Neues FIS in der Münchner Tram

Churfürst August · Beitrag von **Churfürst August** » 09 Feb 2003, 20:39

Hi ho,
Frage: Wird bei der MVG jetzt auch auf der neuen Englisch-Welle mitgeritten?
Hab jetzt schon zum zweiten Mal den Hauptbahnhof auch auf englisch angesagt bekommen. Wird nur diese eine Station "ausgetauscht" oder noch andere?
Auf jeden Fall hat die gute Sabine ein etwas geschliffeneres Englisch drauf, als Helga mit ihrer gestelzten Ansage. *gg*

Gruß, Ch.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 09 Feb 2003, 21:25

Original von Charlie_B Frage: Wird bei der MVG jetzt auch auf der neuen Englisch-Welle mitgeritten?

Ja, In der Innenstadt gehts los.

Hab jetzt schon zum zweiten Mal den Hauptbahnhof auch auf englisch angesagt bekommen. Wird nur diese eine Station "ausgetauscht" oder noch andere?

AFAIK werden Hauptbahnhof (auch Nord/Süd), Stachus, Sendlinger Tor und Ostbahnhof bereits auf Englisch angesagt. Allerdings haben noch nicht alle Fahrzeuge die neue IBIS-Software bekommen, deshalb kann es auch noch passieren, dass der englische Teil fehlt.

Auf jeden Fall hat die gute Sabine

Sabine? Meine Quellen nennen eine gewisse "Susi" als Sprecherin ?(

ein etwas geschliffeneres Englisch drauf, als Helga mit ihrer gestelzten Ansage. *gg*

Oh ja, "subway and suburban lines" klingen schon cool.
Insgesamt ist meine Meinung zu den neuen Ansagen aber:
:dafuer:

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 10 Feb 2003, 00:38

Ach in der Tram spricht Sabine? War da nicht auch Helga am Werk?
Ich weiß nicht, das lange Gelabere in der Tram nervt schon a bissl. Sagt die nicht Underground? Irgendetwas kam mir da anders vor als bei S-Bahnansagen - oder war das vielleicht suburban lines...
Ach, wenn man da noch an die "guten alten Zeiten" denkt - so lange ists noch gar nicht her...

Also, ich denke, in der Trambahn ist es nicht unbedingt notwendig, da reicht die normale Haltestellenansage - sonst müsste man ja konsequent sein und alle Umsteigemöglichkeiten ansagen Bus/U-Bahn/S-Bahn andere Trambahnlinien/Regional und Fernverkehr....
:dagegen:

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 10 Feb 2003, 01:42

Ich fahr so gut wie nie Straßenbahn, aber das, was hier gesagt wird, scheint fast ein Grund zu sein, mal wieder vorbeizuschauen.

Grüße

ET 423

BTW: WTF ist Sabine?

Churfürst August · Beitrag von **Churfürst August** » 10 Feb 2003, 13:22

Die Sabine ist die Sabine Bundschu von irgend so nem Theater in München. Marcus weiß es.
Die macht auch nur für München die Ansagen, soviel ich weiß.

Churfürst August · Beitrag von **Churfürst August** » 10 Feb 2003, 21:48

Oje oje, jetzt wirds kompliziert. *gg*
Also letztens war in der Abendzeitung ein kurzer Artikel drin, über Sabine im Zusammenhang mit den Ansagen. Da hieß sie jedenfalls Sabine.
Hmm... naja also ich sag dann mal nüschd mehr dazu.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 11 Feb 2003, 08:25

Wenigstens gibts noch einzelne Trambahnfahrer, die von Hand eingreifen und zum Beispiel aus "Gieeehhhhsing" wieder den "Giasinga Bahnhof" machen!

Smirne · Beitrag von **Smirne** » 11 Feb 2003, 16:48

und der Hauptbahnhof ist, war schon immer und wird es auch immer bleiben, der königlich bairische Centralbahnhof.

Gruß,
Marcus

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 11 Feb 2003, 18:44

Original von Marcus Boelt der königlich bairische Centralbahnhof.

Da kann ich nur noch Maxdenkzweimal sagen.

MFG Michi

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 11 Feb 2003, 23:50

.... und nun die Zusammenfassung von Susi.... also, wo soll nun ihre Haltestelle sein--- a) Karlsplatz, der Stachus genannte Zentralpunkt in deinem Trambahnleben oder B) Hauptbahnhof, der fetzige mit seinen vielen ICE 3 und dem Abenteuer der weiten Welt oder c) Maxmonument, der Erhabene, edle, aufströmende in der wohl schönsten Ecke ---
nun lieber Fahrgast, jetzt musst du dich entscheiden wo deine Haltestelle sein soll...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 11 Feb 2003, 23:54

Original von Marcus Boelt
und der Hauptbahnhof ist, war schon immer und wird es auch immer bleiben, der königlich bairische Centralbahnhof.

