Modus-Wägen zwischen Augsburg und Nürnberg

[Desiro642]

Nabend,
am Dienstag hab ich auf der fahrt nach Donauwörth einen Modus auf dem Gegengleis Richtung Augsburg fahren sehen. Als ich wieder in Augsburg angekommen war, standen die Modus Wägen samt 111 auf dem Hbf.
Sind die Wägen im Plan zwischen Nürnberg und Augsburg unterwegs oder war das eine Ersatzgarnitur für die DoStos?

[Daniel-Würzburg]

Soweit ich weiß, haben die ein oder zwei Umläufe am Tag

[Desiro642]

Is ja klasse, dann werd ich da doch mal vorbeischauen. Weiß jemand welche Leistungen die Modus fahren?

[Fahrplan]

Hallo zusammen, mein erster Beitrag in diesem Forum, ich wünsche dir viel Spaß in den Modus Wagen der Leistungen
- RE 4139 und
- RE 4144

[konsti]

Mir ist aufgefallen, dass der Schadbestand der Modus-Wagen mal wieder etwas höher ist. So laufen in einigen Modus-Garnituren n-Wagen mit... heute in [acronym title="NN: Nürnberg Hbf <Bf>"]NN[/acronym] z.B. gesehen: sogar der Steuerwagen...

[Cmbln]

Mir ist aufgefallen, dass der Schadbestand der Modus-Wagen mal wieder etwas höher ist. So laufen in einigen Modus-Garnituren n-Wagen mit... heute in [acronym title="NN: Nürnberg Hbf <Bf>"]NN[/acronym] z.B. gesehen: sogar der Steuerwagen...

Welch ein Zufall... ich hab heute früh in Nürnberg Hbf (muß so gegen 10 Uhr gewesen sein) auch so einen Zug gesehen, wo in der Mitte ein n-Wagen drin war...

[MAM]

Welch ein Zufall... ich hab heute früh in Nürnberg Hbf (muß so gegen 10 Uhr gewesen sein) auch so einen Zug gesehen, wo in der Mitte ein n-Wagen drin war...

Vielleicht kann ich ein wenig nachhelfen. Ich habe in Augsburg auch vor längerer Zeit einen Modus Zug in Augsburg gesehen, wo in der Mitte ein anderer Wagen war. Beim genaueren Betrachten stellte ich dann fest, daß das kein n-Wagen war, sondern ein Fahrradwagen mit Ständern drinnen. Vielleicht ist ja der gemeinte n-Wagen so ein Fahrradwagen.

[Wildwechsel]

Möglich, aber n-Wagen in Modus-Zügen sind zur Zeit tatsächlich durchaus gängig.

[konsti]

Vielleicht kann ich ein wenig nachhelfen. Ich habe in Augsburg auch vor längerer Zeit einen Modus Zug in Augsburg gesehen, wo in der Mitte ein anderer Wagen war. Beim genaueren Betrachten stellte ich dann fest, daß das kein n-Wagen war, sondern ein Fahrradwagen mit Ständern drinnen. Vielleicht ist ja der gemeinte n-Wagen so ein Fahrradwagen.

Kann das ein Bduu 497 gewesen sein?

Der sieht so aus.

Oft fahren in Modus-Garnituren übrigens n-Wagen im Design DBM mit Schwenkschiebetüren mit, aber nicht ausschließlich.

[MAM]

Kann das ein Bduu 497 gewesen sein?

Der sieht so aus.

Genau so sah dieser Wagen aus.

[ölp]

Anzumerken wäre noch das diese Ersatzwagen meistens(?) über FMZ verfügen,also die seitenselektive Türsteuerung gewährleistet ist.

MfG aus NN

[Wildwechsel]

Also zumindest bei dem, was ich gesehen habe, wars kein Bduu, sondern wirklich ein Bn.

[Fahrplan]

Heute hatte die Augsburger Garnitur wieder einen Bnrdzf Steuerwagen mit Wittenberger Kopf, di restlichen Wagen waren Modus-Wagen.

[konsti]

Also zumindest bei dem, was ich gesehen habe, wars kein Bduu, sondern wirklich ein Bn.

