V90 oder Br290 vor Personenzügen

Dennis-H · Beitrag von **Dennis-H** » 19 Jun 2005, 01:50

Hallo,

ich wollte mal fragen ob jemand weiß ob die Br290 auch ausnahmsweise im Personenzugdienst zu sehen war (als die Loks noch altrot trugen).

Wenn ja hat da jemand Bilder davon?

Gruß, und danke,

Dennis

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 19 Jun 2005, 08:49

Also, wegen Fehlen der HBL, IS-Leitung (UIC-Kabel) und TB0 - vielleicht fehlt noch mehr - kann diese Lok nicht vor Reisezügen eingesetzt werden, was aber nicht heißt, dass sie nie mit Reisezugwagen Rangiert. Beispiel Frankfurt (M) Hbf. Bei uns in Mü-Nord sind auch öfters mal Reisezugwagen.

elchris · Beitrag von **elchris** » 19 Jun 2005, 10:32

Da auch schon mal Reisezüge (ok, das waren P mit zwei Donnerbüchsen auf ner Nebenbahn in Hessen - oder so) mit Köf fuhren, gab es das, vielleicht als Aushilfe für eine defekte Frau Hundert sicher mal.

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 19 Jun 2005, 11:46

Früher bestimmt mal (Bei Ausfällen o.ä.) - Heute sicher nicht mehr, da man ja scheinbar Fahrgästen nicht mehr zumuten kann, Türen geschlossen zu halten *kopfschüttel*

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 19 Jun 2005, 13:57

Dann aber nur auf Nebenbahnen? Denn mit 80 hält man doch den ganzen Betrieb auf...

AndreasZ · Beitrag von **AndreasZ** » 19 Jun 2005, 14:56

Dann aber nur auf Nebenbahnen? Denn mit 80 hält man doch den ganzen Betrieb auf...

Heute vielleicht, aber zu Zeiten der alten Dampfer war kaum ein Güterzug auch auf 'ner Hauptbahn schneller unterwegs...
Der VT98 war mit seiner Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h (die er nur langsam erreicht) auch auf Hauptbahnen einsetzbar, oder wie das so schön heißt...

elchris · Beitrag von **elchris** » 19 Jun 2005, 17:03

Tigerente @ 19 Jun 2005, 13:57 hat geschrieben: Dann aber nur auf Nebenbahnen? Denn mit 80 hält man doch den ganzen Betrieb auf...

Also auch mit 80 (01 rückwärts am Zugschluss, Tfz E94) haben wir vorige Woche den Betrieb nicht aufgehalten.

Bei Ausfällen ist es doch egal, wie schnell das Ersatz-Tfz fährt, Hauptsache, es fährt (E41 vor ICs...). Todschlagargument dürfte im Jetzt das fehlende TB0 sein.

Tilletappen · Beitrag von **Tilletappen** » 19 Jun 2005, 17:05

Als wir in Nürnberg noch in der EiB- Ausbildung waren (haben die 290 und 294 gelernt), war zwischen Fürth und Nürnberg ein Oberleitungsschaden. Da hat dann einfach die 290 von meinem Klassenkamerad den IC samt 101´er von Fürth nach Nürnberg Hbf geschleppt. Mit Volk!

CU Tille

AndreasZ · Beitrag von **AndreasZ** » 19 Jun 2005, 17:15

Das sind ja auch andere Umstände, aber auch im Regelbetrieb fährt die V90 auf Hauptstrecken: z.B. jeden Morgen fahren zwei V90 (vone und hinten eine) den "Altmannzug" über die Nebenstrecke von Wolnzach (Fa. Altmann) nach Rohrbach (Ilm), ändern die Fahrtrichtung und dann fährt die Fuhre Richtung Ingolstadt über die Hauptstrecke.
Ob das dann auch noch so geht, wenn hier die Strecke fertig ist und ICEs fahren, weiß ich nicht...

Dennis-H · Beitrag von **Dennis-H** » 19 Jun 2005, 19:47

Tigerente @ 19 Jun 2005, 08:49 hat geschrieben: Also, wegen Fehlen der HBL, IS-Leitung (UIC-Kabel) und TB0 - vielleicht fehlt noch mehr - kann diese Lok nicht vor Reisezügen eingesetzt werden, was aber nicht heißt, dass sie nie mit Reisezugwagen Rangiert. Beispiel Frankfurt (M) Hbf. Bei uns in Mü-Nord sind auch öfters mal Reisezugwagen.

Das ist mir als Eisenbahner schon klar.

Deswegen hab ich ja dazugeschrieben als die Loks noch altrot trugen.

Damals war wenn man Fotos so anschaut eine HBL oder UIC-Leitung noch nicht üblich.

Gruß, Dennis