[M] Bilanz der Münchner Verkehrspolitik

[Jean]

Die U9 dürfte ziemlich fortgeschritten sein in den Planungen und in meinen Augen hätte man das Geld lieber in die U9 statt die U5 nach Pasing vergraben sollen.

Ja, das steht wohl außer Frage...

[Tram-Bahni]

Außerdem heißt es noch lange nicht, dass München Austragungsort wird...

Bei den unendlich langen Planungs- und Bauzeiten für die U-Bahnprojekte muß die Stadt aber ab jetzt davon ausgehen, daß man Austragungsort wird. Wenn man Planung und Bau erst dann priorisiert, wenn man den Zuschlag hat, gibt es für die entsprechenden Projekte nicht mal den Baubeginn, wenn das Olympische Feuer München erreicht.

Die städtische Studie zu Olympia rät daher sogar ab, sich so auf „riskante Großprojekte“ wie den U-Bahnbau zu fokußieren und lieber die Tram auszubauen. Reiter und auch der Freistaat fühlen sich dagegen aufgrund dieser Studie bestätigt, die Finanzierung der Großprojekte durch den Bund einzufordern und gerade auf den U-Bahnbau zu setzen. Gab wohl ein geheimes Fazit nur für Reiter und Söder, daß aus dem Studientext selbst nicht herauszulesen ist.

[Jean]

Die städtische Studie zu Olympia rät daher sogar ab, sich so auf „riskante Großprojekte“ wie den U-Bahnbau zu fokußieren und lieber die Tram auszubauen. Reiter und auch der Freistaat fühlen sich dagegen aufgrund dieser Studie bestätigt, die Finanzierung der Großprojekte durch den Bund einzufordern und gerade auf den U-Bahnbau zu setzen. Gab wohl ein geheimes Fazit nur für Reiter und Söder, daß aus dem Studientext selbst nicht herauszulesen ist.

Schauen wir mal ob der Bund mitmacht...ich bleibe skeptisch.

[phifue]

Gibt es überhaupt Detailplanungen für beide Linien? Bei der Geschwindigkeit in Deutschland dauert es doch mindestens 20 Jahre bis sie fertig werden...
Außerdem heißt es noch lange nicht, dass München Austragungsort wird...

Bei der U4 gibts schon Planungen, da ist aber das Problem, dass man vom Ausbau der S-Bahn massiv abhängig ist da noch nicht klar ist in welcher Tiefenlage diese verlaufen wird.

[Lazarus]

Die U9 dürfte ziemlich fortgeschritten sein in den Planungen und in meinen Augen hätte man das Geld lieber in die U9 statt die U5 nach Pasing vergraben sollen.

Problem nur, das die U9 ein Vielfaches kosten wird und ob die förderfähig ist, das bezweifele ich stark. Zudem ist völlig unklar, in welcher Form sich der Freistaat bei einer Olympiabewerbung einbringen wird.

[4002]

Wenn ich mir die Reaktion des Foodbloggers ansehe, dürfte der Freistaat da schon ein paar Doppelmark (gemeinhin als Euro bekannt) locker werden lassen.
Ohne den Freihamer Teil ist die U5 genauso wenig förderfähig

Bei der U4 kann man nicht Fakten schaffen und die SBM bzw. InfraStop muss drumherum planen?

[Iarn]

Gibt es überhaupt Detailplanungen für beide Linien? Bei der Geschwindigkeit in Deutschland dauert es doch mindestens 20 Jahre bis sie fertig werden...
Außerdem heißt es noch lange nicht, dass München Austragungsort wird...

Bei der U4 gibts schon Planungen, da ist aber das Problem, dass man vom Ausbau der S-Bahn massiv abhängig ist da noch nicht klar ist in welcher Tiefenlage diese verlaufen wird.

Die Planungen der U-Bahn wurden schon seit Jahren mit der S-bahn dahingehend harmonisiert, dass die Höhenlage der Station Englschalking mit beiden möglichen Höhenlagen der S-Bahn kompatibel ist.
Allerdings hätte der Tunnel für Llympia wohl eine zu lange Bauzeit.

[Jean]

Vielleicht wird dann endlich der Tunnel für die S8 aufgegeben.

[NatchO]

Vielleicht wird dann endlich der Tunnel für die S8 aufgegeben.

