[423] ZZA Versionen

luc · Beitrag von **luc** » 17 Jan 2006, 17:42

Wildwechsel @ 17 Jan 2006, 07:47 hat geschrieben:Bei den 424ern in Hannover wird übrigens erst kurz "Nächster Halt" angezeigt, und dann bis zur Türfreigabe abwechselnd der Stationsname und "Ausstieg links" bzw. "Ausstieg rechts".

Wird auch bei den ET 425 aus TP gemacht (kam vielleicht schon mal an anderer Stelle im Forum). Was diese Neuerung einem Sehbehinderten (für diese sind die Ansagen über die Ausstiegsseite eigentlich da) bringen soll, ist eine andere Frage. Wer das Display lesen kann, sollte eigentlich auch einen Bahnsteig erkennen können.

shaemmerle · Beitrag von **shaemmerle** » 18 Jan 2006, 13:56

luc @ 17 Jan 2006, 17:42 hat geschrieben: Wird auch bei den ET 425 aus TP gemacht (kam vielleicht schon mal an anderer Stelle im Forum). Was diese Neuerung einem Sehbehinderten (für diese sind die Ansagen über die Ausstiegsseite eigentlich da) bringen soll, ist eine andere Frage. Wer das Display lesen kann, sollte eigentlich auch einen Bahnsteig erkennen können.

Ja nur das vom 425 301 - 425 314 die FIS-Anzeigen nicht mehr so laufen wie vorher bevor der m*** mit Austieg links und rechts kam.

luc · Beitrag von **luc** » 18 Jan 2006, 16:56

Also bei meiner Fahrt letzte Woche von RK nach TS sind mir keine Störungen aufgefallen (ich war allerdings etwas müde). Kommen die Störungen immer vor oder sind das nur Einzelfälle?

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 18 Jan 2006, 20:42

Ist Euch eigentlich zufällig aufgefallen, dass es in letzter zeit öfter Störungen gibt? Vor einigen Wochen hab ich es das erste mal in der Anfahrt auf pasing erlebt. Der Knopf für die Ansage der Ausstiegsseite wurde gedrückt, und dann wurde bis zum öffenen der Türen ständig "Bitte in Fahrtrichtung rechts aussteigen" wiederholt. Das war das erste mal. So und diese Woche habe ich auf drei verschiedenen fahrten erlebt, dass zum Beispiel vor der Hackerbrücke die Haltestelle angesagt wurde und eine "Bitte in Fahrtrichtung links aussteigen"-Dauerschleife folgte, bis schließlich auf dem Display die Liniennummer verschwand und es schließlich ganz ausging, um nach der Abfahrt von der Hackerbrücke wieder an zu gehen. Danach gings dann. Das ist mir in all den Jahre seit es die 423 gibt noch nie aufgefallen. Wird da irgendwas rumgebastelt? Passen dazu die beiden *spekulier* Testzüge */spekulier*, die die andere Ansage, bzw. die andere Anzeige haben?

BajK · Beitrag von **BajK** » 18 Jan 2006, 21:17

in einem tfz aus stuttgart, das u.a. mo-fr um 14:24 richtung schwabstraße verkehrt, gibt es so einen bug häufig in Benningen - haben drei Kumpels von mir erzählt, als ich gefahren bin, ging alles normal.

Wieso sagt Helga eigentlich immer "Nächster Halt Freiberg Neckar" und nicht "Freiberg am Neckar" oder einfach nur "Freiberg", wie Ingo.

8. Bauserie · Beitrag von **8. Bauserie** » 18 Jan 2006, 22:12

Ensign Joe @ 18 Jan 2006, 21:17 hat geschrieben:in einem tfz aus stuttgart, das u.a. mo-fr um 14:24 richtung schwabstraße verkehrt, gibt es so einen bug häufig in Benningen - haben drei Kumpels von mir erzählt, als ich gefahren bin, ging alles normal.

Ja, in Benningen wird von Marbach kommend die falsche Bahnsteigseite angesagt. Kann aber sein, daß dieser Fehler mittlerweile behoben ist. Wenn man den Fehler kennt, drückt man einfach in Marbach kurz nach der Abfahrt auf "Ausstieg links" und die Ansage wird gleich richtig abgespielt. Die Endlosschleife allerdings hab ich noch nie selbst erlebt, passiert vielleicht, wenn man im falschen Moment die Ausstiegsseite korrigiert und sich das FIS dadurch aufhängt. Ist auf jeden Fall ortsunabhängig und hat mit Benningen nichts zu tun.

