Eisenbahnforum

Wer kennt es nicht: das Hachinger Tal, der Nabel der Welt. Sollte der Laden doch eigentlich auch wissen...

Solche Feststellungen helfen natürlich ungemein, das Verfahren zu beschleunigen...

Es dürfte vermutlich an den Kriterien zur Förderung scheitern, weil dieses Netzelement nicht im planmäßigen Linienverkehr befahren wird, aber genau das Grundvoraussetzung dafür ist. Deswegen ist es auch so schwierig, überhaupt Resilienzmaßnahmen bei spurgeführten Verkehrssystemen umzusetzen. Das fun...

Auch in München forscht man an einer Verbesserung der ÖPNV-Beschleunigung, hier nennt sich das Forschungsprojekt MINGA (https://muenchenunterwegs.de/angebote/minga-themen-und-anwendungsfelder). Ich kenne das bzw die Projekte aus Minga und konnte mich mit den Kollegen auf der ein oder andere Veranst...

Dann kännte doch das Thema COSEL https://its-mobility.de/wp-content/uplo ... m_2024.pdf auch etwas für München sein? Die Dresdner Kollegen haben damit gute Erfahrungen gemacht und das geht genau in die Richtung, die du angesprochen hast.

Für die durchschnittlich fahrenden Kollegen sind dann entsprechend Pufferzeiten im Fahrplan eingebaut, statt eine Beschleunigung zu basteln, die die Geschwindigkeit des Fahrzeuges kennt. Sagt sich so einfach, ist aber in der Praxis schon schwieriger, weil es den "durchschnittlich fahrenden Kol...

Die Haltestelle in Pasing Nord wurde von der Stadt so angeordnet, von wollen kann keine Rede sein. Die MVG sperrt ihren Busbahnhof im Süden für SEV, die Josef-Felder-Straße ist Baustelle. Wo sollte deiner Meinung nach die Haltestelle hin, die Kapazität für mehrere Busse hat? Ich bin jetzt nicht der...

Inhaltlich finde ich v. a. die U7 Kürzung in den Ferien und einige wenige Bus-Maßnahmen (z. B. 173) schwer vermittelbar. Aber ich gehe davon aus, dass auch Alternativen geprüft wurden und man sich halt hierauf geeinigt hat. Was wäre denn aus Eurer Sicht noch an Einsparpotentialen vorhanden? Erstmal...

:wink: Nochmals: Mein Hauptargument war: wenn nur 2 statt 5 S-Bahnlinien von Pasing zum Hbf fahren, sollten diese 2 (S8 und S6) wenigstens als Langzüge fahren. S6 war Langzug, S8 nicht. Was denken eigentlich die Verantwortlichen von BEG und S-Bahn München. Gesunder Menschenverstand wurde abgeschalte...

Wenn du offenbar Zugriff auf die von dir zitierten Zählsysteme hast, dann untermauere doch deine Behauptung bzgl. der Linie 23 mit Zahlen! Ansonsten bleibt es eine unbewiesene Behauptung und deine angeblichen Zahlen sind NICHT belastbar. Ich bin nicht in der Beweispflicht Doch, du hast etwas behaup...

Wenn du offenbar Zugriff auf die von dir zitierten Zählsysteme hast, dann untermauere doch deine Behauptung bzgl. der Linie 23 mit Zahlen! Ansonsten bleibt es eine unbewiesene Behauptung und deine angeblichen Zahlen sind NICHT belastbar. Vollkommen richtig. Denn es gibt ja Gesamtzahlen für die Tram...

Wenn du offenbar Zugriff auf die von dir zitierten Zählsysteme hast, dann untermauere doch deine Behauptung bzgl. der Linie 23 mit Zahlen! Ansonsten bleibt es eine unbewiesene Behauptung und deine angeblichen Zahlen sind NICHT belastbar. Ich bin nicht in der Beweispflicht, die Zahlen sind Eigentum ...

Diesmal drei Anmerkungen: 1. Automatische Fahrgastzählsysteme sind belastbarer als jedes subjektive Empfinden. Und genau dies ist die Grundlage für alle Diskussionen und Konzepte. 2. Versuche wenigstens zu verstehen, was geschrieben wurde, anstatt Dinge zu unterstellen, die nicht der Tatsache entsp...

[Ganz viel Schaum vorm Mund] Was soll das denn bitte? Der 23er muss zur Sardinenbüchse werden damit der 20er heiße Luft nach Moosach transportieren kann? Wohnt zufällig einer unser tollen Superpolitiker in Moosach? Vielleicht der Herr Krause? Und was sollen diese Aussagen zum Strafjustizzentrum am ...

Im Nachfang für die Interessierten unter uns: VDV Mitteilung. [...] 2 Beobachtete Schadensbilder 2.1 Thermisch bedingte Volumenausdehnung Bei hohen Oberflächen- und Bauteiltemperaturen können bituminöse Fugenvergussmassen ihre Formstabilität teilweise verlieren und aus dem Fugenraum herausgedrückt w...

Der X204 wird wohl kaum für innerstädtischen Verkehr benutzt, wobei sicherlich das gleiche für die Linie X206 gilt... Das ist doch vollkommen egal, wo wer einsteigt und wo er wieder aussteigt. In einem Verbundsystem erst recht. Entscheidend ist das Verkehrsbedürfnis. Beim X204 von Parallelverkehr z...