Ich hoffe, dass er dann wirklich kommt.

[FloSch]

Ich wohne in der Gegend und kenne daher die trennende Wirkung der Gleise dort. Da wäre ein Tunnel auf Dauer sicher sehr schön, aber letztlich auch die teuerste Lösung.

Ob die S8 jetzt im Tunnel verschwindet oder ebenerdig ausgebaut wird: wichtig ist, dass es vorangeht und nicht noch Jahrzehnte weiter darüber geredet wird.
Da könnte eine Olympia-Bewerbung die nötige Bewegung durchaus reinbringen.

[Oliver-BergamLaim]

Die Planungen der U-Bahn wurden schon seit Jahren mit der S-bahn dahingehend harmonisiert, dass die Höhenlage der Station Englschalking mit beiden möglichen Höhenlagen der S-Bahn kompatibel ist.
Allerdings hätte der Tunnel für Llympia wohl eine zu lange Bauzeit.

Weißt du, ob im Falle eines Tunnels für die S8 die U4 dann darunter, also auf der untersten Ebene, liegen würde?

[Iarn]

Leider sind die Unterlagen nicht mehr abrufbar.
Ich glaube mich zu erinnern, dass die S8 eine relativ geringe Tiefenlage hatte also im Zweifel über der U4. Aber wie gesagt, glauben, nicht Wissen.

[Valentin]

Leider sind die Unterlagen nicht mehr abrufbar.
Ich glaube mich zu erinnern, dass die S8 eine relativ geringe Tiefenlage hatte also im Zweifel über der U4. Aber wie gesagt, glauben, nicht Wissen.

War das nicht ein tiefergelegter Trog mit Deckel? Aber dank Deckel mit extremen Mehrkosten für die dann vorgeschriebenen Sicherheitsmaßnahmen?

[Iarn]

Ja, Trog mit Deckel. Die Bauweise war AFAIR offen.

[Federspeicher]

Leider sind die Unterlagen nicht mehr abrufbar.
Ich glaube mich zu erinnern, dass die S8 eine relativ geringe Tiefenlage hatte also im Zweifel über der U4. Aber wie gesagt, glauben, nicht Wissen.

Macht aus baulicher Sicht auch Sinn, weil für die S-Bahn die Entwicklungslänge fehlt um tief nach unten zu kommen, wohingegen die U-Bahn sowieso schon unterirdisch läuft. Da kommt es auf die paar Meter auch nicht mehr an.

[Iarn]

https://www.zeit.de/gesellschaft/2025-1 ... gelstaende
Wenn man sich die städtische Geschäftigkeit in Bezug auf die fehlemde Eisbachwelle ansieht, dann sieht man diese Stadt hat keine anderen Probleme wie ÖPNV oder Wohnungen.

[Jean]

https://www.zeit.de/gesellschaft/2025-1 ... gelstaende
Wenn man sich die städtische Geschäftigkeit in Bezug auf die fehlemde Eisbachwelle ansieht, dann sieht man diese Stadt hat keine anderen Probleme wie ÖPNV oder Wohnungen.

Da sieht man wo die Prioritäten liegen...

[4002]

Mei, da kann sein Prestige so richtig schön nach Außen tragen.

[Jean]

Mei, da kann sein Prestige so richtig schön nach Außen tragen.

Ich stelle mir das so richtig bildlich vor: das Haus brennt und der Eigentümer schaut sich den Zaun an und meint: der bräuchte dringend einen Anstrich, die Farbe blättert langsam ab...

[Cloakmaster]

Die Stadt München muss sofort sämtliche Tätigkeiten in Sachen Kultur, Schwimmbäder, Unterhaltung, Tourismus etc. vollständig einstellen, um der Verkehrspolitik die angemessene Aufmerksamkeit zukommen zu lassen?

[4002]

Du enttäuschst mich fast nie, Blödsinn kommt zuverlässig von dir.
Wenn sonst nichts läuft, kann man sich darauf verlassen.

[Jean]

Die Stadt München muss sofort sämtliche Tätigkeiten in Sachen Kultur, Schwimmbäder, Unterhaltung, Tourismus etc. vollständig einstellen, um der Verkehrspolitik die angemessene Aufmerksamkeit zukommen zu lassen?

