Eisenbahnforum

Ich sehe auch eher einen Südring Ausbau als M21. Neben den weiteren baulichen Schwierigkeiten durch Stamm2 und U9 ist auch der halbe Nutzen weg. Regional S-Bahnen gehen auch mit der 2. Stammstrecke. Verbleiben noch einige wenige durchgehende Fernzüge nach Österreich. Die aktuellen Recht weit gediege...

Eine geringere Tiefenlage des Bahnhofs der 2. S-Bahnstammstrecke am Hauptbahnhof hätte eine Geschwindigkeit von 60km/h bedingt, da man mit geringeren Kurvenradien den Kellergeschossen der umliegenden Gebäude hätte ausweichen müssen.(Müsste in den Planfeststellungsunterlagen noch nachzulesen sein bei...

146225 hat geschrieben: ↑24 Mai 2024, 05:22 Das hat angesichts dessen was genau hier im Thema (und anderswo) bereits auf Skoda eingeprasselt ist, nix mit Aluhut zu tun. Mehr was mit "was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht."

Hast Du irgendwelche Belege für Deine haltlosen Anschuldigungen?

In Betracht kommen aktuell Siemens Desiro HC wie er demnächst nach Erfurt eingesetzt wird) und Alstom Coradia Max (mit doppelstöckigen Endwagen und je zwei Ein- und Doppelstöckigen Mittelwagen). Oder ein Newcomer wie z.B. CAF, wobei die rechtzeitige Auslieferung bis 12/28 halt so ne Sache ist... Sa...

Ich bin mal gespannt wie Gleis in Betrieb geht. Ohne Tunnel sind eigentlich zwei Gleise stadtauswärts überdimensioniert. Da macht es mehr Sinn, temporär ein Ersatz für die einwärtigen Gleise zu schaffen.

Eine Frage an unsere Tarifexperten: Wie lange darf ich eine Felxfahrt Business unterbrechen? Die Gültigkeit ist wie folgt: 5 Tage volle Flexibilität bei der Zugwahl (1 Tag vor bis 3 Tage nach dem gewählten Reisetag) https://www.bahn.de/bahnbusiness/angebot/business-sparpreis-flexpreis/flexpreis-busi...

Die Unterbrechung der Linie 18 wurde offiziell noch nicht verlängert. :roll: Ich vermute mal es wird sich bis Juli ziehen. Dann ist ja die 19 dran. Man wird wohl keine zwei Linien an der Westendstraße wenden lassen...gehe ich mal davon aus. Die MVG typische Lösung wäre doch eine Linie noch weiter z...

Die einzigen Kontrollen dieser Art die ich erlebt habe waren die Stammstrecken Stationen Isartor, Marienplatz und Stachus wenn dann halt oben ein Stück hinter dne Rolltreppen kontrolliert wurde.

Die Westbahn kündigt Rabatte für Deutschland Ticket Besitzer an und will bei den Fahrgastzahlen wachsen
https://www.merkur.de/bayern/die-oester ... 72157.html

Bei der jüngst von der DB online gestellten Unterlagen zum 4 fleißigen Ausbau Daglfing - Johanneskirchen sind auch Details zu dem Kombi-Bahnhof Engelschalking mit der U4 enthalten. https://www.eisenbahnforum.de/viewtopic.php?p=768750#p768750 Durch den nun deutlich flacheren Tunnel verläuft die Bahn ...

Bei der zweiten Durchsicht sind in den Unterlagen der Bahn die jeweiligen Bauphasen inklusive der Provisorien jeweils sehr interessant. Diese sind recht aufwändig. Im Falle des Tunnel werden die westlichen zwei Tunnelgleise zu erst gebaut und werden dann auch vor dem Bau der 2. Tunnelhälfte in Betri...

Aus der Sitzungsvorlage der heutigen Vollversammlung zum 4 gleisigen Ausbau Daglfing Johanneskirchen. Prinzipiell nichts neues (Bahn rechnet immer ncoh mit Zugzahlen 2030 und Stadt besteht auf Tunnel ohne ihn zahlen zu wollen). Interessant ist, dass nach der Feinplanung im Unterscheid zur Grobplanun...

Eben, das ist doch dfas Negativ-Beispiel. Wenn man schon die Straße aufreisst, dann besser gleich alles rein, was rein gehört, und nicht nur einen Teil. Das bringt nur nix, wenn sich die weitere Umsetzung so lange verzögert, dass die Vorleistung mittlerweile völlig verrostet und unbrauchbar geworde...