Next stop, Munich Central Station
Please exit the Train on the right-hand side
Transit Point for regional and National destinations
For Subway Connections, please change here

Churfürst August · Beitrag von **Churfürst August** » 12 Feb 2003, 14:33

@Wetterfrosch: *rofl*

"Ach bittescheen, Herr Schaffner............."

Mehr sog i ned !

Gruß,Ch.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 14 Jun 2004, 13:19

Scheinbar bekam das IBIS mal wieder ein Update verpasst, da jetzt einige Ziele anders geschildert werden:
---- "20 Moosach S" --> "20 Moosach Bf S"
---- "19 Pasing S" --> "19 Pasing (Marienplatz)" (zweizeilig)

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 14 Jun 2004, 14:13

Hallo Wildwechsel,

Wildwechsel @ 14 Jun 2004, 13:19 hat geschrieben:Scheinbar bekam das IBIS mal wieder ein Update verpasst, da jetzt einige Ziele anders geschildert werden:
---- "19 Pasing S" --> "19 Pasing (Marienplatz)" (zweizeilig)

Das glaube ich nicht so ganz. Denn die Ziele Pasing (Marienplatz) und Pasing S waren schon immer drin und werden auch je nach Facon des Fahrers angezeigt. So erklärt sich auch, daß es immer noch Fahrer gibt, die statt Max-Weber-Platz U Max-Weber-Platz (Johannisplatz) (ein Relikt aus der Zeit des 51ers) eingeben.
Bei Pasing scheint man auch immer wieder unterschiedliche Phasen zu durchlaufen, was man sehr gut an der Beschilderung der P-Züge sehen kann. Momentan scheint man Pasing S wieder zu bevorzugen...

Wildwechsel @ 14 Jun 2004, 13:19 hat geschrieben:---- "20 Moosach S" --> "20 Moosach Bf S"

Das scheint in der Tat neu zu sein.

Gruß

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Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 14 Jun 2004, 15:32

Hoffentlich ist schon in den Trambahnlinien 18 und 19 die neue Haltestelle Am Lokschuppen drin.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 15 Jun 2004, 04:29

Hm, ich muß meine Aussage von gestern ein wenig relativieren.

Bei näherem Betrachten scheint Pasing (Marienplatz) wirklich neu zu sein. Früher war der Marienplatz nicht eingeklammert. Außerdem scheint man Haltestellen mit S-Bahn-Anschluß allgemein ein "Bf" hinzugefügt zu haben. Beim 98er ist es mir aufgefallen: Fasangarten Bf S

@Chr17: Nachdem die Haltestelle gestern in Betrieb genommen wurde, ist davon auszugehen, daß sie im IBIS verweigt wurde...

Gruß

Rathgeber Bild

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 15 Jun 2004, 07:16

Rathgeber @ 15 Jun 2004, 04:29 hat geschrieben: Nachdem die Haltestelle gestern in Betrieb genommen wurde,

Und ich war schon am Überlegen, wie ich heute meine Mittagspause möglichst sinnfrei verbringen kann....

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 15 Jun 2004, 11:25

Bei der Linie 86 war das selbe. Da stand nähmlich Feldmoching Bf U S

Jean · Beitrag von **Jean** » 17 Jun 2004, 11:45

Und ich war schon am Überlegen, wie ich heute meine Mittagspause möglichst sinnfrei verbringen kann....

Sonntag fahre ich mit dem 18er. Dann kann ich ja am Montag berichten. In den Fahrplänen steht der Halt noch nicht!

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 17 Jun 2004, 13:49

Dann kannst Du ja mitteilen, ob die Wartehäuschen an der neuen Station "Am Lokschuppen" inzwischen zusammengeschraubt wurden. Das war nämlich vorgestern noch nicht der Fall.

Zum FIS kann ich jetzt nix sagen, da ich vorgestern einen P-Wagen erwischt hatte.

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 17 Jun 2004, 17:15

Wildwechsel @ 14 Jun 2004, 13:19 hat geschrieben:So erklärt sich auch, daß es immer noch Fahrer gibt, die statt Max-Weber-Platz U Max-Weber-Platz (Johannisplatz) (ein Relikt aus der Zeit des 51ers) eingeben.
Rathgeber

Wobei ich Johannisplatz für "richtiger" halte, da die 15/25 ja dort halten, und ihre 7 Min. Wartezeit abwarten, bevor sie zum Max-Weber-Platz (U) fahren, um von dort aus den Rückweg Richtung Grünwald antreten. Oder ist das inzwischen geändert worden?

