Ne, kann er nicht. Nur weil das mittlere Stück 1982 abgeschnitten wurde, heißt das doch nicht, dass da auch alle drei Stücke an das Brett genagelt wurden. Jedenfalls muss auch das Linke älter als 10 Jahre sein. Vor ca. 15 Jahren hat man das DB- Logo vereinfacht. AriWas Schiene hat aber noch das alte Logo.ChristianMUC @ 2 Jun 2008, 22:16 hat geschrieben: Nachdem die Tafel lt. Aufschrift 1982 herausgegeben wurde, kannst du davon ausgehen, dass die Schienenscheiben alle min. 26 Jahre alt sind
Ok, so dumm ist Deine Frage aber gar nicht, denn das Schild schaut irgendwie nicht deutsch aus, wäre also zuerst die Frage zu klären, aus welchem Land das stammt.Warum? Ist halt statt der DIN-Ziffern die Version mit Spitzziffern. Die gab's bei der DB damals durchaus öfter.Ok, so dumm ist Deine Frage aber gar nicht, denn das Schild schaut irgendwie nicht deutsch aus, wäre also zuerst die Frage zu klären, aus welchem Land das stammt.
Wo besteht der Zusammenhang zu den Billigfliegern?josuav @ 3 Jun 2008, 14:55 hat geschrieben: Genau, heut darf man nicht mal mehr in den AZ nach Narbonne ohne Karre mit.
Sch*** Billigflieger!
Naja es trifft nicht nur (Billig-)Flieger. Meine Bahn-Jahreskarte wird auch jedes Jahr rund 100 Euro teurer. 2005 waren's noch 17xx Euro, jetzt geht's stramm auf die 2000 Euro zu... Es verschiebt sich einfach das Preisniveau, die "normalen" Fluggesellschaften müssen ja auch Kerosin kaufen und ihren Preis kalkulieren. Damit verschiebt sich einfach nur das was billig und was teuer ist etwas nach oben, würde ich sagen. Aber das ist OT.Iarn @ 3 Jun 2008, 14:58 hat geschrieben:Wo besteht der Zusammenhang zu den Billigfliegern?josuav @ 3 Jun 2008, 14:55 hat geschrieben: Genau, heut darf man nicht mal mehr in den AZ nach Narbonne ohne Karre mit.
Sch*** Billigflieger!
PS Wenn der Ölpreis stabil bleibt wirds bald ausser Ryanair und easyjet eh keine Billigflieger mehr geben.
Ok, weil das linke Objekt circa 135 mm hoch ist, muss es sich um einen kleineren Profil als den S 49 handeln. Bei dem rechten Objekt handelt es sich um einen Schmalspurbahn-Schienenprofil.Zur Ursprungsfrage: siehe Wikipedia, Schiene, Standardprofile
Reservierungstableau ist doch treffend. Darauf wäre ich nicht so schnell gekommenZu 3.: Genaue Bezeichnung, hmmm unsure.gif Reservierungstableau? Gegeben hat es die auf jeden Fall in allen m-Wagen (auf jeden Fall den Sitzwagen, Liegewagen bin ich nie gefahren).
Und das mit den m-Wagen hilft mir auch. Danke.Wie genau erkenne ich das? Habe mal ein paar Fotos mehr angehängt, vielleicht erkennt der Fachmann darauf mehr...Die Frage für den Interessenten ist: Ist das Schild echt oder ein Nachguss? ... wink.gif
Das ist so nicht richtig, denke ich. Cerbere liegt im Süden Frankreichs und weil mit diesem Schild von Barcelona nach Cerbere gefahren wurde, stellten diese Züge einen Anschluß nach Frankreich dar. Umgekehrt liegt Portbou in Spanien und die Fahrt von Portbou nach Barcelona stellt eher den weiteren Anschluß in andere spanische Städte dar.Diese Schilder hingen an Zügen des spanischen Nahverkehrs, die u.a. den Anschluß an die in Port Bou (F) abfahrenden Züge in Richtung Frankreich - Schweiz - Deutschland, bzw. in Cebere (E) den Anschluß in Richtung Spanien herstellten.
Keine Ahnung. Ich hab 'nen DB-Keks, der von 'ner E40 stammen soll. Ob das Ding aber echt ist oder 'ne Fälschung weiß ich nicht. Mir ist es in meinem Fall wurscht, weil das Ding nur 'ne nette Deko ist, aber andere sind da doch ein bisschen ähm... ernsthafter. Vielleicht kennt sich ja hier wer aus.Wie genau erkenne ich das?
Das Ding nennt sich in korrektem Bundesbahndeutsch: ReservierungszettelhalterWildwechsel @ 3 Jun 2008, 11:00 hat geschrieben: Zu 3.: Genaue Bezeichnung, hmmm :unsure: Reservierungstableau? Gegeben hat es die auf jeden Fall in allen m-Wagen (auf jeden Fall den Sitzwagen, Liegewagen bin ich nie gefahren).
Früher haben Nahverkehrzzüge immerimanderen Land geendet und sind leer zurückgefahren, um im Heimatland die Rückleistung anzutrete. Also Zug aus Spanien fährtnach Frankreich, endet dort, fährt leer nach Spanien um dort dann die Rücklesitung anzutreten. Umgekehrt genau so. Dies gilt natürlich nur fürdie spanisch-französische Grenze.hauseltr @ 4 Jun 2008, 23:34 hat geschrieben: Das ist so nicht richtig, denke ich. Cerbere liegt im Süden Frankreichs und weil mit diesem Schild von Barcelona nach Cerbere gefahren wurde, stellten diese Züge einen Anschluß nach Frankreich dar. Umgekehrt liegt Portbou in Spanien und die Fahrt von Portbou nach Barcelona stellt eher den weiteren Anschluß in andere spanische Städte dar.
