Ammerseebahn

[ralf.wiedenmann]

Ich hab mal ein neues Thema aufgemacht, die bisherigen Themen nach Bahngesellschaften (BRB) macht ja wenig Sinn, da immer mal die Betreiber wechseln.
Die Ammerseebahn ist im Deutschlandtakt mehrmals erwähnt. Das zumindest steht im Abschlussbericht zum 3. Gutachterentwurf Deutschlandtakt: https://downloads.ctfassets.net/scbs508bajs...1-00_gesamt.pdf
Siehe ab S.233 gemäss pdf-Nummerierung:

Infrastrukturliste: Nicht bedarfsplanrelevante Maßnahmen
Entwurf
Die hier aufgeführten Maßnahmen sind im Zielfahrplan Deutschlandtakt unterstellt und dienen dem Schienenpersonennahverkehr. Sie wurden auf Basis der von den Ländern / Aufgabenträgern gemeldeten Angebotskonzepten gemäß Zielfahrplan fahrplanbasiert abgeleitet (Basis: 3. Gutachterentwurf). Es liegt weder eine unmittelbare noch eine mittelbare Wirkung für den SPFV / SGV vor. Sie sind damit nicht bedarfsplanrelevant und wurden nicht mit bewertet. Demnach liegen keine Aussagen über deren gesamthafte Wirtschaftlichkeit vor.

Das heisst im Klartext: Diese Massnahmen müssen grösstenteils von Bayern finanziert werden. Wenn sie ins GVFG aufgenommen werden, finanziert das Bund mit.

[/QUOTE]Mering - Weilheim
Verkehrliches Ziel laut Zielfahrplan: Verbesserung der Knoteneinbindung des SPNV in Weilheim, Beschleunigung Mering – Walleshausen um 1 Minute
Beschreibung der Maßnahme: Geschwindigkeitserhöhung Mering – Walleshausen

Mering - Weilheim
Verkehrliches Ziel laut Zielfahrplan: Verbesserung der Knoteneinbindung des SPNV in Weilheim
Beschreibung der Maßnahme: Ausrüstung für schnelle gleichzeitige Einfahrten und schienenfreie
Zugänge in Walleshausen

Mering - Weilheim
Verkehrliches Ziel laut Zielfahrplan: Verbesserung der Knoteneinbindung des SPNV in Weilheim, Beschleunigung Walleshausen – Schorndorf um 1 Minute
Beschreibung der Maßnahme: Geschwindigkeitserhöhung Walleshausen – Schorndorf

Mering - Weilheim
Verkehrliches Ziel laut Zielfahrplan: Verbesserung der Knoteneinbindung des SPNV in Weilheim
Beschreibung der Maßnahme: Ausrüstung für schnelle gleichzeitige Einfahrten und schienenfreie
Zugänge Schorndorf

Meringring - Weilheim
Verkehrliches Ziel laut Zielfahrplan: Verbesserung der Knoteneinbindung des SPNV in Weilheim
Beschreibung der Maßnahme: Zusätzliche Weichenverbindung im Nordkopf Weilheim für parallele
Einfahrt der Züge aus Richtung Geltendorf auf Gleis 3 und von München auf Gleis 2

[ralf.wiedenmann]

Ammerseebahn soll modernisiert werden.Ausschreibung Projektsteuerungsleistungen im TED vom 27.3.2023:

Dazu gehört der Abschnitt Geltendorf - Weilheim auf der Strecke 5370. Geplant ist ca. 25km Oberbau, teilweise mit PSS, 6 Weichen und 13 Bahnübergangsbeläge zu erneuern. Die Umbaumaßnahmen sollen in 2024 stattfinden und bis Ende 2024 abegeschlossen sein. Der Leistungsumfang enthält zu den in der Leistungsbeschreibung aufgeführten Leistungen außerdem die Koordination und Abstimmung mit den öffentlich Beteiligten zu den Erneuerungen der Bahnübergangsbelege. Hinzu kommt die Steuerung der Umweltplanung, d.h. Übernahme der Koordination zwischen Umweltplanung und den zwei zuständigen Unteren Naturschutzbehörden. Außerdem soll bei den Ausschreibungen der Grundlagenermittlungen zu den Bereichen Baugrund, Vermessung, Schall und Erschütterung, Hydrologie, Kampfmittel und Umweltplanung unterstütz werden und die Druchführung koordiniert werden. Sollten dazu Planungsbesprechungen oder vor Ort Termine notwendig sein, sind diese wahrzunehmen. In Vorbereitung auf die Umsetzung der Maßnahme, ist bei der Ausschreibung des Bau-AN, der BÜW und der Sicherungsleistung zu unterstüzten und die Materialbestellungen vorzunehmen.

Siehe: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTIC ... =0&tabId=0

[Rohrbacher]

Bei der Gelegenheit = Vollsperrung könnte man ja eigentlich auch gleich noch die Lücke elektrifizieren und in (Neu)Greifenberg und Wielenbach wieder je einen Bahnhof mit Bahnsteigen und Kreuzungsmöglichkeit einbauen ... *duck+weg*

[Iarn]

In anderen Ländern hätte man für das Geld, was hierzulande drei Gutachten und ein Planfeststellungsverfahren kosten, einfach im Zuge der Modernisierung eine Wäscheleiche aufgehängt und gut ist

[Auer Trambahner]

(Neu)Greifenberg und Wielenbach wieder je einen Bahnhof mit Bahnsteigen und Kreuzungsmöglichkeit einbauen ...

Wielenbach seh ich nur einen Haltepunkt mit P&R. Das Geld für einen Bahnhof könnte man anderweitig verbraten.
Soviel Kapazitätsmangel wird da hinten dann auch nicht herrschen.

