U3 Olympiazentrum - OEZ

Beitrag von **Boris Merath** » 19 Jul 2004, 21:29

Lang hab ichs versprochen, jetzt habe ich mich endlich zusammengesetzt und einige Fotos von der Fuehrung durch den Rohbau von drei Monaten zusammengestellt (mit einigen Kommentaren). Nachdem ich letzten Mittwoch nochmal unten war im Rahmen der zweiten Architekturwoche, sind auch einige aktuelle Bilder dazugekommen, viel hat sich aber nicht getan.

Vorwarnung: Die Bilder sind recht gross, insgesamt 10MB. Ich habe alle in einer Seite eingebunden, was die natuerlich recht gross macht, und die Bilder koennen bei kleineren Aufloesungen auch ueber den Bildschirmrand hinausragen (zumindest bei Mozilla bleibt der Text aber auf dem Bildschirm

). Ich habe keine Lust jetzt noch irgendwie gross Thumnails zu machen, daher werde ich daran auch nichts aendern. Ich habe allerdings eine Seitze erstellt, wo die Bilder durch Links ersetzt sind.

Ausserdem moechte ich noch sagen, dass ich die Seite eigentlich nochmal ueberarbeiten muesste, z.B: optisch aufbessern, Tippfehler raus u.ae. Da das raussuchen der Bilder (auf fast 150 Aufnahmen) und kommentieren etc. aber schon genug Aufwand war, erspare ich mir das.

Also hier zum bericht:
Version mit eingebundenen Bildern
Version mit verlinkten Bildern

Boris

Achja: ich habe mal wieder kein passendes Thema gefunden, aber da war doch eigentlich mal eins...?

Und nochwas: Fotos vom OEZ kommen auch noch, ich weiss aber nicht ob ich das heute noch schaffe.

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 19 Jul 2004, 22:54

Der "Claudia-Tunnel" (erstes Bild, über dem Tunnelportal)... Das find ich genial.

Sind diese Namen offiziell, oder werden die nur von der Baufirma gegeben?

Sag mal Boris, wie kommst du eigentlich rein? :huh:

Beitrag von **Boris Merath** » 19 Jul 2004, 23:04

EasyDor @ 19 Jul 2004, 22:54 hat geschrieben: Der "Claudia-Tunnel" (erstes Bild, über dem Tunnelportal)... Das find ich genial.
Sind diese Namen offiziell, oder werden die nur von der Baufirma gegeben?

Das ist der Name der Tunnelpatin, die in Vertretung der Schutzpartonin fuer die Tunnelbauer (fragt mich jetzt nicht welche das ist) fungiert. Bei der Claudia handelt es sich um eine Stadtraetin, irgendwo habe ich den Namen notiert, find den Zettel aber gerade nicht. Und der Name it offiziell

Ich habe aber keine Ahnung wer den festlegt, ob das die Arbeiter sind, oder das Baureferat, oder der Stadtrat oder wer auch immer.

Sag mal Boris, wie kommst du eigentlich rein? :huh:

Das erste Mal war es eine FUehrung, die der zustaendige Bezirksausschuss organisiert hat (Sollte das jemand lesen: Nochmal vielen Dank dafuer!). Erschienen sind etwa 8 Mitglieder des Bezirksausschuss und 3 "Aussenstehende". Die Ankuendigung war recht unauffaellig (ich will da jetzt keine Absicht unterstellen...), was die geringe Teilnehmerzahl erklaert.

Die zweite Fuehrung war im Rahmen der zweiten Architekturwoche, da konnte jeder, ders mitbekommen hat, dran teilnehmen. Ich habs aber auch nur mitbekommen, weil mich jemand drauf aufmerksam gemacht hat.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 20 Jul 2004, 10:32

Ich lade meine Bilder von der Besichtigung letzte Woche gerade auch mal hoch, allerdings sind die unbeschriftet und teilweise doppelt, häufig eines davon verwackelt, ich bitte das zu entschuldigen, bin jetzt aber zu faul, das noch zu sortieren

Die ersten Bilder sind im zukünftigen Bahnhof Olympiapark Nord, dazu hat Boris ja schon einiges geschrieben, dann im Streckentunnel Richtung OEZ. Dann kommt der künftige U3-Bahnhof OEZ (mit den horizontalen elipsoiden "Balken" oben quer) und schließlich dem Bahnsteig der U1 (mit den Außenbahnsteigen).

Erreichbar ist das unter http://flosch.de/u3n/.

reveal · Beitrag von **reveal** » 20 Jul 2004, 10:59

Gibt es schon irgendwo auch Bilder der Studien, wie am Ende die Stationen auszusehen haben ?

