Abfertigung

[flogross]

Warum sind in den unterirdischen Stammstreckenbahnhöfen an der Decke neben dem Gleis ungefähr 4 weiße "U"s im Abstand von ungefähr 30m-40m?

Ein gezeichnetes Beispiel liegt in Anhang bei.

[Flok]

Das "U" heißt unbesetzt (ohne Aufsichten in den Kanzeln). Rosenheimerplatz und Isartor sind dauerhaft unbesetzt; Ostbahnhof, Marienplatz, Karlsplatz und Hauptbahnhof sind im normalfall besetzt (ausser bei Personalmangel und in den vielleicht 2 Stunden Nachtruhe).
Wenn das "U" aufleuchtet, müssen die Tf´s selber abfertigen (nur 420, am Hbf auch 423)

[ET 423]

Wenn das "U" aufleuchtet, müssen die Tf´s selber abfertigen (nur 420, am Hbf auch 423)

Wie meinst du das? Wie muß man beim 423 dann selber abfertigen? Durch hinausschauen aus dem Seitenfenster? Das dürfte aber durch das TAV doch nutzlos, und, soweit ich weiß, ja sogar verboten sein, oder?

Grüße

ET 423

P.S.: Oder muß der TF nur eine Durchsage zurückbleiben bitte machen?

[S-Bahn Rostock]

Soviel ich glaube zu wissen hört beim Hauptbahnhof der Fahrgastanstrom nicht mehr auf. Deshalb müssen, glaube ich, die Tf's immer Zwangsschließung machen und dort ist vorschrift das man aus dem Seitenfenster guckt.

P.S. Muss nicht stimmen!

[flogross]

Danke.

Und noch eine Frage:
Wer gibt das ZP9 z.B. am Hauptbahnhof, da das ZP9 nach meinen Beobachtungen immer nach dem Abfertigungsbefehl "Sx bitte zürückbleiben" aus der Kanzel aufleuchtet.

[Flok]

Nein Nein Nein !
Beim 423 wird nirgends aus dem Fenster geschaut! Hab mich da mal wieder missverständlich ausgedrückt. Am Hbf wird der 423 auch mit "Sx zurückbleiben" abgefertigt. D.h. TAV wird ausgesetzt, und zwangsgeschlossen. Solang dieser AB seine "zurückbleiben" Ansage macht, hat er die Verantwortung am Zug, deswegen müssen wir da nicht rausschauen (420&423).

Das Zp9 gibt dann auch der AB in der Aufsichtskanzel.

[ET 423]

Ahh jetzt versteh ich schon besser, danke ) Nur noch eine Frage: Was ist ein AB? Du meinst wohl nicht Anrufbeantworter, oder? *gggg*

Grüße

ET 423

[uferlos]

wie wäre es, wenn man auch am Stachus und am Marienplatz mit Zwangsschließung arbeiten würde?? Dann müsste in der Rush Hour nicht immer 2-3 Minuten gestanden werden.

[Flok]

AB ist Bundesbahndeutsch und heißt Aufsichtsbeamter

Das mit dem Zwangsschließen am Stachus usw ist geplant. Keine Ahnung warum sich die da oben wieder soviel Zeit lassen; die AB´s müssten ja blos ihren Satz sagen -> dürfen sie aber nicht (bitte keine Frage warum! Keiner weiß es!) Es war mal sogar die Rede davon, Isartor und Rosenheimer in der HVZ wieder zu besetzen. Hoffentlich kommt das bald.

[Churfürst August]

Da hat das EBA die Finger im Spiel. Das muß schon ein riesen Aufstand gewesen sein, das Zwangsschließen am Hbf genehmigen zu lassen.
Gruß, Ch.

[Flok]

Stimmt, da war doch was :huh: !

Da wären wir wieder beim "guten, alten deutschen und bürokratischen" EBA :wacko:

[ET 423]

Stimmt, da war doch was :huh: !

Da wären wir wieder beim "guten, alten deutschen und bürokratischen" EBA :wacko:

Also das EBA scheint ja wirklich oft den Sperrstein spielen zu wollen Die Option Zwangsschließung scheint ja von Anfang an in den 423ern technisch vorgesehen gewesen zu sein. Das EBA hat den 423er genehmigt; also warum erlauben die nicht, daß Zwangsschließungen in der Rushhour durchgeführt werden? Das wäre so, wie wenn ich ein Auto, das Klimaanlage hat, zulasse, aber verbiete, die Klimaanlage zu verwenden :wacko: Da stimmt doch was nicht? :blink:

[EasyDor]

Heute Abend war die S6 aufgrund einer Betriebsstörung ziemlich verspätet, und da aus einem mir nicht erfindlichen Grund keine Langzüge fahren, auch sehr voll.
Der Tf hat an ziemlich vielen Stationen (nach MOP Richtung Erding) die Türen per Zwangsschließung geschlossen... War das nun nicht erlaubt was er gemacht hat?

[Flok]

In solchen Fällen ist es schon "erlaubt". Aber: sobald man das Zwangschließen an unbesetzten Bahnsteigen anwendet, muß der Tf wieder rausschauen (wie beim 420). Ehrlichgesagt mach ich das auch sehr oft, wenn wieder mal eine Tür offen bleibt. An manchen Tagen bin ich´s echt Leid diesen dummen Satz durch den Zug zu schleudern -> "Von den Lichtschranken zurücktreten". <_<

[ET 423]

@Flok: Haste dann ausm Fenster geschaut? )))

Grüße

ET 423

P.S.: Wenn schon, dann so: Zefix, aus den Lichtschrankn zruckbleibn! Ansonst steh ma moing no do! *ggg*

[Flok]

Wollte das jetzt nicht so ausdrücken. Die Ansagen sind je nach Genervtheitsgrad mal mehr oder weniger freundlich.
Das rausschauen ist zu empfehlen, sonst steht man wieder mit einem Fuß im Knast -> wenn da was passiert, bist du gleich der *****.

[ET 423]

Naja, ich hab genau diese Ansage mal gehört, die ich da grad geschrieben habe (ob der exakt bayrische Wortlaut so stimmt, woas I ned *g*). *g* Das war am, ja, am Isartor! *g* Da, wo kein AB vorhanden ist und wo es eh nicht gerne gesehen ist, wenn man zwangsschließt. Was wird durch die Zwangsschließung eigentlich außer Kraft gesetzt? AFAIK nur die Lichtschranke, oder? Was könnte dann theoretisch bei einer Zwangsschließung passieren? Denn wenn man in der Tür eingeklemmt ist, dürfte der Klemmschutz doch weiterhin aktiv sein, oder?
Beim Thema genervte Durchsagen fällt mir noch was ein *g*: Es war irgendwann mal in Pasing; Die S4 (aus Geltendorf) fährt ja (planmäßig) einige Minuten vor ihrer Abfahrtszeit dort ein. Ein oder zwei Minuten davor fährt die S5 ab. Und da, wo ich mitgefahren bin, waren auch ein paar Frauen mit Kinderwägen. Als sie merkten, daß die S5 früher losfährt, sind sie noch ausgestiegen, und haben versucht, die S5 noch zu erreichen. Gerade dann kam Zurückbleibn bitte (war nen 420er *g*); aber die Frauen haben immer noch versucht, die Türen zu öffnen. Dann kam ausm Lautsprecher: Zrückbleibn hob I gsogt!!! Wurde der TF vielleicht sauer? *ggg*

Grüße

ET 423

[Flok]

Der Kollege wurde bestimmt sauer, weil das unglaubliche dummheit ist. Wegen 3 min riskiert man sozusagen Kopf und Kragen wegen der Abhetze am Bahnsteig (Aber irgendwie lustig zum zuschauen)
Beim Zwangsschließen wird nur die Lichtschranke ausser Betrieb gesetzt, der Einklemmschutz funktioniert weiterhin. Passieren kann trotzdem nochwas, da dieser bei kleineren Hindernissen nicht anspricht.

