[BR 403/406] Ab 0:00 Uhr vom EBA stillgelegt!

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 11 Jul 2008, 02:10

Aus internen Quellen:

Seit Mitternacht sind bis auf 6 Züge, alle BR 403/406 stillgelegt! Das gibt heute ein großes Chaos im Fernverkehr... :blink:

Grund ist wohl die Entgleisung in Köln, das EBA hat scheinbar die Ursache gefunden..

ropix · Beitrag von **ropix** » 11 Jul 2008, 02:12

Zu den internen Quellen gehört übrigens www.bahn.de

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 11 Jul 2008, 02:13

Hier eine Übersicht über den Notfahrplan: Klick !!!

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 11 Jul 2008, 02:14

ropix @ 11 Jul 2008, 02:12 hat geschrieben: Zu den internen Quellen gehört übrigens www.bahn.de

Jo! Hab es aber aus dem internen Forum der Berliner S-Bahn...

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 11 Jul 2008, 02:37

Und was ist mit den 6 Zügen, warum die nicht? Sind die schon sonderuntersucht?

Mh... und was, wenn die 403/406 jetzt länger nicht im Einsatz wären wie so manche andere Baureihe auch schon das eine oder andere Mal? DAS gibt Chaos. Dann werden die ICE2 wieder geteilt, einzeln auf die Reise geschickt und Ersatzzüge mit 103ern und... äh... aso, die 103er hat man jetzt ja nicht mehr in dem Umfang... ach ja und der MüNüX muss leider aufgrund eines umlaufbedingten Engpasses ausfallen... *hüstel* *hüstel* Jetzt wissen wir auch, warum der Flughafen München einen Fernbahnanschluss braucht, dann können die Reisenden einfacher zwischen den Airlines Lufthansa und DB wechseln und ausweichen.

:ph34r:

ropix · Beitrag von **ropix** » 11 Jul 2008, 02:38

hihi - einer der Gründe für den Transrapid

Tequila · Beitrag von **Tequila** » 11 Jul 2008, 02:38

Schlimmer noch, auf der RE300-Rennstrecke dürfen nur ICE3 verkehren. Wie auch immer gearteter Ersatzverkehr müßte also übers Rheintal (mit entsprechenden Verspätungen) geführt werden.

Beitrag von **Boris Merath** » 11 Jul 2008, 02:59

Tequila @ 11 Jul 2008, 02:38 hat geschrieben: Schlimmer noch, auf der RE300-Rennstrecke dürfen nur ICE3 verkehren. Wie auch immer gearteter Ersatzverkehr müßte also übers Rheintal (mit entsprechenden Verspätungen) geführt werden.

Gar nicht mal - gibt ja 6 ICE3 die fahren dürfen, die fahren Pendelverkehr Köln - Frankfurt, dort halt umsteigen.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 11 Jul 2008, 04:11

Das schlimme an der Sache ist, das nicht der BWLer, der sagt "baut das möglichst billig, und dann ists noch zu teuer" den Kopf hinhalten muß, sondern erstmal der Ingenieur, der die Vorgaben dann erfüllt hat.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 11 Jul 2008, 06:57

Applaus...einfach mal so ca. ein Viertel der Züge auf diversen Strecken ausfallen zu lassen, ist schon eine Leistung.

@Gerhard: vollste Zustimmung

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 11 Jul 2008, 10:04

Verdammte Schei$$e...ich muss nächste woche mit dem ICE nach München

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 11 Jul 2008, 10:12

RE5 @ 11 Jul 2008, 10:04 hat geschrieben: Dieser Beitrag wurde 77 mal editiert, zum letzten Mal von RE5: Heute, 00:00.

WTF?! Wasn da los?!