Wieso sagt Helga eigentlich immer "Nächster Halt Freiberg Neckar" und nicht "Freiberg am Neckar" oder einfach nur "Freiberg", wie Ingo.

Das wissen die Götter - oder die Mitarbeiter von GSP!

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 18 Jan 2006, 22:38

Heute habe ich auf der S 5 in München-Giesing so eine Endlosschleife erlebt. Wir fuhren außerplanmäßig auf einem anderen Gleis ein, also hat der Tf schon beim Erkennen des Hp2 (regulär wäre es ein Hp1 gewesen) die Aussteigsseite ansagen lassen. Daraufhin ist das FIS in die Endlosschleife geraten und dem Tf ist nichts anderes übriggeblieben, als das FIS auszuschalten.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 18 Jan 2006, 22:41

Man könnte gerade meinen, das FIS würde neuerdings von Schallplatte abgespielt, die bleibt auch gelegentlich mal hängen

Dave · Beitrag von **Dave** » 18 Jan 2006, 23:07

Ensign Joe @ 18 Jan 2006, 21:17 hat geschrieben: Wieso sagt Helga eigentlich immer "Nächster Halt Freiberg Neckar" und nicht "Freiberg am Neckar" oder einfach nur "Freiberg", wie Ingo.

Im Bereich der Eisenbahn hat es sich eingebürgert, Ortsnamen mit Ergänzung (zur Unterscheidung) nicht wie im "normalen" Sprachgebrauch mit einem "im", "am" oder sonst etwas zu bezeichnen, sondern einfach diese Ergänzung in einer Klammer dran zu hängen. Beispiele: Lauffen a. N. / Lauffen am Neckar allgemein, bei der Bahn: Lauffen (Neckar). Oder Rosenberg (Baden) (Bahnbezeichnung, eine allgemeine kenne ich nicht). Eine Ausnahme kenne ich aber auch: Eschenau (b Heilbronn) bezeichnet den Ort Eschenau der Gemeinde Obersulm im Landkreis Heilbronn.
Im S-Bahn-Bereich werden Namensergänzungen aber auch gern weg gelassen, da es meist nur einen Ort in der Region mit dem selben Namen gibt und der Name sonst zu lang wird.
Grüße, Dave

shaemmerle · Beitrag von **shaemmerle** » 19 Jan 2006, 12:29

luc @ 18 Jan 2006, 16:56 hat geschrieben: Also bei meiner Fahrt letzte Woche von RK nach TS sind mir keine Störungen aufgefallen (ich war allerdings etwas müde). Kommen die Störungen immer vor oder sind das nur Einzelfälle?

Wenn bei der Wnde das neue Ziel eingestellt wird dann steht außen zwar der richtige Zielbahnhof aber in den Innenanzeigen bleibt der Zielbahnhof der vorherigen Zugfahrt stehen. Genauso wenn das FIS ausgeschaltet wird, das FIS ist zwar aus nur im Zug bleibt das stehen was zuletzt eingegeben war. Z.B.: Wenn wir morgens von LT nach Nürtingen fahren und dort das Zugziel für Plochingen eingeben ändern sich zuerst nur Außenanzeigen (außen Plochingen, innen Leerfahrt).
Die Innenanzeige schaltet erst um wenn die ansage zum nächsten Halt kommt. Dieser Halt wiederrum bleibt bis zur nächsten Ansage des nächsten Haltes stehen. Der Zielbahnhof wird dadurch natürlich auch nicht mehr angezeigt wie es eigendlich sein sollte. Vor allem wird es interessant wenn wir nach Tübingen fahren. Tübingen ist im FIS nicht enthalten das heißt FIS ausschalten und Ansagen selber machen. So und wenn ich jetzt nen der 3.Bs. dabei habe ist das FIS zwar aus nur in den Anzeigen innen steht immer noch Plochingen. Dieses Zugziel hat innen erst in Tübingen gestimmt,das FIS wird dann erst in Nürtingen gestartet. Außerdem kommt kein wechsel mehr zwischen Zielbahnof und Uhrzeit Datum. Dieses Problem gibt es nur bei den 425 der 3. Bs. (301-314) zumindest bei den Fahrzeugen die in TP stationiert sind

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 19 Jan 2006, 17:45

In Frankfurt hat's in dieser Woche auch ein FIS-Update gegeben; allerdings haben es noch nicht alle 423er. Eckpunkte:

* Innenanzeigen im Wechsel "Nächster Halt:" (mit Umlaut!) und Bahnhofsname

* Seitenansage nach dem Schema "Bitte in Fahrtrichtung $SEITE aussteigen

* Außenanzeigen zeigen bei in Frankfurt Süd endenden Zügen jetzt "Frankfurt Süd" statt wie bisher "FFM-Südbahnhof" und bei den Flughafen-Kurzpendeln ab Frankfurt Hbf statt der Liniennummer ein Flugzeugsymbol - letzteres habe ich noch nicht selbst gesehen, es wurde mir nur berichtet.

