Eisenbahnforum

Dann will ich mal was zur allgemeinen Aufklärung beitragen: Besteller der Leistungen Würzburg-Lauda (-Crailsheim) ist die NVBW. Nach bzw. ab Würzburg gilt bei Fahrten von bzw. nach Baden-Württemberg im Regionalverkehr der 3-Löwen-Takt. Richtig ist, der Sitz der Westfrankenbahn ist in Aschaffenburg, ...

REV bezeichnet i.d.R. IS 630.  Unt. steht für IS 930  Verl. bedeutet IS 662. Hier eine Übersicht der IS: Klick Auch wenns vielleicht etwas OT ist: die von dir verlinkte Liste mit den Instandhaltungsstufen ist größtenteils veraltet oder entspricht irgendeiner Phantasie. nur z.B., Rev kann auch IS 70...

So, mal wieder dieses "uralt" Thema ausgegraben. Aber hier gibts was neues zu berichten: Geplant ist, dass morgen am Freitag, 20.04. besagter 642 129 mit 642 206 von Kassel über Aschaffenburg nach München-Freimann zu DB Systemtechnik überführt wird. Vorrausgesetzt, der 129 läuft bis morgen...

westfrankenbahn-wird-2016-ausgeschrieben ausgeschrieben wird nicht die komplette Westfrankenbahn! es geht hier lediglich um die Leistungen auf der Maintalbahn Aschaffenburg - Miltenberg (- Wertheim), welche z. Zt. von der Westfrankenbahn gefahren werden. Die Tauberbahn Wertheim - Lauda - Bad Mergen...

Hallo,

mal ein anderes Thema für alle, die sich für die Fahrzeuge interssieren: Neue Technologien halten einzug bei der Westfrankenbahn:

MTU-Report

siehe die Seiten 4-7

Umbau erfolgt demnächst in Kassel. Wenn feststeht, welcher 642 umgebaut wird, werde ich es Kund tun

digitalgodzilla @ 22 May 2010, 23:26 hat geschrieben: Weis einer was Heute mit dem RE 33593 der Heute um 17:22 von AB nach Miltenberg fuhr, und auf einmal so gequalmt hat?

Edit (Daniel): So passts.

War 642 206. Hatte, wie sich später herausstellte, einen Defekt am Motor.

Warum stand Gleis 2 west in der Werkhalle mehrere Tage ein Speisewagen? Richtig, im Belegungsplan stand "Umstellung Kaffeesorte". Es gibt eine IW-P nach der, bedingt durch die bereits von dir erwähnten Umstellung der Kaffeesorte, alle Kaffeemaschinen auf die neue Sorte angepasst werden mü...

Mal etwas OT:

Baureihenbezeichnungen für Triebfahrzeuge sind bei der DB-AG immer noch dreistellig!

VT_628 @ 9 Jan 2010, 22:13 hat geschrieben: Laut V160 Forum soll 218 105-5 zurzeit in HBX stehen. Weis zufällig jemand warum?
Evtl. zum Umlackieren in TEE Farben? Sonst wäre es ja eigentlich sinnlos, die zweite Fristverlängerung müsste ja noch bis Oktober diesen Jahres gehen.

Die ist tatsächlich in HBX.
Grund: IS703 mit Neulack.

Ist eigentlich schon bekannt welche 628.2 zur WFB kommen sollen? Zufällig welche aus S-H? Das wäre gut. Die 628.2 aus S-H sind alle im Jahre 2006 redesignt worden und innen auch sehr sauber, weil sie zum Großteil mit Zugbegleiter fahren/fuhren. Zwei davon sind schon in Ludwigshafen, ob die da so sa...

Hallo. Für eine Ausarbeitung an meiner Hochschule benörige ich informationen zur DS 915/02, also der DB-Schrift "Bremsen instandhalten". Leider finde ich nirgends Informationen, Möglichkeiten zum Erwerb dieser Schrift oder ähnlichem. Kann mir jemand weiterhelfen? Vielen Dank für eure Hilf...

Spätestens zum Fahrplanwechsel am 13.12.09 werden 642 024, 642 029 und 642 175 uns wieder verlassen. Zurückkommen werden wohl 628 230 und 628 26? und zusätzlich zwei weitere 628.2 So, außer den bereits genannten wird auch 628 575 Aschaffenburg verlassen. Und wen es sonst noch interessiert: Für Sams...

Spätestens zum Fahrplanwechsel am 13.12.09 werden 642 024, 642 029 und 642 175 uns wieder verlassen. Zurückkommen werden wohl 628 230 und 628 26? und zusätzlich zwei weitere 628.2

Mal ne andere Frage:

Gibts irgendwo ne Aufstellung mit allen MüNüX-Wagennummern?

Ebenso würden mich die Zusammenstellungen der Wagenzüge anhand der Wagennummern interessieren.

Sollte ich es in diesem Thread überlesen haben, bitte ich um Entschuldigung.

Das ist mir heute auch aufgefallen, das auf dem "Miltenberger" jetzt 315 KW draufsteht. Werden alle WFB 642er mit den stärkeren Motoren ausgerüstet? Und was ist mit den alten? Sind die nach so kurzer Laufzeit schon Schrott oder werden die nur generalüberholt? Ausgerüstet werden damit alle...

