Verbleib von Unfallfahrzeugen

Total · Beitrag von **Total** » 09 Apr 2007, 17:44

Mich würde mal interressieren , wo diverse Unfallfahrzeuge der Bahn abgeblieben sind...

Gut , das ein Eschede Triebkopf wieder fährt wiess ich , aber was wurde beispielsweise aus der Brühler Wohnzimmer 101 ?

Und welche Unfall - Geschichten von Fahrzeugen kennt ihr noch (Nicht nur Die Medienwirksam verunglückten )?

SDL-BS · Beitrag von **SDL-BS** » 09 Apr 2007, 18:11

Ich kenn noch so eine Geschichte wo ein großes Eisenteil die gesamte Seite eines Dostos aufgeschlitzt hat muss vor 7 jahren oder so gewesen sein!

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 09 Apr 2007, 18:22

aber was wurde beispielsweise aus der Brühler Wohnzimmer 101 ?

Die 101 092 wurde 2002 teilweise wieder aufgebaut:
http://www.br-101.de/start.php?n=1&s=unfall

konsti · Beitrag von **konsti** » 09 Apr 2007, 18:52

Ich nehm mal an, dass Loks oder Wagen bei einem Totalschaden an die Versicherung gehen und die dann entscheidet, was da noch gemacht wird.

Didy · Beitrag von **Didy** » 10 Apr 2007, 00:33

Was ich mich z.B. auch frage: Was ist denn mit dem ICE aus Thun passiert? Ist er noch im AW Nürnberg, wo er soweit ich weiß hintransportiert wurde, und was geschieht mit ihm?

Und es gab dann doch noch einen weiteren ICE-T, der in der Schweiz einen Unfall hatte...

411'er · Beitrag von **411'er** » 10 Apr 2007, 00:48

Didy @ 10 Apr 2007, 00:33 hat geschrieben: Und es gab dann doch noch einen weiteren ICE-T, der in der Schweiz einen Unfall hatte...

Der fährt glaub wieder, kurzer Aufenthalt in München, Reparatur. Wenn es ein Gäubahn-411 war. Glaub die Einheit "Horb am Neckar" (411 084 oder sowas).
Gruß Philipp

Claudia · Beitrag von **Claudia** » 10 Apr 2007, 00:53

Also laut meinen Infos hieß der Schweizer Unfall-Tler Tz 1184 Kaiserslautern

. Was mit dem Thuner ICE passiert, werden wir noch sehen. Fakt ist jedenfalls, dass er nicht so auf den Schrott geht

.
So, ich werde mal ins Bett, in 4 Stunden muss ich wieder raus.. :ph34r: :blink:

gmg · Beitrag von **gmg** » 10 Apr 2007, 01:12

Ich habe mich gestern über die 474er schlau gemacht und dabei gelesen, dass alle der Mehrsystem- 474er noch in Betrieb sind, bis auf einen, der mal entgleist war.
Das finde ich doch bemerkenswert, dass eine Entgleisung zu einem Totalschaden führt.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 10 Apr 2007, 01:29

Zu Unfallfahrzeugen habe ich nur drei 423er im Petto: 423 190 erlitt nur wenig Schäden und ist wieder im Einsatz, 423 225 und 423 227 kamen nach Jahren der Abwesenheit auch wieder zurück.

/edit: aus einem 225 den 227 gemacht.

gmg · Beitrag von **gmg** » 10 Apr 2007, 01:33

ET 423 @ 10 Apr 2007, 01:29 hat geschrieben: 423 225 und 423 225

Du hast hier versehentlich zweimal denselben genannt!

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 10 Apr 2007, 01:36

gmg @ 10 Apr 2007, 01:33 hat geschrieben: Du hast hier versehentlich zweimal denselben genannt!

Danke, habs eben korregiert.

411'er · Beitrag von **411'er** » 10 Apr 2007, 01:36

Claudia @ 10 Apr 2007, 00:53 hat geschrieben: Also laut meinen Infos hieß der Schweizer Unfall-Tler Tz 1184 Kaiserslautern .

Oder das, auf jedenfall wars was mit .....84, glaub ich. Sorry, hab mich mit den Namen vertan^^

Was mit dem Thuner ICE passiert, werden wir noch sehen. Fakt ist jedenfalls, dass er nicht so auf den Schrott geht .

Hab mal aus ner unbekannten Quelle gehört, dass er wieder aufgearbeitet wird, zum Teil, bzw Ersatzteilspender, aber war glaub nur ein Schwätzer aus DSO.

So, ich werde mal ins Bett, in 4 Stunden muss ich wieder raus.. :ph34r: :blink:

Gute Nacht

Was is eigentlich mit der 185/145 und der 140 geworden aus Elsterwerda? Ich vermute die eine wurde verbendert, die Neuere aufgearbeitet? Oder ist das die 145, die schon ne Weile "z" rumsteht?

