Zustände im Nachtbussystem München

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 18 Feb 2007, 17:27

... es gibt kein direktes Thema, ich setze den Beitrag mal hier rein:

Gestern Nacht bin ich von der Olympialust mit dem N42 zur Münchener Freiheit gegurkt. Der Bus kam schon mal 10 Minuten zu spät am Olympiazentrum an - komplett leer, bis auf eine Frau, die heftigst Beziehungsprobleme mit dem Fahrer während der Fahrt ausdiskutieren musste. Dieser fuhr dementsprechend genervt seinen Bus - er war total unkonzentriert und ist gezuckelt.

Natürlich waren wir dann an der Münchner Freiheit zu spät dran - ich habe den N40 verpasst und durfte 30 Minuten warten.

Der Nachtbus N40 um kurz vor 3 an der Universität hatte keine Heizung an. Eiseskälte, man konnte seinen eigenen Hauch sehen...

Also - welch Zustände werden das im Nachtbussystem in München?

Fahrer, die motiviert sind? Die verärgert sind, weil sie nachts ihre Schicht schieben müssen und evtl. sogar Fahrgäste schikanieren? :blink:

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 18 Feb 2007, 17:33

Ich habe diesen Beitrag aus dem Topbus-Thema herausgeholt und ein neues Thema eröffnet, da der Beitrag mit der Neuordnung des Liniennetzes an sich nichts zu tun hat.

VT 609
Moderator

eurostarter · Beitrag von **eurostarter** » 18 Feb 2007, 17:45

Ich hab in den letzten Jahren generell schlechte Erfahrungen mit Busfahrern gemacht. Busfahrer, die während der Fahrt andere Verkehrsteilnehmer (sogar andere Busfahrer) als A****l**** beschimpfen, die unfreundlich zu Fahrgästen sind, die rasen wie eine gesengte Sau. Im Sommer wird die Klimaanlage nicht angeschaltet, auch wenn im Fahrgastraum Zustände wie in einer Sauna herrschen. Anstatt deeskalierend zu wirken, werden im Streit Fahrgäste angeschrien. Alles schon erlebt

Und meinem Gefühl nach passiert das alles auf den Nachtlinien häufiger.

Ob das mit den privaten Busunernehmen zusammenhängt?

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 18 Feb 2007, 18:11

Ich hatte nie Problem mit dem Nachtbus 43. Der kommt immer pünktlich an und fährt auch pünktlich ab und die Flotte war auch sauber und war deshalb auch gewöhnlich. Achja, da fährt dutzende Fahrgäste auch mit. Also nicht so leer wie du beschrieben hast, Wetterfrosch.

Ich könnte mich erinnern, früher hält Nachtbus direkt an Johanneskirchen S-Bahn Busbahnhof an. Heute nur vorbei und zwar Johanneskirchner Str.-Haltestelle. Noch besser als dieser Verlauf zwischen Wilhelm-Dieß-Weg und Johanneskirchner Str. abzustellen.

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 18 Feb 2007, 19:00

Ich weiß nicht wie das bei dir im N43 ist - ich bin ja auch mit dem N 42 und dann mit dem N40 gefahren...

Fakt ist: Kurz vor Endhaltestelle hat der Busfahrer dann die Heizung eingestellt - ist klar, sonst hätte dieser in Parkstadt Solln selbst frieren müssen, da ja dort doch eine Wartezeit bis zum nächsten Einsatz ist.

marco · Beitrag von **marco** » 18 Feb 2007, 19:45

Ich war noch nie so oft in münchen aber hier in Esslingen isses ähnlich.
Bei Stadtverkehr SVE sind die meisten sehr freundlich aber so die anderen Privaten sind oft sehr unfreundlich und wenn man denen nicht wie ein wahnsinniger zuwinkt dann fahren se auch einfach and der haltestelle vorbei

Naja was das Thema Klima betrifft so habe ich auch das gefühl das immer die gleiche position eingestellt ist denn im Sommer ist es furchtbar heiß und im Winter auch nicht am wärmsten.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 18 Feb 2007, 19:55

also ich kenn den N40 eigentlich nur mit +10... der Fahrplan ist ja auch niemals zu halten, wenn man an den Haltestellen Fahrgastwechsel hat! Also wer einen Citaro vollgas im Stadtverkehr erleben will sollte N40 auf dem Nordabschnitt fahren.

