Tagsüber LZB ist keine Pflicht, aber nach 23 Uhr ist es Vorschrift,alle Züge hell zuschalten.Diese Einteilung mit "tagsüber LZB / Nachts FO" ist also nur eine grobe Vorgabe, aber keine Pflicht.
MfG Michi
Auch auf U3/U6? Ich bilde mir ein dass es da um die Uhrzeit durchaus noch dunkle Züge gibt.profimaulwurf @ 31 Mar 2006, 05:22 hat geschrieben: Tagsüber LZB ist keine Pflicht, aber nach 23 Uhr ist es Vorschrift,alle Züge hell zuschalten.
ne, umgekehrt, hell = manuell (Signale sind an)EiB München @ 31 Mar 2006, 22:00 hat geschrieben: wieso dürfen die Züge Tagsüber wo viel Betrieb manuell fahren und wenn nix los ist mit LZB?
In jedem Stellwerksbereich muß jeder Zug einzeln umgetippt werden. Quelle: Polizeibericht MünchenMÜNCHEN: Bombendrohung am Bonner Platz
553. Am Dienstag, den 04.04.2006, gingen um 11.55 Uhr und um 12.05 Uhr zwei gleich lautende Anrufe beim MVV und bei der Polizeiinspektion Schwabing ein. Der Mitteiler erklärte, dass in einer viertel Stunde eine Bombe am U-Bahnhof Bonner Platz und in einem nahe gelegenen Supermarkt hoch gehen würde.
Daraufhin wurde durch die U-Bahnwache der Landeshauptstadt München der U-Bahnhof Bonner Platz gesperrt und der U-Bahnverkehr der Linie U 3 von 12.00 bis 13.00 Uhr vorübergehend eingestellt. Durch die Polizei wurden 15 Personen aus dem erwähnten Supermarkt zum Verlassen des Geschäftes aufgefordert.
Durch sprengstoffsachkundige Beamte und den Einsatz von Sprengstoffhunden wurden die beiden Örtlichkeiten abgesucht. Nachdem die Absuche negativ verlief, konnten die umfangreichen Sperrungen rund um den Bonner Platz gegen 13.00 Uhr wieder aufgehoben werden.
An dem Einsatz waren rund 50 Beamte sowie zwei Sprengstoffhunde des Polizeipräsidiums München beteiligt.
Wir bei der S-Bahn sollten die Fahrgäste auch darauf hinweisen. Ich habe es getan und mittgeteilt, das man nach Möglichkeit auf TRAM und BUS umsteigt. Es hat mich schon gewundert, das wir darüber informiert wurden.gmg @ 18 May 2006, 17:17 hat geschrieben: Heute vormittag gab es auf der U3 oder U6 mal wieder einen "Notarzteinsatz". Genen 11:30Uhr war alles wieder einigermaßen normal. Mehr weiß ich auch nicht.
Naja - von 10 Ur bis 10.45 oder so dürfte fast keine U-bahn am Marienplatz gefahren sein. Ich bin um11 Uhr mit der ersten wieder regulär von Gleis 1 fahrenden U-Bahn gefahren. Das dürfte - auch danke Baustelle - schon zu größerem Chaos am Marienplatz führen.423176 @ 18 May 2006, 18:31 hat geschrieben: Wir bei der S-Bahn sollten die Fahrgäste auch darauf hinweisen. Ich habe es getan und mittgeteilt, das man nach Möglichkeit auf TRAM und BUS umsteigt. Es hat mich schon gewundert, das wir darüber informiert wurden.
Wundern tut mich das ehrlich gesagt nicht, da die U-Bahn auch Ansagen macht, wenn bei der S-Bahn eine Störung ist. Ehrlich gesagt freut mich das so sogar, weil man vielleicht auch mal in der TP mal an unsere Kundschaft denkt.423176 @ 18 May 2006, 18:31 hat geschrieben: Wir bei der S-Bahn sollten die Fahrgäste auch darauf hinweisen. Ich habe es getan und mittgeteilt, das man nach Möglichkeit auf TRAM und BUS umsteigt. Es hat mich schon gewundert, das wir darüber informiert wurden.
Ich frage mich wie oft sich die armen Bauarbeiter dort jetzt schon ansehen mussten, wie jemand von den Gleisen aufgesammelt wird. Mitte Januar habe ich es selber mal erlebt. die müssen ja einfach weiterarbeiten.ropix @ 18 May 2006, 23:44 hat geschrieben: Das dürfte - auch danke Baustelle - schon zu größerem Chaos am Marienplatz führen.
Lobenswert, dass man jetzt immer öfters bei MVG und S-Bahn auch die Störungen der jeweils anderen angibt - das geschieht wohl im Rahmen der erweiterten DEFAS-Initiative.
Wobei ich sagen muß, daß die Sache mit den Stellwerksstörungen doch besser geworden ist.Heute nachmittag gabs mal wieder eine Stellwerksstörung an der Implerstr.
Verspätungen bis zu 20 min, Züge wurden auch teilweise aufs jeweils andere Gleis umgeleitet.
Hm... - ein Relaisstellwerk mit Softwareupdate *fürcht*profimaulwurf @ 12 Jun 2006, 15:45 hat geschrieben:Wobei ich sagen muß, daß die Sache mit den Stellwerksstörungen doch besser geworden ist.Heute nachmittag gabs mal wieder eine Stellwerksstörung an der Implerstr.
Verspätungen bis zu 20 min, Züge wurden auch teilweise aufs jeweils andere Gleis umgeleitet.
Die letzten Softwareupdates haben was gebracht.
Wie soll ich das jetzt interpretieren? Heißt es nun das die Ausfälle spektakulärer geworden sind und dadurch interessanter?Wobei ich sagen muß, daß die Sache mit den Stellwerksstörungen doch besser geworden ist.
ähnlich wie in jeder Silvesternacht also... seit Jahren platzen da die U-Bahnen aus allen Nähten und keinen bei der MVG interessiert's... warum also zur WM was anders machen? Nach einer kurzen Wartezeit von 30 Minuten kommt ja der nächste Zug, mit dem man dann (vielleicht) mitfahren kann... wie an Silvester ebenElch @ 15 Jun 2006, 15:14 hat geschrieben: Gestern Nacht gab es nach 1 Uhr auf der U3/6 in Schwabing auf den Bahnsteigen absolut chaotische Zustände. Um 1h45 war der Bahnsteig an der Giselastraße vollkommen überfüllt.
Warum die MVG nicht wenigestens 1 oder 2 Zusatzzüge nach 1 Uhr spendiert hat um den 30'-Takt ein wenig aufzubohren und die Fans aus der Leopoldstraße abzutransportieren bleibt mir irgendwie verborgen.... :blink:
Ach, Du warst auch da? Ich auchElch @ 15 Jun 2006, 15:14 hat geschrieben: Gestern Nacht gab es nach 1 Uhr auf der U3/6 in Schwabing auf den Bahnsteigen absolut chaotische Zustände. Um 1h45 war der Bahnsteig an der Giselastraße vollkommen überfüllt.
War wirklich nett anzusehen der volle Bahnsteig...vermutlich, weil die MVG diesen großen Ansturm nicht erwartet hat würde ich sagen. und spontan Zusatzzüge zu fahren kann schwer sein - woher den Fahrer so plötzlich nehmen?Warum die MVG nicht wenigestens 1 oder 2 Zusatzzüge nach 1 Uhr spendiert hat um den 30'-Takt ein wenig aufzubohren und die Fans aus der Leopoldstraße abzutransportieren bleibt mir irgendwie verborgen.... :blink:
Tja...30min-Takt ist schön und gut - nur war das der letzte Zug des Tages, in den bereits an der Giselastraße geschätzt 100 bis 150 Leute nicht mehr reingepasst haben - und da ging wirklich nichts mehr, einen so vollen Zug hab ich noch nie gesehen (die die noch draußen waren haben kräftig gestopft um zu versuchen auch noch nen Platz freizudrücken), der stand da auch einige Minuten... wenn man bedenkt dass der Zug noch an der Uni vorbeigekommen ist, wos angeblich ähnlich zuging wie an der Gisela - da dürften dann ettliche hundert Leute zurückgelassen worden sein. Aber mal im Ernst: konnte man sowas erwarten? Eine dermaßen proppenvolle Leopoldstraße bei der Vorrunde - das gabs vor 4 Jahren in der Form noch nicht, das ging erst nach späteren Spielen so richtig los.Oliver-BergamLaim @ 15 Jun 2006, 15:29 hat geschrieben:Warum also zur WM was anders machen? Nach einer kurzen Wartezeit von 30 Minuten kommt ja der nächste Zug, mit dem man dann (vielleicht) mitfahren kann...
Nein, die U-Bahn steht der S-Bahn mittlerweile in nix mehr nach, wenn man die S1 mal unter den Tisch fallen lässtET 423 @ 15 Jun 2006, 21:33 hat geschrieben: Tja da sieht man mal, daß die S-Bahn doch nicht so schlecht ist, wie sie immer gerne gesehen und geredet wird. Die S-Bahn geht da lieber auf Nummer sicher und fährt lieber zu viel als zu wenig.
Und nicht zuletzt den Faktor "Presse" - gegen die S-Bahn werden regelmäßige Hetzkampagnen gestartet (ob die Gründe dafür berechtigt sind, oder nicht), wohingegen die U-Bahn stets geschont wird. Auch hier im Forum ist diese Symptomatik gut zu sehen.ropix @ 15 Jun 2006, 21:36 hat geschrieben: Nur hat die U-Bahn ein wesentlich besseres Image, da es hier eine Leitstelle gibt (und nicht 7), die Durchsagen macht und außerdem gabs bei der U-Bahn keine so schlimmen Katastrophenjahre, bzw. war man das von der S-Bahn schon gewöhnt
Mag daran liegen, dass man sich bei der S-Bahn wesentlich ungeschickter anstellt als bei der U-Bahn. Aber das man mit der bösen S-Bahn viel mehr Geld verdienen kann als mit der guten U-bahn ist bekannt.ET 423 @ 15 Jun 2006, 21:44 hat geschrieben: Und nicht zuletzt den Faktor "Presse" - gegen die S-Bahn werden regelmäßige Hetzkampagnen gestartet (ob die Gründe dafür berechtigt sind, oder nicht), wohingegen die U-Bahn stets geschont wird. Auch hier im Forum ist diese Symptomatik gut zu sehen.
Bei der S-Bahn wohl nicht?ropix @ 15 Jun 2006, 21:59 hat geschrieben: Bei der U-Bahn wären es 40 Euro gewesen - ohne Gutschein. Die Bahn wird noch lange am Imageschaden zu knappern haben. Also die Verspätungen bei der U-bahn dreimal so hoch waren wie bei der S-Bahn, da hamse auch alle über die sch... S-Bahn geschmipft.
Ich habe in der letzten Zeit öfter zusätzliche Züge in der Nacht kutschiert und alle waren meist gut ausgelastet. Besonders der zum Flughafen um 1.29Uhr ab Pasing.