Eisenbahnforum

Das war kein Problem des bisherigen GF, das war bei seinem Vorgänger ja auch schon so. Zumindest in der späteren Phase; in den ersten Jahren bei der R2/3 Beschaffung ist mir das nicht in Erinnerung ob das Thema so präsent war.

Was könnte damit gemeint sein? Was sich ja anbieten würde wäre die Anpassung der Weichen zur Führung der stadteinwärtigen Bahnen über Gleis 1 mit dann direktem Zugang zum Busbahnhof, Gleis 2 dann nur noch für im Baustellen-/ Störfall wendende Züge und damit dann einheitliche Abfahren stadtauswärts ...

...wo mittlerweile auch die 4-Teiler im 5min Takt ordentlich gefüllt sind.

8 Avenios sollen noch kommen. Dann wars das wohl nach 94 Zügen (die je 9 T2+T3 zähle ich mal nur gesamt als 9) mit der Beschaffung der Baureihe T.

Da hätte es sich doch angeboten, passende Beiwagen zu beschaffen, womit man auch P-Zügen einen Niederflureinstieg hätte verpassen können. Beiwagen an Niederflurwagen der ersten Generation gab und gibt es in Deutschland. Wäre die Mechanik, Antrieb und Steuerung der R2 dafür tauglich gewesen? Auf Lan...

Bezug vermutlich hierauf: https://www.eisenbahnforum.de/viewtopic.php?p=791990#p791990 @Beobachter2: München hat die Beschaffung weiterer Variobahnen sofort gestoppt, als sich die Chance mit den Avenio auftat. Die 8 ersten Avenios, die man quasi an die Den Haag-Bestellung dranhängen konnte, wäre ur...

Grundsätzlich ist der 14er keine schlechte Idee für das, was man fahren kann. Zubringer zur U5, Ausweichmöglichkeit. In den Tagesrandzeiten hab ich da halt noch meine Zweifel bzgl. Nutzung. Mich würde auch nicht wundern, wenn man mit Begründung SL14 dann den 168er im Takt etwas stutzt. Auch wenn der...

Vielleicht sollte man sich auch besinnen, ob das U-Bahnnachtnetz so sein muss und wenn ja, ob dann das Oberflächennetz nicht besser daran abgestimmt wäre.
Auch die Tram mit Takt 10bis10 seh ich da wackeln. Ebenso den Stummel-14er in dem zeitlich beabsichtigten Betrieb als Volllinie.

Rohrbacher hat geschrieben: ↑29 Nov 2025, 12:54 Wenn sie über Ingolstadt fahren ist das immer so. Bei denen über Augsburg wäre das neu.

In den 90ern z.B. haben die ICE der Linie 6 ausser in besimmten Tagesrandzeiten nicht in Pasing gehalten.
Fahrzeit MH-MA 25min. Fast nicht einhaltbar.

Seit wann hat der Lidl denn So auf? Danke für den Hinweis.

Ein Ringtarif wie der MVV wird bei zunehmend polyzentrischen Strukturen massive Artefakte in der Preisbildung generieren; das ist unvermeidlich. Was Kleinteiligeres, die alten Sektoren in den Ringonen, hat man ja vor vielen Jahren abgeschafft. Ob die Sektoren bei derartig großen und teilw. unterschi...

Dieser wilde Mix aus 12, 15, 20 und 30er Takten sowie auch noch Humpeltakte.

Eggmühl? Dann stoßen hier MVV und RVV nun aufeinander. Bis Eggmühl (=Landkreis Regensburg) gilt RVV.

Ich hätte eigentlich damit gerechnet, dass der MVV in Neufahrn endet.

Man hat damals 124 Fahrzeuge in bis zu drei Optionen ausgeschrieben. Zwei wurden abgerufen, muss mal nach dem Wortlaut suchen, den hatte ich kürzlich erst vor Augen Optionen haben u.a. immer eine späteste Ausführung im Vertrag. Und wenn die Optionen abgelaufen sind, das drumherum hat "Federspe...

Womit wir wieder bei der Frage sind: welche Typen kommen als U-Wagen für München infrage. Evtl. verkauft Siemens das Konzept GTnX ja an einen der anderen Hersteller. (wobei ich würde "U" als Typ überspringen; einfach um keine Namensgleichheiten mit U-Bahnlinien/ Bezeichnung zu erzeugen; Da...