Das Budget ist doch das entscheidende und wenn da noch die Lok runtergeht ist für eine 6 Wagen Garnitur weniger Budget da als für einen äquivalenten Triebzug Meinst du, das beim Preisvergleich auch Züge eine Rolle spielen, die die Vorgaben gar nicht einhalten? Dann wäre natürlich ein zweiteiliger A...

Das Budget ist doch das entscheidende und wenn da noch die Lok runtergeht ist für eine 6 Wagen Garnitur weniger Budget da als für einen äquivalenten Triebzug Wie werden sehen, was hier zum Zug kommt. Ich denke es wird irgendein semi compliant halbschariger Kompromiss. Ich würde nicht darauf wetten, ...

Bei einer mittelgroßen Serie wäre das kein Problem aber wir reden hier von einer Kleinstserie, deren Anforderungen vermutlich europaweit einzigartig sind. Was willst du sagen? :roll: Welche Anforderungen meinst du, die 42 Stück (bei theoretisch 13 Zügen 78) eines Derivats eines 230 km/h schnellen, ...

Danke für das Update

Bin aktuell im Ausland (zuletzt Budapest, Bratislava, Wien). Die Verbindung zum Eisenbahnforum ist deutlich schlechter als auf vergleichbaren Seiten.
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Bei einer mittelgroßen Serie wäre das kein Problem aber wir reden hier von einer Kleinstserie, deren Anforderungen vermutlich europaweit einzigartig sind.

Verkauf an Flixtrain oder einen anderen Billigheimer mit geringem Anspruch an die Verfügbarkeit.
Felix braucht auf kurz oder lang was SFS taugliches wenn sie an die fetten Futtertröge wollen.

Verstehe die Diskussion nicht. Nur weil Lazarus das in den Raum geworfen hat, ist dies nicht ernsthaft eine Option.

Nachdem man aber plant, die S7 auf Gleis 36 zu schicken, bedeutet das wohl aber auch, das dafür die RB 58 dran glauben muss. Gesicherte Quelle? Bzw. wissenschaftlich zitierfähige Quellenangabe, bitte! Das Gleis 36 ist gesichert, der Rest Spekulatius. https://www.stmb.bayern.de/med/pressemitteilunge...

Ist ja nur in der NVZ/SVZ so, wo eh weniger los ist.

Und wie strichelt man den Halt an der Hackerbrücke sinnvoll? Von der Donnersbergerbrücke einen Strich zum HBF Nord. Gestrichelt dagegen weiter auf der Stammstrecke. Ist eine Idee. Wie die Fahrgäste drauf reagieren, weiß ich nicht. Zum Bahnsteiglängenproblem. Das existiert noch auf der S2 und neuen ...

Und wie strichelt man den Halt an der Hackerbrücke sinnvoll?

Sehe ich auch so wie Lliver-BergamLaim. Rein oder raus. Wenn sich die Stammstrecke in einigen Jahren vielleicht doch wieder soweit betrieblich stabilisiert hat und die neuen Züge da sind, kann man ja überlegen, die S7 bis Ostbahnhof oder Leuchtenbergring zu führen. So wie es aktuell läuft, ist ein e...

Das ganze zeigt doch toll, dass es Stamm2 gar nicht braucht, weil es ja offensichtlich doch geht, ganze Linien aus der Stammstrecke rauszuwerfen und retromäßig wieder in den alten Vorortbahnhof zu schicken. Stamm2 braucht's ja angeblich, damit ganz Oberbayern umsteigefrei in die Innenstadt zu Karst...

https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... --12835652#

Der Bau des Rettungstunnel beim Arnulfpark wurde begonnen. Nich immer fehlt der Start des Erkundungsstollen der Hauptröhre

Dein Köln Geheule ist langsam auf dem Niveau von Lazarus in Bezug auf Pasing, nur dass hier noch eine unübersehbar Abneigung mitschwingt.

Und den Umstieg S7<>U3 an den Siemenswerken > nö, das als tolle Alternative zu verkaufen ist auch "meeehhh". Denn der Weg ist weit und Wind+Wetter ausgesetzt. Ne reine Notlösung. Dieser Umstieg bringt nur etwas wenn das Ziel im Westen der U3 liegt. In den meisten anderen Fälle ist es sinn...