Rollo die 1000.

[Churfürst August]

Hi,

irgendwie kommt es mir vor, daß das..... daß unser heißgeliebtes "Führerstandsrollo" bei den ET´s der zweiten Serie dünner, durchsichtiger ist.

Ist das Zufall ? Ist es eine weitere Sparmaßnahme, kostet da der Meter Material 5 Cent weniger ?

Oder ist es eine neue Masche, die Lokführer doch noch zu "überzeugen" !!!???
Ist es der Anfang vom Ende des Rollos ?

Ich hatte da mal einen Traum:
Die Schlipsträger von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft stellen eine neue Forderung auf.
Ab sofort ist nicht nur (natürlich, selbstverständlich) mit ganz offenem Rollo zu fahren, NEIN, des Nachts hat der Führer die Führerstandsbeleuchtung einzuschalten, damit der Fahrgast auch wirklich deutlich sehen kann, was der Depp da vorn so treibt.
Wie in der Straßenverkehrsordnung der Türkei zum Beispiel. Wo sind wir denn !!!!
Damit der Führer es nicht etwa vergessen kann, kann auch in einer weiteren Stufe der Umrüstung die Beleuchtung unmittelbar mit dem Richtungsschalter gekoppelt werden.........

Sorry Leute, ist natürlich Schwachsinn, aber ich mußte mal wieder meinen Frust loswerden...... Jetzt geht´s mir wieder besser........

der Ch.

[Sbahnman]

@Charlie, das ist etwas weit hergeholt oder? Nein du hast recht, die Rollo´s sind durchsichtiger, aber vom Fahrgastraum aus nicht so bedeutend.

Gruß Sbahnman B)

[Churfürst August]

*lach* okay okay !!

Sagte ja: Frust ablassen, hatte wohl nen schlechten Tag. Vom Fahrgastraum ist es kaum wahrzunehmen, stimmt schon. :]
Aber es ist wieder heller im Führerstand, das ist einfach nur lästig !!!!!!

[EasyDor]

Eigentlich sollte es ja so sein dass die Rollos oben sind, damit die kleinen ***** Kinder, die Fenster zerkratzen sich beobachtet fühlen, und den ****** endlich mal lassen.
Wenn ich mal so einen erwische... den zerre ich persönlich zur nächsten Polizeidienststelle!
Sorry, aber wenn es darum geht, dann wird aus einem Seelenruhigen Menschen wie mir etwas ziemlich wutgeladenes...

[Smirne]

Die werden sich auch so wahnsinnig beobachtet fühlen, wenn der TF das macht, was er soll: Nach vorne auf die Strecke schauen....

[EasyDor]

Denke ich nicht...
Denn wenn das Rollo unten ist, dann fühlen sie sich ganz sicher... ist es allerdings oben ist, dann haben sie immer das Risiko, dass sich der TF doch mal umdreht.

[ET 420]

Hört endlich mit dem Blödsinn auf. Der Tf muß schon selber wissen, was er für richtig erachtet. Entweder fahre ich sicher den Zug oder ich schaue ewig nur meine Fahrgäste an, ob sie auch wirklich brav und anständig sind. Das letztere kann es wohl kaum sein, der Tf ist doch kein Kindermädchen. Der Anstand sollte schon mal mehr walten und die anderen Fahrgäste können auch mal ihren Mund aufmachen, wenn jemand da ist, der die Fahrt stört.

Fazit: Rollo runter und unten bleibt es!

[Dol-Sbahn]

Aber es gibt bestimmt eine Grund....

Erstemal möchte ich euch meine Erlebnisse ausführen, damit ihr die Entscheidungmeinung trifft.

In Hauptbahnhof warte ich auf den verspätende Zug S8 mit 8 Minuten! Da kommt der Zug mit hohe Geschwindigkeit, Lokführer bremst scharf! Ich sitze in S8 ganz vorne bei Führerstand, also ich kann den Lokführer sehen, denn er hat die Rollo nicht zugemacht, sondern offen für Fahrgäste... Der rast mit 100km/h durch die Tunnel, bremst scharf, usw... bei Daglfing könnte der Lokführer den Station nicht rechtsmäßig bremsen, der fährt ein bisher weiter rüber. Sagen wir ca, 10 meter weiter. Der Lokführer bleibt locker, ließt den Tür öffnen, in diese moment fällt ein alte Fahrgästin in leere Bahnsteig auf den sinkende Betonboden hinunter, ihr wurde schmerzhaft, sein alte Mann schimpft empört auf den Lokführer, doch der bleibt locker, entschuldigen sich.