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 17 Jun 2004, 20:40

Hallo Cloakmaster,

Cloakmaster @ 17 Jun 2004, 17:15 hat geschrieben:Wobei ich Johannisplatz für "richtiger" halte, da die 15/25 ja dort halten, und ihre 7 Min. Wartezeit abwarten, bevor sie zum Max-Weber-Platz (U) fahren, um von dort aus den Rückweg Richtung Grünwald antreten. Oder ist das inzwischen geändert worden?

Es mag sicher die korrektere Auskunft sein; sie ist aber auch (vor allem bei den R 2.2) wesentlich schlechter zu lesen.

Gruß

Rathgeber Bild

Jean · Beitrag von **Jean** » 18 Jun 2004, 12:36

ihre 7 Min. Wartezeit abwarten

Beim fünf Minuten Takt "nur" 3/4 Minuten.

Dann kannst Du ja mitteilen, ob die Wartehäuschen an der neuen Station "Am Lokschuppen" inzwischen zusammengeschraubt wurden. Das war nämlich vorgestern noch nicht der Fall.

Mach ich. B) B)

Jean · Beitrag von **Jean** » 18 Jun 2004, 20:49

Antwort siehe bitte Bauarbeiten bei Trambahnlinien 18 und 19

BR 103 · Beitrag von **BR 103** » 26 Dez 2004, 12:35

Da immer verschiedene Stimmen zu höhren sind habe ich eune Frage: Welche Stimme ist neuer? Wieso ist die MVG nicht bei der einen Stimme geblieben?

BR 103 · Beitrag von **BR 103** » 26 Dez 2004, 12:40

Mir fällt auf das manchmal das IBIS ausfällt oder Haltestellen zu Spät angesagt werden. Der Fahrer drückt dann auf HST + und dann geht es wieder. Aber wieso fällt das manchmal überhaupt aus??

ropix · Beitrag von **ropix** » 27 Dez 2004, 02:22

BR 103 @ 26 Dec 2004, 12:40 hat geschrieben: Mir fällt auf das manchmal das IBIS ausfällt oder Haltestellen zu Spät angesagt werden. Der Fahrer drückt dann auf HST + und dann geht es wieder. Aber wieso fällt das manchmal überhaupt aus??

Das IBIS synchronisiert sich derzeit nur mit der Türfreigabe, dass heißt Türe offen oder freigegeben - das IBIS springt eine Station weiter. Wird jetzt eine Haltestelle überfahren, fehlt diese Info natürlich und das IBIS geht nach. Durch drücken der HST+ Taste wird die fehlende Türöffnung nachgeholt und das IBIS ist wieder auf dem richtigen Weg.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 27 Dez 2004, 02:43

ropix @ 27 Dec 2004, 02:22 hat geschrieben: Das IBIS synchronisiert sich derzeit nur mit der Türfreigabe, dass heißt Türe offen oder freigegeben - das IBIS springt eine Station weiter. Wird jetzt eine Haltestelle überfahren, fehlt diese Info natürlich und das IBIS geht nach. Durch drücken der HST+ Taste wird die fehlende Türöffnung nachgeholt und das IBIS ist wieder auf dem richtigen Weg.

Das mit der Türfreigabe hab ich im Bus schon oft beobachtet, so habe ich auch die teilweise falschen Minutenangaben an den DFIs in diesem Thema erklärt. Im gleichen Thema sind nun folgende Fragen aufgekommen:

1. können die Ortsbaken eine falsche Standortinfo des IBIS korrigieren?
2. errechnet das IBIS die gefahrene Wegstrecke und korrigert eine falsche Standortangabe ggf. selbst?

meine Antwort auf beide Fragen wäre "nein", auch das habe ich in einem Beispiel im DFI-Thread erklärt. Aber viell. leig ich ja auch falsch!?!
:unsure:

und wozu sind die Ortsbaken da, wenn sie nicht an das IBIS eine Standortkorrektur senden? Was senden die überhaupt, und wohin? Für mich haben die Ortsbaken immer was mit der grünen Welle an den LZA zu tun, wobei es sie ja sporadisch auch entlang nicht beschleunigter Buslinien gibt.

ropix, ich würd mich echt freuen, wenn Du da etwas Licht ins Dunkel bringen kannst. Danke!

schorsch · Beitrag von **schorsch** » 27 Dez 2004, 12:40

ropix @ 27 Dec 2004, 02:22 hat geschrieben: Das IBIS synchronisiert sich derzeit nur mit der Türfreigabe, dass heißt Türe offen oder freigegeben - das IBIS springt eine Station weiter.

