Zugunglück in Gladbeck West

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 27 Jul 2005, 08:04

In Gladbeck West ist ein Bauzug mit einem Dieseltriebwagen der Prignitzer Eisenbahn zusammengestoßen. Leider habe ich nur den letzten Rest des Nachrichtenbeitrags gesehen. Wer hat weitere Infos?

magra · Beitrag von **magra** » 27 Jul 2005, 08:17

Bildbericht hier

423176 · Beitrag von **423176** » 27 Jul 2005, 08:57

Oh...diese reißerische Bildbeschriftung: "Die Diesellok raste ins Heck". So mit 15km/h oder so...diese wilden Rasereien!

Tram Regbg ? · Beitrag von **Tram Regbg ?** » 27 Jul 2005, 12:17

423176 @ 27 Jul 2005, 08:57 hat geschrieben:Oh...diese reißerische Bildbeschriftung: "Die Diesellok raste ins Heck". So mit 15km/h oder so...diese wilden Rasereien!

Hi !

Nur mal so als Frage:

Auf dem Bild ist zu erkennen, dass die Weichen für den Personenzug gestellt waren. Was wäre passiert, wenn die Lok des Bauzuges, für die die Weiche nicht gestellt war, diese bei dieser Stellung überfahren hätte?

Sorry, vielleicht ne dumme Frage, aber es würde mich dennoch interressieren. :rolleyes:

Gruss aus Regensburg

Dave · Beitrag von **Dave** » 27 Jul 2005, 14:29

Tram Regbg ? @ 27 Jul 2005, 12:17 hat geschrieben: Was wäre passiert, wenn die Lok des Bauzuges, für die die Weiche nicht gestellt war, diese bei dieser Stellung überfahren hätte?

Normale Weichen, also keine Rückfallweichen (wie bei Nebenbahnen oder der Modelleisenbahn) werden in diesem Fall aus dem Boden gerissen und der Zug wäre dann höchstwahrscheinlich entgleist. Kein allzu schlimmer Unfall aber die Weiche hätte teilweise wohl ersetzt werden müssen. Vor ca. einem Jahr ist sowas in der S-Bahn-Abstellanlage in Herrenberg (bei Stuttgart) passiert.
Grüße, Dave

Tram Regbg ? · Beitrag von **Tram Regbg ?** » 27 Jul 2005, 14:35

Dave @ 27 Jul 2005, 14:29 hat geschrieben:Normale Weichen, also keine Rückfallweichen (wie bei Nebenbahnen oder der Modelleisenbahn) werden in diesem Fall aus dem Boden gerissen und der Zug wäre dann höchstwahrscheinlich entgleist. Kein allzu schlimmer Unfall aber die Weiche hätte teilweise wohl ersetzt werden müssen. Vor ca. einem Jahr ist sowas in der S-Bahn-Abstellanlage in Herrenberg (bei Stuttgart) passiert.
Grüße, Dave

Hi !

Danke für die Auskunft.

Gruss aus Regensburg

143 094-1 · Beitrag von **143 094-1** » 27 Jul 2005, 14:51

Normale Weichen, also keine Rückfallweichen (wie bei Nebenbahnen oder der Modelleisenbahn) werden in diesem Fall aus dem Boden gerissen und der Zug wäre dann höchstwahrscheinlich entgleist.

Das halte ich grundsätzlich für ein starkes Gerücht.
Du kannst jede Weiche auffahren - einmal geht das immer! Gut mit dem Skl ist es weniger ratsam, der würde vielleicht entgleisen

Du musst halt schauen, dass du die Weiche in Auffahrrichtung räumst und anschließend dem zuständigen Weichenwärter meldest.
Die Weichen sind so aufgebaut, dass sich in diesem Fall der elektrische Antrieb "aushängt", genaueres weiß ich dazu aber auch nicht, das Thema wurde bei uns nur kurz mal angerissen.

