[HH] S-Bahn-Aggregat gerät in Brand

DT4.6 · Beitrag von **DT4.6** » 09 Aug 2004, 18:00

Gegen 14 Uhr ist im Bf. Harburg ein S-Bahn-Aggregat in Brand geraten. Aufgrund der starken Rauchentwicklung waren insgesamt 80 Feuerwehrleute angerückt, die den Brand nach 1 Stunde unter Kontrolle hatten. Verletzt wurde niemand, der SEV auf der Strecke Wilhelmsburg - Neugraben dauert noch an, aufgrund der Rauchentwicklung konnte der Tunnel nicht befahren werden.

Die Fernzüge HH-Hbf - HH-Harburg wurden für HVV-Fahrkarteninhaber freigegeben.

Chrily · Beitrag von **Chrily** » 09 Aug 2004, 18:24

Kurze Frage: aggrgat: Das ist das Ding was mit der Stromschiene verbunden ist oder?

7. Bauserie · Beitrag von **7. Bauserie** » 09 Aug 2004, 18:24

DT4.6 @ 9 Aug 2004, 18:00 hat geschrieben:Gegen 14 Uhr ist im Bf. Harburg ein S-Bahn-Aggregat in Brand geraten.
(...)

Dumme Frage: Was ist ein "S-Bahn-Aggregat"?

DT4.6 · Beitrag von **DT4.6** » 09 Aug 2004, 18:27

Ich hab keine Ahnung, jedenfalls nennen die Medien es so.... Bisher sind die Infos noch rar, um 18 Uhr würde gesagt, das der Zugverkehr innerhalb von 5 Minuten wieder aufgenommen wird, bisher ist die Sperrung nicht aufgehoben worden.

Flok · Beitrag von **Flok** » 09 Aug 2004, 18:31

@Chrily:

Nicht ganz... das nennt man Stromabnehmer.

7. Bauserie · Beitrag von **7. Bauserie** » 09 Aug 2004, 18:31

DT4.6 @ 9 Aug 2004, 18:27 hat geschrieben: Ich hab keine Ahnung, jedenfalls nennen die Medien es so.... Bisher sind die Infos noch rar, um 18 Uhr würde gesagt, das der Zugverkehr innerhalb von 5 Minuten wieder aufgenommen wird, bisher ist die Sperrung nicht aufgehoben worden.

Ach so, die Medien...

Das war irgendwie nicht so wirklich ersichtlich.

Gez.
7. Bauserie.

Chrily · Beitrag von **Chrily** » 09 Aug 2004, 19:43

Flok @ 9 Aug 2004, 17:31 hat geschrieben: @Chrily:

Nicht ganz... das nennt man Stromabnehmer.

Das hatte ich kans vergessen. Na egal anscheinend was keiner was das so genau ist.

DT4.6 · Beitrag von **DT4.6** » 09 Aug 2004, 19:52

Nun gut, irgendwie rücken die doch mit der Wahrheit raus. Die Stromschiene hats mal wieder getroffen, die S-Bahn hatte überhaupt nicht gebrannt. Wahrsch. aus Rücksicht haben die nicht von Anfang an gesagt, das es die Stromschiene war. Diese hat im letzten Oktober einen 10-tägigen SEV verursacht....

Beitrag von **Boris Merath** » 09 Aug 2004, 23:29

DT4.6 @ 9 Aug 2004, 19:52 hat geschrieben: Die Stromschiene hats mal wieder getroffen, die S-Bahn hatte überhaupt nicht gebrannt.

WIe kann die Stromschiene brennen?

Wahrsch. aus Rücksicht haben die nicht von Anfang an gesagt, das es die Stromschiene war. Diese hat im letzten Oktober einen 10-tägigen SEV verursacht....

Wie das?

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 10 Aug 2004, 01:39

Boris Merath @ 9 Aug 2004, 23:29 hat geschrieben:WIe kann die Stromschiene brennen?