MünchnerFreiheit · Beitrag von **MünchnerFreiheit** » 20 Jul 2004, 11:17

@ Boris & FloSch:

Vielen Dank für die Bilder - auf daß Eure Traffickosten sich im Rahmen halten werden

Gruß Flo

P.S. wenn ich mich recht entsinne, war die Heilige die Heilige Barbara - stand in irgendeinem Artikel irgendwo über den U-Bahn - Bau drin..

ropix · Beitrag von **ropix** » 20 Jul 2004, 11:33

reveal @ 20 Jul 2004, 10:59 hat geschrieben:Gibt es schon irgendwo auch Bilder der Studien, wie am Ende die Stationen auszusehen haben ?

Ja, z. B. unter www.muenchen-baut.de gibt es eine Info-Seite wo auch die Innenausstattung gezeigt wird (und ja es ist typisch Münchens Webseiten: Man muss auf das Bild klicken, der Text führt zu einer PPT, welche wohl nur mit ganz bestimmten Browserkombinationen geht.
Zum Gestaltungswettbewerb gibt es auch Infos auf www.quivid.de.

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 20 Jul 2004, 12:59

Wird eigentlich der komplette Bahnhof OEZ am 31.10. eröffnet, oder nur der Sperrengeschoß, und der Bahnsteig der U1?
Wenn man sich Flosch's Bilder so anschaut, sind beide schon sehr weit, auch wenn unten wohl erst übernächstes Jahr etwas fährt...

@ropix: Diese PPT's sind Powerpoint-Präsentationen, die im Netz rein eigentlich rein gar nichts zu suchen haben. (Mit dem IE funktioniert es zwar, allerdings nur bei installiertem Office.... :ph34r: )

Edit: Gibts es eigentlich eine Verbindung der beiden Strecken?

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 20 Jul 2004, 13:08

EasyDor @ 20 Jul 2004, 12:59 hat geschrieben:Wird eigentlich der komplette Bahnhof OEZ am 31.10. eröffnet, oder nur der Sperrengeschoß, und der Bahnsteig der U1?
Wenn man sich Flosch's Bilder so anschaut, sind beide schon sehr weit, auch wenn unten wohl erst übernächstes Jahr etwas fährt...

Edit: Gibts es eigentlich eine Verbindung der beiden Strecken?

Nein, der Teil der U3 wird bis 2007 nicht öffentlich zugänglich sein. Dort ist der Innenausbau auch noch nicht so weit wie im Teil der U1 (keine Wandverkleidung, kein Gleisbett etc). An den Abgängen dort werden wohl Bretterzäune/Rigips-Wände erstellt, damit man da nicht reinkommt (da wird schließlich auch noch gearbeitet). Vielleicht gibt's ja ein Fenster, wo man reinschauen kann

Eine Verbindung der Strecken gibt's am OEZ nicht, das wäre aufgrund des Kreuzungswinkels auch eher schwer zu realisieren, wenn man nicht größere Schleifen dort einbauen will.

reveal · Beitrag von **reveal** » 20 Jul 2004, 15:36

ropix @ 20 Jul 2004, 11:33 hat geschrieben: Ja, z. B. unter www.muenchen-baut.de gibt es eine Info-Seite wo auch die Innenausstattung gezeigt wird (und ja es ist typisch Münchens Webseiten: Man muss auf das Bild klicken, der Text führt zu einer PPT, welche wohl nur mit ganz bestimmten Browserkombinationen geht.
Zum Gestaltungswettbewerb gibt es auch Infos auf www.quivid.de.

Ah danke

Die Station sieht ganz nett aus, aber wieso baut man bei der U1 Außenbahnsteige ?

Beitrag von **Boris Merath** » 20 Jul 2004, 17:30

reveal @ 20 Jul 2004, 15:36 hat geschrieben: Die Station sieht ganz nett aus, aber wieso baut man bei der U1 Außenbahnsteige ?

Das hat laut Aussage des Baureferats mit besseren Umsteigebeziehungen zu tun, fragt mich jetzt aber bitte nicht wieso da ein Mittelbahnsteig besser waere.

ropix · Beitrag von **ropix** » 20 Jul 2004, 17:31

reveal @ 20 Jul 2004,15:36 hat geschrieben:Die Station sieht ganz nett aus, aber wieso baut man bei der U1 Außenbahnsteige

Damit man die Treppen die von der U3 kommen ohne zu starke Knicke anschließen kann. Nur dadurch, dass die U1 Außenbahnsteige hat, kann man ohne zusätzliches Zwischengeschoss auskommen und direkt umsteigen.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 20 Jul 2004, 21:01

Boris Merath @ 19 Jul 2004, 23:04 hat geschrieben: Die Ankuendigung war recht unauffaellig ....

