Wow, 4 Gleise zwischen Freising und Neufahrn. Wäre es nicht wichtiger die Strecke zwischen Moosach und Neufahrn mal auszubauen?LugPaj @ 1 Aug 2006, 12:00 hat geschrieben: Gestern am 31.7.2006 hat das bayrische Verkehrsministerium die Projektsteuerung fuer den Ausbau an der S2 Ost ausgeschrieben. Endlich ist ein Anfang gemacht.
Darin enthalten sind:
Die S2 soll dann ueber den Erdinger Ringschluss nicht nur bis zum MUC, sondern bis Freising durchgebunden werden.
- Erdinger Ringschluss zwschischen Erding und MUC
- Neufahrner Gegenkurve
- viergleisigen Ausbau zwischen Freising und Neufahrn
- die Walpertskirchener Spange (Erding -> Dorfen fuer Regionalzuege)
- Verschwenkung der S2 Ost nach Sueden mit Bahnhof Messestadt Nord
Nein, das geht auf keinen Fall - dann hätte man ja keinen Grund für den Transrapid mehr...Tilletappen @ 1 Aug 2006, 13:21 hat geschrieben:Wow, 4 Gleise zwischen Freising und Neufahrn. Wäre es nicht wichtiger die Strecke zwischen Moosach und Neufahrn mal auszubauen?LugPaj @ 1 Aug 2006, 12:00 hat geschrieben: Gestern am 31.7.2006 hat das bayrische Verkehrsministerium die Projektsteuerung fuer den Ausbau an der S2 Ost ausgeschrieben. Endlich ist ein Anfang gemacht.
Darin enthalten sind:
Die S2 soll dann ueber den Erdinger Ringschluss nicht nur bis zum MUC, sondern bis Freising durchgebunden werden.
- Erdinger Ringschluss zwschischen Erding und MUC
- Neufahrner Gegenkurve
- viergleisigen Ausbau zwischen Freising und Neufahrn
- die Walpertskirchener Spange (Erding -> Dorfen fuer Regionalzuege)
- Verschwenkung der S2 Ost nach Sueden mit Bahnhof Messestadt Nord
CU Tille
wenn du die Flughafenspange meinst, in Neufarn fädelt die schon immer Kreuzungsfrei ein. Am Flughafen tut sie das nicht, am Westkreuz z.B. is das aber auch noch kein Problem. Kommt eventuell im Gesamtpaket.Jean @ 1 Aug 2006, 14:43 hat geschrieben: Der Ausbau zwischen Neufahren und Freising alleine bringt kaum was. Dieser war desshalb auch ursprünglich nicht vorgesehen.
Was aber fehlt ist der kreuungsfreihe Einführung der Neufahrener Spange oder wurde dies bereits ausgebaut?
Der Ausbau zwischen Neufahren und Freising alleine bringt kaum was.
Natürlich wär es besser, die S1 von Moosach bis Freising auszubauen, aber der Ausbau ist besser als nichts. Außerdem soll ja die S2 bis Freising fahren, das macht schon 2 Linien, jede alle 20 Minuten. Außerdem fahren da in der HVZ 3 Regionalzüge/Stunde.Und gleich 2 extra Gleise für eine S-Bahn im Takt 20 auf 10 km und einen RE in der Stunde ?
Man könnte natürlich die S2 in Pulling durchfahren lassen, was aber kaum Fahrzeit einsparen dürfte und den Weg zum Flughafen für die Pullinger deutlich erschwert.Und dann wäre ja noch der Halt in Pulling mit einer gewaltigen Fahrgastfrequenz - wird dort dann von der S-Bahn alle 10 Minuten gehalten ???
Wenn man die S1 und die S2 dort verenden läßt, wird das wohl so sein.mellertime @ 1 Aug 2006, 20:50 hat geschrieben: Dann müsste in Freising auch ein dritter Bahnsteig gebaut werden, sonst reicht die Kapazität nicht aus.