[Rohrbacher]

Wielenbach seh ich nur einen Haltepunkt mit P&R. Das Geld für einen Bahnhof könnte man anderweitig verbraten.
Soviel Kapazitätsmangel wird da hinten dann auch nicht herrschen.

Du musst der FDP den Sparsamen irgendwas zum Einsparen reintun, was hinterher keinen stört, wenn's fehlt.

[Auer Trambahner]

Beim Bhf Neugreifenberg könnens doch noch genug einsparen?

[cretu]

Beim Bhf Neugreifenberg könnens doch noch genug einsparen?

Oder wir sparen alle RB-Linien einfach ein und lassen dafür auf den SFS die Züge doppelt so oft fahren? Da wird doch dann erst richtig Geld gespart. Im FV verdient die Bahn, im Regionalverkehr kann man Instandhaltung der Strecke, unwirtschaftliche Linien usw. einfach rationionalisieren!

[ralf.wiedenmann]

Nun kommt die Modernisierung und Vollsperrung zwischen August und Dezember: PM der DB vom 23.2.24; https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... n-12703990

[ralf.wiedenmann]

Nach der Vollsperrung von August bis Dezember kommt es 2025 nochmal zu Bauarbeiten:

Aufgrund des großen Umfangs der Modernisierungsarbeiten hat sich die DB entschieden, die Bautätigkeiten auf zwei Jahre aufzuteilen. Somit stehen auch 2025 noch einmal Baumaßnahmen an. Zum genauen Zeitpunkt laufen aktuell die Abstimmungen.

Siehe PM der DB vom 5.7.24: https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... t-12954050

[Fahrgast]

die Ammerseebahn ist ja bis zum 14.12.2024 zwischen Geltendorf und Weilheim wegen Bauarbeiten gesperrt.
https://www.brb.de/de/neuigkeiten/bauar ... 14-12-2024

Zusätzlich ist jetzt seit heute der Abschnitt Peißenberg bis Schongau wegen "Infrastrukturschäden" bis voraussichtlich 18.08. gesperrt.
https://www.brb.de/de/fahrplaene/linien ... b-83-rb-67

Weiß jemand, wie die Fahrzeuge, die den Abschnitt Weilheim - Schongau bzw. aktuell nur noch Weilheim - Peißenberg bedienen, zur Wartung / zum Tanken usw. nach Augsburg kommen? Über Pasing oder über die Fuchstalbahn (aber das geht ja zumindest die nächsten Tage auch nicht).

[GT6M]

die Ammerseebahn ist ja bis zum 14.12.2024 zwischen Geltendorf und Weilheim wegen Bauarbeiten gesperrt.
https://www.brb.de/de/neuigkeiten/bauar ... 14-12-2024

Zusätzlich ist jetzt seit heute der Abschnitt Peißenberg bis Schongau wegen "Infrastrukturschäden" bis voraussichtlich 18.08. gesperrt.
https://www.brb.de/de/fahrplaene/linien ... b-83-rb-67

Weiß jemand, wie die Fahrzeuge, die den Abschnitt Weilheim - Schongau bzw. aktuell nur noch Weilheim - Peißenberg bedienen, zur Wartung / zum Tanken usw. nach Augsburg kommen? Über Pasing oder über die Fuchstalbahn (aber das geht ja zumindest die nächsten Tage auch nicht).

Also eigentlich via Fuchstalbahn aber jetzt geht ja nur via MPAS wobei ich nicht ausschließe ob man nicht auch zwischen Weilheim und Peißenberg auf SEV umsteigt

Im Ranking der häufigsten kurzfristig gesperrten Strecken müsste die Pfaffenwinkelbahn ganz weit vorne sein 2017, 2020 und 2021 war sie zusätzlich aufgrund von Bauarbeiten wochenlang gesperrt. Wo ist das Geld investiert worden? Est Peißenberg, peiting ost zurückgebaut, Bahnsteig erneuert sonst noch was?

Um 2010 +/- war sie auch Monatelang gesperrt da in schongau die lechbrücke neugebaut wurde

[Valentin]

die Ammerseebahn ist ja bis zum 14.12.2024 zwischen Geltendorf und Weilheim wegen Bauarbeiten gesperrt.
https://www.brb.de/de/neuigkeiten/bauar ... 14-12-2024

Zusätzlich ist jetzt seit heute der Abschnitt Peißenberg bis Schongau wegen "Infrastrukturschäden" bis voraussichtlich 18.08. gesperrt.
https://www.brb.de/de/fahrplaene/linien ... b-83-rb-67

Weiß jemand, wie die Fahrzeuge, die den Abschnitt Weilheim - Schongau bzw. aktuell nur noch Weilheim - Peißenberg bedienen, zur Wartung / zum Tanken usw. nach Augsburg kommen? Über Pasing oder über die Fuchstalbahn (aber das geht ja zumindest die nächsten Tage auch nicht).

Wie kommen jetzt die Fahrgäste nach Schongau? Wie ich höre, hakt es mit dem SEV. Es soll keiner bereitstehen/ organisiert sein, berichtet ein gestrandeter.

Der verkehrenden Zug bis nach Peißenberg soll dazu auch noch früher als im Fahrplan angegeben in Weilheim abgefahren sein - beinahe Anschlussverlust

[panurg]

Und wieder einmal gibt es eine infrastrukturbedingte Streckensperrung auf der Ammerseebahn.
Der Bahndamm auf der Strecke scheint bei geotechnisch aktiven Tierarten wohl sehr beliebt zu sein...