aber weil meine mutter gedacht hatte, das war mir so wichtig, hat sie mich doch lassen.
Das ist gut. Aber ein Zwangsschließen, wie bei der Stadtbahn in S gibts sicherlich trotzdem nicht!?Ensign Joe @ 10 Apr 2006, 22:16 hat geschrieben:also der piepton ist immer, wenn die türfreigabe zurückgenommen wurde und eine tür offen ist, egal ob dort jemand steht oder nicht.
Ja, die Türknöpfe sind schön groß. Die gefallen mir auch besser, als die des ET423.Stell dir den Ton in etwa doppelt bis dreifach so laut vor wie bei der 8. BS.
Ich hoffe die bauen viele Features vom 420+ in den 423 ein.
Die geilen Türknöpfe *schwärm*, Überwachungskamera, die Sitze, das Innenraumdesign
aaaaa
in stuttgart und häte irgendwann noch lust, weil dienstag kann ich halt net den ganzen tagZwei Triebzüge der 7. Bauserie (420 400 & 420 416) erhielten im AW Krefeld-Oppum ein umfangreiches Redesign-Programm unter dem Titel "ET 420 Plus". Die zwei Prototypen haben ein an das Nachfolgetriebfahrzeug ET 423 angelehntes Innendesign (ähnliche Farbgebung), desweiteren erhielten sie automatische Türschließvorrichtungen mit TAV, eine Klimaanlage, FIS auf Basis von Railvox mit LED-Innen- und LCD-Außenanzeigen. Außerdem sind Notrufsprechstellen zum Triebfahrzeugführer an jeder Tür eingebaut worden und Überwachungskameras in jedem Abteil. Seit dem 10.4.06 befinden sich die beiden Fahrzeuge wieder auf den Linien S1, S4 und S5 des Stuttgarter S-Bahn-Netzes im Probebetrieb mit Fahrgästen.
Ja, das habe ich auch gemerkt, aber einen Piepston beim drücken auf den Knopf habe leider nicht gehört. Egal, die Lichter tun's auch. Aber der reagiert nicht so auf einen kurzen Druck. Eher bei einem etwas längeren Druck als beim ET423.Ensign Joe @ 10 Apr 2006, 22:26 hat geschrieben: habt ihr schonmal die knöpfe gefühlt? auch was für sehbehinderte, man spürt die zwei pfeile richtig und die geben nen piepton von sich wenn sie reagieren. sauber gemacht.
Nein, da wird die Feuchtigkeit nicht ausreichend "abgesaugt".daß die Fenster (am schlimmsten die Türe) durch die Feuchtigkeit schnell beschlagen sind, weil da einfach die Klimaanlage fehlt.
Es sind nicht allein die Taschenschiebetüre, sondern auch die Schwenker (im Originalzug) betroffen.OFV @ 10 Apr 2006, 23:07 hat geschrieben: Nein, da wird die Feuchtigkeit nicht ausreichend "abgesaugt".
An den Einfachscheiben der Türen ist die Temperaturdifferenz größer als bei den Doppelscheiben (wegen der logischerweise schlechteren Isolierung) und daher beschlagen die Scheiben in den Türen warscheinlich schneller.
PS: Ich gehe einerseits mal davon aus, du meinst diese Taschenschiebetüren und andererseits, dass diese nur einfach verglast sind.
Scheiße, bist du doch tatsächlich mit der gleichen Eisenbahn gefahren wie wir, is doch unglaublich!DT810 @ 10 Apr 2006, 18:56 hat geschrieben: Mein Eindruck von der letzten Fahrt mit dem ET420+ (Ludwigsburg (16:29) - Bietigheim (16:52) - Schwabstraße (17:23)) .
Warum scheiße?Plochinger @ 11 Apr 2006, 02:03 hat geschrieben: Scheiße, bist du doch tatsächlich mit der gleichen Eisenbahn gefahren wie wir, is doch unglaublich!
