Eisenbahnforum

Mit anderen Worten: 30-min-Takt mit Umsteigen ist besser als alle 2h direkt. 30 Minuten Takt nach Köln? Wenn das so wäre, würde ich auch nicht auf die Idee kommen einen zweistündigen ICE durchzubinden. Tatsächlich sieht es aber zwischen Köln und Krefeld so aus, das der RE 7 stündlich verkehrt. Dies...

Endpunkt Krefeld ist ziemlich unwahrscheinlich. DB FV nimmt selten Züge, die einen aufkommensschwachen Endpunkt haben. Wäre Krefeld denn so aufkommenschwach wenn dort Fernverkehr halten würde? Mir fallen grade spontan auch 3 Beispiele ein, welche man vom Aufkommen her mit Krefeld vergleichen könnte...

Mir sind grade spontan noch zwei weitere Möglichkeiten eingefallen, um Krefeld an den Fernverkehr anzubinden: Möglichkeit 1: Man könnte die von Süden über die SFS kommenden ICE, von Köln aus bis nach Krefeld fahren lassen. Anbieten hierfür würden sich vorallem jene, die in Montabaur etc. halten, da ...

Mal eine kleine, unwichtige jedoch für mich recht interessante Frage zwischendurch: Warum verkehrt RE 29751 Köln Hbf - Krefeld Hbf heute über Krefeld-Linn? Wird in Linn dann gewendet oder nimmt der Zug einen ganz anderen Laufweg?


RE 29751

Das konnte ich leider nicht genau erkennen, da die Zugbegegnung bei voller Fahrt erfolgte. Ich schätze das es eine verkehrsrote 101 mit 7-8 Intercity Wagen war. Der planmäßige RE7 ist uns jedoch schon in Dormagen beim halten begegnet.

Habe heute auf meiner Fahrt mit dem RE7 von Köln nach Krefeld zwischen Neuss und Meerbusch-Osterrath so gegen 18:15 einen IC gesehen. Weiss jemand um welchen Leistung es sich handelt?Ich dachte bisher eigentlich immer diese Strecke wäre Fernverkehrsfrei

Im Internet ist es möglich bei einer Platzreservation auszuwählen, ob diese gegenüber oder nebeneinander liegen sollen. Ist das am Automaten genauso möglich? Und welche Kriterien kann man am Touchscreen-Automaten noch auswählen? Im Internet buchen würde ich eigentlich nur ungern und das nächste Reis...

Ich würde gerne mal eure Ideen hören, wie man folgende Äste zu einem richtigen IR-Zug weiterführen könnte:
1. Wilhelmshaven - Sande - Oldenburg
2. Koblenz - Bad Ems - Limburg
3. Krefeld - Düsseldorf - Wuppertal - Hagen
4. Coburg - Lichtenfels - Hallstadt(Bamberg) - Schweinfurt

JNK @ 5 Jun 2010, 09:39 hat geschrieben:Es gibt noch einen ähnlichen Fehler und bei dem dritten Fehler ist eine Stadt am Fluss meilenweit von diesem entfernt.

Krefeld und Wesel liegen auch am Rhein, auf dem Plan ist nichteinmal Duisburg-Hochfeld Süd rechtsrheinisch.

Ich hab auch mal wieder eine Frage zum internationalen Ticketkauf. Ich fahre ab Sonntag für zwei Wochen nach Westgate in England und wollte dann im Anschluss dazu am 2.8. von Rommerskirchen nach Hannover fahren. Da sich erst während meines Urlaubs entscheidet ob ich nach Hannover fahre, müsste ich d...

IR-Linie 10: <u>Aachen</u> - Herzogenrath - Mönchengladbach - Krefeld - Duisburg - Mülheim - Essen - Wanne-Eickel - Haltern am See- Münster - Osnabrück - Melle - Löhne - Minden - Hannover - Hildesheim - Salzgitter-Watenstedt - Braunschweig - Magdeburg - Brandenburg an der Havel - Potsdam - <u>Berli...

Welchen genauen Laufweg schlägst du hier vor? Huch, ist mir doch tatsächlich Coburg aus meinen ersten Überlegungen drin geblieben, ohne direkter auf die Strecke einzugehen. Ist natürlich Quatsch und sollte auch nicht mehr in der Linienführung vorhanden sein, da die Strecke ja gar nicht mehr in Betr...

