Zugschlußlampe bei der S-Bahn

DispolokMaxi · Beitrag von **DispolokMaxi** » 20 Apr 2005, 16:59

Hallo !

Folgendes, ich hab heute in Neufahrn eine S1 zum Flughafen gesehen.
Ganz vorne, an der Zugspitze, neben dem DB-Logo, ist so eine Art Zugschlussscheibe (Zg 2) aufgeklebt gewesen.
Was hat´s denn damit auf sich ?

Ach ja, für S-Bahn-Tf´s : Es war 423 591 .

Ratloser Gruß
Maxi

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 20 Apr 2005, 17:03

Da wird wohl einer wieder mit dem Babberle gespielt haben

oder der wurde tatsächlich mal abgeschleppt. Da denke ich aber, das die Zg2-Babberle auf die Scheinwerfer gehören...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 20 Apr 2005, 17:04

Moin DispolokMaxi,

nachdem du ja (schon) weißt, daß es sich hierbei um die Zugschlußscheibe handelt, frage mich mich, was deine Frage eigentlich ist.

Falls du fragst, warum die da angebracht ist, ganz einfach: Eine Zugfahrt muß immer einen Schluß (Zg2) haben. Dieser kann in Form von zwei roten Lichtern sein (oder einem, im Ausnahmefall) oder mit Blechtafeln, die diesen Schluß symbolisieren. Fällt beim 423 jetzt eine rote Lampe aus, gibts ja noch die zweite. Fällt auch die zweite aus, gibts keine mehr. Man kann dann noch versuchen, den Notschluß zu aktivieren, funktioniert das auch nicht, muß eben so eine Klebefolie ran.
Frage beantwortet? :unsure:

AndreasZ · Beitrag von **AndreasZ** » 20 Apr 2005, 17:05

Ich tippe auf einen Aufkleber der Sorte "Jesus lebt", sowas soll ja vorkommen...

Man kann dann noch versuchen, den Notschluß zu aktivieren, funktioniert das auch nicht, muß eben so eine Klebefolie ran.

Ah ja, und diese Folie hat nur einer? Oder jetzt alle? Und wenn der Wagen der führende im Zug ist, muss doch das Ding wieder weg, weil Spitzen- und Zugschlusssignal kann ja auch nicht sein... :huh:

DispolokMaxi · Beitrag von **DispolokMaxi** » 20 Apr 2005, 17:06

ET 423 @ 20 Apr 2005, 17:04 hat geschrieben: Frage beantwortet? :unsure:

Ja

!
Mich hats halt nur gewundert, das die Folie dran ist, obwohl der Zug vorwärts fährt.
Aber ist ja logisch

...

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 20 Apr 2005, 17:07

DispolokMaxi @ 20 Apr 2005, 17:06 hat geschrieben: obwohl der Zug vorwärts fährt.

Das darf eigentlich nicht sein.

MarcusMMA · Beitrag von **MarcusMMA** » 20 Apr 2005, 18:42

Na dann guggt mal hier (besagter 091) und hier (423 104).

AndreasZ · Beitrag von **AndreasZ** » 20 Apr 2005, 18:53

Dieser "Jesus-lebt"-Aufkleber hat dch ein sehr eigenwilliges Design... :huh:
Aber im Ernst: Was zeigt der Zug jetzt: Zugspitze odder -schluss? Irgendwie ja beides.
Aber darf das denn überhaupt sein? Ich meine nicht... Das ist ja wie, wenn ein Signal Hp0 und Hp1 gleichzeitig zeigt... :blink:
Und wieso hat der ET423 keinen richtigen Schlussscheibenhalter dran?? *Verwirrung*

/edit: 1, 2 shit, das "s" muss mit!

ropix · Beitrag von **ropix** » 20 Apr 2005, 19:47

AndreasZ @ 20 Apr 2005, 18:53 hat geschrieben: Und wieso hat der ET423 keinen richtigen Schlussscheibenhalter dran?? *Verwirrung*

Wozu - im Normalfall kann der Leuchten. Und die Lampen haben schon genug Geld gekostet...

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 20 Apr 2005, 20:17

ropix @ 20 Apr 2005, 19:47 hat geschrieben: Wozu - im Normalfall kann der Leuchten. Und die Lampen haben schon genug Geld gekostet...

Im Normalfall leuchtet auch fast jeder Personenwagen und jede Lok, trotzdem habe die solche Schlussscheibenhalterungen dran. Entweder war es aus Designgründen oder Kostengründen weggelassen.

Es ist verboten, mit dem Schluss voraus zu fahren, ist nichteinmal beim Rangieren erlaubt.

DispolokMaxi · Beitrag von **DispolokMaxi** » 20 Apr 2005, 20:18

MarcusMMA @ 20 Apr 2005, 18:42 hat geschrieben:Na dann guggt mal hier (besagter 091) und hier (423 104).

