Wie einige von euch wissen, gibt es südlich von Rastatt eine ehemalige Eisenbahnbrücke über den Rhein. Heute ist sie eine Straßenbrücke (auch wenn die Gleise noch in der Fahrbahn liegen), früher überquerte hier die 2-gleisige Bahnline Rastatt-Soufflenheim-Haguenau den Fluß.
Ich weiß, dass diese Bahnstrecke als Strategische Militärbahn für die Belange der kaiserlichen Armee gebaut wurde und dass sie nach dem 1. Weltkrieg ihre Bedeutung völlig verlor (wie auch so manche Strecke in der Eifel oder die Rheinbrücken in Remagen und Bingen). Was ich nicht weiß aber gerne wissen würde, ist ob über die Strecke jemals planmäßig Passagierverkehr fuhr. Ich denke, dass dies in den folgenden Zeiträumen möglich gewesen wäre:
- vor dem 1. Weltkrieg
- während des 1. WK
- wärend des 2. WK (als das Elsass zum Deutschen Reich gehörte)
- in der Nachkriegszeit: Nach dem 2. WK liefen auf der Strecke viele Militärtransporte der französischen Armee für die Garnisionen im Badischen. Darunter waren wohl auch Truppentransporte. Durften die von Zivilisten mitbenutzt werden?
Würde mich sehr freuen, wenn jemand irgendwelche Ideen, Ahnungen oder Denkansätze hätte
Mfg
Catracho
) von Zügen nicht mehr befahren werden (Gleise zuasphaltiert und an den Auffahrtsrampen auch schon entfernt), aber soweit ich weiß lagen die Gleise noch bis Mitte der 90er. Direkt hinter der Brücke auf der deutschen Seite liegen ja enorme Verladeanlagen der französischen Armee, die heute leider völlig verwaist sind. Hier wurden früher Panzer und ähnliches verladen. Die Strecke wurde von der Frz Armee dafür häufig genutzt, weil sich in Haguenau auf der französischen Seite (noch heute) wichtige Militär- und Manövergebiete befinden.
Schade, aus der Strecke hätte man echt was machen können. Denn hinter Haguenau ging die Strecke ja über Obermodern und Bouxwiller nach Saverne (und traf hier auf die Strecke Strasbourg-Paris). Da sie durchgehend zweigleisig trassiert war hätte man daraus mit Sicherheit eine interessante Frachtstrecke für Verbindungen zwischen Ostfrankreich und dem Rhein-Main-Neckargebiet machen können - unter Umgehung von Strasbourg, wo die Rheinbrücke ja ziemlich überlastet ist.