Gruß Philipp

luc · Beitrag von **luc** » 10 Apr 2007, 02:02

ET 423 @ 10 Apr 2007, 01:29 hat geschrieben: Zu Unfallfahrzeugen habe ich nur drei 423er im Petto: 423 190 erlitt nur wenig Schäden und ist wieder im Einsatz, 423 225 und 423 227 kamen nach Jahren der Abwesenheit auch wieder zurück.

/edit: aus einem 225 den 227 gemacht.

Wenn schon 423 erwähnt werden:
423 005 dürfte mittlerweile wieder im Einsatz sein, vielleicht können das auch ein paar Stuttgarter bestätigen:
http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act...=0&#entry158996

Ein Teil der ex-Garnitur des 423 025 lebt weiter im 423 101, der andere Teil ist im Plastikhimmel.

Sbahnman · Beitrag von **Sbahnman** » 10 Apr 2007, 09:07

ET 423 @ 10 Apr 2007, 01:29 hat geschrieben:Zu Unfallfahrzeugen habe ich nur drei 423er im Petto: 423 190 erlitt nur wenig Schäden und ist wieder im Einsatz, 423 225 und 423 227 kamen nach Jahren der Abwesenheit auch wieder zurück.

/edit: aus einem 225 den 227 gemacht.

das ist so nicht ganz richtig, die 423 225 und 227 waren etwas mehr als ein Jahr nicht in Betrieb, weg waren sie cirka 6 bis 9 Monate, und haben jeweils einen neuen Endwagen bekommen und zwar in Krefeld.

siehe hier

Quelle: Werkstatt Krefeld

Gruß Sbahnman B)

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 10 Apr 2007, 13:09

Ja ich gebe zu, ich habe mich da ein klein wenig mißverständlich ausgedrückt. :rolleyes: Ich meinte die Abwesenheit vom Fahrbetrieb und da waren beide von August 2003 bis ca. Januar/Februar 2005 nicht im Einsatz.

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 10 Apr 2007, 13:15

ET 423 @ 10 Apr 2007, 13:09 hat geschrieben: Ja ich gebe zu, ich habe mich da ein klein wenig mißverständlich ausgedrückt. :rolleyes: Ich meinte die Abwesenheit vom Fahrbetrieb und da waren beide von August 2003 bis ca. Januar/Februar 2005 nicht im Einsatz.

Da ich ja nicht aus eurer Ecke komme und mir ergo ein paar Infos fehlen: Was war denn mit den beiden, Zusammenstoß?
Mfg
Catracho

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 10 Apr 2007, 13:21

Am morgen des 16.08.2003 fuhr in Neufahrn der hintere entkuppelte Zugteil (Fahrziel Flughafen) in den fehlgeleiteten Zugteil nach Freising (welcher irrtümlich ebenso zum Flughafen geleitet wurde, aber eigentlich nach Freising fahren sollte). Das Ganze gab einen der größten Unfälle in der Geschichte der S-Bahn München - glücklicherweise aber ohne Tote (was der Bauweise des 423 anzudanken ist). Dazu gibts sogar ein Thema, wenns dich interessiert, nachzulesen hier:

Unfall in Neufahrn

Gruß

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 10 Apr 2007, 13:23

Aha, danke für die Infos. Da hab' ich mich gerade am anderen Ende der Welt rumgetrieben und dewegen also nichts davon mitbekommen.
Mfg
Catracho

gmg · Beitrag von **gmg** » 10 Apr 2007, 17:45

Catracho @ 10 Apr 2007, 13:23 hat geschrieben: Aha, danke für die Infos. Da hab' ich mich gerade am anderen Ende der Welt rumgetrieben und dewegen also nichts davon mitbekommen.

Das kam damals auch überall im Fernsehen

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 10 Apr 2007, 17:47

gmg @ 10 Apr 2007, 17:45 hat geschrieben: Das kam damals auch überall im Fernsehen

Aber nicht in Zentralamerika.

Na gut, Deutsche Welle vielleicht noch, aber da hätt' ich schon 'nen Zufallstreffer landen müssen.
Mfg
Catracho

Total · Beitrag von **Total** » 11 Apr 2007, 01:19

luc @ 10 Apr 2007, 02:02 hat geschrieben:
Ein Teil der ex-Garnitur des 423 025 lebt weiter im 423 101, der andere Teil ist im Plastikhimmel.

Gibt es keinen Nachbau ET 423 025?

edit : Quote instandgesetzt

luc · Beitrag von **luc** » 11 Apr 2007, 08:24

Total @ 11 Apr 2007, 01:19 hat geschrieben:
luc @ 10 Apr 2007, 02:02 hat geschrieben:
Ein Teil der ex-Garnitur des 423 025 lebt weiter im 423 101, der andere Teil ist im Plastikhimmel.
Gibt es keinen Nachbau ET 423 025?

edit : Quote instandgesetzt

Nein, einen 423 025/433 025/433 525/423 525 gibt es buchmäßig nicht mehr.
Hier gibt es einen passenden Thread, der deine Frage beantwortet.