Eisenbahnforum

Leider wird aber genau auf die Verspätungsminuten Wert gelegt: https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Deutsche-Bahn-weitet-Einsatz-von-KI-fuer-puenktlichere-Zuege-aus-10771280 Und es braucht nicht viel Phantasie, sich vorzustellen, dass aus Sicht der KI eine ausfalle...

Was für ein System steckt eigentlich dahinter, fast pünktlich fahrende Züge der S7 Ost (heute mit +8 unterwegs, also völlig normal) immer wieder schon in Hohenbrunn enden zu lassen, statt sie regulär bis zur Kreuzstraße fahren zu lassen? Ist das wieder, das eine ausgefallene Fahrt nicht als verspäte...

S7 Ost mal wieder interessant-chaotisch: Ohne irgendeine Begründung, und vor allem auch ohne besonders große Verspätung (war mit +8 unterwegs, das ist in etwa der Normalfall) ließt man sie heute abend Richtung Kreuzstraße bei strömendem Regen schon in Hohenbrunn verenden. Und die innenanzeige wechse...

Was für ein Chaos heute früh, ohne kommunizierten Grund ließ man die S7 20 Minuten Verspätung aufbauen, um sie dann am Ostbahnhof rauszunehmen, und andere Züge am Ostbahnhof fuhren mit +8, bei mir in Summe mal wieder ein Quartalsrekord von +28 auf der Uhr

Erstens kann man an der Donnersbergerbrücke gar nicht wenden. Gemeint ist wohl, die S7 aus Wolfratshausen dann ab Donnersbergerbrücke nach München Hbf, Gleis 27-36 abzuleiten. Die S7 aus Kreuzstr. kann nicht an der Hackerbrücke wenden, denn die Wende an de Hackerbrücke ist ja nur vom Westen her mög...

Beim U3/U6-Pendelverkehr gibt es eine (vielleicht auch nur temporäre?) Änderung, die nordwärts fahrenden Züge fahren am Odeonsplatz aktuell auf ihrem Regelgleis (Gleis 1) ab, während der Pendelzug zum S.Tor auf Gleis 2 fährt. Auf diese Weise müssen die nordwärts fahrenden Züge nicht mehr kreuzen

Beobachter2 hat geschrieben: ↑30 Jun 2023, 16:24 Also laut Fahrplan ist es ein 5-5-Min.-Takt ab Münchner Freiheit zum Odeonsplatz.

Seit wann wird in München nach Fahrplan gefahren?

Die Baustelle U3/U6 ist wirklich äußerst chaotisch im Untergrund... Auf der schon im regulären 2,5 Min-Takt völlig überfüllten Nord-Strecke U3/U6 einen 8/2-Takt zu fahren, und dann noch Altmaterial (Wagen 118) einzusetzen, ist schon grenzwertig, getoppt wird das nur noch von den völlig falschen Anz...

Die Baustelle U3/U6 ist wirklich äußerst chaotisch im Untergrund... Auf der schon im regulären 2,5 Min-Takt völlig überfüllten Nord-Strecke U3/U6 einen 8/2-Takt zu fahren, und dann noch Altmaterial (Wagen 118) einzusetzen, ist schon grenzwertig, getoppt wird das nur noch von den völlig falschen Anze...

Heute im nachmittäglichen Berufsverkehr Störungen auf beiden Ästen der S7, dazu noch die entfallene Kreuzungsmöglichkeit in Perlach, ich habe meine Erwartungen an den Fahrplan heute soweit zurückgeschraubt, dass mir nur wichtig war, dass irgendwas fährt, und nicht, wann. Und das hat am Ende auch gan...

Ich habe es mir vorgestern gegen 20 Uhr angesehen. Die Pendel-U-Bahn ist als C2 gefahren. Sie fährt auf dem östlichen Gleis, auf dem normalerweise in Süd-Nord-Richtung gefahren wird. Am Odeonsplatz machen sowohl die Pendel-U-Bahn als auch U3 und U6 eine Bahnsteigwende. U3 und U6 wenden auf dem west...

Der MVV scheint irgendwie nicht die Infos zu haben... :lol: Sowohl MVG wie auch MVV haben den Pendelzug als Aushangfahrplan zur Verfügung, wenn auch beim MVV nicht so ganz stimmig benannt. Das Verstecken (ist ja jeweils nur eine Zeile / ein Link) hinter eingeklappten Abschnitten, die einzeln ausgek...

Gibt es für den Pendelzug eigentlich irgendwo eine Übersicht der Abfahrtszeiten? Online konnte ich nichts dazu finden

Die Anmerkung zur S7 ist wohl eher ein Witz im Augen der Fahrgäste... Mal davon abgesehen, dass die Performance der S7 immer noch mies ist: statistisch hat sich die überschlagene Wende in MWO sehr wohl bemerkbar gemacht ... ja, und zwar in Form fast täglich ausfallender Fahrten in den Wintermonaten...