Die reihen halt als Modus-Ersatz ein, was grade frei ist. Wenn der Steuerwagen streikt (nicht der Tf ), dann wird halt ein Bnrdzf drangehängt, dann fällt aber auch die 1. Klasse im Zug aus, fehlt ein Mittelwagen, dann kommt halt ein Bnrz oder auch mal ein Bduu in den Zugverband. Aber ganz eigentlich sollten die Wagen nur artrein eingesetzt werden (wenn sie nicht dauernd kapput sind)...

[MAM]

Die reihen halt als Modus-Ersatz ein, was grade frei ist. Wenn der Steuerwagen streikt (nicht der Tf  ), dann wird halt ein Bnrdzf drangehängt, dann fällt aber auch die 1. Klasse im Zug aus, fehlt ein Mittelwagen, dann kommt halt ein Bnrz oder auch mal ein Bduu in den Zugverband. Aber ganz eigentlich sollten die Wagen nur artrein eingesetzt werden (wenn sie nicht dauernd kapput sind)...

Den Bduu dachte ich mir, als ich diesen im Modus-Zug sah, wurde extra für die vielen Radfahrer die ins Altmühltal zum Radfahren wollen angehängt.

[Der Adler]

Der sieht so aus.

Ein solcher Wagen wird mit dem RE von Stuttgart nach Würzburg geführt. Was ich von dem Wagen (in Bezug auf die Sitzplatzanordnung) halte, möchte ich gar nicht erst sagen... <_<

[MAM]

Ein solcher Wagen wird mit dem RE von Stuttgart nach Würzburg geführt. Was ich von dem Wagen (in Bezug auf die Sitzplatzanordnung) halte, möchte ich gar nicht erst sagen... <_<

Die Sitzplatzanordnung ist mir egal, aber es gehen da wesentlich mehr Fahrräder rein als in den Steuerwagen.

[Der Adler]

Das ist mir auch klar. Daß es vorrangig um die Kapazität für die Fahrräder geht, aber trotzdem...

[konsti]

Da muss ich dir mal ausnahmsweise (sehr große Ausnahme) zustimmen, dass die Bduu ne Fehlkonstruktion sind. Man hätte ruhig die Abteile der Spenderwagen behalten können, und nur etwas moderniesieren können... Des einzig sinnvolle an den Wagen ist das große Fahrradabteil.

Aber des ist eh schon wurst, die Modus-Wagen sind auch ne Fehlkonstruktion und da passt das ja gut zusammen.

[146225]

Ein solcher Wagen wird mit dem RE von Stuttgart nach Würzburg geführt. Was ich von dem Wagen (in Bezug auf die Sitzplatzanordnung) halte, möchte ich gar nicht erst sagen... <_<

Aber ich sage es sehr laut und deutlich: Danke ! Danke, DB Regio, für den weitgehenden Bduu-Einsatz im RE [acronym title="TS: Stuttgart Hbf <Bf>"]TS[/acronym]-[acronym title="TH: Heilbronn Hbf <Bf>"]TH[/acronym]-[acronym title="NWH: Würzburg Hbf <Bf>"]NWH[/acronym] - leider noch nicht in allen Zügen.

Warum ich danke ? Es ist ein Wagen, bei dem relativ viel Fahrräder in relativ kurzer Zeit verladen werden können, das hilft z.B. in [acronym title="TL: Lauda <Bf>"]TL[/acronym] Verspätungen zu reduzieren. Zum zweiten ist der Fahrkomfort und die Laufruhe eines scheibengebremsten Bduu jedem n-Wagen überlegen, man merkt eben die Herkunft "Schnellzugwagen".

Ach, und übrigens: Liebe Mainfranken, wenn ihr nach dem Start eures "E-Netz-Würzburg" mit den Modus - Wagen nichts mehr anzufangen wißt - her damit ! Besser als n-Wagen sind sie alle mal, und deren Ablösung wäre auf der KBS 780 teilweise überreif. Ach, und, ich glaube, wir würden uns auch dazu durchringen, die Nürnberger 146.2 gleich mit zu übernehmen...

[Total]

Mal ne ganz andere Frage : Wieviele Modus Steuerwagen gibt es eigentlich?

Ich hab auch schon in Frankfurt Modus Wagen mit 112er Sandwich gesehen...

[konsti]

Laut revisionsdaten.de snds 11 Stück ABpybdzf 484 und 44 Stück Bpyz 456. Allerdings werden viele Züge im Sandwich gefahren, obwohl ein Steuerwagen dranhängt. Die Gründe weiß ich aber nicht.

