[M] [KA] [GAP] Gelbes Monster nach Garmisch

Ex-Fdl_Mfr · Beitrag von **Ex-Fdl_Mfr** » 04 Aug 2005, 12:10

Hallo

gleich zu Beginn: sorry, aber ich finde diese gelb-roten Dinger aus Karlsruhe schrecklich (liegt vielleicht daran, dass ich fast 2 Jahre lang unfreiwillig oft in Karlsruhe war)

Auf jeden Fall fährt wohl heute so ein BR450 Gespann von Ettlingen über Ingolstadt und München nach Garmisch. Da fährts dann am Wochenende herum und am Montag wieder über Freising, Regensburg, Nürnberg zurück nach Ettlingen.

Frage: Weiß jemand warum?? Gibts da ein Fest oder ähnliches?

Auf jeden Fall ist es nicht so einfach dieses Ding so weit fahren zu lassen, da es ja nur mit 90 km/h durch die Gegend zuckelt und nicht einem Schnellverkehr-Zug begegenen darf.... Das Ding ist ja so leicht....

Freu mich über Antorten, und sorry dass ich mich negativ über das Ding äußere (wobei ich das Kombi-System in Karlsruhe klasse finde)

mfG

Christoph

der jetzt seine erste alleinige Nachtschicht hinter sich gebracht hat

DispolokMaxi · Beitrag von **DispolokMaxi** » 04 Aug 2005, 12:29

Fdl-Azubi @ 4 Aug 2005, 12:10 hat geschrieben:Da fährts dann am Wochenende herum und am Montag wieder über Freising, Regensburg, Nürnberg zurück nach Ettlingen.

Weißt du die Durchfahrstzeit in Eching / Freising ? Dann könnte ich es mal knipsen...

Lokführer aus BW · Beitrag von **Lokführer aus BW** » 04 Aug 2005, 12:57

Wenn der Stadtbahn ein Zug mit 160 km/h entgegen kommt, wird man zwar durchgeschüttelt, aber das Ding kippt nicht um. B)

MVG-Wauwi · Beitrag von **MVG-Wauwi** » 04 Aug 2005, 13:20

Fdl-Azubi @ 4 Aug 2005, 12:10 hat geschrieben:Freu mich über Antorten, und sorry dass ich mich negativ über das Ding äußere (wobei ich das Kombi-System in Karlsruhe klasse finde)

:huh: :wacko: Was denn nun? Die "gelben Monster", ein Ausdruck, den ich nur von totalverweigernden Autofahrern kenne, stehen nun einmal für das Karlsruher System und haben sich bestens bewährt. Dabei bieten sie für die mehrheitlich zurückgelegten Strecken einen recht üppigen Komfort und bei den Fahrzeiten sind diese Züge trotz ihrer geringeren Höchstgeschwindigkeit schon so manchem lokbespannten Nahverkehrszug davongefahren. Auch das mit den Begegnungsverboten stimmt nicht, zumindest auf normalen Strecken. Ich genieße immer wieder die komfortablen Fahrzeuge, wenn ich in meiner Heimat bin, da kann sich manches Unternehmen mal 'ne Scheibe abschneiden.

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 04 Aug 2005, 13:26

MVG-Wauwi @ 4 Aug 2005, 13:20 hat geschrieben: Auch das mit den Begegnungsverboten stimmt nicht, zumindest auf normalen Strecken.

In den Fahrplänen steht "Begegnungsverbot mit Schnellfahrten", zumindest war das so, als vor fast 10 Jahren mal ein solcher Triebwagen nach Traunstein fuhr und auf der Strecke nach Ruhpolding vorgeführt worden ist. Den Fahrgästen dort hat das Ding damals gut gefallen.

Ex-Fdl_Mfr · Beitrag von **Ex-Fdl_Mfr** » 04 Aug 2005, 15:01

Hallo

richtig, in den Fplos steht noch immer "Begegnungsverbot mit Schnellfahrten". Also wohl Zugfahrten mit Geschwindigkeiten von 160 km/h oder schneller?? (an die Experten, stimmt das?? Oder gilt das schon bei z.B 140??)

Und zum Thema gelbes Monster: Ich finde die Dinger nicht wirklich komfortabel, außerdem sind sie häßlich! Aber das ist wohl bei jedem das eigene Gefühl, und ich möchte sicher keine BR450-Diskussion beginnen. Und wie ich schon gesagt habe, das Karslruher-System als solches find ich prima! Meine Abneigung bezieht sich dabei nur alleine auf das Fahrzeug!

