rolleyes:Auer Trambahner @ 25 Mar 2019, 19:26 hat geschrieben: Du sagst es doch schon, er wird dann am Knie enden. Nach Pasing kann man mangels Nachfrage einsparen.
Danke...ich benutze solch ein Klopapier nicht. Und zum Regen fangen taugt es auch nicht.Lazarus @ 25 Mar 2019, 19:32 hat geschrieben: Naja, aber was soll man machen? Warten, bis die tz wieder titelt, die MVG lässt Fahrgäste im Regen stehen? :ph34r:
Dafür soll Pasing 2022 eine Taktverdichtung bekommen (Folie 24)Lazarus @ 24 Apr 2019, 12:18 hat geschrieben: Tram 29 ist ja ganz nett. Nur zwischen Pasing und Willibaldpl gibt das mit den kleinen Bahnen ein Fiasko mit Ansage.
Das stimmt. Wobei die zentralen Netzabschnitte zwischen Hbf und Isartor schon so häufig und ausgiebig wegen Bauarbeiten brachgelegen sind, dass es inzwischen eher die Ausnahme ist, wenn diese Strecken zwischendurch mal bedient werden.Iarn @ 24 Apr 2019, 14:16 hat geschrieben:
PS die Bauphasen Hauptbahnhof 1 und 2 auf Folie 22 sind mal heftig. Insbesondere in Phase 2 liegt ja das halbe Netz von Juli bis November 2020 brach.
Was ja auch bedeutet, dass in kürze neue Trambestellungen erfolgen müssen und bis dahin auch die Abstell- und Wartungssituation besser sein muss.Oliver-BergamLaim @ 24 Apr 2019, 13:50 hat geschrieben: Da sind so einige interessante Sachen drin in den Folien.
Insbesondere, dass bei der Tram fürs Netz 2022 der Takt 5 bis Schwanseestraße, St. Veit-Straße und Pasing Bf. drin ist. Sowie der Linienbetrieb durch die Parzivalstr.
Leider hat man es bei der Neugestaltung der RSS nach Bau des Tunnels verpasst, dort eine Busspur einzurichten. Vermutlich wegen der darunter verlaufenden U-Bahn.Die Ostverlängerung zum Arabellapark ist ohne Datum in den Folien und wird zwischen Ostbahnhof und Arabellapark nicht über die stauanfällige Richard-Strauß-Straße, sondern weiter hintenrum geführt werden. Während das einerseits natürlich der Fahrplantreue zuträglich sein wird, lässt man dadurch leider gerade an den Haltestellen Richard-Strauß-Straße und Böhmerwaldplatz nochmal größeres Fahrgastpotential für eine Direktverbindung zum Ostbahnhof aus.
Wer vermessen genug ist, sich Radelhauptstadt zu nennen, wird auch bei Modellstadt nicht rot im Gesicht.Jean @ 24 Apr 2019, 16:07 hat geschrieben: Die Verbesserungen werden ja gleich am Anfang relativiert...und was soll dieses "Modellstadt 2030"? Soll man sich da tot lachen? :ph34r:
Es bestärkt mich nur: es muss dringend eine Wende her und zwar politischer Art!Iarn @ 24 Apr 2019, 17:16 hat geschrieben: Wer vermessen genug ist, sich Radelhauptstadt zu nennen, wird auch bei Modellstadt nicht rot im Gesicht.
Bei der Trägheit von Reiter wird das eh nichts.Tram-Bahni @ 24 Apr 2019, 17:20 hat geschrieben: Wobei die Modellstadt 2030 keine Eigenbezeichnung ist, sondern nur ein Ideenpapier. Es gibt lediglich vom Stadtrat den Beschluss, Projekte im Sinne des Papiers umzusetzen.
Solange man 10 - 29 bei der Tram nicht annähernd ausnutzt sehe ich da kein Problem.Jean @ 24 Apr 2019, 16:22 hat geschrieben: Bei der Trägheit von Reiter wird das eh nichts.
Die Express Buslinien sollen wohl den 30er Bereich bekommen. Das macht durchaus Sinn. War es aber dann mit dem 30er Bereich für die Trambahn?
Dann lieber keine Änderung, als die Tatsache, das man am Westbad in die Trambahn nicht mehr reinkommt. Weil z.b. mittags voll mit Schülern.Tram37 @ 24 Apr 2019, 14:01 hat geschrieben: Aber besser eine 29 bis Willibaldplatz, als gar keine Änderung.
Naja, das die MVG sowas auch umsetzt, haben wir ja zuletzt auf dem heutigen 18er Ost gesehen.Tram-Bahni @ 24 Apr 2019, 20:22 hat geschrieben: Die Ankündigung den 19er auf kleinere Wagen umzustellen ist weit über ein Jahr alt, wart doch erstmal ab.
Und die MVG plant auch den 5 Minuten Takt dort einzuführen... :ph34r:Lazarus @ 24 Apr 2019, 20:49 hat geschrieben: Naja, das die MVG sowas auch umsetzt, haben wir ja zuletzt auf dem heutigen 18er Ost gesehen.