Ein paar Bugs sind aber noch drin; manchmal bleibt das FIS zwischen zwei Bahnhöfen hängen bzw. schaltet nach einem Halt nicht zum nächsten weiter, und an ein paar Bahnhöfen soll die verkehrte Ausstiegsseite angesagt werden.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 19 Jan 2006, 22:52

VT 609 @ 18 Jan 2006, 22:38 hat geschrieben: Daraufhin ist das FIS in die Endlosschleife geraten und ...

Manchen Leuten kann mans wohl nicht oft genug sagen.

Ich hab da grade im Hinterkopf, wie der Guido vor einiger Zeit bei einem Bahnhofsfest (Neubiberg wars glaub ich) erzählt hat, dass er eine Durchsage 11x (oder so) gemacht hat und sich dann immer noch einer beschwert hat, er habe nix mitbekommen....

Bahnfan · Beitrag von **Bahnfan** » 21 Jan 2006, 17:46

423 267 hat es... das neue FIS! An der Sprache hat sich nichts geändert, es gibt jetzt nur eine zusätzliche Anzeige "Naechster Halt". Bei Laim gerrät der Zug in die Endlosschleife. Bei offenen Fragen einfach fragen!

ropix · Beitrag von **ropix** » 21 Jan 2006, 17:53

Bahnfan @ 21 Jan 2006, 17:46 hat geschrieben: 423 267 hat es... das neue FIS! An der Sprache hat sich nichts geändert, es gibt jetzt nur eine zusätzliche Anzeige "Naechster Halt". Bei Laim gerrät der Zug in die Endlosschleife. Bei offenen Fragen einfach fragen!

Sinnvoll wäre es, wenn die Endlosschleife in der S1 und S2 erzählen würde, der Zug fährt nicht nach Pasing

- Aber nützen wirds auch nix, die verwunderten Leute wirds immer geben - und sogar die, die es überhaupt nicht gemerkt haben, dass sie nicht in Pasing sind, weil sie sowieso in den 143 einsteigen wollten - nur halt mal dämlich fragen mussten, wohin man denn die Haltestelle verlegt hat, es sähe heute alles so andes aus... :blink:

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 21 Jan 2006, 21:37

Bahnfan @ 21 Jan 2006, 17:46 hat geschrieben: 423 267 hat es... das neue FIS! An der Sprache hat sich nichts geändert, es gibt jetzt nur eine zusätzliche Anzeige "Naechster Halt". Bei Laim gerrät der Zug in die Endlosschleife. Bei offenen Fragen einfach fragen!

Das wissen wir aber schon seit zwei Seiten. Mich würde viel mehr interessieren, warum dieses FIS nur 267 hat, und das mit der anderen Ansage ebenfalls nur ein Zug.

ropix · Beitrag von **ropix** » 21 Jan 2006, 22:37

Flo_K @ 21 Jan 2006, 21:37 hat geschrieben: Das wissen wir aber schon seit zwei Seiten. Mich würde viel mehr interessieren, warum dieses FIS nur 267 hat, und das mit der anderen Ansage ebenfalls nur ein Zug.

Testphase??? - so wie die großen Türleuchten, die sensiblen Türkanten, die Hinweispiepser auch???

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 21 Jan 2006, 22:44

Ich hatte eigentlich vermutet, dass der 267 noch eine ältere FIS-Version hat, denn man wird am Hbf, Stachus und Marienplatz mittels Meldung im Terminal aufgefordert die Ausstiegsseite zu wählen obwohl die ja schon in der Ansage eingearbeitet ist und dieser Fehler trat eigentlich nur in der 1. "Ausstiegsseiten"-Version auf. Aber vielleicht haben sie diesen Erkennungsfehler wieder neu eingebaut.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 21 Jan 2006, 23:36

Bahnfan @ 21 Jan 2006, 17:46 hat geschrieben:423 267 hat es... das neue FIS! An der Sprache hat sich nichts geändert, es gibt jetzt nur eine zusätzliche Anzeige "Naechster Halt". Bei Laim gerrät der Zug in die Endlosschleife. Bei offenen Fragen einfach fragen!

Oh schön wenn es noch jemand bestätigen kann. Ich dachte schon, ich hätte mir das nur eingebildet

.