Ah, das waren dann nochmal 2 wo mein Datenstand offenbar veraltet war. Danke.
Dann ist nur noch der 2316 unsicher, das könnte der 8. dann sein.

Jo, da stimm ich dann zu dass des doch deutlich mehr sind noch als angenommen.

Ist gespeichert thx. Dann bin ich bei 5, potentiell maximal 7.

Das Internet ist Dein Freund.

Lazarus hat geschrieben: ↑24 Aug 2025, 15:16 Wie kommst auf 4?

Meine persönliche Mitschrift aus diversen Meldungen.
Kein Anspruch auf 100% Genauigkeit daher.

Das seh ich aktuell anders; die 4 verbliebenen Varios reissens auch nicht raus. Insbesondere nicht im Vergleich zur Zahl der noch in Betrieb zu setzenden T4. Wären alle Varios in Betrieb, würde ich zustimmen. Bis alle R2b weg sind, wirds noch dauern; wenn man die 4 Varios aus dem Betrieb nimmt ist m...

Ich schätze mal, bis zum 2563 dürfte da sein.

Ich geh mal auch stark von aus, dass die letzten paar Varios dann als Splittergattung auch bald in die Abstellung gehen werden; zumindest sobald da irgendwas dran zu warten wäre.

Was hat es eigentlich mit der Langsamfahrstelle in Perlach, an der Weiche Richtung Neuperlach Süd auf sich? Was man so lesen konnte in Foren (zumindest meine ich mich da an eine Zeile in einem der Posts zur S3-Sperrung gelesen zu haben), wohl das gleiche Problem wie in Deisenhofen und Überleitstell...

Vergiss nicht, dass sich da aber einfach die Lage geändert hat. Starke Verzögerungen oder gar Entfall/In Frage Stellung von Projekten/Perspektiven und damit auch Kurs-Bedärfen. Da schaut die Welt dann halt schnell mal auch anders aus und Prioritäten verschieben sich. Entsprechend Maßnahmen. Anstelle...

Ich denke nicht, dass man da extra nen SEV aufziehen würde; Argumentation "Parallelverkehr durch andere Linien, Tram 14 ist ein Zusatzangebot und deswegen kein SEV notwendig".

Auch bei der Überleitstelle Unterhaching?
Dann sollte man auch die S3 bis Deisenhofen fahren lassen können.

Grad kommt das Mail: S3 Giesing<>Holzkirchen bis 30.07. gesperrt

Zitat
"27.06.2025 16:17 Uhr - 30.07.2025 04:00 Uhr
Liebe Fahrgäste,
die Strecke zwischen Giesing und Holzkirchen bleibt weiterhin gesperrt.
Die S-Bahnen aus Richtung München wenden in Giesing."

Nope, Croydon hat Zweirichter als Wagen.

ja, die U1 ist gewissermaßen eine Fehlgeburt im U-bahnnet Nein. Zu den relevanten Planungs- und Entscheidungszeitpunkt und auch lange Jahre im Betrieb war die U1 IMO sinnvoll wie sie gebaut wurde. Vergessen wir nicht, die ist lange lange Jahre zur Taktverdichtung annähernd ganztags bis Neuperlach o...

Die entsprechenden Firmen wollen halt auch entsprechend vom Infrastrukturpaket was ab haben; das muss sicher wie ein Weckruf gewirkt haben und nun wird wieder versucht, das Ding aus der Mottenkiste zu holen. Wundern tut mich das nicht. Da werden noch viel mehr Fürsprecher und "tolle" Proje...

218 466-1 hat geschrieben: ↑13 Mai 2025, 15:52 Zweite Chance für Transrapid in München?

Lt. Linkedin ist der Website-Betreiber Student und dabei Werkstudent im Produktmanagement für Max Bögl.
https://de.linkedin.com/in/davidharder2003

Ich habe mich lediglich auf deine Aussage bezogen. Es wurde gefragt wieviel Optionen noch da sind und ich habe geschrieben 50-51 meines Wissens (was man auch als 25 Doppelzüge interpretieren könnte). Daher macht ein Bezug auf die Zahl 25 "in den Sand setzen" keinen Sinn, weil die überhaup...