[thg]

Heute Abend war die S6 aufgrund einer Betriebsstörung ziemlich verspätet, und da aus einem mir nicht erfindlichen Grund keine Langzüge fahren, auch sehr voll.

...zum Thema volle Vollzüge auf der S6 folgende Antwort der Sausebahn GmbH:

Sehr geehrter Herr G.,
vielen Dank für Ihre Zuschrift an die S-Bahn München GmbH.

Leider war uns aufgrund der Vielzahl der in den letzten Wochen und Monaten eingegangenen Kundenanfragen keine zeitgerechtere Beantwortung möglich.

Die Zahl der im Nahverkehr zur Verfügung stehenden Wagen ist auch aus wirtschaftlichen Gründen begrenzt. Zu den werktäglichen Hauptverkehrszeiten können Überbesetzungen auf Teilstrecken nicht ausgeschlossen werden. Notwendige Verstärkungen sind wegen fehlender Wagenreserven jedoch nicht immer möglich. Dies hat zur Folge, daß wir nicht jedem Fahrgast immer einen Sitzplatz anbieten können. Wir bitten um Verständnis, daß wir den Bestand an Reisezugwagen nicht an den Nachfragespitzen ausrichten können, indem wir Wagen bereithalten, die jeweils nur morgens und abends für eine Fahrt benötigt würden.

Durch die neuen ET 423 ergibt sich bei Einsatz von Vollzügen ein nicht vergleichbar größeres Platzangebot als im Vergleich der Baureihe ET 420. Nach den bisherigen regelmäßig durchgeführten Fahrgastzählung wurde der Einsatz von Vollzügen als vollkommen ausreichend betrachtet. Dennoch können einzelne Engpässe bei Störungen oder anderen Beeinflussungen nicht hundertprozentig ausgeschlossen werden. Wir bitten Sie um Verständnis, dass wir aufgrund der o.g. Gründe jetzt nicht sofort eine Änderung des beschriebenen Sachverhalts durchführen können. Wir versichern jedoch, dass wir die Situation zukünftig aufmerksam verfolgen werden und bei Bedarf nach unseren Möglichkeiten handeln werden.

Sehr geehrter Herr G., wir hoffen mit unseren Ausführungen einem besseren Verständnis beitragen zu können und würden uns freuen Sie bald wieder in unseren Zügen begrüßen zu dürfen.


Mit freundlichen Grüßen

[Tigerente290]

Diese sogenannten AB heißen doch jetzt laut Vorschrift (408) öA = örtliche Aufsicht oder???
@thg: ICh denke, der 423 bietet mehr Platz für die Fahrgäste? So haben die das zumindest in der Broschüre "Die neue (S)6" geschrieben...

[thg]

jaja, ist etwas seltsam formuliert. Nicht vergleichbar größeres Platzangebot soll wohl heißen ...viiiiiiiiiiiiel mehr Platz in den Quietschies. Nur leider werden wohl die Zählungen auf der S6 nicht in der HVZ gemacht.
Aber gut, Schluß jetzt mit den vollen Vollzügen, ist schon wieder arg OT.

[Smirne]

"Von den Lichtschranken zurücktreten"

Diesen Satz sollte man automatisieren. Wenn die Türfreigabe 30 Sekunden zurückgenommen ist und immer noch nicht alle Türen zu sind, sollte dieser Satz im 15-Sekunden-Abstand von Helga in einer emotionslosen Ansage gesagt werden. Das würde dann schon auch den Schülern den Spass nehmen die Lichtschranken absichtlich zu blockieren, weil sie die Wut des TF nicht mehr mitbekommen und es dann keinen Spass mehr macht.

Gruß,
Marcus

[Flok]

Marcus, das ist eine megacoole Idee! Und das langweilige Gefasel von Helga würde sicherlich jeden Spaß an Tüblockieraktionen nehmen.