[143 094-1]

Danke, DB Regio, für den weitgehenden Bduu-Einsatz im RE [acronym title="TS: Stuttgart Hbf <Bf>"]TS[/acronym]-[acronym title="TH: Heilbronn Hbf <Bf>"]TH[/acronym]-[acronym title="NWH: Würzburg Hbf <Bf>"]NWH[/acronym] - leider noch nicht in allen Zügen.

Stuttgart hat die vier Bduu 497.2 5080 84-33 278-4, 279-2, 281-8 und 282-6, die im viertägigen Umlauf 19510 hauptsächlich Würzburg, aber 0528 ab TS auch nach TA und zumindest vor Fahrplanwechsel auch einmal abends nach TT kamen.

das hilft z.B. in [acronym title="TL: Lauda <Bf>"]TL[/acronym] Verspätungen zu reduzieren.

Woher nimmst du dieses Wissen?
Meine Erfahrungen sind andere.

Ach, und, ich glaube, wir würden uns auch dazu durchringen, die Nürnberger 146.2 gleich mit zu übernehmen...     

Wer ist jetzt schon wieder "wir"?

[146225]

Laut revisionsdaten.de snds 11 Stück ABpybdzf 484 und 44 Stück Bpyz 456. Allerdings werden viele Züge im Sandwich gefahren, obwohl ein Steuerwagen dranhängt. Die Gründe weiß ich aber nicht.

Alles was nicht mit 146.2 gefahren wird, also die RE mit 111 und 112.1 fährt als Sandwich, um eine möglichst gute Einhaltung der kurzen Fahrzeiten zu gewährleisten, Trassenkonflikt mit ICE im
Bereich [acronym title="NAH: Aschaffenburg Hbf <Bf>"]NAH[/acronym].

[146225]

Woher nimmst du dieses Wissen?
Meine Erfahrungen sind andere.


Wer ist jetzt schon wieder "wir"?

Ich durfte in [acronym title="TL: Lauda <Bf>"]TL[/acronym] - gerade dort wegen den Umsteigern aus dem Bereich Taubertal schon beides erleben, pünktlich auf die Sekunde oder mit geschätzt 50 - 60 Radfahrern am frühen Sonntag morgen (!) keine Chance mehr, den Anschluß in [acronym title="NWH: Würzburg Hbf <Bf>"]NWH[/acronym] zu erreichen... zwischen diesen beiden Extremen gabs dann mehr oder weniger lustige Varianten. Fest steht jedenfalls, daß den meisten Radfahrern durch die breite Tür eines Bduu das Ein- und Ausladen leichter und schneller von der Hand geht als durch eine schmale n-Wagen Tür.

Wer ist jetzt schon wieder "wir"?

Ich habe mich für einen Moment großzügig zum Sprecher der durch miserable Landespolitik gequälten Baden-Württembergischen Nahverkehrsnutzer und -mitarbeiter erhoben... der Wink nach Franken war nicht wirklich 100% ernst gemeint

[Total]

Laut revisionsdaten.de snds 11 Stück ABpybdzf 484 und 44 Stück Bpyz 456. Allerdings werden viele Züge im Sandwich gefahren, obwohl ein Steuerwagen dranhängt. Die Gründe weiß ich aber nicht.

Ich meine jetzt Steuerwagen mit der Modus Kopfform - das können doch nicht über 44 sein?!?

[Wildwechsel]

Da muss ich dir mal ausnahmsweise (sehr große Ausnahme) zustimmen, dass die Bduu ne Fehlkonstruktion sind. Man hätte ruhig die Abteile der Spenderwagen behalten können, und nur etwas moderniesieren können.

Gut, dann widerspreche ich halt. <_< So einen Bduu zur Abwechslung zwischen dem (abgesehen vom Design) Einerlei der Bn finde ich hinsichtlich Sitzanordnung und vor allem auch hinsichtlich der verbauten Sitze ganz nett.

[612 hocker]

Ich meine jetzt Steuerwagen mit der Modus Kopfform - das können doch nicht über 44 sein?!?

Sind es auch nicht und steht da auch nicht. Da steht es sind 11 Steuerwagen (ABpybdzf 484) und 44 Mittelwagen (Bpyz 456).