In Johanneskirchen bremst der Lokführer auch so scharf, hält richtig den Bahnsteiglänge an. Und die Verspätung gibt es nicht mehr, denn Lokführer hat die Verspätung zurückgedreht!!!

Ich finde den Lokführer vorbild, dass er geschafft, die Verspätung zu vermeiden, aber nur eine mist ist, dass eine Fahrgästin heruntergefallt war...

Wenn der Rollo unten wäre, wäre der Lokführer entlassen worden, weil alle Fahrgäste empört wären... denn Sie wüssten nicht, was der Lokführer treibt, beschwerdet den DB....

Meine Meinung, Rollo soll geöffnet bleiben...
Aber Lokführer selbst schämt sich, weil alle Fahrgäste zu ihn schauen...

[Tigerente290]

Hey du als "423-für-Trainsim-Hersteller", weißt du denn nicht, das in der Röhre nur maximal 60 km/h erlaubt ist? Außerdem muss ja der Lokführer grüne Welle gehabt haben, damit er mit den angeblichen 100 km/h da durch fuhr. Seit einiger Zeit liegen da Geschwindigkeitsprüfmagneten, die aber nur wirksam sind, wenn das folgende Hauptsignal auf Halt steht.
Kann es sein, das du auf dem Tacho die Zahlen nicht richtig zuordnen konntest?

[Chefanwender]

Á propos Höchstgeschwindigkeit im S-Bahn Tunnel:

In Zukunft sollen S-Bahnen den "neuen Hasenbergtunnel" mit 100 km/h (statt bisher 80 km/h) durchfahren dürfen. So können dann u.A. Verspätungen (, die in der Innenstadt entstanden sind) wieder aufgeholt werden.

[Tigerente290]

Das wird aber nicht allzuviel bringen, denn, wenn die HG hochgesetzt wird, wird auch der Fahrplan geändert und es können trotzdem keine Verspätungen rausgeholt werden. Es sei denn, es gibt keinen neuen Fahrplan...

[DasBa]

@Alexander:
Von der Geschwindigkeitserhöhung hab' ich vor zwei Jahren schon gehört. Wird das jetzt endlich mal gemacht? Und wenn, dann doch bestimmt nur bergauf, oder?

@Puky:
Kann mir nicht vorstellen, dass die bei der DB so blöd sind, die Fahrzeit Schwabstr.-Uni ("Neuer Hasenbergtunnel") weiter zu kürzen. Zur Zeit wird nicht die kleinste Verspätung aus der Innenstadt auf diesem praktisch schnurgeraden Abschnitt rausgeholt, wenn dann zwischen Uni und Rohr.

[Chefanwender]

@ DasBa,

ab dem Farplanwechsel 14. Dezember 2003 soll die Geschwindigkeit (natürlich in Bergrichtung) herauf gesetzt werden.

[Sbahnman]

Was haben die letzte 4 Beiträge eigentlich mit dem Thema "Rollo die 1000." zu tun?

Gruß Sbahnman B)

[elchris]

kleiner Forenbug?

[ET 423]

Was haben die letzte 4 Beiträge eigentlich mit dem Thema "Rollo die 1000." zu tun?

Gruß Sbahnman  B)

Überhaupt nichts. Ausgelöst wurde es durch den Beitrag von Dol-Sbahn Man könnte das Thema ja splitten und "Geschwindigkeiten im Tunnel" oder so nennen

[Trennschütze]

Meine Meinung, die dämlichen Glasscheiben wieder durch anständige Trenwände ersetzen wie in den guten alten 420 Zeiten vor dem Redesign, auch im Fahrgastraum. Keiner will dem Mitfahrgast beim Nasepopeln zusehen (und mir auch nicht zusehen lassen... ). Und dieser sogenannte Sicherheitsaspekt ist Humbug, so kann ein "Räuber" bei den "trasparenten" Innenräumen eher schön sehen das keine Polizei, Bahnschutz, etc. da ist und beruhigt zuschlagen. Aber Glas ist ja der Zeit bei der Bahn dermassen in, da kann ich lang auf meine Trennwände warten. Wieso bauen die eigentlich keinen "Gläsernen" mehr nach wenn die so Tolle Sache auf Glas sind? B)

[ET 423]

Also ich finde Glas vor allem auch schöner, weil dadurch alles ein bißchen heller und freundlicher erscheint und nicht in so einem Bunker-Stil wie bei den 420ern vorm Redesign. Dieses subjektive Sicherheitsgefühl soll eher dadurch zustande kommen, daß jeder Fahrgast alles sieht was die Hemmschwelle eines "Räubers" herabsetzen dürfte. Und eine S-Bahn, wo nur zwei Leute drin sitzen (Räuber und zukünftiges Opfer) habe ich noch nie gesehen, nicht mal in der Nacht.