@DispolokMaxi:

Sorry, ich habe morgen Dienst, werde nachgucken wann das Ding am Montag durchfährt.... bilde mir ein am späteren Nachmittag, könnte mich aber auch irren....

mfG

DispolokMaxi · Beitrag von **DispolokMaxi** » 04 Aug 2005, 16:54

Fdl-Azubi @ 4 Aug 2005, 15:01 hat geschrieben: @DispolokMaxi:

Sorry, ich habe morgen Dienst, werde nachgucken wann das Ding am Montag durchfährt.... bilde mir ein am späteren Nachmittag, könnte mich aber auch irren....

Jo, mach das B) ! DANKE !

elchris · Beitrag von **elchris** » 04 Aug 2005, 21:57

Fdl-Azubi @ 4 Aug 2005, 15:01 hat geschrieben: Also wohl Zugfahrten mit Geschwindigkeiten von 160 km/h oder schneller?? (an die Experten, stimmt das?? Oder gilt das schon bei z.B 140??)

Heute gibts da wohl keine Grenze mehr, früher war 150 die Schallmauer, ab da begann die Rennerei mit E10.12 und co.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Aug 2005, 22:11

Also ich kenne nur die gelben Gefahren, aber gelbe Monster sind das allemal net.

Flok · Beitrag von **Flok** » 04 Aug 2005, 23:55

elchris @ 4 Aug 2005, 21:57 hat geschrieben: Heute gibts da wohl keine Grenze mehr, früher war 150 die Schallmauer, ab da begann die Rennerei mit E10.12 und co.

Schnellfahrten müssten ab 160 km/h beginnen. Zumindest steht an Bahnsteigen der Strecken, auf denen über 160 gefahren wird überall die Schilder "Vorsicht! Schnellfahrten!"

mfG

Christoph

der jetzt seine erste alleinige Nachtschicht hinter sich gebracht hat

Herzlichen Glückwunsch! Alles gut gelaufen?
Kann mich auch noch an meine erste Schicht genau erinnern: 420 Langzug am Flughafen, und was hat man bei der Wende vergessen? Natürlich die Sifa = 420 Meter extra laufen

elchris · Beitrag von **elchris** » 05 Aug 2005, 14:39

Flok @ 4 Aug 2005, 23:55 hat geschrieben: Schnellfahrten müssten ab 160 km/h beginnen. Zumindest steht an Bahnsteigen der Strecken, auf denen über 160 gefahren wird überall die Schilder "Vorsicht! Schnellfahrten!"

Stimmt, auf München-Stuttgart habens ja vor Urzeiten (Papa reports...) dafür die heute von allen Strecken bekannten "Sicherheitsstreifen" hingeknallt.

Ex-Fdl_Mfr · Beitrag von **Ex-Fdl_Mfr** » 05 Aug 2005, 20:24

Hallo

also, das DIng fährt wohl am Wochenende paar Sonderfahrten in der Alpengegend, unter anderem auch nach Innsbruck.

Egal, wen es interessiert, hier paar Fahrtzeiten für die Rückfahrt am Montag:

GAP ab: 14.17
Tutzing: 15.32
Pasing: 16.08
Moosach : 16.30
Eching: 16.43
Freising: 17.16
Landshut: 17.42
Regensburg: 18.30

Hoffe geholfen zu haben!

Ahja, an die Experten: Laut Fplo darf der Zug bei Fahrten auf dem Ggl. mittels Zs8 weder auf dem Regel noch den Gegengleis fahren. Kennt jemand den Grund dafür??

mfG

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 05 Aug 2005, 21:16

Hmm...die drehen dann wohl in Laim Rbf....

Supertom · Beitrag von **Supertom** » 06 Aug 2005, 15:21

Eching: 16.43
Freising: 17.16

Legt das Ding in Neufahrn oder Freising eine Pause ein?

Ex-Fdl_Mfr · Beitrag von **Ex-Fdl_Mfr** » 06 Aug 2005, 20:04

Hi

ja, das Ding soll wohl in Freising halten und überholt werden... bilde ich mir ein... aber ob überhaupt im Plan gefahren ird sei mal dahingestellt......

Da es nur mit 90 durch die Gegend tuckert (der arme Tf) braucht es eh relativ lange....

mfG

elchris · Beitrag von **elchris** » 06 Aug 2005, 20:29

Fdl-Azubi @ 6 Aug 2005, 20:04 hat geschrieben: Da es nur mit 90 durch die Gegend tuckert (der arme Tf) braucht es eh relativ lange....

90 ist fei - durchgefahren - auch recht flott, stelle ich jedesmal mit der großen Grünen fest.

