Änderungen zum Signalbuch Koril 301, etc.

Bat · Beitrag von **Bat** » 17 Jul 2007, 08:07

Außerdem sind wir, als Lokführer, im RB-NO z.Zt. immer Zugführer. Die Kollegen im Zuge heben zur Abfertigung entweder die Zugbegleiter-Meldescheibe (SAT) oder gar nichts (TAV)!
Bin ich jetzt dann mein eigener Vorgesetzter? :blink:

Ganz so simpel ist der Betriebsdienst denn doch nicht! Aber, wie gesagt, ich bin lernfähig!

Vielleicht eröffnen sich ja hier völlig neue Perspektiven?!

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 17 Jul 2007, 08:36

Bat @ 17 Jul 2007, 08:07 hat geschrieben: Außerdem sind wir, als Lokführer, im RB-NO z.Zt. immer Zugführer. Die Kollegen im Zuge heben zur Abfertigung entweder die Zugbegleiter-Meldescheibe (SAT)...

Bedeutet nicht der Pfiff "Türen schließen" und die Scheibe "abfahren" ?

hauseltr · Beitrag von **hauseltr** » 17 Jul 2007, 10:41

Die grüne "Scheibe" ist das Signal Zp 9

Die rote "Scheibe" ist die Fertigmeldung des Schaffners an den Zugführer und kein Zp Signal.

Der Pfiff ist das Signal Zp 1 "Achtungzeichen".

http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/zp.html
http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/sp.html (Zugfertigmeldung)

MfG
hauseltr

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 17 Jul 2007, 11:06

Dann gibt der Zub also nur an den gekrümmten Bahnsteigen Zp10/9 per Signal, der Rest ist SAT.. Gut, danke für die Aufklärung!

Zurück zum Thema..

hauseltr · Beitrag von **hauseltr** » 17 Jul 2007, 11:27

Cmbln: Tf bei der Berliner S-Bahn.

Zp 10? SAT?

Zp 10 = Die K-Scheibe fällt unter die Kategorie Fahrtreglungssignale.

Durch diese Signal wird einem Zug der Auftrag erteilt, die im Buchfahrplan angegebene Hoechstgeschwindigkeit anzustreben um andere Zuege nicht auf zuhalten. Der Auftrag gilt bis zur naechsten im Fahrplan angegebenen Zugfolgestelle.

Bring aber bitte nicht Bahnverkehr und S-Bahnverkehr (Berlin oder Hamburg) durcheinander. Da gibt es wohl teilweise abweichende Signale usw.

MfG
MHA

Froschkönig · Beitrag von **Froschkönig** » 17 Jul 2007, 17:14

@hauseltr:

Da hat sich seit deiner Pensionierung inzwischen einiges getan.

Das Signal Zp10 ist im Dezember 2005 neu in das Signalbuch aufgenommen worden und bedeutet: Türen schließen.
Ein weißer senkrechter Balken oder in S-Bahn-Systemen ein weißes T.

"Fahrzeit kürzen" ist zum selben Zeitpunkt weggefallen und hieß im übrigen Zs4.

Edit: 2005 statt 2006. Wie die Zeit vergeht! *g*

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 17 Jul 2007, 17:24

Hier kann man ja richtig was lernen.
:huh:

hauseltr · Beitrag von **hauseltr** » 17 Jul 2007, 17:42

Hallo Froschkönig!

Was das denn?
Die ändern, ohne auf Pensionäre Rücksicht zu nehmen?
So eine Gemeinheit

Zs 4 = Zp 10 = Die K-Scheibe fällt unter die Kategorie Fahrtreglungssignale.
Hab ich so im Internet gefunden, war mich auch schon am wundern :ph34r:

mfg hauseltr

Froschkönig · Beitrag von **Froschkönig** » 17 Jul 2007, 17:48

hauseltr @ 17 Jul 2007, 17:42 hat geschrieben:Was das denn?
Die ändern, ohne auf Pensionäre Rücksicht zu nehmen?
So eine Gemeinheit

Zs 4 = Zp 10 = Die K-Scheibe fällt unter die Kategorie Fahrtreglungssignale.
Hab ich so im Internet gefunden, war mich auch schon am wundern :ph34r:

mfg hauseltr

Wäre mal einen Verbesserungsvorschlag wert! *g*
Ebenso wie diesen Beitragsstrang aus den Streiks herauszunehmen!

*mit Zaunpfahl wink*

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Jul 2007, 00:42

Froschkönig @ 17 Jul 2007, 17:14 hat geschrieben: Das Signal Zp10 ist im Dezember 2005 neu in das Signalbuch aufgenommen worden und bedeutet: Türen schließen.
Ein weißer senkrechter Balken oder in S-Bahn-Systemen ein weißes T.

[...]

Edit: 2005 statt 2006. Wie die Zeit vergeht! *g*

Moin Chef,

biste sicher, daß das 2005 war? Dann hätten wir das ja in der Ausbildung noch beigebracht bekommen.

Ich bin mir aber sehr sicher (zu 100%), daß das mit der Änderung zum Dezember 2006 eingeführt wurde, das Zp10 als Türschließauftrag. Darum war das ja auch ein Thema im FIT-Betriebsdienstunterricht Mitte 2006.

Ebenso wie diesen Beitragsstrang aus den Streiks herauszunehmen!

*mit Zaunpfahl wink*

Ich probiers mal, das Ganze entsprechend zu verarbeiten, da aber jetzt schon über mehrere Themen diskutiert wurde, wirds net einfacher. Also bitte keine Wunder erwarten. :rolleyes:

Froschkönig · Beitrag von **Froschkönig** » 18 Jul 2007, 17:15

ET 423 @ 18 Jul 2007, 00:42 hat geschrieben: biste sicher, daß das 2005 war? Dann hätten wir das ja in der Ausbildung noch beigebracht bekommen. Ich bin mir aber sehr sicher (zu 100%), daß das mit der Änderung zum Dezember 2006 eingeführt wurde, das Zp10 als Türschließauftrag. Darum war das ja auch ein Thema im FIT-Betriebsdienstunterricht Mitte 2006.

Stimmt, habe gerade noch mal nachgeschlagen, Bekanntgabe 18 ist gültig ab 10.12.2006.
Den Unterricht hatten wir ja vor der Bekanntgabe, ich bin wuschig! *g*

Hätte ich mir den Edit ja sparen können! :rolleyes: