Öy, werd`Straßen-Checker alder! *g*
Also, ich habe meine Uhr befragt und es waren genau 31 Min zum MOPS, nagut...ich brauchte nur 30,5 MinutenTigerente @ 26 Feb 2006, 17:35 hat geschrieben: Naja, die Displays müssen doch einen VOrteil gegenüber den alten haben und das will man dem Kunden jetzt präsentieren. Find ich auch gut.
Allerdings wird es da sicherlich wieder Fahrgäste oder Freaks geben, die die Zeit genau abmessen, und die Fahrzeit zum Hbf dauert 42 min. Das ist der Weltuntergang, die Displays sind doch so modern, aber immernoch nicht aktuell.
Vielleicht wären noch die Staus sehr interessant oder im Stammtunnel die Verkehrslage des Mittleren Rings
Was anderes finde ich auch nicht so sinnvoll. Sinn der Sache ist doch vermutlich, dass die Fahrgäste abschätzen können, welchen der beiden Züge sie nehmen sollen - bei Fahrziel Feldmoching ist ja eindeutig welche Linie man nehmen soll,, beim marienplatz eher weniger423176 @ 26 Feb 2006, 17:53 hat geschrieben: Oh, also da muss ich überlegen. Da konnte ich nicht mehr knipsen...musste mal für kleine Tf
Hauptbahnhof, Marienplatz und Ostbahnhof...müsste hinkommen.
Aber wenn man die TFT schon hat, schadets natürlich nicht die auch für sowas herzunehmen.
Es gibt aber einige 1er (welche in Neufahrn nicht verstärkt werden), die 2 min später am Flughafen losfahren, also müssten ja dann die jeweiligen Fahrzeiten auch 2 min kürzer sein und das ist auf einem Blechschild blöd darzustellen... weiss aber nicht ob das die TFTs überhaupt anzeigen, denn in den veröffentlichten Fahrplänen steht die spätere Abfahrt auch nicht drin, ähnlich wie bei den planmässigen Überholungen der S8 Richtung Geltendorf in Buchenau, die sind auch nicht veröffentlicht.Boris Merath @ 26 Feb 2006, 19:49 hat geschrieben: Ansonsten: Auch wenns ne gute Idee ist, ein Verdienst der neuen Anzeiger isses nicht unbedingt. Ein einfacher Blechschild würde den Zweck genauso erfüllen, so oft ändern sich die Fahrzeiten auch nicht
Da wird allöes ganz geschicjt verschwiegen423-Treiber @ 26 Feb 2006, 20:05 hat geschrieben: Es gibt aber einige 1er (welche in Neufahrn nicht verstärkt werden), die 2 min später am Flughafen losfahren, also müssten ja dann die jeweiligen Fahrzeiten auch 2 min kürzer sein und das ist auf einem Blechschild blöd darzustellen... weiss aber nicht ob das die TFTs überhaupt anzeigen, denn in den veröffentlichten Fahrplänen steht die spätere Abfahrt auch nicht drin, ähnlich wie bei den planmässigen Überholungen der S8 Richtung Geltendorf in Buchenau, die sind auch nicht veröffentlicht.
Naja, also so ein Umsteigebahnhof ist Feldmoching auch nicht. Dann kann man ja bald auch Mossach nehmenTigerente @ 26 Feb 2006, 17:53 hat geschrieben:
Evtl Feldmoching (wegen erster großer Umsteigemöglichkeit?), Laim (Umstiege Ri Westen) und Hbf denke ich mal.
Das war bis zu Fahrplanwechsel im Dezember so und war auch in den Fahrplänen dargestellt mit einer 2 Minuten späterer Abfahrtszeit. Jetzt ist es nicht mehr so, und die Abfahrtszeiten sind immer mit xx:11, xx:31 und xx:51. Abfahrtspläne Flughafen München423-Treiber @ 26 Feb 2006, 20:05 hat geschrieben:... Es gibt aber einige 1er (welche in Neufahrn nicht verstärkt werden), die 2 min später am Flughafen losfahren, ...
hast die die hinten und vorne auh doppelt gezählt (sind sie nicht) oder gibts noch welche von denen ich nix weiß?)Flo_K @ 9 Mar 2006, 21:15 hat geschrieben: Ja, wobei amn es auch übertreiben kann. Jetzt hängen an beiden eingängen welche, in der Verbindungstunnel und auf den Bahnsteigen. Das macht (jede Seite einzeln gerechnet) 16 Stück, wenn ich mich nicht täusche. Man kanns auch übertreiben.
Es geht mal wieder gar nichts beim DEFAS! Es kamen wieder diverse Infos über unser INTRANET, dass die Technicker alles versuchen, aber niemand weiß, wie lange das anhält. Die Kollegen mögen doch bitte vermehrt Ansagen machen. *Ironie* Nur gut, das wir ja mit PDA, GPRS/UMTS und so ausgerüstet sind um das nachzulesen *Ironie vorbei*Christoph @ 24 May 2006, 09:27 hat geschrieben: Heute wieder TILT auf allen Monitoren. Die antiken LCD-Teile versuchten, auf einer von vier Zeilen eine Laufschrift anzuzeigen, die neueren Farbmonitore zeigten einen ganz brauchbaren Störungstext an.
Ob heute Patch-Day war?
Mal sehen was da Phase ist.Schwarz-weiß-Monitore mit riesigen Pixeln finde ich nunmal nicht mehr zeitgemäß. Vor allem dann nicht, wenn sie die guten alten, farbigen Fallblattanzeiger ersetzen.FloSch @ 24 May 2006, 10:02 hat geschrieben: Also warum du die als "antik" bezeichnest, entzieht sich nun wirklich meinem Verständnis. Die sind genauso neu oder alt wie dei TFT-Montitore im Tunnel, allerdings sind sie besser tageslicht- und witterungsgeeignet.
Die Bahn projektiert die Einführung von Tontafeln mit Keilschrift...Christoph @ 24 May 2006, 10:28 hat geschrieben: Schwarz-weiß-Monitore mit riesigen Pixeln finde ich nunmal nicht mehr zeitgemäß. Vor allem dann nicht, wenn sie die guten alten, farbigen Fallblattanzeiger ersetzen.
Technisch haben sie ja auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel, das sieht man vor allem an der nur sehr eingeschränkten Scroll-Tauglichkeit und daran, daß sie offenbar nur mit größerem Aufwand auf ein neues Layout (beispielsweise Störungstext statisch über mehrere Zeilen statt langsam durchgescrollt in einer einzigen Zeile) umzustellen sind.
Eigentlich sollte doch bei einem einfahrenden Zug da stehen, wo er hinfährt und nicht nur, dass er einfährt. Schließlich heißt es ja "Zugzielanzeiger".Ensign Joe @ 24 May 2006, 13:18 hat geschrieben: Auf Gleis 3 kommt wenn die Regionalbahn nach Backnang einfährt auch Zugdurchfahrt, obwohl das Gleis in Marbach endet B)
Scheinbar gibts aber keine Möglichkeit Zugeinfahrt anzuzeigen.
Tja, dann könnte man natürlich die Forderung aufstellen entweder den Zugzielanzeiger in "Platform-Event-Board" umzubenennen oder zusätzlich zum Zugzielanzeiger noch (als separates Gerät) einen Bahnsteig-Aktions-Anzeiger einzuführen. Begründung: Wenn ein Zug einfährt und dieser endet und danach als Rangierfahrt in Richtung Abstellgruppe rollt, gibt es in Ermangelung eines Zuges folglich kein Zugziel und somit nichts zum Anzeigen für einen Zugzielanzeiger.gmg @ 24 May 2006, 12:28 hat geschrieben:Eigentlich sollte doch bei einem einfahrenden Zug da stehen, wo er hinfährt und nicht nur, dass er einfährt. Schließlich heißt es ja "Zugzielanzeiger".Ensign Joe @ 24 May 2006, 13:18 hat geschrieben: Auf Gleis 3 kommt wenn die Regionalbahn nach Backnang einfährt auch Zugdurchfahrt, obwohl das Gleis in Marbach endet B)
Scheinbar gibts aber keine Möglichkeit Zugeinfahrt anzuzeigen.
Du solltest dich umbenennen in "Fehlschluss"Kurzschluss @ 24 May 2006, 13:38 hat geschrieben: Tja, dann könnte man natürlich die Forderung aufstellen entweder den Zugzielanzeiger in "Platform-Event-Board" umzubenennen oder zusätzlich zum Zugzielanzeiger noch (als separates Gerät) einen Bahnsteig-Aktions-Anzeiger einzuführen. Begründung: Wenn ein Zug einfährt und dieser endet und danach als Rangierfahrt in Richtung Abstellgruppe rollt, gibt es in Ermangelung eines Zuges folglich kein Zugziel und somit nichts zum Anzeigen für einen Zugzielanzeiger.
Gruß Kurzschluss
Hm... - die DEFAS gingen eigentlich, ausgefallen sind die Bahnsteigabhängigen Vorausschau-Anzeige-Monitore. Die Störungen werden auch immer obskurer. Aber da braucht sich die S_Bahn nicht für u schämen, nachdem bei der MVG gestern alle Züge doppelt gelistet wurden - wovon einer in Soll und der andere in Ist-Zeit gezeigt wurde, heißts heut nur lapidar "mussu lesen Fahrplan".423176 @ 24 May 2006, 09:33 hat geschrieben: Also abwarten und Tee trinken. Ich greife heute um 12h an
Das sah dann am Ostbahnhof so aus:Christoph @ 24 May 2006, 09:27 hat geschrieben:Die antiken LCD-Teile versuchten, auf einer von vier Zeilen eine Laufschrift anzuzeigen, ....