Ja, diese Zeichen meinte ich !
MarcusMMA, darf ich fragen wo du die Bilder aufgenommen hast ? Nur so nebenbei

... :offtopic:

MarcusMMA · Beitrag von **MarcusMMA** » 20 Apr 2005, 20:28

Die Bilder sind letzten Sonntag in Tutzing entstanden. Hier sind alle Bilder von Sonntag.

S-kutscher · Beitrag von **S-kutscher** » 20 Apr 2005, 21:47

ich würd mal sagen entweder hat Steinhausen wieder keine Wagen oder die Werkstatt hat vergessen das aufklebbaren Schluß wieder abzulösen :ph34r:

rob74 · Beitrag von **rob74** » 20 Apr 2005, 21:50

Aha, wenn das geht kann man ja in Zukunft auf jedes Ende der ET423 so ein Bapperl kleben und die Zugschlussleuchten ganz weglassen

Daß das Ding genau neben den ebenfalls rot-weißen DB-Keks geklebt wird, und das noch auf rotem Hintergrund, ist zwar ästhetisch, aber wirklich auffällig ist es nicht - und das sollte es ja eigentlich sein

Gruß,
Rob

BR 406 · Beitrag von **BR 406** » 20 Apr 2005, 22:07

Tigerente @ 20 Apr 2005, 19:17 hat geschrieben:Im Normalfall leuchtet auch fast jeder Personenwagen und jede Lok, trotzdem habe die solche Schlussscheibenhalterungen dran. Entweder war es aus Designgründen oder Kostengründen weggelassen.

Es ist verboten, mit dem Schluss voraus zu fahren, ist nichteinmal beim Rangieren erlaubt.

Wenn die [DB]-Mitarbeiter das Zeichen aufkleben müssen, ist es denen wahrscheinlich zu kompliziert oder zu teuer, das Schild immer abzupopeln und ein Neues draufzukleben.

Wäre es eigentlich verboten, das Schild z.B. mit Saugnäpfen an der Innenseite der Frontscheibe zu befestigen? :unsure: :unsure:

Wie sieht so eine Halterung eigentlich genau aus?

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 20 Apr 2005, 22:19

Hallo!
Vielleicht ist es ja auch nur eine reine Vorsichtsmaßnahme falls der Zugschluß mal ausfallen sollte (hab ich auch schon mal gesehen) und der Tf dann nicht hinterrennen muß bzw. es nicht mitbekommt und der Zug dann ungesichert rumgurkt

.

Gruß,
420er Vorserie

AndreasZ · Beitrag von **AndreasZ** » 21 Apr 2005, 00:11

Vielleicht ist es ja auch nur eine reine Vorsichtsmaßnahme falls der Zugschluß mal ausfallen sollte (hab ich auch schon mal gesehen) und der Tf dann nicht hinterrennen muß bzw. es nicht mitbekommt und der Zug dann ungesichert rumgurkt

Ungesichert? Wenn das Ding dann eh immer da hängen würde, vor allem so unauffällig wie es ist, kann man die Teile eh weglassen und gleich per KoRil beschließen, beim ET423 ist vorne und hinten gleich oder so... :huh:

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 21 Apr 2005, 00:21

Der Zugschluß hat die Funktion, daß sich der Fdl durch Hinsehen überzeugen kann, daß der Zug vollständig ist. Mit dem Wegfall von immer mehr Fahrdienstleitern verliert der Zugschluß zumindest in meinen Augen immer mehr an Bedeutung und es könnte durchaus sogar möglich sein, daß via Örili eines Tages verfügt wird, daß der Zugschluß nicht überall vorhanden sein muß, da ja keiner mehr an der Strecke ist, der die Vollständigkeit überprüfen kann.

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 21 Apr 2005, 00:30

S-kutscher @ 20 Apr 2005, 21:47 hat geschrieben: ich würd mal sagen entweder hat Steinhausen wieder keine Wagen oder die Werkstatt hat vergessen das aufklebbaren Schluß wieder abzulösen :ph34r:

Ich würde eher sagen, der Kollege Tf hat beim Führerstandswechsel vergessen es abzureißen.

Wäre es eigentlich verboten, das Schild z.B. mit Saugnäpfen an der Innenseite der Frontscheibe zu befestigen?

Die Zugschluss-"Scheibe" sollte mittig auf Höhe der Leuchten befestigt werden. Im Falle vom 423er ist die Anbringung hinter der Scheibe nicht so günstig. Beim 481er vielleicht ja.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 28 Jan 2007, 22:03

Hallo, ich pack das mal hier rein:
am Donnerstag abend bin ich mit der S2, Feldkirchen ab 18.27 Uhr stadteinwärts gefahren. Es handelte sich um einen Vollzug. In MLEU steige ich aus und sehe, dass der zweite ET im Zugverband auf seinem rechten Scheinwerfer einen Aufkleber hatte, der mir als "Zugschlußlampe" bekannt wäre.
Zur Verdeutlichung das Foto, das ich davon gemacht habe: *klick*

Welchen Sinn hatte denn das? :blink:

Auf die Wagennummer hab ich dann gar nicht mehr sooo geachtet, glaube aber, es war 423 289.