Schönes Fahrzeug, auch wenn "Krawatti" und ähnlich sinnbefreit wichtige Personen uns regelmnäßige Lachanfälle bescherten.
Aus Fahrgastsicht sicher ein schönes Fahrzeug, auch wenn mich das endlose Gelaber des Railvox (welches übrigens nicht Ingo spricht, aber egal) schon nach 2 sek genervt hat.
[/QUOTE]Ne, war ein größerer, tippe mal auf ca. 20.Am Kurzkuppelende weiter rechts hat auch jemand mit dem Handy fotografiert, tolle Bilder können das aber nicht werden...
Fahrt von Bietigheim nach Schwabstraße, Abfahrt Feuerbach 17:11? Dann könnte das ich gewesen sein, oder gibt es noch jemanden, der FIS-Anzeigen mit dem Handy fotografiert? :unsure:
Dann sind die Schwenkdinger eventuell auch nur einfach verglast?Es sind nicht allein die Taschenschiebetüre, sondern auch die Schwenker (im Originalzug) betroffen.
Das ist eben der Nachteil des öffentlichen Verkehrs, da kann man sich seine Mitfahrer nunmal nicht aussuchen, müsstest du aber doch wissen wie sonst auch immer. <_<Scheiße, bist du doch tatsächlich mit der gleichen Eisenbahn gefahren wie wir, is doch unglaublich!
Ne, dafür musst du dich bei ihm aber ganz schnell entschuldigen.War es Dir nicht recht, wenn ich mit dem ET420+ gefahren bin?
Warum nicht?- Warum sollten die "sinnbefreit wichtige Personen" Euch regelmäßig mit "Lachanfällen" versorgen?
Bestimmt. Diese Displays und Ansagen in ihren hunderten von Bauarten und Sprechstimmen gehören in die Sammlung jedes Fuzzys. War der Zug eigentlich nur mit solchen gefüllt oder war der gemeine Pöbel, der mal damit fahren soll, auch anwesend?Dann könnte das ich gewesen sein, oder gibt es noch jemanden, der FIS-Anzeigen mit dem Handy fotografiert?
und direkt hinter dem führerstand des führenden fahrzeugs.Na klar!Diese Displays und Ansagen in ihren hunderten von Bauarten und Sprechstimmen gehören in die Sammlung jedes Fuzzys.
Nein im Ernst ich fand diese neue FIS-Version sehr faszinierend. Aber auf die Idee, die Zeit zu stoppen wär ich nicht gekommen...Der "gemeine Pöbel" war auch anwesend und hat lustige Kommentare von sich gegeben, die wohl in der Rubrik Laienkommentare einzuordnen sind (so wie die Debatte, ob das jetzt ein "alter" oder "neuer" Zug ist...).War der Zug eigentlich nur mit solchen gefüllt oder war der gemeine Pöbel, der mal damit fahren soll, auch anwesend?
luc @ 11 Apr 2006, 16:19 hat geschrieben: Meine Freundin würde dich umbringen. Aber dafür ist bei ihr wegen Schneefall die Schule gestern nachmittag ausgefallen.
Für mich sind die Ferien nach dem Abi letzte Woche auch angebrochen - die Schule findet dann irgendwann noch in der Light-Version statt. Gibt's doch schon?! :unsure:Fuzzy @ 11 Apr 2006, 19:24 hat geschrieben: Die Piepstöne beim Schließen sind laut genug. Somit merkt auch der letzte Trottel, dass er die Tür blockiert.
Im ET423 sollte das endlich auch mal installiert werden!
Richtig, im 423er gibts Türen mit eingebautem Nervfaktor, die solange piepen wie sie blockiert werden. Derzeit 3 Testzüge ...chris @ 12 Apr 2006, 14:28 hat geschrieben:Gibt's doch schon?! :unsure:Fuzzy @ 11 Apr 2006, 19:24 hat geschrieben: Die Piepstöne beim Schließen sind laut genug. Somit merkt auch der letzte Trottel, dass er die Tür blockiert.
Im ET423 sollte das endlich auch mal installiert werden!