@Wetterfrosch
von welchem Busunternehmen war der Bus?

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 18 Feb 2007, 20:53

ähmm... puh - ich glaube erst Watzinger N 42 (alter MAN Bus) dann Baumann? N40 :blink:
ich kenne nicht alle Namen, wenn dann müsstest du mir paar Unternehmen aufzählen, aber ich denke, dass ich oben genannte im Bus gelesen habe -
N 40 Parkstadt Solln war Gelenkbus, Mercedes Citaro

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 18 Feb 2007, 22:02

ein alter MAN, das kann kein watzinger sein...
Autobus Oberbayern hat auch nur 3 alte MANs... auf dem N42 könnte Salvatore/Holzmüller fahren, der hat auch noch einige alte MAN.
Auf dem N40 mit Citaro das kann nur Autobus Oberbayern sein, oder Baumann, allerdings hat der Baumann nur neue Citaros mit Klimaanlage.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 18 Feb 2007, 22:03

uferlos @ 18 Feb 2007, 22:02 hat geschrieben: Auf dem N40 mit Citaro das kann nur Autobus Oberbayern sein, oder Baumann, allerdings hat der Baumann nur neue Citaros mit Klimaanlage.

Hat Hadersdorfer nicht auch einen N40-Kurs am Wochenende?

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 18 Feb 2007, 23:45

puhh keine ahnung... ich konnte bisher nur AO, Baumann und Watzinger aufn N40 sichten... ich fahr ja auch eher selten damit. Vom Zustand der Busse her müsste der Hardersdorfer auffallen, dessen Busse sind immer TOP gepflegt! Wenns ein Hardersdorfer war... im Innenraum bei den Haltewunschtastern, die sind blau bei allen anderen Citaros sind die grau.

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 19 Feb 2007, 09:58

Dieser N40 Bus hatte rote Haltewunschtaster und kurz vor der Türe silbrige Taster, ich denke dass es Fa. Baumann war.

Der Bus war sauber, die Fahrgäste hatten alle, trotz angeheitertem Zustand, ihre Fahrkarte beim Einsteigen parat - keiner hat rumgeplärrt, gepöbelt oder irgendwie den Busfahrer beleidigt. Die Stimmung war wirklich fröhlich. Ich musste zur Endhaltestelle und fand es einfach frech, daß der Busfahrer dann 2 Halte vor der Endhaltestelle die Heizung eingestellt hat.

Im N42 fand ich es einfach traurig, dass der Busfahrer mit seiner ... Entschludligung "Tussi" irgendwelche private Beziehungsprobleme ausdiskutieren musste. Die ist wahrscheinlich eh ohne gültige Fahrkarte immer die Tour des N42 mitgegurkt.

Während der Fahrt nicht mit dem Fahrer sprechen... wahrscheinlich hat dieser vor Wut innerlich gekocht. Wenn man als Busfahrer schon bei grün stehen bleibt und wartet, bis die Ampel - oder auch er rot sieht... :blink: :ph34r: :quietsch:

pok · Beitrag von **pok** » 19 Feb 2007, 10:07

Na wenn Dich das so gestört hat, warum gehste dann nicht hin und sagst: "Lady, ich würd gern pünktlich ankommen. Lassen's bitte mal den Busfahrer in Ruhe fahren".
Wenn das wirklich seine Frau oder Freundin war und er derzeit n Problem mit ihr hat, wird er es schwer haben, sie von sich aus rauszuschmeissen. Und nachdem Du ja derjenige bist, den es stört, dann sag das halt einfach.
Ich finde, manche machen sich das Leben einfach unnötig schwer. Erst nix sagen, damit man sich dann hinterher beschweren kann.

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 19 Feb 2007, 12:17

@pok: Viele Leute haben zurzeit ihre Kurs: Möglichst Distanz halten

Der will keine Problem haben. Tja Ego-Kult heute...

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 19 Feb 2007, 22:30

Ich war in diesem N 42 Kurs einziger Fahrgast... - da ich nicht wusste, dass die U-Bahn an Fasching eine Sonderschicht einschiebt. Das habe ich erst an der Münchner Freiheit bemerkt.

