Hallo, am 14. Dezember ging das Westpfalznetz mit den Strecken Kaiserslautern - Kusel, -Lauterecken-Grumbach, - Bingen, - Pirmasens und Saarbrücken - Pirmasens an den Start, es werden VT 642 und 643 eingesetzt, ab 19 Uhr sind die Züge immer mit Zugbegleitern besetzt, macht die DB ihren Job nicht korrekt, sind saftige Strafzahlungen fällig, mich würde interessieren, welche Erfahrungen Ihr mit dem neuen Netz gemacht habt?!Westpfalznetz
Hallo, am 14. Dezember ging das Westpfalznetz mit den Strecken Kaiserslautern - Kusel, -Lauterecken-Grumbach, - Bingen, - Pirmasens und Saarbrücken - Pirmasens an den Start, es werden VT 642 und 643 eingesetzt, ab 19 Uhr sind die Züge immer mit Zugbegleitern besetzt, macht die DB ihren Job nicht korrekt, sind saftige Strafzahlungen fällig, mich würde interessieren, welche Erfahrungen Ihr mit dem neuen Netz gemacht habt?!Keine, da ich nicht freiwillig in einen 642 oder 643 einsteigen würde. Auf dem Papier hört sichs aber auf jeden Fall gut an. Insbesondere die Kapazitätssteigerung im Schülerverkehr mit 628 zwischen Kusel und Kaiserslautern finde ich sehr gut. Vielleicht sollte der ZSPNV-Süd mal der BEG ein bißchen Nachhilfeunterricht erteilen?
Insbesondere in Sachen Fahrzeuggrößen hat die BEG noch viel dazuzulernen. Siehe etwa Ausschreibung Dieselnetz Nürnberg. Wobei die BEG da nicht allein auf weiter Flur ist, auch die NVBW hat in Ausschreibungsnetzen häufig zu geringe Fahrzeuggrößen bestellt, etwa Schwarzwaldbahn-RE/IRE oder S-Bahn RheinNeckar (auch hier macht es Rheinland-Pfalz besser...).ropix @ 11 Jan 2009, 11:59 hat geschrieben: In welchen Punkten? Welcher BEG überhaupt.
Wenn Dir 628 in Kusel gefällt, dann klik mal da drauf: http://www.harald-reisel.de/kusel1.html