Kein allzu schlimmer Unfall aber die Weiche hätte teilweise wohl ersetzt werden müssen.

Wenn nichts entgleist ist, dürfte der Schaden wohl recht leicht zu beheben sein.

Grüße, Plochinger

Dave · Beitrag von **Dave** » 27 Jul 2005, 15:00

@Plochinger: Interessant was du da schreibst. Aber zuerst Begriffsdefinition: Was meinst du mit Skl?
Dann schreibst du, einmal kann ich immer auf eine Weiche auffahren (ohne dass ihr etwas passiert). Beim zweiten mal geht's nicht mehr?
Also, ich persönlich habe das noch nicht beobachten können. Ein Freund von mir (wohnt da in der Nähe) hat das in Herrenberg erlebt. Vielleicht gab es noch andere Gründe warum die Weich dabei drauf ging. Auf jeden Fall hätte es was herausgerissen. Am besten ich frag ihn nochmal (hab damals am Telefon nicht so genau zugehört bzw. war beschäftigt).
Grüße, Dave

143 094-1 · Beitrag von **143 094-1** » 27 Jul 2005, 15:07

@Plochinger: Interessant was du da schreibst. Aber zuerst Begriffsdefinition: Was meinst du mit Skl?

Schwerer Kleinwagen, zur Gattung der Nebenfahrzeuge mit Kraftantrieb gehörend

Dann schreibst du, einmal kann ich immer auf eine Weiche auffahren (ohne dass ihr etwas passiert). Beim zweiten mal geht's nicht mehr?

Nein, das hast du ein wenig falsch verstanden: Ich wollte damit sagen: Du kannst jede Weiche gefahrlos einmal auffahren, die Weiche muss dann zwar wieder instandgesetzt werden, aber du selbst kannst die Weiche in Auffahrrichtung gefahrlos verlassen, ohne dass etwas entgleist.

Grüße, Plochinger

Dave · Beitrag von **Dave** » 27 Jul 2005, 15:28

Plochinger @ 27 Jul 2005, 15:07 hat geschrieben:Schwerer Kleinwagen, zur Gattung der Nebenfahrzeuge mit Kraftantrieb gehörend

Danke schön. Naja gut, was genau das sein soll weiß ich jetzt zwar immernoch nicht, ich werd mich jedoch mal schlau machen!

Plochinger @ 27 Jul 2005, 15:07 hat geschrieben:Nein, das hast du ein wenig falsch verstanden: Ich wollte damit sagen: Du kannst jede Weiche gefahrlos einmal auffahren, die Weiche muss dann zwar wieder instandgesetzt werden, aber du selbst kannst die Weiche in Auffahrrichtung gefahrlos verlassen, ohne dass etwas entgleist.

Das bedeutet also dass es eigentlich keine Entgleisung geben kann, die Weiche aber sehr wohl Schaden nimmt.

Grüße, Dave

Flok · Beitrag von **Flok** » 27 Jul 2005, 20:30

Die Weiche muss keinen Schaden nehmen. Hab selber schon mal die Erfahrung machen dürfen, eine Weiche aufzufahren. Ich sage nur: schlaftrunken in der Früh in Geltendorf...

423176 · Beitrag von **423176** » 27 Jul 2005, 20:50

Flok @ 27 Jul 2005, 20:30 hat geschrieben: Die Weiche muss keinen Schaden nehmen. Hab selber schon mal die Erfahrung machen dürfen, eine Weiche aufzufahren. Ich sage nur: Schlaftrunken in der Früh in Geltendorf...

Oder im Schnee, wenn man nichts sieht. Ich habe Gott sei dank noch im letzten moment dran gedacht...kam auf der Weiche zum stehen...gerade so, das sie umgestellt werden konnte

Die berühmt berüchjtigte Handweiche zwischen 7 und 8

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 27 Jul 2005, 21:16

Flok @ 27 Jul 2005, 20:30 hat geschrieben: Die Weiche muss keinen Schaden nehmen. Hab selber schon mal die Erfahrung machen dürfen, eine Weiche aufzufahren. Ich sage nur: schlaftrunken in der Früh in Geltendorf...