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 17 Dez 2009, 22:27

Fahrplanwechsel Nachtlinien

Nehmen wir uns doch mal den N42 im Münchner Norden vor (das nenn ich mal nen Zustand):

02:58 ab Petuelring N42 Hasenbergl
03:23 an Hasenbergl
ebenerdiger Fußweg ca. 2 Minuten
03:53 ab Hasenbergl N42 Münchner Freiheit
04:03 an Lerchenauer Straße

Ich bin begeistert! Für eine Strecke die man bisher in keinen 6 Minuten gefahren ist (nachdem man nach Ankunft der N27 gute 20 Min warten durfte), braucht man jetzt eine Stunde.
Und wahrscheinlich sollte man dafür dann auch den 4. Innenstadtring haben? - Alles klar!

Da geh ich doch lieber vom Petuelring ne halbe Stunde zu Fuss. Oder nehm aus der Innenstadt n Taxi des mich so viel wie die Sauferei des ganzen Abend kostet.
Wollte man da dem Taxistand was gutes tun? So kann man sich die Nachtlinien auch gleich ganz schenken - ich werds auf jeden Fall.

Aber mal ernsthaft - wenn man schon so ne riesen Runde mit einer Linie drehn muss, warum dann net wenigstens in beiden Richtungen? Als wenn im Olympiazentrum net genügend Studenten wohnen würden, die den auch benutzen täten...

ZüriMünchner · Beitrag von **ZüriMünchner** » 17 Dez 2009, 22:48

Manchmal ist eben doch Auto besitzen und fahren besser.
Vor ca. 11 Jahren bin ich mal vom Tollwood um 21:40 zur Station Heideckstraße (so hieß Goethe-Institut damals) gegangen und musste mit Erschrecken feststellen, dass die nächste Bahn erst nach 17 Minuten zu erwarten war. Gott sei Dank haben sie heute einen langen 10-Min-Takt auf dem 20/21er. Aber damals bin ich das nächste Mal bewusst mit dem Auto gefahren.

LIEBE MVG: Tja, die Busfahrer wären ausgeglichener und netter, würden sie mehr verdienen. Habe auch schon überlegt, noch den Busschein zu machen. Würde dann aber in der Schweiz fahren. Wenn überhaupt.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Dez 2009, 22:52

Das Nachtnetz in München ist eine einzige Katastrophe - da ist man noch meilenweit von einer Weltstadt entfernt. Da ich in Dresden jahrelang in den Genuss eines super Nachtnetzes gekommen bin, ist dieses komische "N"-System für mich wie ein Schlag ins Gesicht. Die Taxiunternehmer dürften sich freuen.

viafierretica · Beitrag von **viafierretica** » 17 Dez 2009, 22:59

03:23 an Hasenbergl
ebenerdiger Fußweg ca. 2 Minuten
03:53 ab Hasenbergl N42 Münchner Freiheit

Das ist doch ein Quatsch. Das ist der gleiche Bus, der um 3.23h ankommt und sofort weiterfährt. Also dauert das ganze nicht 65 Minuten, sondern 35 Minuten.

Aber dass das Nachtnetz in München im Vergleich zu Städten wie Wien oder Berlin schon arg kleinstädtisch ist, kann man nicht leugnen. Aber es fehlt jede politische Lobby, da etwas zu verbessern, weil es etwas kosten würde....... am besten das ganze den verantwortlichen Stadträten schreiben oder bei den Bezirksausschüssen oder auf Bürgerversammlungen Anträge stellen, damit mehr politischer Druck entsteht. Von alleine passiert nix. Nur so wird sich etwas ändern.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 17 Dez 2009, 23:08

Hatten wir schonmal - der übliche EFa-Fehler...

ZüriMünchner · Beitrag von **ZüriMünchner** » 18 Dez 2009, 11:22

Das Nachtbussystem ist eben eine Kostenfrage. Da müssten sich alle Beteiligten einig sein, Zuschüsse zu gewähren.

Denn wie es in Zürich beispielsweise gehandhabt wird (Zuschlag 5 SFr pro Fahrt, plus normale Fahrkarte) wäre in M sicher nicht durchsetzbar.
Link: ZVV-Nachtzuschlag

Ich als ehemaliger Taxler sage dann halt: Den Taxiangestellten sei es gegönnt, in der Nacht bissl mehr zu verdienen...