Lazarus hat geschrieben: ↑12 Jul 2026, 15:05 Die Vorgaben werden meist schon in den Ausschreibungen festgelegt und die stammen in der Regel von den jeweiligen Landkreisen oder Kommunen, die das bezahlen. Der MVV übernimmt das in der Regel nur.

Das ist so nicht korrekt, aber ich lass dich einfach in dem Glauben.

Lass dir sagen: die fahrzeugbezogenen Kostenunterschiede sind nahezu vernachlässigbar... Im Betrieb ja. Aber in der Anschaffung nicht. Und das spielt für den Besteller eine Rolle, da sich der Betreiber die Kosten für die Abschreibung des Fahrzeugs natürlich bezahlen lässt. Und damit ist es für den ...

Da gibt es sogar noch mehr Linien, die teilweise auch zur Ausschreibung anstehen. 160, 259 und 265 fallen mir da ein. Die Linie 160 wurde ja schon mal geteilt... und die Linie 193 ist auch das Ergebnis einer Teilung... Ich sehe schon kommen: wir steigen alle brav auf das Fahrrad um... :roll: Proble...

Es droht ein Finazierungsstreit zwischen LH München und dem Landkreis München. Die Stadt München will die Landkreis Buslinien im Stadtgebiet nicht mehr weiter finanzieren. https://www.hallo-muenchen.de/muenchen/landkreis-ost/muenchen-steigt-aus-finanzierung-von-expressbus-x206-aus-94392010.html?utm...

Sorry mein Fehler. Ich hatte übersehen, das die MVG wieder einmal zu geizig war, das man eine Weiche Richtung Laimer Platz aus der Innenstadt einbaut. Wer keine Entscheidungen treffen muss, der kann den ganzen Tag lamentieren und alles besser wissen :) Er wird sich aber nie rechtfertigen müssen. In...

Zur Ehrenrettung der Kollegen aus der Verkehrstechnik sollte man trotzdem mal erwähnen, dass das Unternehmen mit dieser Eigenentwicklung horrende Lizenzkosten spart und gleichzeitig vollständigen Zugriff auf alle Systemkomponenten hat. Gewisse Kinderschwierigkeiten sind normal. Jeder, der schonmal m...

Die ersten 423er sind auch kaum jünger. Ich würde das eher auf mangelhafte Wartung schieben. Nicht das erste Mal, das man einen Zug auf die Strecke schickt, der dann liegen bleibt. Die Badewannen-Kurve technischer Verfügbarkeit und Lebensdauer ist dir bekannt? Das hat nur bedingt mit Wartung zu tun...

Kann aber auch sein, das man schlicht bisher keine brauchbare Alternative gefunden hat. Weil da kann man nur verlieren. Das sehen die Beschäftigten in der Emmy-Noether-Straße offensichtlich anders. Da haben die Sektkorken geknallt, als der Abgang der 6. Etage bekannt wurde. Traurigkeit herrscht da ...

Kann aber auch sein, das man schlicht bisher keine brauchbare Alternative gefunden hat. Weil da kann man nur verlieren. Das sehen die Beschäftigten in der Emmy-Noether-Straße offensichtlich anders. Da haben die Sektkorken geknallt, als der Abgang der 6. Etage bekannt wurde. Traurigkeit herrscht da ...

Eigentlich müsste da doch so nen Plastik/Gummi Zeug auch gehen, was man unter die Schienen zur Dämpfung legt. https://www.getzner.com/de/produkte?filter=2 Fest genug für hohe Temperaturen dürfte das Zeug ja auch sein. Und belastbar ist auch mehr als genug. Fugenvergussmasse bleibt trotzdem das Mitt...

Mal eine Frage: In München habe ich noch nichts davon gehört, daß aufgrund der schmelzenden Vergußmasse der Betrieb eingestellt werden mußte. Ist die Situation in München anders? Die Frage ist einfach zu beantworten: falsch eingebaut bzw. falsches Material verbaut. Fugenvergussmasse gibt es in unte...

Scheint aber ein allgemeines Problem in den westlichen Bundesländern zu sein. (...) Während in ostdeutschen Betrieben seit Jahrzehnten auf konsequente Entschärfung der Konfliktpunkte hinarbeitet Wahrscheinlich weil die Ostzone, wo auch die Erfindung von Dingen wie ABS oder PZB erst gefühlte drei Ta...

Wenn es nur seltene Einzelfälle wären, würde man die Ampelschaltungen vermutlich nicht ändern, sobald das selbe Unfallmuster aber gehäuft auftritt, muss die Straßenverkehrsbehörde handeln. Nicht nur die Straßenverkehrsbehörde, auch der Betriebsleiter sollte bei Unfallhäufung tätig werden. Scheint a...

Nein, da steht man wie mit den Betriebshöfen nun, in ein paar Jahren plötzlich vor einem Scherbenhaufen. Irgendwo hatte ich es schonmal vorgerechnet, muss ich mal in einem ruhigen Moment suchen. Inkl. Netzerweiterungen und in absehbarer Zeit zu ersetzender Trambahnen liegt der Bedarf bei über 50 Fa...