Es geht doch jetzt nur um die Umleiterzüge?
Da brauchts trotzdem den Lokwechsel, weil der DM auf der Neubaustrecke die Wurscht nicht vom Brot zieht.
Und mangels ETCS eh nicht darf.
Es bringt halt keinen Zeitgewinn, den Wechsel einzusparen und dafür dann die Altstrecke zu fahren.
Ich hätte zwischendurch mal eine Frage zum derzeitigen Betrieb auf der 944 Mühldorf - Wasserburg - Rosenheim:
Dort fahren die südwärtigen Züge normal von Mühldorf bis Rott am Inn, stehen dann ca. 45 Minuten und fahren dann - mit anderer Zugnummer - den Rest bis Rosenheim. Von dort aus geht's dann effektiv einen Takt später als nach Regelfahrplan zurück nach Mühldorf.
Kennt irgendwer den Grund für die lange Standzeit in Rott am Inn?
Ich habe es mir jetzt nochmal genauer angesehen (mit Hilfe eines schnell zusammengezimmerten Bildfahrplans):
Die nordwärtigen Züge fahren etwa 9 Minuten vor dem Regelfahrplan in Rosenheim ab, kommen dann etwa 5 Minuten vor dem Regelfahrplan in Wasserburg an und sobald der Gegenzug durch ist geht es normal nach Mühldorf weiter.
Das erklärt nun, warum die südwärtigen Züge in Rott für ca. 45 stehen (und per SEV versucht wird die Kundschaft halbwegs regulär nach Rosenheim zu bringen), denn sie würden den verfrüht fahrenden nordwärtigen Züge etwa in Rosenheim Hochschule begegnen müssen.
Bleibt die Frage warum die nordwärtigen Züge 9 Minuten früher los müssen und dann solange in Wasserburg warten.
Valentin hat geschrieben: ↑25 Aug 2026, 21:45Wird sicherlich so kommen müssen, wenn die ÖBB die Oberleitung demnächst wie geplant bis Braunau Staatsgrenze verlängert hat.
Die Frage wird vorerst nicht stellen, denn die EC über Simbach sind meines Wissens keine dauerhafte Einrichtung sondern verkehren nur wegen der Generalsanierung Obertraubling-Passau.
gio79de hat geschrieben: ↑26 Aug 2026, 10:30Kennt irgendwer den Grund für die lange Standzeit in Rott am Inn?
Erschließt sich mir auch nicht. Sind die 45 Minuten in Rott vielleicht fürs Personal z. B. um eine Pause anderswo einsparen zu können?
Alex101 hat geschrieben: ↑26 Aug 2026, 22:20
Die Frage wird vorerst nicht stellen, denn die EC über Simbach sind meines Wissens keine dauerhafte Einrichtung sondern verkehren nur wegen der Generalsanierung Obertraubling-Passau.
Die Frage wird sich schon aus oben genannten Gründen nicht stellen. Und irgendwie hab ich auch den Eindruck, das bis zum 4.9. die Wäscheleine noch nicht vollständig hängt. Am 16.8. war von der B148 noch nicht mehr als die leeren Masten zu sehen.
Es wird wirklich immer absurder. Jetzt verstetigen sie die verlängerten Fahrzeiten und verkaufen das Ganze als "neues Fahrplankonzept". Mangelleistung als Konzept, das gibt es nur bei der Bahn.
Dazu kommt das Anpreisen der "Rückkehr der Expressverbindungen" - hmm, mega. Morgens halten zwei von drei nicht in Ampfing, lassen diesen wichtigen Pendlerbahnhof (u.a. Waldkraiburg wird hier angebunden) außen vor, nachmittags halten die "Expressverbindungen" in Metropolen wie Thann-Matzbach, Walpertskirchen oder Hörlkofen und sind kaum schneller als die Rb40er.
Ampfing erlebt sowieso sein Waterloo. Den RB40 6:50 Uhr hat man ersatzlos gestrichen, dabei ist das die wichtigste Pendlerverbindung morgens und wird (zumindest regulär, wenn der SOB nicht wieder ihre Wagen unerklärlicherweise abhanden gekommen sind) nicht umsonst mit einer 8-Wagen-Garnitur gefahren. Jetzt fällt der einfach aus, Ampfing versandet morgens im Stundentakt und der 6:57er wird niemals mit 8 Wagen fahren, da die nicht an die besagten Metropolbahnsteige passen werden. Man kann ja dann den einzigen RE4 um 5:40 Uhr nehmen, der ist ja eine prima Alternative, insbesondere für alle mit kleinen Kindern, festen Arbeitszeiten etc. Und das ist dann ein "Konzept", das dem leidgeplagten Bahnpendler als Fortschritt verkauft wird. Wie dreist kann man sein.
Immerhin, man lese und staune, für Ende Oktober ist die erste Vollsperrung wegen Bauarbeiten zwischen Dorfen und München drin. Sie werden doch nicht tatsächlich etwas an den Gleisen "sanieren"?
Da kann ich mit einem weinenden und einem lachenden Auge fast froh sein, dass meine regelmäßigen Besuchsfahrten über die SOB in Zukunft nicht mehr nötig sind und ich mir das alles nicht mehr antun muss.