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 11 Jul 2008, 10:13

Daniel Schuhmann @ 11 Jul 2008, 10:12 hat geschrieben: WTF?! Wasn da los?!

hihi...der erste der draufreinfällt

Das ist die Signatur

ropix · Beitrag von **ropix** » 11 Jul 2008, 10:13

Daniel Schuhmann @ 11 Jul 2008, 10:12 hat geschrieben: WTF?! Wasn da los?!

weiß nich - andere tun Bilder die man nicht vergrößern kann in ihre Signatur, das find ich tausendmal schlimmer als einen Einzeiler

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 11 Jul 2008, 11:23

Die Staatsanwaltschaft ermittelt laut Tickermeldungen gegen die DB wegen Verdacht auf Gefährdung des Bahnverkehrs im Zusammenhang mit dem Kölner Unglück.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 11 Jul 2008, 12:08

Staatsanwaltschaft ermittelt gegen Bahn:
http://nachrichten.t-online.de/c/15/58/93/...0/15589350.html

Das schlimme an der Sache ist, das nicht der BWLer, der sagt "baut das möglichst billig, und dann ists noch zu teuer" den Kopf hinhalten muß, sondern erstmal der Ingenieur, der die Vorgaben dann erfüllt hat.

Naja, aber wenn der Ingenieur es macht, muss es auch funktionieren und er ist auch dafür verantwortlich. Wenn er es nicht nach den Vorgaben des "BWLers" machen kann und er weiß, dass es Probleme geben könnte, darf er's dann eben auch nicht machen. Der "BWLer" ist nur schuld, wenn das Ding hinterher zu teuer ist, das ist sein Job. Für die Technik ist er nicht verantwortlich.

Der Autohersteller kann auch nicht sagen, wenn bei einem 1er-BMW die Räder wegfallen, der Kunde hätte halt einen 7er-BMW kaufen sollen...

Beitrag von **Boris Merath** » 11 Jul 2008, 14:03

Rohrbacher @ 11 Jul 2008, 12:08 hat geschrieben: Naja, aber wenn der Ingenieur es macht, muss es auch funktionieren und er ist auch dafür verantwortlich. Wenn er es nicht nach den Vorgaben des "BWLers" machen kann und er weiß, dass es Probleme geben könnte, darf er's dann eben auch nicht machen.

Was soll der Ingenieur machen wenn der BWLler sagt "wir nehmen den billigen Stahl aus Polen"? Mehr als zum Chef rennen und dagegen argumentieren kann er nicht. Und man kann ja schlecht jedesmal kündigen wenn man Probleme mim BWLler hat. Es ist ja nicht so dass man bei sowas sagen kann "es wird Probleme geben" - wenn dann kann man sagen "von dem teuren Stahl wissen wir dass er gute Qualität hat, von dem billigen wissen wirs nicht.".

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 11 Jul 2008, 14:54

Was soll der Ingenieur machen wenn der BWLler sagt "wir nehmen den billigen Stahl aus Polen"?

Wenn der Stahl nicht dem entspricht, was der Ingenieur vorgesehen hat und der Ingenieur es weiß und sich dementsprechend äußert, er aber scheinbar nichts gegen machen kann, dann wird man ihn letztendlich auch nicht belangen können, wenn was schief geht. Dieses prinzipielle "BWLer" vs. "nette Leute" nervt irgendwie...

Übrigens ist grad vorhin bei mir ein ICE3 durchgefahren, nein es war kein T.

ropix · Beitrag von **ropix** » 11 Jul 2008, 15:45

Rohrbacher @ 11 Jul 2008, 14:54 hat geschrieben: Übrigens ist grad vorhin bei mir ein ICE3 durchgefahren, nein es war kein T.

leer oder voll - ich könnt mir durchaus denken dass sich auch München am untersuchen beteiligt???

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 11 Jul 2008, 16:35

ropix @ 11 Jul 2008, 15:45 hat geschrieben: leer oder voll - ich könnt mir durchaus denken dass sich auch München am untersuchen beteiligt???

Der Zug ist von München weg gefahren, also Richtung Ingolstadt... ob er leer oder voll war, kann ich natürlich von hier nicht sehen, dass mindestens ein Tf drin war, würde ich aber nicht ausschließen.