[elchris]

die Mauer muss her... ähm ja ich finds gemütlicher mit undurchsichtigen Trennwänden. B)

[EiB München]

Hallo,
ich finde das Glas viel schöner und freundlicher, als die Trennwände aus Holz das sieht so kalt und abstoßend aus.
Wenn ich später mal Tf bin werde ich das Rollo immer runter machen


cya Eib München Allzeit Hp1

[elchris]

Fass mal nen Holzbrett und danach ein Stück Glas an, na, was ist wärmer

[jadefalcon]

Wie wär's denn mit der Kombination Holz und Glas?

[ET420MSTH]

Hallo,
ich finde das Glas viel schöner und freundlicher, als die Trennwände aus Holz das sieht so kalt und abstoßend aus.

GERADE das Glas, die blauewn Sietze und die graue Verkleidung lassen doch den 423 so kalt erscheinen!

Wenn ich später mal Tf bin werde ich das Rollo immer runter machen

Dann wart erst mal ein paar Jahre ...
Außerdem: Ich würd das Rollo erst gar nicht hochmachen - auch wenn die da hinten toben!



Mal eine Frage an die Lok-führenden S-Bahner hier im Forum:

Hat der 423 eigentlich das selbe Problem wie der Neubaukrempel á la 612, dass sich nachts bei geöffnetem Rollo das Licht aus dem Fahrgastraum dermaßen innen an der Frontscheibe spiegelt, dass man draußen nichts mehr sieht (von der Tatsache, dass es nachts eh dunkel ist mal abgesehen )?
Bin noch nie in die Verlegenheit gekommen, nachts im Führerstand zu sietzen ...


Grüße,
Franz

[Flok]

Der 423 hat genau das gleiche Problem (darum geht ja bei mir das kleine Türrollo mit der Sonne unter; das große ist immer zu). Wenn man sich auf die Strecke konzentrieren soll, ist es unmöglich offen zu fahern, weil sich der ganze Fahrgastraum darin spiegelt.

[EiB München]

@ET420MSTH

GERADE das Glas, die blauen Sietze und die graue Verkleidung lassen doch den 423 so kalt erscheinen!

Ich würde mal sagen das ist geschmackssache oder nicht?

Dann wart erst mal ein paar Jahre ... wink.gif

Wieso denn?

cya Eib München

[ET420MSTH]

Der 423 hat genau das gleiche Problem (darum geht ja bei mir das kleine Türrollo mit der Sonne unter; das große ist immer zu). Wenn man sich auf die Strecke konzentrieren soll, ist es unmöglich offen zu fahern, weil sich der ganze Fahrgastraum darin spiegelt.

Genau das meinte ich! Kenne das Problem bisher aber schon von diversem anderen Neubauzeugs, u.a. eben der 612.

[ET420MSTH]

Dann wart erst mal ein paar Jahre ...

Wieso denn?

Weil die Ausbildung nunmal 3 Jahre dauert (mit nem hellen Köpfchen kannst ein halbes Jahr kürzen, würd ich aber nicht machen) und Du zumindest im ersten Jahr nicht auf Deinen 423 kommst.
Da gibts dann erst mal so nette Sachen wie Recht, Signaltechnik, Tfz- und Wagentechnik, Bau- und Schaltpläne von Sifa und Co. und mehrere derartige "Goodies".

Laut Aussage einer Bekannten nicht allzu schwer, aber ziemlich viel.

Also, mit dem Tf sprechen wir uns in 3 Jahren wieder ...


Grüße,
Franz

[EiB München]

@ET420MSTH
Macht's du auch ne Ausbildung zum Eib L/T? und wenn wo?


cya Eib München

[ET420MSTH]

@ET420MSTH
Macht's du auch ne Ausbildung zum Eib L/T? und wenn wo?

Ja, auch Azubi EiB L/T, allerdings bei Cargo in München-Nord.

Hat man Dir nicht das Ausbildungsprogramm gegeben oder zugeschickt?
Ist ein 2seitig kopiertes A4-Blatt mit dem vollen Ausbildungsprogramm über alle 3 Jahre.


Grüße,
Franz

[EiB München]

Hat man Dir nicht das Ausbildungsprogramm gegeben oder zugeschickt?
Ist ein 2seitig kopiertes A4-Blatt mit dem vollen Ausbildungsprogramm über alle 3 Jahre.

na klar...


cya Eib München