Kommt öfters mal vor - sind technisch halt einfach kompatibel weil fast gleich und wenn einer kaputt geht ...Total @ 6 Jan 2006, 21:15 hat geschrieben: ich habe vor einigen wochen einen ICE1 Zugverband von basel nach hamburg gesehen , der einen 401 und einen 402 Triebkopf hatte .
Was hat es damit auf sich?
Mühsam ernährt sich das EichhörnchenMatthias1044 @ 6 Jan 2006, 20:59 hat geschrieben:Haste aber arg zu kämpfen, wenn du mit Tigerente und ein paar Wagen auf 80 kommen willst.
Wird wohl der eine 401-Tk schadhaft geworden und durch einen 402er ersetzt worden sein. Wurde auch früher schon gemacht.Total @ 6 Jan 2006, 21:15 hat geschrieben: ich habe vor einigen wochen einen ICE1 Zugverband von basel nach hamburg gesehen , der einen 401 und einen 402 Triebkopf hatte .
Was hat es damit auf sich?
Hmm, der Tz20 hatte doch eine Zeit lang den 402 045-TK. Ansonsten hat man das ja nur wenn es wirklich zu Schäden gekommen ist.jadefalcon @ 6 Jan 2006, 21:33 hat geschrieben:Wird wohl der eine 401-Tk schadhaft geworden und durch einen 402er ersetzt worden sein. Wurde auch früher schon gemacht.Total @ 6 Jan 2006, 21:15 hat geschrieben: ich habe vor einigen wochen einen ICE1 Zugverband von basel nach hamburg gesehen , der einen 401 und einen 402 Triebkopf hatte .
Was hat es damit auf sich?
Mit den 10 Hcceerrss von Lohhof schafft man mit einer 294 so 60/65 km/h, mit einer Remot 70. Leistung ab Lohhof bis kurz vor Feldmoching voll aufgeschalten. Oder man fährt mal wieder einer (S) hinterher grrrr *g*Matthias1044 @ 6 Jan 2006, 20:59 hat geschrieben: Haste aber arg zu kämpfen, wenn du mit Tigerente und ein paar Wagen auf 80 kommen willst
Genau wie mein letzter Besuch im EF ist es jetzt schon einige Wochen her, dass ich die Lok gesehen habe, es ist aber gut möglich dass es der Bierkasten war.Flok @ 23 Dec 2005, 08:26 hat geschrieben: Meint ihr vielleicht den Bierkasten? :unsure:
Stimmt, ist mir auch aufgefallen, dass du gefehlt hast! Schon dass du wieder da bist!gmg @ 9 Jan 2006, 15:42 hat geschrieben: Genau wie mein letzter Besuch im EF ist es jetzt schon einige Wochen her, dass ich die Lok gesehen habe, es ist aber gut möglich dass es der Bierkasten war.
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Das ist ein von DB Nostalgiereisen bestellter Saufzug an die Mosel, der Zielbahnhof heisst Hezerath und liegt kurz vor Trier. Fahrzeiten such ich mal raus, Zugloks sind immer historische Elloks, bis die E10 121 wieder fertig sit, fährt die 103 184 den Zug. So jetzt der Fahrplan (Quellen: DSO und www.ec-ktk.de):120 160-7 @ 13 Jan 2006, 20:52 hat geschrieben: Wollte heute morgen meinen Augen nicht trauen, als ich um 11 Uhr in Dortmund Hbf stand und auf einmal eine 103 in den Bahnhof gerollt kam. Wo der Zug hinwollte kann ich leider nicht sagen. Die Lüfter der beiden 111er um mich rum waren leider zu laut um die Ansage zu verstehen.
Aber wie es sich für einen Freitag den 13. gehört, hatte ich das Glück meine Kamera dabei zu haben
[Bild]
Wer den dämlichen Club-Wagen im schönen ICE-Weiß in die Zug-Garniturm eingereit hat, möchte ich gar nicht wissen.
Hm, da hätte ich auch selbst drauf kommen können. -_- Weiß gar nicht mehr, wie oft ich schon vor dem Zusatzzettel mit dem Wagenstandanzeiger gestanden hab um dann festzustellen, dass der immer dann fährt, wenn ich keine Zeit hab...ChristianMUC @ 17 Jan 2006, 20:50 hat geschrieben: Das ist ein von DB Nostalgiereisen bestellter Saufzug an die Mosel, der Zielbahnhof heisst Hezerath und liegt kurz vor Trier. Fahrzeiten such ich mal raus, Zugloks sind immer historische Elloks, bis die E10 121 wieder fertig sit, fährt die 103 184 den Zug.
Herzlichen Glückwunsch an jeden der sich nicht an die Strecke gestellt hat, denn das Warten war vergebens. Ich selber habe mich in Haspelmoor positioniert, alles was vorbei kam waren ICE, ICE, ICE, RE, ICE, ICE, RE, IC, ICE. Dn einzigsten gesehenen Güterzug konnte ich nicht ablichten da ich dank der Sonntagsfahrer dazu etwas spät am Bahnhof war. Das Wetter dort ließ auch zu wünschen übrig, und nachdem es dann anfing zu schneien ergriff ich gegen 13:30 wieder die Flucht.tauRus @ 19 Jan 2006, 20:10 hat geschrieben: Servus!
Morgen und übermorgen (Freitag + Samstag) gibt es wieder etwas recht ungewöhnliches.
Freitags am frühen Abend wird eine 2143 von RTS (Bilder hier) Lz Richtung Augsburg aufbrechen, um Samstag Mittag eine Leerwagengarnitur nach Salzburg zu überführen.
Fahrzeiten habe ich unten, interessant ist wohl nur die Fahrt am Samstag.
Freitag:
Salzburg Hbf 17.14
Augsburg 20.21
Samstag:
Augsburg 12.00
Rosenheim 13.32
Salzburg Hbf 15.02
Macht was draus, ich kann leider nicht an der Strecke stehen ...
Ahja, danke. Aber normalerweise sieht man doch dann z.B. 'n rotes Glas in der Leuchte?!Matthias1044 @ 22 Jan 2006, 20:50 hat geschrieben: Die beiden oberen Lampen rechts und links neben dem mittleren Spitzenlicht dürften tatsächlich rote Lichter sein. Man denke an die Rh 1044, die teilweise auch noch heute oben ein drittes rotes Licht besitzt. War in Österreich mal Vorschrift.
Aber keine Ahnung, warum die 2143 oben gleich zwei rote Lichter besitzt.
Eine Frage: Zu was dienen diese roten Leuchten? Warnsignal wie in der Schweiz?Matthias1044 @ 22 Jan 2006, 22:13 hat geschrieben: Richtig. Habe gerade extra alte 2143 Fotos aus den 80er Jahren ausgegraben und dort sind die Gläser eindeutig als rot zu erkennen.
Vielleicht wurden die Gläser mit der Modernisierung der Lok ausgetauscht? @taurus, kläre uns bitte auf
413? Imho ist der zweit 416...120 160-7 @ 24 Jan 2006, 20:42 hat geschrieben: Hab heute 420 400 und 420 413, also die beiden 420plus, bei Duisburg gesehen. Leider war mein Akku leer....
Ist zwar jetzt nicht so wahnsinnig ungewöhnlich, aber für NRW durchaus noch erwähnenswert, finde ich.
By the way: potthässlich das Teil
*vollkommen Zustimm*120 160-7 @ 24 Jan 2006, 20:42 hat geschrieben: By the way: potthässlich das Teil