Schon mal was von Priorisierung gehört?
Wenn Reiter der MVG so viel Aufmerksamkeit widmen würde...

[4002]

Die Eisbachwelle hat auch nichts mit Daseinsvorsorge wie Kultur, Schwimmbäder, ÖPNV, Schulen etc. zu tun.

[Cloakmaster]

Du enttäuschst mich fast nie, Blödsinn kommt zuverlässig von dir.
Wenn sonst nichts läuft, kann man sich darauf verlassen.

Der Blödsinn kommt zuverlässig von anderen. Ich mache lediglich hin und wieder darauf aufmerksam, wenn jemand anderer Blödsinn schreibt. Und du bist zuverlässig einer, der zum einen den ursprünglichen Blödsinn nicht erkennt, und regelmäßig eigenen Blödsinn nochdazu schreibst. Insofern bist du ein echter Blödsinnsexperte.

[Cloakmaster]

Schon mal was von Priorisierung gehört?
Wenn Reiter der MVG so viel Aufmerksamkeit widmen würde...

Du glaubst im Ernst, Reiter persönlich hat sich darum gekümmert? Natürlich äussert sich das Büro, wenn da eine prominente Presseanfrage rein kommt, und diese Aussage gilt dann als "nach Angaben von OB Dieter Reiter...." Das verkauft sich einfach besser, als "nach Angaben von OB Dieter Reiters Büro..."

Und gerade die meist ziemlich unsichtbare IGSM (nicht zu verwechseln mit der IG-SBM) ist um jedes bisschen Aufmerksamkeit froh, und was ist da besser als "he, der OB persönlich spricht mit uns, und die namhafte "Zeit" berichtet darüber! Wir sind WICHTG, hurra!" Ne, hat er nicht. War immer noch nur die Vorzimmer-Dame, wenn überhaupt. Ggfs. war es auch nur eine simple e-Mail "Dem OB sind die Anliegen seiner Bürger wichtig, und er verspricht, sich zeitnah damit zu befassen..." (->Weiterleitung an das Wasserwirtschaftsamt)

So oder so hat die ganze Geschichte exakt Null mit Verkehrspolitik oder der MVG zu tun. Ich kann dir garantieren, der OB hat durch die Eisbach-Geschichte nicht eine einzige Sekunde seiner Aufmerksamkeit von der MVG weg zu einem völlig unwichtigen Thema hin gelenkt. Aber der eine oder andere Selbstdarsteller will hier unbedingt ein Fass aufmachen. Und dafür ist ja jeder Blödsinn gut.

[Tram-Bahni]

Du glaubst im Ernst, Reiter persönlich hat sich darum gekümmert?

Doch, dazu gibt’s genug Mails und Videoschnipsel, die seine Beteiligung daran beweisen.

Ne, hat er nicht. War immer noch nur die Vorzimmer-Dame, wenn überhaupt.

Auch falsch. Reiter hat einen sofortigen Gesprächstermin mit der IGSM und seinen beteiligten Referaten einberufen und die Sitzung entgegen seiner Gewohnheiten sogar geleitet.
Auch davon gibt es Videoschnipsel.

Kritik an Reiters Stil der Amtsführung ist also durchaus berechtigt, wenn er (und sein Büro) zeitgleich üblicherweise verkehrspolitische Themen aktiv ausbremst und sabotiert.

Die IGS heißt als Kürzel übrigens immer noch IGS und nicht IG-SBM.

[Auer Trambahner]

Die Eisbachwelle hat auch nichts mit Daseinsvorsorge wie Kultur, Schwimmbäder, ÖPNV, Schulen etc. zu tun.

Der Scheiß wurde die Tage medial als der wichtigste Punkt der Stadt, des Landes und des Planeten dargestellt.
Ohne funktioniert hier einfach garnix mehr!
So schreibt die AZ:

Der Eisbach ohne Welle: Das ist wie Berlins Brandenburger Tor ohne Quadriga oder Londons Big Ben ohne Glockenklöppel.

Also eigentlich brauchen wir ja keine Olympischen, wir haben die Welle!

(Und das Brillenbärle sieht da eine Wahlkampfchance)

[4002]

das Brillenbärle sieht da eine Wahlkampfchance

Da hast du einen sehr validen Punkt