Bei den 51er und den neuen 52er ist das nicht ganz der Fall. Wenn die Türen nur freigegeben werden, jedoch keine geöffnet wird muss man auch auf "+HST" drücken, weil er es sonst nicht kapiert. Das hat man so gemacht, weil es doch somanchen Kollegen gab der, wenn an einer HST niemand ein- oder aussteigen wollte, einfach während der Fahrt kurz die Türen freigegeben hat. Nur weil das IBIS bei den neuen Bussen weiter weg ist und man sich ja bewegen müsste... <_<

Beitrag von **Boris Merath** » 27 Dez 2004, 14:01

Oliver-BergamLaim @ 27 Dec 2004, 02:43 hat geschrieben: 1. können die Ortsbaken eine falsche Standortinfo des IBIS korrigieren?

jein.

2. errechnet das IBIS die gefahrene Wegstrecke und korrigert eine falsche Standortangabe ggf. selbst?

Da bin ich mir nicht sicher, IMHO aber ja.

und wozu sind die Ortsbaken da, wenn sie nicht an das IBIS eine Standortkorrektur senden? Was senden die überhaupt, und wohin? Für mich haben die Ortsbaken immer was mit der grünen Welle an den LZA zu tun, wobei es sie ja sporadisch auch entlang nicht beschleunigter Buslinien gibt.

Manche Baken dienen tatsaechlich zur Standortkorrektur, Das IBIS hat meines Wissens nach intern einen eigenen Stadtortspeicher, der aus Daten der Tuerfreigabe, der gefahrenen Wegstrecke und den Baken gespeist wird. Dieser Standortspeicher dient aber nicht zur Korrektur der "naechsten Haltestelle", sondern nur zur Ortung durch die Leistelle. Diese hat die Moeglichkeit, mehr oder weniger genau festzustellen, wo sich das Fahrzeug befindet, aus den Daten wird auh die momentane Verspaetungsangabe erzeugt, die auch im IBIS angezeigt wird, und eben auch die DFI.

Ausserdem gibt es auch Baken zur Steuerung mancher FUnktionen, so z.B. die beruehmte "LZA-Taste":
Manche Ampeln wollen ne Anmeldung, damit sie auf Fahrt gehen, erkennbar an der Lampe "K", die bei Aufleuchten die Anmeldung bestaetigt. Die Anmeldung kann per Induktionsschleife oder Fahrleitungskontakt erfolgen, aber auch ueber das IBIS. Wenn eine Ampel mit Anmeldung direkt hinter einer Halteposition mit laengeren Standzeiten liegt, kann das ueber die LZA-Taste erfolgen: Dann erfolgt die Anmeldung nicht automatisch, sondern durch Druecken der Taste "LZA" am IBIS-Geraet. Diese Funktion ist normalerweise deaktiviert, vor einer solchen Ampel befindet sich eine Bake, die die Kennung der Ampel zum Fahrzeug sendet, am IBIS blinkt dann "LZA" oder so auf und die Taste ist freigeschaltet.
Leider wird diese Funktion nur selten benutzt, bisher war mir nur eine im Regelbetrieb nicht genutzte Wendeschleife der Tram bekannt, inzwischen behaupten Geruechte, dass das auch bei dem Ausweichegleis am Scheidplatz benutzt wird. Sinnvoll waere sowas z.B. an der Muenchner Freiheit bei der Halteposition der Linien 123/140/141, dort muss der Fahrer zur Anmeldung ein Stueck vorfahren, was zur Folge hat dass der Bus bis zu 1:40 min abgefertigt mit geschlossenen 2m weiter als der normalen Halteposition steht und wartet bis die Ampel umschaltet. Mit Hilfe von "LZA" und Fahrern, die endlich mal die Lampe "F" sinnvoll einsetzen, koennte der Bus laenger an der Haltestelle stehen unmd Leute einsteigen lassen.

Sollte die Anmeldung an einer AMpel ueber das IBIS und FUnk geschehen, duerften dort auch Baken im Spiel sein, ebenso wie bei der Beschleunigung.

Aja: Baken gibt es auch bei nicht beschleudigten Busstrecken durchaus, menge momentan steigend.

Die Aussagen hier sind nach bestem Wissen und Gewissen erfolgt, Garantie fuer die Richtigkeit kann ich aber nicht geben

ropix, ich würd mich echt freuen, wenn Du da etwas Licht ins Dunkel bringen kannst. Danke!

Darf ich nicht?