DispolokMaxi · Beitrag von **DispolokMaxi** » 07 Aug 2005, 20:14

Fdl-Azubi @ 6 Aug 2005, 20:04 hat geschrieben: (der arme Tf)

Welcher Tf fährt denn das Ding ? Ein Tf der in Karlsruhe mit dem Fahrzeug unterwegs ist hat ja hier keine Streckenkenntnis. Und ein Tf der auf den besagten Strecken Kenntnis hat, hat ja keine Ausbildung auf dem Fahrzeug. Wer führt diese Fahrten also durch ?

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 07 Aug 2005, 20:22

Schonmal an einen Lotsen gedacht? Habe auch mal Lotsen gemacht, weil sich Nürnberger Lokführer nicht in Salzburg auskennen und trotzdem dorthinfahren wollen

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 08 Aug 2005, 22:22

Hallo,

heute nachmittag fuhr in Pasing auf Gleis 8 oder 9 ein Karlsruher Stadtbahnzug durch. Ich konnte vom einwärtigen S-Bahnsteig nicht erkennen, ob dort Fahrgäste drin saßen, oder nicht. Ich habe mich später am Starnberger Bahnhof noch umgesehen, ob er dort steht. Dort war nix zu sehen...

Weiß jemand, was es damit auf sich hatte? War's doch nur ein Betriebsausflug der VBK oder AVG?

Sachdienliche Hinweise nimmt entgegen:
Rathgeber Bild

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 08 Aug 2005, 22:26

Da werden sie geholfen Hab leider komplett verschlafen, dass das heute war....

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 08 Aug 2005, 22:27

Hierzu gibt es schon einen Thread: Gelbes Monster...

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 08 Aug 2005, 22:28

??? Der Link führt mich zu Stuttgart und Neu-Ulm 21...

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 08 Aug 2005, 22:29

Rathgeber @ 8 Aug 2005, 22:28 hat geschrieben: ??? Der Link führt mich zu Stuttgart und Neu-Ulm 21...

Ist korrigert....hatte die "4" am Ende vergessen... :ph34r:

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 08 Aug 2005, 22:29

Moin 423-Treiber,

danke für den Hinweis. Wer lesen kann, ist eindeutig im Vorteil...

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 08 Aug 2005, 22:30

ChristianMUC @ 8 Aug 2005, 22:29 hat geschrieben: Ist korrigert....hatte die "4" am Ende vergessen... :ph34r:

So hat der andere Thread wenigstens auch mal wieder einen Besucher gesehen...

Dave · Beitrag von **Dave** » 15 Aug 2005, 13:17

Noch ein paar Fragen zu der Fahrt: War dass ein echter 450? 450 ist ja die Bezeichnung der 3 bis 4 2-System-Stadtbahn-Hochflurfahrzeuge die der DB gehören. Die Technisch moderneren Mittelflurfahrzeuge (von denen es viel mehr gibt, keines gehört der Bahn) finde ich persönlich recht hübsch und fahren auch 100 km/h (die alten weiß ich nciht genau, dachte immer auch 100).
Grüße, Dave

Alex420-V160 · Beitrag von **Alex420-V160** » 15 Aug 2005, 13:33

Dave @ 15 Aug 2005, 13:17 hat geschrieben: 450 ist ja die Bezeichnung der 3 bis 4 2-System-Stadtbahn-Hochflurfahrzeuge die der DB gehören.

Genau genommen sind es 4, die der DB gehören. Ich weiß, dass 450 004 die AVG-Nummer 820 und 450 005 die Nummer 816 hat. So, jetzt werden sich wahrscheinlich ein paar fragen, wieso der DB 4 gehören, sie aber auch die Nummer 005 besetzt haben. Anfangs waren es 450 001-004, da 002 aber wegen Brandstiftung ausgemustert werden musste, bekam die DB von der AVG den Wagen 816 als Ersatz und nummerierte ihn als 450 005.

Schöne Grüße,
Alex

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 16 Aug 2005, 23:37

Naja... die ET 425 verkehren ja jetzt bald nicht mehr nach Garmisch... dafür kommen jetzt Karlsruher Stadtbahnwagen - ganz nach ProBahn - Konzept

B)

Tequila · Beitrag von **Tequila** » 17 Aug 2005, 09:30

Wenn diese Stadtbahnwagen dann noch im Stadtgebiet auf Münchner Straßenbahngleise wechseln würden, hätte das was, ja...

Dave · Beitrag von **Dave** » 17 Aug 2005, 14:08

Tequila @ 17 Aug 2005, 09:30 hat geschrieben: Wenn diese Stadtbahnwagen dann noch im Stadtgebiet auf Münchner Straßenbahngleise wechseln würden, hätte das was, ja...

nach dem ProBahn-Konzept sollen sie meines Wissens nach in Rosenheim überwechseln.