[M] U-Bahn - Braun lackierte Gleise

[The_mAtRiX]

Hallo,
in Neuperlach Süd ist mir schon mehrmals aufgefallen, dass die MVG die Gleise vom Ende der Bahnsteigüberdachung bis zum Tunnelbeginn mit brauner Farbe (oder was immer das auch ist) lackiert hat. Auf dem Schotter, den Kleineisen und auf den Schwellen sind ebenfalls Farbreste vom Besprühen vorhanden. Dazu nun die Fragen:

1) Da ich selten auf der U6 Nord unterwegs bin - gibts das dort auch irgendwo?
2) Wer weiß warum man das gemacht hat, also welchem Zweck das dient?

Vielen Dank & Viele Grüße.

[Wildwechsel]

Bist Du Dir da sicher? Ich tippe mal eher auf die naheliegende Erklärung Schienen = Stahl = überwiegend Eisen = rostet bei Kontakt mit Sauerstoff, d.h. die Schienen sind einfach nur mit einer dünnen Korrosionsschicht = Rost überzogen, was normal und vor allem überall anzutreffen ist.

[The_mAtRiX]

Bist Du Dir da sicher? Ich tippe mal eher auf die naheliegende Erklärung Schienen = Stahl = überwiegend Eisen = rostet bei Kontakt mit Sauerstoff, d.h. die Schienen sind einfach nur mit einer dünnen Korrosionsschicht = Rost überzogen, was normal und vor allem überall anzutreffen ist.

Ja, da bin ich mir ziemlich sicher. Die normale Patina des Stahls ist wesentlich dunkler, die dort verwendete Farbe hat einen rotbraunen Stich und wie gesagt befinden sich auch im Schotter und auf den Schwellen deutlich sichtbare Sprühreste. Wenn ich daran denke mach ich mal ein Bild und stelle es hier rein.

[Wildwechsel]

Die normale Patina des Stahls ist wesentlich dunkler, die dort verwendete Farbe hat einen rotbraunen Stich

OK, jetzt weiß ich wenigstens, was Du meinst. Das sieht man an der Rampe von der Alten Heide zur Studentenstadt rauf auch recht gut. Ich halte das aber trotzdem für Rost - lasse mich aber gern eines besseren belehren.

[profimaulwurf]

Kann auch Spuren von Fett enthalten. Wir fetten ja unsere Gleise immer ein,
damit die Züge nicht so quietschen, wenn sie sich in die Kurven legen.

[The_mAtRiX]

Kann auch Spuren von Fett enthalten. Wir fetten ja unsere Gleise immer ein,
damit die Züge nicht so quietschen, wenn sie sich in die Kurven legen.

Ne, mit der Spurkranzschmierung hat das auch nix zu tun. Man sieht sehr deutlich am Schotter und an den Schwellen, dass das auf die gesamte Stahloberfläche (nicht nur Lauffläche, sondern auch auf die Seiten der Schienen, sowohl innen, als auch aussen) gesprüht wurde. Ich denke es ist wohl wirklich am Besten, wenn ich bei Gelegenheit ein Bild davon aufnehme.

[Boris Merath]

Ne, mit der Spurkranzschmierung hat das auch nix zu tun. Man sieht sehr deutlich am Schotter und an den Schwellen, dass das auf die gesamte Stahloberfläche (nicht nur Lauffläche, sondern auch auf die Seiten der Schienen, sowohl innen, als auch aussen) gesprüht wurde. Ich denke es ist wohl wirklich am Besten, wenn ich bei Gelegenheit ein Bild davon aufnehme.

Ja, das wird das beste sein - andere Frage: Flächendeckend, oder nur die Herzstücke? DIe Herzstücke werden teilweise ganz gern lackiert, weil man da angeblich Schäden besser sieht.

[The_mAtRiX]

Ja, das wird das beste sein - andere Frage: Flächendeckend, oder nur die Herzstücke? DIe Herzstücke werden teilweise ganz gern lackiert, weil man da angeblich Schäden besser sieht.

Ja, flächendeckend - in Neuperlach Süd beginnt der besprühte Bereich noch unter der Bahnsteigüberdachung in Richtung Tunnelmund und geht dann bis zum Tunnelanfang inkl. der Weichen die dort vorhanden sind. Ich komm da erst wieder nächste Woche vorbei, dann mache ich aber ein Bild davon.

[Boris Merath]

So, heute mal angeschaut: Man könnte es schon für Farbe halten - in Wirklichkeit isses aber Rost, selbiger jedoch in selten gesehener Menge

[ropix]

Und man könnte gleich ein Rätsel dranhängen - wie um alles in der Welt kommt so feiner Rost auf die Schwellen