[jadefalcon]

Stimmt, die Idee ist wirklich gut! So was Ähnliches haben wir hier in Mainhattan ja auch auf der Stadtbahn - wenn die planmäßige Abfahrtszeit deutlich (schätze mal, irgendwas zwischen 15 und 30 Sekunden) überschritten wurde, kommt auch (zumindest auf den Tunnelstationen) eine automatische Ansage: "Bitte zurücktreten!"

[ET 423]

@Marcus: Das ist ja eine geile Idee! *gg* Die Blech-Marie "bitte von den Lichtschranken zurücktreten" quatschen lassen. Ich glaube, da dreht eh jeder Fahrgast durch, so daß sich das Problem der blockierten Lichtschranke(n) eh von selber lösen dürfte.

[S-Bahn Rostock]

Bei uns in Rostock ist das schon usus. Als sie bei uns die automatische abfertigung eingeführt haben in den S-Bahnen. (BR143 + moderniesierter DDR Dosto + moderniesierter DDR Dosto + neuer Dosto Steuerwagen) haben sie auch gleichzeitig die Ansage "ZURÜCKBLEIBEN" & BITTE LICHTSCHRANKE FREIMACHEN). wenn der lokführer jetzt türöffnung zurück nimmt und nach 30 sek eine Tür noch immer offen ist fängt er an alle 15 sek. BITTE LICHTSCHRANKE FREIMACHEN zu labern. und wenn er auf zwangsschließung geht labert er auch automatisch ZURÜCKBLEIBEN.

Mfg
S-Bahn Rostock

[Dol-Sbahn]

Ich finde ehrlich zugegeben nicht lustig, Zwangschließung zu verwenden!

Die Lokführer schauen nicht nach, ob jemand eingeklemmt ist oder nicht...

Wenn jemand letzte Minute einsteigen will, drückt die Sensorenknopf, die Tür geht nur wenige Zentimeter auf, geht wieder zu, und der Zug ist weg... Ich sah zu, wie eine alte Dame leiden... (München ist eine Stadt, vielleicht nur für junge Bürger ausgedacht). Ich müsste wohl für meine Alte jetzt eine Traning machen

Einige Züge, die pünktlich waren, benutzten noch Zwangschließung...

Ach ja: Einklemmschutz funktioniert auch nicht richtig...

Grüss Dol-Sbahn

[Smirne]

@Dol: Falsch, beim Zwangsschließen müssen die TF nachschauen! Bei der normalen Abfertigung mittels TAV schaut keiner nach, das ist viel gefährlicher, denn die Lichtschranke überwacht nur einen geringen Bereich der Tür, auf Handhöhe und Höhe des Öffnungstasters ist diese nicht mehr wirksam!

Gruß,
Marcus

[ET 423]

Ich finde ehrlich zugegeben nicht lustig, Zwangschließung zu verwenden!

Warum nicht? Soll der Zug stundenlang rumstehen, nur weil einige es mit der Lichtschranke immer noch nicht kapiert haben???

Die Lokführer schauen nicht nach, ob jemand eingeklemmt ist oder nicht...

Doch, das machen sie (sollten sie zumindest). Sobald Zwangsschließung verwendet wird, ist es obligatorisch, zum Fenster rauszugucken.

Wenn jemand letzte Minute einsteigen will, drückt die Sensorenknopf, die Tür geht nur wenige Zentimeter auf, geht wieder zu, und der Zug ist weg...

Pech gehabt, würde ich sagen; kommt davon, wenn man zu spät ist

Einklemmschutz funktioniert auch nicht richtig...

Doch, soweit ich weiß, schon. Und durch die Zwangsschließung wird auch nur die Lichtschranke außer Funktion gesetzt; der Klemmschutz bleibt weiterhin aktiv. )

[Dol-Sbahn]

@Dol: Falsch, beim Zwangsschließen müssen die TF nachschauen!

Ach ja ??? Wie öfter hast du mit ET 423 ganz vorne mit offene Rolle gecheckt ?

Ich pendlete jede täglich mit ET 423 zwischen Johanniskirchen - Laim (und zurück) ganz vorne, hatte mitbekommen, was TF da macht, wie ich oben bereits beschrieben habe...