Interessant ist, dass die jetzt im Raum stehenden 14 Milliarden offensichtlich nicht dementiert wurden.

Nicht nur auf dem Südast, auch im Zug und am Bahnhof selber: Ich habe es heute geschafft, mit einer S7, die sowohl lt. Innenraum-Anzeigen, als auch lt. Zugzielanzeigen am Ostbahnhof vorzeitig enden sollte, über diesen hinaus zu fahren, aber die Verwirrung unter den Fahrgästen war ob dieser falschen ...

Nur, um mal eine Vorstellung zu geben, was die Fahrgäste, aber auch das fahrende Personal mittlerweile ertragen müssen, meine letzten fünf Fahrten: +17, +32, +8, +15, +33

Aktuell Feuerwehreinsatz Giselastr., U3 und U6 sind zwischen Universität und Münchener Freiheit unterbrochen.

Und heute wieder der nächste Chaostag, in der Früh +17 wegen eines Schadzugs auf der Stammstrecke, abends dann die volle Dröhnung, Notarzteinsatz Isartor (OK, kommt vor), aber vor allem gleich wieder Umschalten in den 40-Minuten-Takt auf der S7, diesmal verendete der Zug stadtauswärts(!) in Giesing!

Wie schon mal geschrieben: Überlastete Strecke, welche durch zu viele Züge und sehr geringen Wendezeiten instabil ist. Der zusätzliche Verkehr zum Weltbahnhof Kreustraße funktioniert nur auf Papier, aber nicht in der Realität. Aber das will keiner hören, also ist der dumme der Fahrgast, der die Aus...

Heute sowohl im morgendlichen, als auch im nachmittäglichen Berufsverkehr zeitweise nur ein 40-Minuten-Takt auf dem Ostast der S7. Ich fahre ja schon über 20 Jahre auf dieser Strecke, aber bis diesen Herbst ließ man im Berufsverkehr NIE Züge ausfallen, seitdem passiert das mehrmals die Woche. Gibt e...

Heute früh Personenunfall mit prognostizierten zwei Stunden Störungsdauer am Hauptbahnhof, und damit fällt auch die letzte Möglichkeit für Pendler aus, mit dem ÖPNV ins Büro zu kommen.

Ein nicht uninteressanter Artikel über die Zustände auf der S7: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/wolfratshausen/icking-s-bahn-verspaetungen-1.5759935 Über 50% Verspätung im Berufsverkehr kann ich aus leidvoller Erfahrung vollumfänglich bestätigen, und was dieses Jahr sehr auffällig ist, ist, das...

Auch heute wieder das volle Chaos-Programm im morgendlichen Berufsverkehr, und besonders "gut" war erneut die Versorgung mit Informationen, von abgeschalteten ZZA am Bahnsteig über völlig unverständlich genuschelte Durchsagen (eine einzige innerhalb von 25 Minuten) bis zu falschen Beschrif...

Jetzt ist es quasi offiziell bestätigt: Die S7 Ost ist "überlastet" https://www.merkur.de/lokales/muenchen- ... 89784.html

Ja, auch heute früh wieder das gewohnte Chaos. Und auf der S7 Ost scheint man diese Woche einen 40-Minuten-Takt im morgendlichen Berufsverkehr eingeführt zu haben, dummerweise mit flexiblen Ausfallzeiten...

Und heute früh auf der S7 Ost teilweise ein 40-Minuten-Takt, dessen Fahrten fast eine Viertelstunde verspätet waren

Die Pünktlichkeitsstatistik sagt nur einfach überhaupt nichts darüber aus, wie viel Prozent der Fahrgäste pünktlich befördert werden. Das wäre doch mal eine interessante Statistik... 8) Ich kann nur meine eigene Statistik anbringen, die sich ausschließlich auf Fahrten in der HVZ (Berufsverkehr) bez...

Dementsprechend entstünde von Norden eine Zweigleisigkeit bis Perlach, anschließend eingleisig bis südlich Neuperlach Süd. Das ist aber eine arge Krücke. Ich hoffe doch, dass wenn der U-Bahn-Betriebshof in Neuperlach Süd ausgebaut wird, man die Chance ergreift und die Station viergleisig ausbaut, z...

Gedanklich wäre ich bei Takt10 bis Höhenkirchen oder Aying, und Takt30 bis Kreuzstr. gewesen. Das sollte machbar sein, denke ich. Mit eingleisigen Abschnitten? Kann ich mir nicht vorstellen. Die haben doch so schon viel Verspätung Das ist doch viel praktischer, bei einem 10-Minuten-Takt kann man si...