Gruß,
420er Vorserie

DüWag · Beitrag von **DüWag** » 22 Jan 2006, 16:07

so, hier mal ein bild von heute mittag zum direkten vergleich alter "front"-zza und "neuer" front-zza:

Bild

außerdem noch die "Nächster Halt:"-anzeige ausm 433 425:
Bild

schönen gruß,
DüWag

Bahnfan · Beitrag von **Bahnfan** » 22 Jan 2006, 16:25

Gemein. Bei uns wird da aus dem "ä" ein "ae" und der Doppelpunkt... der ist weg.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 25 Jan 2006, 18:11

Hallo!
Nun kommt es langsam auch in weitere Quietschies, das neue FIS. Heut in der Früh hatte ich auf der S1 den 223 und der hat es auch jetzt. Gewöhnungsbedürftig sind auch die neuen Ansagen für die Ausstiegsseite, diese hab ich nun zum ersten mal gehört.

Gruß,
420er Vorserie

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 25 Jan 2006, 19:11

ich hatte heut auch die neue Anzeige. Allerdings auch nur die neue Anzeige, und dann auch noch "Naechster Halt". Eineneue Ansage habe ich aber nicht bemerkt!

Alex420-V160 · Beitrag von **Alex420-V160** » 25 Jan 2006, 20:42

420er Vorserie @ 25 Jan 2006, 18:11 hat geschrieben: Hallo!
Nun kommt es langsam auch in weitere Quietschies, das neue FIS. Heut in der Früh hatte ich auf der S1 den 223 und der hat es auch jetzt. Gewöhnungsbedürftig sind auch die neuen Ansagen für die Ausstiegsseite, diese hab ich nun zum ersten mal gehört.

Gruß,
420er Vorserie

Ich habe heute zum ersten Mal die neue Anzeige des FIS gesehen. Sie ist nun auch im 423 114 und im 286 installiert. Beide haben die Ansagen nach dem Schema "Bitte in Fahrtrichtung [hinten] aussteigen."

Jetzt freue ich mich total: endlich hab ich das auch mal gesehen - ist ja was weltbewegendes

Schöne Grüße,
Alex

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 25 Jan 2006, 21:07

Alex420-V160 @ 25 Jan 2006, 20:42 hat geschrieben: Jetzt freue ich mich total: endlich hab ich das auch mal gesehen - ist ja was weltbewegendes

Schöne Grüße,
Alex

Ich habs noch nicht gesehen...geht jetzt die Welt unter? *angst* :ph34r:

BR 103 · Beitrag von **BR 103** » 25 Jan 2006, 21:17

ChristianMUC @ 25 Jan 2006, 21:07 hat geschrieben:
Alex420-V160 @ 25 Jan 2006, 20:42 hat geschrieben: Jetzt freue ich mich total: endlich hab ich das auch mal gesehen - ist ja was weltbewegendes

Schöne Grüße,
Alex
Ich habs noch nicht gesehen...geht jetzt die Welt unter? *angst* :ph34r:

Da kommt heute Nacht das Killermonster und wird dich würgen und zu dir sprechen:
"Christian, wenn du Morgen Abend das neue FIS noch nicht gesehen hast dann werde ich dich hohlen!*ZÄHNE FLETSCH*"

Münchner Kindl · Beitrag von **Münchner Kindl** » 26 Jan 2006, 17:10

Auf der S2 Richtung Petershausen hatte ich eben im 423-359 auch Naechster Halt und "Ausstieg in Fahrtrichtung links".
Allerdings hat man es 1 1/2 Monate nach der Fahrplanumstellung noch nicht geschafft, die neuen Pläne auf zu hängen!!!

Alex420-V160 · Beitrag von **Alex420-V160** » 26 Jan 2006, 21:12

423 356 hat auch das neue FIS mit alten Bahnsteigansagen.

Grüße,
Alex

Bahnfan · Beitrag von **Bahnfan** » 26 Jan 2006, 21:20

423 235 dito.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 26 Jan 2006, 21:44

Münchner Kindl @ 26 Jan 2006, 17:10 hat geschrieben:Auf der S2 Richtung Petershausen hatte ich eben im 423-359 auch Naechster Halt und "Ausstieg in Fahrtrichtung links".
Allerdings hat man es 1 1/2 Monate nach der Fahrplanumstellung noch nicht geschafft, die neuen Pläne auf zu hängen!!!

Wie? Der fährt immer noch mit den alten Plänen rum? Den haben sie anscheine´nd dann übersehen, sonst ist mir keine mit alten Plänen bekann.

Gruß,
420er Vorserie

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 26 Jan 2006, 22:10

423 160 hat die neue FIS-Version mit den neuen Bahnsteigansagen.