Jean · Beitrag von **Jean** » 18 Dez 2009, 11:24

Also ich wäre für einen Nachtzuschlag wenn dabei das Netz ausgebaut würde!

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 18 Dez 2009, 11:36

Jean @ 18 Dec 2009, 11:24 hat geschrieben: Also ich wäre für einen Nachtzuschlag wenn dabei das Netz ausgebaut würde!

absolut dagegen

das man dafür das Netz ausbauen würde, glaub ich leider net.

Jean · Beitrag von **Jean** » 18 Dez 2009, 11:38

Kann man ja als Verpflichtung machen.

rob74 · Beitrag von **rob74** » 18 Dez 2009, 11:51

ZüriMünchner @ 18 Dec 2009, 11:22 hat geschrieben: Das Nachtbussystem ist eben eine Kostenfrage. Da müssten sich alle Beteiligten einig sein, Zuschüsse zu gewähren.

Denn wie es in Zürich beispielsweise gehandhabt wird (Zuschlag 5 SFr pro Fahrt, plus normale Fahrkarte) wäre in M sicher nicht durchsetzbar.
Link: ZVV-Nachtzuschlag

Ich als ehemaliger Taxler sage dann halt: Den Taxiangestellten sei es gegönnt, in der Nacht bissl mehr zu verdienen...

Die Beteiligten sind sich auch in München einig Zuschüsse zu gewähren, denn auch in der jetzigen Form ist das System nicht kostendeckend - aber eben nur soviele Zuschüsse, dass das System in der derzeitigen Form betrieben werden kann, nicht mehr.

Auch mit Zuschlag wäre der Nachtbus immer noch günstiger als ein Taxi - allerdings würde der Zuschlag wahrscheinlich die Nachfrage verringern, wodurch dann eine Ausweitung des Angebots unnötig wird.

Ich bin eigentlich ganz zufrieden mit dem derzeitigen System, finde es aber etwas unübersichtlich. Klar ist die Nachfrage in den Nächten vor "freien" Tagen größer, aber muss man das Angebot in den anderen Nächten wirklich so stark beschränken, also sowohl Takt als auch Anzahl der Linien reduzieren? Es wäre viel einfacher, wenn man das Netz beibehalten und nur den Takt ausdünnen würde. Würde aber natürlich mehr kosten...

Jean · Beitrag von **Jean** » 18 Dez 2009, 11:56

Unter der Woche wurde das Busnetz doch stark erweitert...Linie N41 und Linie N45 sind dazu gekommen.

rob74 · Beitrag von **rob74** » 18 Dez 2009, 12:15

Jean @ 18 Dec 2009, 11:56 hat geschrieben: Unter der Woche wurde das Busnetz doch stark erweitert...Linie N41 und Linie N45 sind dazu gekommen.

Schön - fehlen dann nur noch die N42, N44, N47, N48, N80 und N81

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 18 Dez 2009, 12:30

rob74 @ 18 Dec 2009, 12:15 hat geschrieben: Schön - fehlen dann nur noch die N42, N44, N47, N48, N80 und N81

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil! N80/N81 fahren nicht unter der woche!

rob74 · Beitrag von **rob74** » 18 Dez 2009, 12:34

Watzinger @ 18 Dec 2009, 12:30 hat geschrieben: Wer lesen kann, ist klar im Vorteil! N80/N81 fahren nicht unter der woche!

Kennst Du das Sprichwort mit dem Glaushaus und den Steinen? Wenn Du lesen könntest/würdest, hättest Du gemerkt, dass ich eben das meinte: dass die von mir aufgezählten Linien nicht unter der Woche fahren, sie aber laut meinem Vorschlag fahren sollten!

eurostarter · Beitrag von **eurostarter** » 09 Mai 2010, 21:10

Gestern auch wieder ne tolle Begebenheit... Sendlinger Tor, kurz nach 3 Uhr nachts, ca. ca. 20 Fahrgäste warten auf den Nachtbus Richtung Fürstenried West. Um viertel nach 3 kommt der – und fährt einfach ohne anzuhalten durch, lässt die ca. 20 Leute einfach stehen. Toll, wenn der nächste Bus erst eine halbe Stunde später kommt.

Kann sich jemand eine Erklärung dafür ausmalen oder war der Busfahrer einfach schlecht gelaunt? :rolleyes: