Ungewöhnliche Zugsichtungen

chris232 · Beitrag von **chris232** » 30 Jan 2006, 17:24

Matthias1044 @ 30 Jan 2006, 16:33 hat geschrieben: Du hast recht. Morgen hole ich Nachschub. Aber nur für mich .

[Wilde Flüche]

Bahnfan · Beitrag von **Bahnfan** » 30 Jan 2006, 17:50

EBENFALLS!

DispolokMaxi · Beitrag von **DispolokMaxi** » 30 Jan 2006, 17:57

Bahnfan @ 30 Jan 2006, 17:50 hat geschrieben:EBENFALLS!

Ich hätte dir ja gar nicht zugetraut, dass du so verfressen bist...

Bahnfan · Beitrag von **Bahnfan** » 30 Jan 2006, 18:14

Irgendwann macht mal halt den Anfang...

chris232 · Beitrag von **chris232** » 31 Jan 2006, 16:38

DispolokMaxi @ 30 Jan 2006, 17:57 hat geschrieben: Ich hätte dir ja gar nicht zugetraut, dass du so verfressen bist...

Kommt doch auch immer drauf an, um was es(s) geht, oder (@Bahnfan)?

Ich erinnere an meine vorvorvorletzte Signatur: Bild

Total · Beitrag von **Total** » 03 Feb 2006, 19:52

Habe in Hamburg mal einen ICE 1 Verband mit nur einem Triebkopf gesehen , dieser war im Planeinsatz unterwechs . Ist das ne neue Sparmasname der DB?

ropix · Beitrag von **ropix** » 03 Feb 2006, 20:00

Total @ 3 Feb 2006, 19:52 hat geschrieben: Habe in Hamburg mal einen ICE 1 Verband mit nur einem Triebkopf gesehen , dieser war im Planeinsatz unterwechs . Ist das ne neue Sparmasname der DB?

also zum sparen sollte Bügel runter reichen, ohne zweiten Triebkopf muss man ja so hässlich wenden...

Ne, wenn ein Triebkopf zur Reparatur oder ähnliches musste, dann fehlt er halt...

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 03 Feb 2006, 20:00

Und mal wieder: Es kommt öfters mal vor das ICE 1 mit nur einem Triebkopf fahren. Vorallem Freitags und Sonntags wenn viele Unterwegs sind ist das besser als den Zug ausfallen zu lassen. Dabei wird der letzte Wagen abgeschlossen.

120 160-7 · Beitrag von **120 160-7** » 03 Feb 2006, 20:12

Total @ 3 Feb 2006, 19:52 hat geschrieben: Habe in Hamburg mal einen ICE 1 Verband mit nur einem Triebkopf gesehen , dieser war im Planeinsatz unterwechs.

Hm, im Planeinsatz vielleicht, aber wohl kaum planmäßig. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man mit einem 401-Triebkopf die Fahrpläne auch nur annähernd halten kann.

Wobei, auf der Linie 31 Richtung Nürnberg/Passau mag das noch gehen, da laufen die 401 ja mehr oder weniger in Plänen der 101.

Trotzdem irgendwie strange.

Total · Beitrag von **Total** » 03 Feb 2006, 20:17

Habe noch bilder davon , wer die haben will bitte melden .

ölp · Beitrag von **ölp** » 03 Feb 2006, 22:06

...420 454 fuhr heute gegen 14:25 von Nürnberg Hbf nach Stuttgart...war der auf der Drehbank??
Er kam aus Richtung BW West auf dem "Maschinengleis"............

Gruß.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 03 Feb 2006, 22:17

ölp @ 3 Feb 2006, 22:06 hat geschrieben: ...420 454 fuhr heute gegen 14:25 von Nürnberg Hbf nach Stuttgart...war der auf der Drehbank??
Er kam aus Richtung BW West auf dem "Maschinengleis"............

Gruß.

Der wurde heute früh auf der Murrbhan Ri. NN gesehen. Nachdem es wohl so schnell zurück ging, würde ich deine Vermutung bestätigen

8. Bauserie · Beitrag von **8. Bauserie** » 04 Feb 2006, 06:27

ChristianMUC @ 3 Feb 2006, 22:17 hat geschrieben:Der wurde heute früh auf der Murrbhan Ri. NN gesehen. Nachdem es wohl so schnell zurück ging, würde ich deine Vermutung bestätigen

Genau so ist es - die UFD in Plochingen ist z.Z. wegen Wartungsarbeiten außer Betrieb, daher der Tagesausflug nach Nürnberg!

gmg · Beitrag von **gmg** » 04 Feb 2006, 12:56

Gestern Nacht habe ich auf der Münchner Stammstrecke einen Güterzug gesehen, der mit einer Lok bespannt war, die ich nicht einordnen konnte. Der Zug fuhr aus Richtung Pasing kommend auf die Südschleife oder wie das heißt. Die Lok war recht groß und hatte etwa die Ausmaße einer 151er. Der Unterschied war aber, dass sie Einholmstromabnehmer in folgender Anordnung hatte: ..>......<..
Da es nicht nur dunkel sondern auch neblig war, konnte ich nicht mehr erkennen. Besoffen war ich auch noch. Was kann das für eine Lok gewesen sein.

elchris · Beitrag von **elchris** » 04 Feb 2006, 13:02

Die 151, die Einholmstromabnehmer haben, haben diese Anordnung, das würde schon passen.

151 auf der Stammstrecke - was hast du fürn Zeug getrunken und wo kriege ich das her! B)

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 04 Feb 2006, 13:03

gmg @ 4 Feb 2006, 12:56 hat geschrieben: Besoffen war ich auch noch. Was kann das für eine Lok gewesen sein.

Ich sags immer wieder....Alkohol und Züge beobachten sind 2 Dinge, die nicht zusammenpassen

Es gibt übrigens auch 151er in der von dir gesehenen Variante mit 2 Einholmpantographen...

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 05 Feb 2006, 09:28

gmg @ 4 Feb 2006, 12:56 hat geschrieben: Der Zug fuhr aus Richtung Pasing kommend auf die Südschleife oder wie das heißt.

Südschleife? Was auch immer du meinst, deine Sichtung in Pasing war sicher ganz "normal"

Wahrscheinlich war das ein Containerzug, der über den Abzw. Landsberger Str. direkt auf den Südring gewechselt hat.

Und wie schon angesprochen wurde gibt es 151er (und auch 140er) mit der von dir angesprochenen Stromabnehmeranordnung B)

chris232 · Beitrag von **chris232** » 05 Feb 2006, 15:15

Die 185 hat doch auch die Stromabnehmer, ... :ph34r:

Edit: @gmg: Was hast du denn da gesoffen? :blink:

120 160-7 · Beitrag von **120 160-7** » 05 Feb 2006, 15:36

Vielleicht wars ja auch ne 155. Selbst die kommen mittlerweile mit Einholm-Stromabnehmern vor.
Oder gibbet die in München net?

Fast alle Loks von DB Logistics, die in den letzten Jahren HUs erhalten haben haben die Dinger doch mittlerweile. Also das Problem werden wir wohl nicht lösen können.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 05 Feb 2006, 15:39

120 160-7 @ 5 Feb 2006, 15:36 hat geschrieben: Vielleicht wars ja auch ne 155. Selbst die kommen mittlerweile mit Einholm-Stromabnehmern vor.
Oder gibbet die in München net?

Selten... Und ich glaub nicht, dass die da runter fahren würden... Wer hat denn Streckenkunde dort und die 155? Jedenfalls von München warscheinlich keiner.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 05 Feb 2006, 16:06

chris @ 5 Feb 2006, 15:39 hat geschrieben:
120 160-7 @ 5 Feb 2006, 15:36 hat geschrieben: Vielleicht wars ja auch ne 155. Selbst die kommen mittlerweile mit Einholm-Stromabnehmern vor.
Oder gibbet die in München net?
Selten...

So selten is die 155er aber in München auch net... grad gestern früh kam in MOP 155 143 mit Güterzug Richtung Mü. Ost Rbf. durch und ne halbe Stunde später als Lokzug, geschleppt von 182 007, in die andere Richtung wieder zurück...

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 05 Feb 2006, 16:07

Soll ich lachen? In Augsburg und München gibt es genug Leute mit Baureihenkunde; sogar ein Haufen "Altgedienter" Bundesbahner (und damit Oberbayern) haben die Baureihenausbildung auf der Kiste.
Gibt es also durchaus, ich hab sogar ein Foto von einer 155 im Münchner Hbf vor einem Nachtzug (war irgendwas außerplanmäßiges):

Früher gabs das sehr häufig, das Bild ist aber von 2004!

Bild

Die Stromabnehmeranordnung bei den "Einholm-155" ist dann aber < >

Beitrag von **Auer Trambahner** » 05 Feb 2006, 16:50

tauRus @ 5 Feb 2006, 16:07 hat geschrieben: Gibt es also durchaus, ich hab sogar ein Foto von einer 155 im Münchner Hbf vor einem Nachtzug (war irgendwas außerplanmäßiges):

Das war eine Zeit lang sogar planmäßig so, ich erinner mich noch an eine ICN-Fahrt Berlin-München
gezogen von einer 155er.

Der Auer

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 05 Feb 2006, 16:54

Jo, hatte ich ja angedeutet.

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 05 Feb 2006, 20:12

Immer wieder interessant sind die (Ski)Sonderzüge von und in die Alpenregionen.

Samstag Abend war mit rund 10 Sonderzügen in 1 1/2 Stunde wieder volles Programm. Zusammen mit einer BÜ Störung bei Raubling kam der Verkehr zeitweise kräftig ins Stocken.

Der 1184 Bludenz - Hamburg ,eine eindeutige DB Autozug Leistung, war wie an den Wochenenden zuvor auch, mit der Dispolok ES64U2-034 bespannt. Scheinbar wurde die Lok von der DB angemietet.

Der 13324 Bozen - Hamburg wurde mit der 1116.260 bespannt. Diese Lok ist Werbelok für den Europäischen Lokführerschein.

Was hast du denn da gesoffen?

Bei dem was man hier so liest würde ich spontan auf Stroh 80 tippen. Ist eine österreichische Spezialität, sollte man aber aufgrund des hohen Alkoholgehalts möglichst nicht pur genießen

.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 05 Feb 2006, 21:25

Matthias1044 @ 26 Jan 2006, 18:03 hat geschrieben:..., wo das Schweizer Nationalgetränk Rivella herkommt. Lecker Zeugs :rolleyes:.

In diesem Zusammenhang:

Bahnfan @ 30 Jan 2006, 17:50 hat geschrieben:EBENFALLS!

Das Zeug gibt's aber auch bei Dir fast um die Ecke zu kaufen, beim neuen Edeka in Taufkirchen. Der Neugierde halber hab ich am Freitag auch mal 'ne Flasche davon erworben. Nunja, die Beschreibung auf der Flasche liest sich ja schon fast ablehungswürdig :blink: :

Kohlensäurehaltiges Erfrischungsgetränk auf der Basis von Milchkomponenten mit Kräuterauszügen und natürlichen Aromen aus Früchten

So schlimm schmeckt's dann zwar doch nicht, aber etwas gewöhnungsbedürftig isses schon.
Oder ist das wie beim österreichischen Almdudler, der auch nur selbst importiert schmeckt, das hiesig erwerbbare Zeug ist ja auch nur begrenzt geniesbar?

Dave · Beitrag von **Dave** » 06 Feb 2006, 15:31

Wildwechsel @ 5 Feb 2006, 21:25 hat geschrieben: Oder ist das wie beim österreichischen Almdudler, der auch nur selbst importiert schmeckt, das hiesig erwerbbare Zeug ist ja auch nur begrenzt geniesbar?

Nein, die Import-Rivella ist echt (zumindest die bei uns erwerbbare). Und der Vergleich mit diesem östereichischen Gebräu ist für die Rivella wirklich unwürdig.

gmg · Beitrag von **gmg** » 06 Feb 2006, 16:26

Zu meiner Sichtung von Freitag Nacht:
Ich habe ganz normales Bier getrunken. Das Problem lag auch mehr bei der kombination aus Dunkelheit und Nebel.
Das die 151er auch Einholmstromabnehmer haben können, wusste ich nicht. Somit denke ich es wird eine gewesen sein. Es war übrigens der vordere Pantho oben. Trotzdem würde ich ausschließen, dass es sich um zwei kleinere Loks handelte.
Mit "Südschleife" habe ich den Südring gemeint. Der Zug fuhr also da wo auch immer die S20 von der Stammstrecke abbiegt.
Die 155 scheint mir doch größenmäßig eher mit den Knallfröschen in einer Liga zu spielen. Oder irre ich mich da? Die Lok, die ich gesehen habe war aber so groß wie eine 151.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 06 Feb 2006, 17:37

Matthias1044 @ 5 Feb 2006, 20:12 hat geschrieben: Bei dem was man hier so liest würde ich spontan auf Stroh 80 tippen. Ist eine österreichische Spezialität, sollte man aber aufgrund des hohen Alkoholgehalts möglichst nicht pur genießen .

Das man das nicht nur leicht verdünnt trinken sollte, hab ich auch schon gemerkt... :ph34r: Na ja, mit ordentlich Wasser verdünnt geht's dann

Kann ich aber auch nicht empfehlen...

@Matthias1044: "Apfelessig Holunder" sag ich da nur, was die Kritik von Wildwechsel anbelangt :ph34r:

120 160-7 · Beitrag von **120 160-7** » 06 Feb 2006, 18:41

gmg @ 6 Feb 2006, 16:26 hat geschrieben: Die 155 scheint mir doch größenmäßig eher mit den Knallfröschen in einer Liga zu spielen. Oder irre ich mich da? Die Lok, die ich gesehen habe war aber so groß wie eine 151.

Hm...

151 - LüP: 19,49 m (Radsatzanordnung Co' Co')
155 - LüP: 19.60 m (Radsatzanordnung Co' Co')

141 - LüP: 15,66 m (Radsatzanordnung Bo' Bo')

Bist du sicher, dass wir von der selben Liga sprechen?