Ich habs mal in der Ausbildung total verplant und eine Weiche vollgas (20-25km/h) aufgefahren ... Der Weichenhebel ist nur so umgeflogen

Hat aber alles gepasst.

Im Rangierdienst wurden von vielen faulen Rangierbegleitern Weichen absichtlich aufgefahren.

Sowas kann man natürlich nur bei Handweichen machen - Ich würde es mich aber nicht trauen ...

Flok · Beitrag von **Flok** » 27 Jul 2005, 23:07

Die berühmt berüchjtigte Handweiche zwischen 7 und 8

Genau die...

Der Weichenhebel ist nur so umgeflogen

Da möchte ich aber meine Hand nicht in der Nähe haben. Wenn der Weichenhebel durch Fahrzeuggewicht und die Geschwindigkeit umgewuchtet wird, hat der bestimmt eine... naja, sagen wir mal "sanfte Gewalt".

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 27 Jul 2005, 23:21

Dave @ 27 Jul 2005, 15:00 hat geschrieben: Also, ich persönlich habe das noch nicht beobachten können. Ein Freund von mir (wohnt da in der Nähe) hat das in Herrenberg erlebt. Vielleicht gab es noch andere Gründe warum die Weich dabei drauf ging. Auf jeden Fall hätte es was herausgerissen. Am besten ich frag ihn nochmal (hab damals am Telefon nicht so genau zugehört bzw. war beschäftigt).
Grüße, Dave

Freilich ist es möglich, dass so eine Weiche Schaden bei solchen Aktionen nimmt, bei niedrigen Geschwindigkeiten natürlich unwahrscheinlicher als bei hohen. Denkbar wäre dass der Weichenverschluss nicht mehr richtig wirkt oder gar die Umstellstange verbogen wird, daher muss die Weiche nach einer solchen Aktion begutachtet werden. Bei elektrischen Weichen könnte es halt auch den Antrieb beschädigen, deswegen ist der Fdl nicht wirklich begeistert, wenn auf seinem Stellwerk plötzlich die Auffahrmeldung auf dem Stelltisch erscheint... :rolleyes:

Was das "herausreissen" angeht, so reisst es bei einer aufgelegten Gleissperre einiges heraus, nicht nur, dass die Lok/ Wagen entgleist, je nach Aufprallgeschwindigkeit muss danach einiges gerichtet werden.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 28 Jul 2005, 02:37

Dave @ 27 Jul 2005, 15:28 hat geschrieben: Danke schön. Naja gut, was genau das sein soll weiß ich jetzt zwar immernoch nicht, ich werd mich jedoch mal schlau machen!

Ein Schwerkleinwagen ist ein schwerer Kleinwagen.

Kleinwagen sind Wagen, die eine Achslast von weniger wie 3,5t haben. Fahrten, die nur oder mindestens mit einem solcher Wagen gebildet sind, müssen grundsätzlich als Sperrfahrt verkehren, da Gleischaltmittel von solchen Wagen nicht immer einwandfei bedient werden (e.g. Einschaltpunkt für BÜ, Gleisfreimeldeeinrichtungen, usw.). Als Kleinwagen kannste beispielsweise eine Draisine nehmen.
Schwerkleinwagen haben eine Achslast von 3,5t oder mehr und können als normale Fahrten verkehren, beispielsweise Bauzüge (gelbe Gefahren

).

Dave · Beitrag von **Dave** » 28 Jul 2005, 19:47

Oh fein, danke für die vielen Antworten in Erklärungen! Ich treff morgen denjenigen vom dem ich die Story von Herrenberg hab und bin ansonsten 2 Wochen in Urlaub (teilweise auch mit Bike und Bahn).
Grüße, Dave