.... da konnte jeder, ders mitbekommen hat, ....

Könnte vielleicht das nächste Mal derjenige, der's mitbekommen hat, hier mal dezent darauf hinweisen? Danke!

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 21 Jul 2004, 16:03

ropix @ 20 Jul 2004, 17:31 hat geschrieben: Damit man die Treppen die von der U3 kommen ohne zu starke Knicke anschließen kann. Nur dadurch, dass die U1 Außenbahnsteige hat, kann man ohne zusätzliches Zwischengeschoss auskommen und direkt umsteigen.

Sowohl beim Sendlinger Tor als auch am Odeonsplatz ist das Umsteigen ohne Zwischengeschoss möglich, und die haben beide keine Aussenbahnsteige!!

Das Argument "geht nicht anders" ist also nicht ganz richtig... Andererseits habe ich kein Problem mit Aussenbahnsteigen. Wie immer haben verschiede Methoden der Realisierung ihre Vor- und Nachteile...

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 21 Jul 2004, 16:30

Cloakmaster @ 21 Jul 2004, 16:03 hat geschrieben: Das Argument "geht nicht anders" ist also nicht ganz richtig...

"Geht in dem Fall nicht anders" würde ich treffender sagen. Jedenfalls nicht mit beträchtlichem Mehraufwand an der Stelle, von den örtlichen Gegebenheiten her ist das wohl die beste Lösung so.

frizzos · Beitrag von **frizzos** » 21 Jul 2004, 16:46

Cloakmaster @ 21 Jul 2004, 16:03 hat geschrieben:Sowohl beim Sendlinger Tor als auch am Odeonsplatz ist das Umsteigen ohne Zwischengeschoss möglich, und die haben beide keine Aussenbahnsteige!!

Das Argument "geht nicht anders" ist also nicht ganz richtig... Andererseits habe ich kein Problem mit Aussenbahnsteigen. Wie immer haben verschiede Methoden der Realisierung ihre Vor- und Nachteile...

Beim Sendlinger Tor liegen die Gleise der U1/2, beim Odeonsplatz die der U4/5 weit auseinander. So kann der Übergang "knickfrei" gehalten werden. Am Oez hat man den Gleisabstand nicht, oder nur auf "Bahnsteigbreite" aufgeweitet (Platzgründe und offene Baugrube). Deshalb diese Lösung. Ist IMHO ganz gut gelungen.
Frizz

reveal · Beitrag von **reveal** » 05 Jun 2005, 20:18

Um das Thema wieder mal aufzugreifen: Olympiapark Nord scheint der Bahnhof der Ameisen zu werden

http://www.quivid.de/Wettbewerb3/kogler/kogler.html

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 05 Jun 2005, 20:24

Ui, das schaut ja wirklich interessant aus!

reveal · Beitrag von **reveal** » 05 Jun 2005, 20:29

Ich finde das Design eher augenkrebserregend

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 05 Jun 2005, 20:33

reveal @ 5 Jun 2005, 20:18 hat geschrieben: Um das Thema wieder mal aufzugreifen: Olympiapark Nord scheint der Bahnhof der Ameisen zu werden http://www.quivid.de/Wettbewerb3/kogler/kogler.html

Oh mein Gott...da muss ich ab 2007 dauernd durch....*brrrr* *schüttel* *würg*

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 05 Jun 2005, 21:07

Christian aus München @ 5 Jun 2005, 20:33 hat geschrieben: Oh mein Gott...da muss ich ab 2007 dauernd durch....*brrrr* *schüttel* *würg*

Mir gefällt es auch nicht. Wirkt ziemlich aggressiv.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 05 Jun 2005, 21:14

Christian aus München @ 5 Jun 2005, 20:33 hat geschrieben: Oh mein Gott...da muss ich ab 2007 dauernd durch....*brrrr* *schüttel* *würg*

Geht das wirklich so schnell, daß die binnen zwei Jahren das alles schon fertigstellen? Wow, das wäre ja echt was.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 05 Jun 2005, 21:41

ET 423 @ 5 Jun 2005, 21:14 hat geschrieben: Geht das wirklich so schnell, daß die binnen zwei Jahren das alles schon fertigstellen? Wow, das wäre ja echt was.

2007 soll der erste Abschnitt bis OEZ fertig werden, nach Moosach gehts erst ab 2010...

