Frage zu Moosach

1099.009 · Beitrag von **1099.009** » 07 Jul 2005, 16:22

Eine Frage für die Railion-Spezialisten:
Es gibt ja einige Züge die von MN kommend in MMCH Kopf machen und dann nach Nord zurück fahren. (z.B. 56164 -> 56169 oder 62972 -> 62804) Welchen Grund hat das genau? Vor allem beim 62972 wundert es mich, der kommt ja von Milbertshofen, wendet in Moosach auf den 62804 und fährt dann nach Nord und taucht später in Feldmoching wieder auf und fährt Richtung Landshut. Der könnte doch von Milbertshofen direkt über Feldmoching fahren oder irr ich mich? Hat jemand eine brauchbare Übersicht über den Nordring im Bereich Freimann-Mü Nord?
Danke!

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 07 Jul 2005, 16:52

1099.009 @ 7 Jul 2005, 16:22 hat geschrieben: Eine Frage für die Railion-Spezialisten:
Es gibt ja einige Züge die von MN kommend in MMCH Kopf machen und dann nach Nord zurück fahren. (z.B. 56164 -> 56169 oder 62972 -> 62804) Welchen Grund hat das genau? Vor allem beim 62972 wundert es mich, der kommt ja von Milbertshofen, wendet in Moosach auf den 62804 und fährt dann nach Nord und taucht später in Feldmoching wieder auf und fährt Richtung Landshut. Der könnte doch von Milbertshofen direkt über Feldmoching fahren oder irr ich mich? Hat jemand eine brauchbare Übersicht über den Nordring im Bereich Freimann-Mü Nord?
Danke!

Die Verbindungskurve MMBH-MFE musste anno 1993 gekappt werden, weil ein klagefreudiger Mitbürger sich gegen den vollständigen Einschluss seines Grundstückes innerhalb eines Glesdreiecks wehrte...Deshalb müssen alle Züge von MMBH nach MFE in MN oder MMCH Kopf Machen...Sinnigerweise nehmen die meisten Züge dann auf dem Weg von MMCH nach MFE nicht direkten WEG über die 930 sondern fahren wieder über den Nordring und die Verbindungsbahn nahc MFE.

Gute Nachricht für alle Tf's dieser Strecke: der BÜ an der Berberitzenstr., der letzte unbeschrankte dieser Strecke wid am 11.07. in einen Fusgänger/Radfahrerübergang umgewandelt, Autos können hier dann nicht auf der Strecke parken (öfters schon passiert...)

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 07 Jul 2005, 17:02

62804 ist soweit ich weiß ein Autozug von BMW, oder? Der Laufweg über Moosach UND Nord ist dann vermutlich eine Drehfahrt, damit der Zug richtigrum an seinem Ziel ankommt und die Autos vorwärts entladen werden können.

andreas · Beitrag von **andreas** » 07 Jul 2005, 17:32

als nicht Eisenbahner wäre es sehr begrüßenswert, wenn ihr nicht alles in Bahnspezifischen Abkürzungen schreiben würdet. (was ist MMCH und MMBH?)

DispolokMaxi · Beitrag von **DispolokMaxi** » 07 Jul 2005, 17:34

andreas @ 7 Jul 2005, 17:32 hat geschrieben: (was ist MMCH und MMBH?)

München-Moosach und München-Milbertshofen. Stimmt so, oder ?

1099.009 · Beitrag von **1099.009** » 07 Jul 2005, 18:20

Südostbayer @ 7 Jul 2005, 16:02 hat geschrieben:62804 ist soweit ich weiß ein Autozug von BMW, oder? Der Laufweg über Moosach UND Nord ist dann vermutlich eine Drehfahrt, damit der Zug richtigrum an seinem Ziel ankommt und die Autos vorwärts entladen werden können.

Ah! Das klingt ziemlich einleuchtend...
Aber warum machen die Züge nicht direkt in MN-L Kopf? Entlastung?
Und wenn wir grad dabei sind - ist die Bespannung des 53415 (Riem-Mü Nord) mit 1144 /1044 planmässig?

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 07 Jul 2005, 18:21

Südostbayer @ 7 Jul 2005, 17:02 hat geschrieben: 62804 ist soweit ich weiß ein Autozug von BMW, oder? Der Laufweg über Moosach UND Nord ist dann vermutlich eine Drehfahrt, damit der Zug richtigrum an seinem Ziel ankommt und die Autos vorwärts entladen werden können.

Die Autos können auch rückwärts entladen werden, jedoch ist das versicherungstechnisch schwieriger. Alle Züge fahren über Moosach -> nord -> Feldmoching. Direkt Moosach -> Feldmoching ist sehr selten bzw gar nicht erlaubt. Der Grund war ich glaube, weil die 294 beim Liegenbleiben im Tunnel es nicht schafft, den Zug wieder wegzuziehen (Wie 401 auf der NBS).
Es gibt auch täglich nachmittags eine Kurzdrehfahrt von Nord - Moosach - Nord.

1099.009 · Beitrag von **1099.009** » 07 Jul 2005, 19:01

Der 62792/62804 ist eine 140-Planleistung.
Wegen der Steigung im "Loch" zwischen MFE und MMCH gibt es übrigens die Dienstanweisung daß alle schweren Züge aus Richtung Regensburg (meist Tonerde oder Milchcontainer) am Esig MMCH garantiert freie Einfahrt nach Gleis 5 haben müssen.