Kurze Info:

642 205 seit letzter Woche ausgerüstet mit neuen Powerpacks mit 315kW Leistung.

Nächste Woche folgt der nächste Powerpacktausch, warscheinlich 642 204.

Der Austausch ist ein Plantausch, da die Powerpacks einen Grenzwert von 20000 h haben, neu ist nur die Leistungssteigerung.

Steffen @ 10 Feb 2009, 23:08 hat geschrieben: Das wurde schon immer wieder mal in der Presse geschrieben, dass die alten Triebwagen wegkommen und nur noch Moderne fahren sollen.

Also aus der Presse weiß ich es nicht, eher aus erster Hand.

Fragen bitte per PM.

Ja das mit der anstehenden Untersuchung leuchtet mir ein. Ob man es dann so oder so macht ist dann auch egal. Die anstehende Untersuchung ist nicht der wichtigste Grund, da der Umbau der 628 in Delitsch und die HU in Kassel stattfinden. Vielmehr sind die niedrigeren Betriebskosten der 628.2 der aus...

628 und 928 sind vom Aufbau her sehr ähnlich, demnach sollte sich der Aufwand durch den Einbau eines Motors in den 928 in Grenzen halten. Wie groß der Aufwand in dem Fall war, in dem man das bereits gemacht hat, wissen wir beide nicht. Wenn es nicht sinnvoll wäre, hätte man es jedoch wohl kaum gema...

sbahnfan @ 17 Dec 2008, 18:40 hat geschrieben: Wie funktioniert das denn, wenn 628.2 und 628.4 zusammen in Mehrfachtraktion fahren?

In diesem Fall muss der Tf die Zugziele in beiden Fahrzeugen separat eingeben.

Wurde zur Glashütte und zum Hafen derzeit überhaupt Güterverkehr durchgeführt? Wenn ja, wer ist da gefahren? Hafen glaube ich ja, aber die Glashütte ist mir neu. Danke+Gruß Steffen Der Verkehr zur Glashütte ist seit Fahrplanwechsel neu. Der Güterzug dorthin ist immer mit zwei Lokführern besetzt, da...

Die Zielanzeige wird über das "GSP-Gerät" gesteuert (sowas ähnliches wie das IBIS bei Bus und Tram). Das Ding braucht gar nix von der Zugnummer zu wissen - da gibt man einen Code ein der die Anzeige bestimmt. Also z.B. 001 Mühldorf, 002 München Ost, 003 Traunstein... und irgendwas anderes...

Daniel-Würzburg @ 15 Dec 2008, 16:15 hat geschrieben: Hat die Westfrankenbahn eigentlich auch noch ihre 218er?

Seit Fahrplanwechsel ist wieder eine 218 in Diensten der WFB. Vorgesehener Einsatz ist der Güterverkehr zur Glashütte in Wertheim.
Schon länger für den Güterverkehr im Einsatz ist eine von Raillion gemietete 225.

Die WFB-642 sollen ja in diesem Fahrplan mehr auf die bislang 628-dominierte Hohenlohebahn kommen. Richtig, soll aber auch mit einer Baustelle auf dieser Strecke zu tun haben, und mit den spurtstärkeren 642 lassen sie die Fahrzeiten eher halten. Von einem Planzugeinsatz der 626/926 wäre mir bis heu...

Hallo zusammen,

folgende Änderungen im Fahrzeugpark kamen zum Fahrplanwechsel:

Abgänge: 628 230 und 628 266 nach Ludwigshafen, 628 583 nach Braunschweig
Zugänge: 642 024 und 642 029 aus Dresden, 642 175 aus Nürnberg

Nur zur Info: Alle Komponenten sind in Schränken, welche mit Zylinderschloss verschlossen sind. Mit Vierkant geht da eh nix!

Achja, werden denn alle 628er modernisiert? Und wie sieht es mit den Plänen aus, jeweils zwei Motorwagen zu einem Triebwagen zusammenzustellen und die Steuerwagen nur als Verstärker dranzuhängen? Ich meine, ich hätte mal so was  gelesen. Dies wurde, lt. Aussage des inzwischen "noch" Gesch...

- Zugfunk: VT im MZR rechts
- PZB: VT am KKE links
- Sifa: VT im MZR links
- Gleitschutz: VT im MZR rechts, VS ebenso

Hallo zusammen, weiß jemand, was das für Waggons sind? http://www.imagehosting.com/out.php/i14306...ekannterzug.JPG Habe diese eben im www entdeckt und diese noch nie gesehen. Vielleicht weiß einer von euch, was es damit auf sich hat... Edit: Ich habe das eingebundene Bild durch einen Link ersetzt, ...

Zum Thema Abschaffung von Fahrkartenverkauf. Man hat jetzt in Regensburg an den Fenstern, die direkt neben den Türen sind, Aufkleber angebracht, die darauf hinweisen, das ab den 01.04.2007 kein Verkauf im Zug mehr stattfinden. Diese Aufkleber werden zur Zeit auch bei uns (wers nicht weiß, ich bin b...