Jörg.L.E. · Beitrag von **Jörg.L.E.** » 11 Jul 2008, 20:58

Man kann aber über Bahn sagen was man will. Die ziehen aus Sicherheitsgründen alle betroffenen Züge erstmal aus dem Verkehr. Egal ob heute Freitag ist oder nicht. Das verdient Respekt und Anerkennung, auch wenn es viele Reisegäste heute gab, die das so bestimmt nicht gesehen habe. Wenn ich dran denke, dass der 15 Uhr ICE von München nach Dortmund ausgefallen ist. Der fährt regulär als Traktion(doppelt) und ist immer brechend voll.
Sicherheit geht vor. Die DB nimmt solche Sachen ernst.

Münchner Kindl · Beitrag von **Münchner Kindl** » 11 Jul 2008, 21:00

Ja, so muss man das auch mal sehen.
Safty first!

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 11 Jul 2008, 21:27

Nach einer Meldung des WDR sollen die Zugbegleiter mit Hilfe der Notbremse den Zug gestoppt haben.

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 11 Jul 2008, 21:34

Der Ersatzfahrplan für den 12.07.2008 als PDF

E18-Fan · Beitrag von **E18-Fan** » 11 Jul 2008, 21:44

Sowas sollte eigentlich nicht passieren das an einem Zug der erst wenige Jahre in Betrieb ist eine Achse bricht!
Das ist immerhin ein sicherheitsrelevantes Bauteil! Hoffen wir das ein Materialfehler war und keine ungenügende Auslegung sonst sehen wir die ICE3 die nächste Zeit nicht wieder!

Grüße Martin

sbahnfan · Beitrag von **sbahnfan** » 11 Jul 2008, 21:59

Ich will hier zwar keine Äpfel mit Birnen vergleichen, aber Probleme mit Radsatzwellen hatten wir in jüngerer Zeit schon einmal, und zwar bei den Baureihen 611 und 612. Bei diesen Fahrzeugen muss "nur" die Neigetechnik außer Betrieb genommen werden, bis die Radsatzwellen durch spezielle, Molybdän-gehärtete Bauteile ersetzt sind.

Mal schauen, ob die 403 und 406 nach Überprüfung wieder auf die Strecke geschickt werden und dort wieder mit Vmax fahren dürfen. Alternativ könnte man sie mit reduzierter Vmax wieder auf die Strecke schicken, und dazu wie bei 611/612 die Ultraschalluntersuchungs-Intervalle verkürzen.

Wenn es länger dauert, bis 403/406 wieder zur Verfügung stehen, dürfte es interessant werden, was die Ersatzzüge angeht: Abgestellte Bim-Wagen, die reaktiviert werden, bespannt mit angemieteten 111, 112, 114 oder 146 von DB Regio. Auch die 110 kann so noch einmal zu Fernverkehrs-Ehren kommen, vielleicht sogar bereits abgestellte Exemplare...

Sascha1974 · Beitrag von **Sascha1974** » 11 Jul 2008, 22:03

Jörg.L.E. @ 11 Jul 2008, 20:58 hat geschrieben: Man kann aber über Bahn sagen was man will. Die ziehen aus Sicherheitsgründen alle betroffenen Züge erstmal aus dem Verkehr.

Öhm, nicht die Bahn hat die ICE 3 aus dem Verkehr gezogen, sondern, wie der Überschrift zu entnehmen ist, das EBA.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 11 Jul 2008, 22:21

Tja, das wars dann mit dem Deutschlandpass, den ich mir eigentlich noch vielleicht gönnen wollte....

V.a. wenn nun angeblich 4 Wochen keine ICE3 fahren sollen.

elba · Beitrag von **elba** » 11 Jul 2008, 22:26

Sascha1974 @ 11 Jul 2008, 22:03 hat geschrieben: Öhm, nicht die Bahn hat die ICE 3 aus dem Verkehr gezogen, sondern, wie der Überschrift zu entnehmen ist, das EBA.

Beleg?
Und schreib bitte nicht "die Überschrift".

Danke & Gruß,

Edmund

Sascha1974 · Beitrag von **Sascha1974** » 11 Jul 2008, 22:29

Der Überschrift dieses Themas! Jetzt genau genug? Dieses Thema ist von einem DB-Mitarbeiter eingestellt, der sollte es wissen! Beleg genug?