IR-Linie 15: Mönchengladbach - Grevenbroich - Pulheim - Köln - Troisdorf - Siegburg - Hennef -Siegen - Dillenburg - Wetzlar - Gießen - Fulda - Würzburg - Fürth - Nürnberg - Ingolstadt - Dachau - München IR-Linie 16: Nürnberg - Lauf - Bayreuth - Hof - Plauen - Zwickau - Chemnitz - Freiberg - Dresden...

Nach euren Kommentaren und eurer Kritik, für die ich mich an dieser Stelle noch einmal bedanken möchte, habe ich mein IR-Netz noch einmal überarbeitet und die Anzahl der Linien auf 26 gebracht. IR-Linie 1: <u>Norden Norddeich Mole</u> - Norden Norddeich - Norden - Emden - Leer - Oldenburg - Delmenho...

146225 war schneller. Bitte meinen Beitrag löschen.

Bringt aber nichts, wenn ich zu wenig fahre, als dass sich eine BahnCard lohnt und zuviel an Wochenenden auf Strecken unterwegs bin, wo es schon am ersten Tag keine Sparpreise mehr gibt. Freitag Nachmittag und Sonntag Abend sind ganz schlimm^^ Die 152 Euro kommen ohne Bahncard zustande. Das ganze n...

Da habt ihr natürlich recht. Wenn man aber weiß, dass man irgendwo hinfährt ist das Dauer-Spezial eine kosten günstige alternative. Das seh ich genauso. Wenn man wirklich vorher weiss, das man irgendwo hinfährt, sind die diversen Preis-Speziale der Bahn schon ein attraktives Angebot. So reise ich b...

Kaum, außer man fährt mit der Mitfahrzentrale. Eigenes Auto lohnt sich preislich so gut wie nie. mit dem Auto bezahl ich sicher keine 116 Euro. Dauer-Spezial der Bahn ist billiger als das Auto. ;) Dauer-Spezial ist nur leider nicht immer verfügbar. Vorallem bei spontanen Reisen muss man den Normalp...

Deshalb mein Vorschlag: Den IR (oder etwas ähnliches) wieder einführen! Beispiel die SFS Frankfurt - Köln: Der ICE fährt durch Limburg Süd, Montabaur und Siegburg durch, stattdessen wird ein IR so dazwischen getaktet, das während er beispielsweise in Limburg Süd hält, von einem ICE überholt werden ...

Billigheimer, Genießer, Direktverbindungs-Fetischisten, vor allem aber Pendeler, für die es auch ein RE täte? Bei IR parallel zu Hauptstrecken bin ich immer etwas skeptisch, wegen der Streckenbelastung, wegen der Konkurrenz zu ICE aber auch RE, wegen was weiß ich .... Am tollsten sind IR natürlich ...

@ Naseweis: Erst einmal vielen Dank für deine Kritik, die ich natürlich gerne annehme. Lass mich raten: Es ist eher NRW-lastig/zentriert, gerade im Süden kennst du dich so gut aus? Das liegt wahrscheinlich daran, das mein Gebiet eher Rheinlandpfalz, Hessen, Thüringen, Nordrheinwestfalen und Niedersa...

@ Lahntalbahn gutes Netz allerdings würde ich die Linie 16 etwas weiter Richtung Süden führen bis Nürnberg Danke :) Das hatte ich mir auch schon überlegt, jedoch war ich mir unsicher ob ich die Linie dann über Marktredwitz oder Bayreuth führen sollte, da ich mich in der Ecke nicht so gut auskenne.

Das schönste Bahnhofsgebäude hat meiner Ansicht nach der Krefelder Hauptbahnhof, welches mich vorallem von außen sehr gefällt. Jedoch finde ich den Tunnel unter den Gleisen nicht sehr schön, daher ist er für mich nicht der schönste Bahnhof Deutschlands. Die schönste Bahnhofshalle die ich bisher gese...

Nachdem ich dieses Forum schon seit einiger Zeit verfolge habe ich nun beschlossen, mich anzumelden und auch meine Ideen vorzubringen. Ich fange gleich an mit 16 von mir überlegten IR-Linien, zu denen ich eure Meinung und auch Kritik hören möchte. Ich bedanke mich auch schon im Vorraus dafür. (Ich h...