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 05 Jun 2005, 22:16

Ich möcht ja nix sagen, aber, einfallsloser geht es nicht mehr. Bei dem Design wird man ja :wacko: . Zur Zeit ist doch die unbeliebteste U-bahn-station der fahrer St.Quirin-Platz, was ich gehört habe, diese könnte die neue werden.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 06 Jun 2005, 07:57

Die Neuauflage von Hitchcocks "Die Vögel". Olympiapark-Nords "Die Ameise".

Also ich könnte mit dieser Wandgestaltung schon leben, das hat irgendwas Originelles. Aber (!), ich meinte mal gehört zu haben, dass man sich gegen diesen Entwurf (mehr isses ja laut dem Link nicht) entschieden hätte, da man für die zartbesaiteten Bürger eine zu große psychische Belastung befürchtete. @ Dauerbürgerversammlungsgänger ropix: Du bist doch da sicher up-to-date und kannst uns näheres erläutern? :rolleyes:

Jean · Beitrag von **Jean** » 06 Jun 2005, 17:54

Diese Haltestelle wird eine gehasste sein, für alle die, die Armeisen hassen... Ein Entwurf ist ja nur ein Entwurf. Warten wir erst mal ab. Danach können wir immer noch kot... uns übergeben...

ropix · Beitrag von **ropix** » 06 Jun 2005, 23:53

Wildwechsel @ 6 Jun 2005, 07:57 hat geschrieben: Dauerbürgerversammlungsgänger ropix: Du bist doch da sicher up-to-date und kannst uns näheres erläutern? :rolleyes:

leider nein - mein Stand ist auch, ist aus genannten Gründen gestorben. Ob man diesem Antrag allerdings stattgegeben hat, keine Ahnung. Mit Moosach beschäftige ich mich nicht wirklich.

rob74 · Beitrag von **rob74** » 07 Jun 2005, 22:40

Wildwechsel @ 6 Jun 2005, 07:57 hat geschrieben: Die Neuauflage von Hitchcocks "Die Vögel". Olympiapark-Nords "Die Ameise". Also ich könnte mit dieser Wandgestaltung schon leben, das hat irgendwas Originelles. Aber (!), ich meinte mal gehört zu haben, dass man sich gegen diesen Entwurf (mehr isses ja laut dem Link nicht) entschieden hätte, da man für die zartbesaiteten Bürger eine zu große psychische Belastung befürchtete.

Das große Krabbeln im Olympiapark Nord *lol* Originell vielleicht, aber wenn die Ameisen wirklich so geometrisch genau über die ganze Bahnsteiglänge und -höhe angeordnet sind wie im Bild auf der Site, auch ziemlich langweilig. Was habt ihr eigentlich gegen Ameisen? Das sind doch ganz putzige Tierchen... Seid doch froh, daß es keine Spinnen, Fliegen, Kakerlaken, Kellerasseln, Silberfischchen oder noch ekligeres Getier ist

DT5 · Beitrag von **DT5** » 15 Jun 2005, 01:47

Ich glaube Herr Uhde braucht diese neue Station für seine Feldameisen, die mögen nur dieses SW !
Naja auch eine Art vom "Sparen" .
Denn besondere Farben kosten ja nun auch was besonderes. Und vorallem die Instandhaltung davon.
Vielleicht trifft Herr Uhde ja aber noch ein Abkommen mit den Sprayern :

München streicht alle U-Bahnstationen einmalig weiß ....
und die Sprayer dürfen alle paar Monate sich mit Schwarz verewigen.

Und damit es nicht überall "gleich" erscheint , werden ein paar Büsten von "namhaften bayerischen Persönlichkeiten aus dem öffentlichen Leben" in die jeweilige Station ausgestellt.

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 15 Jun 2005, 11:22

DT5 @ 15 Jun 2005, 01:47 hat geschrieben: Ich glaube Herr Uhde braucht diese neue Station für seine Feldameisen, die mögen nur dieses SW !
Naja auch eine Art vom "Sparen" .
Denn besondere Farben kosten ja nun auch was besonderes. Und vorallem die Instandhaltung davon.
Vielleicht trifft Herr Uhde ja aber noch ein Abkommen mit den Sprayern :

München streicht alle U-Bahnstationen einmalig weiß ....
und die Sprayer dürfen alle paar Monate sich mit Schwarz verewigen.

Und damit es nicht überall "gleich" erscheint , werden ein paar Büsten von "namhaften bayerischen Persönlichkeiten aus dem öffentlichen Leben" in die jeweilige Station ausgestellt.

Wenn die Station einfach gehalten wird, von mir aus. Wenn es aber zu der Trostlosigkeit der ersten U-bahn-Stationen kommt, dann muss ich mich fragen.