Jo, find ich auch ... so hat mans in Brüssel nämlich auch gelöst ...kapitaen @ 21 Dec 2004, 19:28 hat geschrieben:Wobei man die Stammstrecken auch hätte zusammenfassen können und z.B. an der Implerstraße bzw. Münchner Freiheit aufteilen. Dann wäre für (ortsunkundige) Fahrgäste auf einen Blick erkannbar, welche U-Bahn-Stationen mit beiden Linien erreichbar sind. Und der leere Platz wäre auch besser gefüllt.
)Du hast´s gut. Wie lange haste denn noch Urlaub?profimaulwurf @ 21 Dec 2004, 20:29 hat geschrieben: Hm ... wenn ich das so alles lese - ein Glück daß ich im Urlaub bin ....
sonst bringt mein Arbeitgeber noch Pläne raus, die die Fahrgäste wirklich kapieren ....
ein Unding
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Wie es aktuell aussieht, weiß ich jetzt nicht, weil der Fahrplanwechsel genau in meinen Urlaub fiel (10.-29.12. für Schorsch). Aber bisher was es immer so, daß es(zumindest in der Tram) einen gesonderten Nachtplan gab, der im Bereich der Faltenbalgs balge ... (wie heißt die Mehrzahl ?) eingerahmt war, denke, daß das jetzt auch wieder so ist.
Und zur Orientierung sind sie viel besser geeignet als der große Schnellbahn-Netzplan, wenn man einfach nur einen Überblick über eine Linie bekommen will... Weiß jemand, ob demächst noch mehr Stationen solche Schilder bekommen?
Da wird die MVG mal wieder fleckenweise drüberkleben müssen mit den korrekten Angaben...Echt? Das hab ich nicht gewußt... Fotos wird's aber davon wahrscheinlich kein einziges geben, oder? Weißt Du, ab wann genau die abgebaut wurden?kapitaen @21 Dec 2004 @ 19:28 hat geschrieben:Ähnliche Schilder gab es früher bereits auf der U3/U6, in den Anfangsjahren. Leider sind die irgendwie "ausgestorben" und werden nun in modifizierter Form also neu aufgelegt.
Bei der Eröffnung der U5 am Anfang gab es auch mal andere Beschilderungen .... Weiße Schrift auf dunklem Grund - gibt es heute noch, sie wurden nach neuesten psychologischen Erkenntnissen der damaligen Zeit erstellt , anscheinend war das aber dann doch nicht so gut, denn auf allen späteren Eröffnungen wurden wieder andere Richtungsanzeigen verwendetDie MVG ist immer wieder für eine Überraschung gut
Die Idee an sich ist sehr gut, aber wirklich hilfreich nur, wenn man das für jede Station mit korrekten Angaben machen würde - lassen wir uns bzw lasse ich mich mal überraschen.
Entweder ich bin pünktlich oder ich kümmere mich um die Fahrgastlage.An S-Bahn München GmbH und MVG:
Lernt doch mal die Begriffe: Pünktlichkeit und die Fahrgastlage!
(S8 erst 7:06 im MJK abfahren statt 6:58!)
Sendlinger Tor wurde heute Vormittag/Mittag damit ausgestattet.Oliver-BergamLaim @ 22 Dec 2004, 19:40 hat geschrieben: Weiß jemand, ob demächst noch mehr Stationen solche Schilder bekommen?
Dieses Mal fehlerloser als am Odeonsplatz?Wildwechsel @ 12 May 2005, 12:15 hat geschrieben: Sendlinger Tor wurde heute Vormittag/Mittag damit ausgestattet.
Na von "fehlerlos" schrieb ich ja nicht, nur "fehlerloser"profimaulwurf @ 13 May 2005, 17:43 hat geschrieben:
Fehlerlos ?????? Gibts das ????
Danke für die Aktualisierung der Links, hab den Thread im Dezember verpasst (war im UrlaubFloSch @ 12 May 2005, 12:58 hat geschrieben: Dieses Mal fehlerloser als am Odeonsplatz?
PS: Die Links zu den Bildern in meinem Eingangsbeitrag stimmen nicht mehr, das ist jetzt
http://tmp.flosch.de/U3-6.jpg
und
http://tmp.flosch.de/U4-5.jpg
) und am Odeonsplatz steige ich nie ein/um/aus, also hab ich die Dinger bisher nicht gesehen...
Das ist natürlich kein Zufall,rob74 @ 17 May 2005, 23:55 hat geschrieben:Was noch komisch ist: diese Aktion fällt ja zeitlich mit dem Entfernen der "großen" Netzpläne aus fast allen U-Bahnhöfen zusammen. Was also auf der einen Seite eingespart wird, wird auf der anderen wieder ausgegeben.
weiß, empfindet der gemeine Durchschnittsfahrgast solche "Perlschnüre" am Bahnsteig als hilfreicher als den großen Hintergleisplan. Deshab hat man sich dazu entschlossen, die Liniennetzpläne zu entfernen und statt dessen auf die jetzt gewählte Liniendarstellung zu setzen. In welche Richtung der Plan zu lesen ist, dürfte nicht unwesentlich damit zusammenhängen, in welche Richtung Du fahren willst.rob74 @ 17 May 2005, 23:55 hat geschrieben: Es ist allerdings nirgendwo angegeben, wie der Plan zu lesen ist, also von oben nach unten oder umgekehrt, und die Stationen die schon "hinter" und die noch "vor" dem Zug liegen sind auch nicht irgendwie kenntlich gemacht.
Aber Du hast Recht, Paris verwendet, wenn ich mich richtig erinnere, für die jeweiligen Richtungen getrennte Pläne, bei denen die vorhergehenden Stationen jeweils weggelassen werden. Auf diesen Vorteil verzichtet die MVG. Ich habe jetzt noch nicht unbedingt gezielt nach Fehlern gesucht. Aber immerhin ist mir vorhin im Vorbeigehen schon mal Baslerstraße (statt richtig: Basler Straße) aufgefallen.FloSch @ 14 May 2005, 14:49 hat geschrieben:Na von "fehlerlos" schrieb ich ja nicht, nur "fehlerloser"profimaulwurf @ 13 May 2005, 17:43 hat geschrieben:
Fehlerlos ?????? Gibts das ????
...
Da gibt es Unterschiede. Im Sperrengeschoss am Sendlinger Tor hängen die Pläne analog zu denen aus den Bildern vom Odeonsplatz.rob74 @ 17 May 2005, 23:55 hat geschrieben: Es ist allerdings nirgendwo angegeben, wie der Plan zu lesen ist, also von oben nach unten oder umgekehrt, und die Stationen die schon "hinter" und die noch "vor" dem Zug liegen sind auch nicht irgendwie kenntlich gemacht. Da werden sich auch ein paar Leute wundern...
Ansonsten hat's Wildwechsel ja schon gesagt, man kann ja schließlich in beide Richtungen fahren. Ausgegraut macht's nur dort Sinn, wo das nur noch in eine Richtung geht.
Insgesamt sind die Dinger wohl ganz gelungen, die Anbringung im einzelnen und Tippfehler im speziellen sind dann wiederum ein ganz anderer Fall.
