Davon steht dort nirgends etwas.josuav @ 5 Apr 2007, 11:35 hat geschrieben: Das gibts ja nicht, jetzt checken sie selber, dass der TGV nix gscheits ist.
Stimmt, der Titel ist nicht so toll...FloSch @ 5 Apr 2007, 11:40 hat geschrieben: PS: Ich hab dem Thema mal statt "Meldung vom 4.4. (kein Aprilscherz") einen aussagekräftigeren Namen verpasst...
die SNCF muss genauso wie die DB ausschreiben, sie dürfen gar nicht anders. Allerdings muss ja nicht das billigste Angebot genommen werden, langjährige Zusammenarbeit kann man auch als Hauptkriterium verwenden. Natürlich könnte Siemens dann dagegen klagen, aber sehr erfolgreich dürfte das nicht grad sein.Flok @ 7 Apr 2007, 17:28 hat geschrieben: Du glaubst doch wohl nicht im Ernst das die Franzosen Geld in eine deutsche Produktion stecken werden, wenn sie bei einem französischen Hersteller bestellen können?! Ich bin da eher FloSch´s Meinung. Die Ausschreibung dient der Pressenkung, und hängt vielleicht auch an irgendwelchen europäischen Vorgaben. Auch die nächste TGV-Generation wird von Alstom sein.
Na bei der heutigen Gentechnik...Jean @ 7 Apr 2007, 18:24 hat geschrieben: Frankreich kauft ICE's "quand les poules auront des dents".
Da weiß man nie. Aber Spaß beiseite, die Franzosen werden in ein Gemeinschaftsprojekt oder ausländisches Produkt kein Geld stecken. Abgesehen von ein paar Ausnahmen (Airbus, Eurocopter - aber dass sind für die meisten Franzosen eh' französiche Firmen) machen sie das im Rüstungsbereich ja schließlich auch nicht und der ist ihnen mindestens so heilig wie ihr TGV.
Inwiefern ausnutzen? Irgendwo profitiert doch jeder davon und versucht jeden irgend möglichen Nutzen draus zu ziehen, da stehen die Franzosen mit Sicherheit nicht alleine auf weiter Flur.Jaja so wird es immer sein, kein Land nutzt die EU auch so aus
Und wenn andere Staaten das nicht tun und den kürzeren ziehen dann sind sie es nur selbst Schuld.naja - Frankreich hätte schon mehrere Abmahnungen bekommen, wären da nicht genug französische Beamte im BearbeitungswegCatracho @ 7 Apr 2007, 22:50 hat geschrieben: Inwiefern ausnutzen? Irgendwo profitiert doch jeder davon und versucht jeden irgend möglichen Nutzen draus zu ziehen, da stehen die Franzosen mit Sicherheit nicht alleine auf weiter Flur.
Und was den Protektionismus in der Wirtschaft angeht: So lange das im Rahmen von Gesetzen geschieht ist das völlig legal. Schutz der Interessen halt. Das kann jedes Land machen wie es das möchte, die anderen mehr, die anderen weniger. Auch hier sind die Franzosen nicht die Einzigen. Sie sind nur ganz besonders gut darin.
Mfg
Catracho
Eben. Zwei Weltkriege haben es nicht geschafft diesen Kontinent zu Grunde zu richten. Die EU wird das schon noch hinkriegen. Wart's nur ab.ropix @ 7 Apr 2007, 22:58 hat geschrieben: Aber das gilt für alle anderen Länder auch, die EU ist eben ein etwas komisches Gebilde
Dieses Projekt nannte sich HTE, ist aber tot. Der ICE1 war ursprünglich in der Tat nur für eine Lebensdauer von 10 Jahren ausgelegt. Da sich nun aber zeigt, dass er noch viel länger hält, wird er eben redesignt. Dabei spielt sicher auch die Tatsache eine Rolle, dass der ICE1 nach dem ICE2 der zuverlässigste ICE ist, den die DB hat. Der ICE3 reicht da bei weitem nicht heran.120 160-7 @ 8 Apr 2007, 00:36 hat geschrieben: Gab es nicht (allerdings schon vor einigen Jahren) mal eine Vereinbarung zwischen DB und SNCF, einen künftigen ICE 4/TGV Nachfolger gemeinsam zu entwickeln? :unsure:
Aber wenn ich mich recht erinnere, ging die DB damals noch davon aus, dass die ICE 1 (der durch o. g. abgelöst werden sollte) bereits um 2010 rum gen Bender reisen sollten. Nach dem die jetzt zehn Extrajahre bekommen, dürfte das wohl hinfällig sein.