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 28 Jan 2007, 22:10

Ich würde so interpretieren: Rote Schlußlicht ist defekt, daher Zugschlußlampe als Ersatz.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 28 Jan 2007, 22:21

Dol-Sbahn @ 28 Jan 2007, 22:10 hat geschrieben: Ich würde so interpretieren: Rote Schlußlicht ist defekt, daher Zugschlußlampe als Ersatz.

Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen :blink:
in "meinem" Zugverband war das Wagenende mit dem Aufkleber ja das gekuppelte Ende, folglich ist hier gar keine Schlußleuchte nötig. Aber kann ja sein dass der ET morgens z.B. als Kurzzug oder so ausgerückt ist und da das Schlußlicht schon defekt war...

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 28 Jan 2007, 22:22

Scheiße, ich habe vergessen, noch genauer zu ergänzen. Man hat bei Vollzug vergessen, Zugschlußlampe zu entfernen, was auch nicht notwendig wäre.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 28 Jan 2007, 22:24

Dol-Sbahn @ 28 Jan 2007, 22:22 hat geschrieben: Man hat bei Vollzug vergessen, Zugschlußlampe zu entfernen, was auch nicht notwendig wäre.

Was bei mir wiederum die Frage aufwirft, ob man einen ET mit bekanntermaßen defekter Schlußleuchte nicht sofort aus dem Verkehr ziehen muß (aber Interna will ich da jetzt nicht aufwühlen). Und vor allem, wieso war das ein Aufkleber?

Aber warten wir einfach mal was unsere Tf davon halten

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 28 Jan 2007, 22:37

Und vor allem, wieso war das ein Aufkleber?

Ich habe am 423er noch nirgens eine Lasche gesehen, wo man gewöhnliche Zugschlussscheiben dranstecken kann und ich glabe, das war Thema hier auch schonmal irgendwo dran, oder?

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 28 Jan 2007, 22:41

Rohrbacher @ 28 Jan 2007, 22:37 hat geschrieben: und ich glabe, das war Thema hier auch schonmal irgendwo dran, oder?

Das kann sein, ich muß gestehen Threads über die technischen/vorschriftsrechtlichen Hintergründe bei Fahrzeugen schonmal gerne zu überlesen

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 29 Jan 2007, 00:18

Rohrbacher @ 28 Jan 2007, 22:37 hat geschrieben: und ich glabe, das war Thema hier auch schonmal irgendwo dran, oder?

Richtig, das hatten wir schonmal

. Daher habe ich die Beiträge in das entsprechende Thema verschoben und dieses auch gleich mit einem passenderen Titel versehen.

VT 609
Moderator

ropix · Beitrag von **ropix** » 29 Jan 2007, 00:22

Oliver-BergamLaim @ 28 Jan 2007, 22:24 hat geschrieben: Was bei mir wiederum die Frage aufwirft, ob man einen ET mit bekanntermaßen defekter Schlußleuchte nicht sofort aus dem Verkehr ziehen muß (aber Interna will ich da jetzt nicht aufwühlen). Und vor allem, wieso war das ein Aufkleber?

Aber warten wir einfach mal was unsere Tf davon halten

Wieso sollte man müssen - der Zugschluss ist doch korrekt gesetzt? (Und beleuchtete Zugschlüsse sind meines Wissens in D nicht Vorschrift, ansonsten hätten Güterzüge oder auch ein ET auf Abschleppfahrt ein Problem)

Außerdem - wollte die S-Bahn oder auch die U-bahn jeden Zug mit einem defektem Schluss oder Spitzenlicht sofort aus dem Verkehr ziehen gäbs keinen Verkehr

In Abwandlung an ein bekanntes Lied - alles hat ein Ende nur der Zug hat zwei

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 29 Jan 2007, 02:10

Und beleuchtete Zugschlüsse sind meines Wissens in D nicht Vorschrift, ansonsten hätten Güterzüge oder auch ein ET auf Abschleppfahrt ein Problem

Ich meine mich zu erinnern, dass es diese Vorschrift nicht mehr gibt, in der "guten alten Zeit" war das wohl mal so...

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 29 Jan 2007, 12:07

Die Zugschlusstafel darf natürlich auch an Reisezügen verwendet werden, es darf nur nicht der elektrische Schluss mit einer Zugschlusstafel gemischt werden, will heissen ist ein elektrischer Schluss defekt darf man nicht auf der einen Seite eine Zugschlusstafel anbringen und auf der anderen Seite leuchtet der elektr. Schluss.
Aber selbst wenn der Schluss des oben genannten 423er defekt war, müsste der Aufkleber nach dem Kuppelvorgang entfernt werden.