Die Stromschiene der Hamburger S-Bahn ist mit Holz verkleidet... :ph34r:

DT4.6 · Beitrag von **DT4.6** » 10 Aug 2004, 06:18

Damals im Oktober war der Brand auf das Gleichrichterwerk übergegriffen, desweiteren wurden wichtige Versorgungskabel so schwer beschädigt, das eine komplette Erneuerung der Technik unumgänglich war. Daher dauerte der SEV 10 Tage.

MünchnerFreiheit · Beitrag von **MünchnerFreiheit** » 10 Aug 2004, 11:55

<ironie> Das erscheint mir sehr sinnvoll, die mit Holz zu verkleiden:

Holz ist per se schwer brennbar, und generell mit einer der besten Isolatoren, die es gibt - auch und gerade bei evtl. Feuchtigkeit. </ironie>

Sind in HH die Stromschienen tatsächlich mit Holz verkleidet, und wenn ja, warum?

Gruß Flo

DT4.6 · Beitrag von **DT4.6** » 10 Aug 2004, 12:02

Ja, das stimmt, das die Stromschiene mit Holz verkleidet ist. Allerdings wird diese Holzverkleidung zunehmend durch Kunststoff ersetzt. Warum weis ich allerdings auch nicht.

MFG Dennis

ET 481 · Beitrag von **ET 481** » 10 Aug 2004, 12:37

Ja Leute, das war damals die gängiste Lösung um einen Schutzkörper dafür zu bauen. Heute macht man es aus Kunststoff, weils billiger und besser ist. Teilweise fehlen auch schon einzelne Stücke der Verkleidungen auf der Strecke. Da ist dann die Stromschiene blanko....

ET 474 · Beitrag von **ET 474** » 10 Aug 2004, 20:57

DT4.6 @ 10 Aug 2004, 06:18 hat geschrieben:Damals im Oktober war der Brand auf das Gleichrichterwerk übergegriffen, desweiteren wurden wichtige Versorgungskabel so schwer beschädigt, das eine komplette Erneuerung der Technik unumgänglich war. Daher dauerte der SEV 10 Tage.

Der Brand war damals nicht auf das Gleichrichterwerk übergegriffen, sondern in diesem ausgebrochen. Dabei war das Gleichrichterwerk gerade mal 20 Jahre alt.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 10 Aug 2004, 22:16

DT4.6 @ 10 Aug 2004, 12:02 hat geschrieben: Ja, das stimmt, das die Stromschiene mit Holz verkleidet ist. Allerdings wird diese Holzverkleidung zunehmend durch Kunststoff ersetzt. Warum weis ich allerdings auch nicht.

Warum weißt du nicht? Mein Drehstomkollege

hat es schon erklärt. Kunststoffe sind schwerer/gar nicht entflammbar, ganz im Gegensatz zu Holz. Desweiteren ist es ein 100%iger Isolator (zumindest bei den Spannungen, die in der Stromschiene laufen), im Gegensatz zu Holz. (siehe Ironie von Münchner Freiheit

) Um ehrlich zu sein hätte es mich fast aus den Latschn gehaun, als ich gelesen habe, daß die Stromschienen allen Ernstes mit Holz abgedeckt sind. Das ist ja schon wirklich Neandertal-Technology. :ph34r:

7. Bauserie · Beitrag von **7. Bauserie** » 11 Aug 2004, 13:26

ET 423 @ 10 Aug 2004, 22:16 hat geschrieben:(...)
Um ehrlich zu sein hätte es mich fast aus den Latschn gehaun, als ich gelesen habe, daß die Stromschienen allen Ernstes mit Holz abgedeckt sind. Das ist ja schon wirklich Neandertal-Technology. :ph34r:

Nur: Lange war es gut, warum sollte man es jetzt mit viel Aufwand wegreißen, wenn keine anderen Arbeiten oder Schäden anstehen?

Die Kunststoffabdeckungen gibt es glaub ich noch nicht so häufig wie die alten hölzernen, oder?

Gez.
7. Bauserie.