ET 420 in NRW

Total · Beitrag von **Total** » 09 Mai 2006, 20:47

RE5 @ 9 May 2006, 20:42 hat geschrieben:
Total @ 9 May 2006, 20:10 hat geschrieben: Angeblich sollen zur Fussball WM leihweise 8 420er der 7./8. Bauserie nach NRW kommen .

Weiss jemand von euch was genaueres ?
Ja?Wohin denn dann Köln oder Düsseldorf?

Düsseldorf , in Köln dürfen die auf den meisten Strecken nicht fahren , vermutlich kommen die sogar auf die S7 .

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 09 Mai 2006, 21:00

Total @ 9 May 2006, 20:47 hat geschrieben:
RE5 @ 9 May 2006, 20:42 hat geschrieben:
Total @ 9 May 2006, 20:10 hat geschrieben: Angeblich sollen zur Fussball WM leihweise 8 420er der 7./8. Bauserie nach NRW kommen .

Weiss jemand von euch was genaueres ?
Ja?Wohin denn dann Köln oder Düsseldorf?
Düsseldorf , in Köln dürfen die auf den meisten Strecken nicht fahren , vermutlich kommen die sogar auf die S7 .

Das schönste wäre/ist ja das dann nicht Verkehrsrote 420er nach NRW kommen und sogar welche mit Vollwerbung oder 420+?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 09 Mai 2006, 21:06

7./8. Serie wird es nicht, die bleiben in Stuttgart, die brauchen während der WM selber alle. Übrigens ist der einzige nicht vr-420 im Betriebsbestand der 001 und dieser wird wohl kaum nach NRW kommen, da er nicht mit den anderen kuppelbar ist.

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 09 Mai 2006, 21:18

ChristianMUC @ 9 May 2006, 21:06 hat geschrieben: 7./8. Serie wird es nicht, die bleiben in Stuttgart, die brauchen während der WM selber alle. Übrigens ist der einzige nicht vr-420 im Betriebsbestand der 001 und dieser wird wohl kaum nach NRW kommen, da er nicht mit den anderen kuppelbar ist.

Schon mal was mit Kurzzug gehört?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 09 Mai 2006, 21:21

Für Kurzzüge hat Essen selber genug ET, dafür muss man nicht vom DB Museum einen ET mieten und 600 Kilometer durch die Republik karren...

Total · Beitrag von **Total** » 09 Mai 2006, 21:30

ChristianMUC @ 9 May 2006, 21:06 hat geschrieben: 7./8. Serie wird es nicht, die bleiben in Stuttgart, die brauchen während der WM selber alle. Übrigens ist der einzige nicht vr-420 im Betriebsbestand der 001 und dieser wird wohl kaum nach NRW kommen, da er nicht mit den anderen kuppelbar ist.

Warum ist der nicht mit den anderen nicht kuppelbar??? :blink:

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 09 Mai 2006, 21:32

Total @ 9 May 2006, 21:30 hat geschrieben: Warum ist der nicht mit den anderen nicht kuppelbar??? :blink:

Andere Belegung der elektrischen Kontakte der Schaku. Die ehemaligen Münchner der 2.BS wurden umgebaut

Total · Beitrag von **Total** » 09 Mai 2006, 21:35

ChristianMUC @ 9 May 2006, 21:32 hat geschrieben: Andere Belegung der elektrischen Kontakte der Schaku. Die ehemaligen Münchner der 2.BS wurden umgebaut

Aber ihr hattet doch auch die 7./8. Bauserie und auch oft welche an andere Städte verliehen...

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 09 Mai 2006, 21:39

Mir wurde es so erklärt, daher kann ich nur das weitergeben: Die 7./8. Serie war in München Ende der 80er/ Anfang der 90er nur untereinander kuppelbar, da sie zunächst wie alle anderen Fahrzeuge der 7./8. BS die Stuttgarter Schaku-Belegung hatten, die auch in Frankfurt in NRW verwendet wird. Ab 1993 wurden alle Fahrzeuge der 7./8. BS angepasst, so dass die Münchner Züge untereinander alle kuppelbar waren, dafür aber nicht mit anderen Zügen aus Stuttgart oder Frankfurt. In Essen wurden die Münchner Tw der 2.BS anfangs auch nur solo oder zusammen mit anderen Tw der 1. oder 2. BS eingesetzt, erst nach einem Umbau der Schaku kann man in Essen alles untereinander kuppeln. Seitdem ist 420 001 der einzige 420 mit Münchner Schaku-Belegung.

Total · Beitrag von **Total** » 09 Mai 2006, 21:57

ChristianMUC @ 9 May 2006, 21:39 hat geschrieben: In Essen wurden die Münchner Tw der 2.BS anfangs auch nur solo oder zusammen mit anderen Tw der 1. oder 2. BS eingesetzt, erst nach einem Umbau der Schaku kann man in Essen alles untereinander kuppeln.

Naja , geht so , die Kisten vertragen sich untereinander nicht wirklich .

Nur wenn Stuttgarter mit Stuttgartern und Münchener mit Münchenern zusammen fahren hört dieses rumgezicke auf...

Ralf_Essen · Beitrag von **Ralf_Essen** » 11 Mai 2006, 00:32

Total @ 9 May 2006, 21:57 hat geschrieben: Naja , geht so , die Kisten vertragen sich untereinander nicht wirklich .

Nur wenn Stuttgarter mit Stuttgartern und Münchener mit Münchenern zusammen fahren hört dieses rumgezicke auf...

Also mit der SchaKu kann ich gar nicht glauben.
Abgesehenn davon, das wir gar keine 1.BS haben, wurden alle BS schon immer untereinander bunt gemischt gekuppelt und fuhren so...
Das einzig mir bekannte Problem, dass die 2.BS immer etwas rumzickt mit 5./6. im Verband, liegt wohl eher an der Fahrweise mancher Tf´s.
Abgesehen von angeblicher Störungen, weil Tf´s die verschiedenen Techniken und Lichtspielen an den Leuchtmeldern nicht verstehen, löst in der 2.BS wohl des öfteren die Symetrieüberwachungen aus, aber mehr auch nicht. Würde ein wenig behutsamer gefahren und nicht immer schlagartig mit vollem Sollwert, würde das wohl auch nicht mehr passieren.
Bei den Leuchtmeldern wird oftmals ein Vollzug als kaputt gemeldet, weil unter 8km/h in der 2.BS der LM "Bremsschütz" anfängt zu leuchten...........

kein weiter kommentar :rolleyes:

Ich persönlich hab seit anfang an noch keine echten Probleme mit den heiligen ET´s gehabt.
Hier und da mal ein paar kleinigkeiten, aber nix wichtiges, dass einer mal hätte ausgetauscht werden müssen.

Sbahnman · Beitrag von **Sbahnman** » 11 Mai 2006, 09:34

ChristianMUC @ 9 May 2006, 21:39 hat geschrieben: ... Ab 1993 wurden alle Fahrzeuge der 7./8. BS angepasst, so dass die Münchner Züge untereinander alle kuppelbar waren, dafür aber nicht mit anderen Zügen aus Stuttgart oder Frankfurt. ...

ist auch nicht richtig, denn wo in München aushilfsweise ein paar Fahrzeuge der 8. BS aus Stuttgard da waren, liefen die auch buntgemischt mit 1./2. und 7. BS in München. Also stimmt auch diese These nicht.

Gruß Sbahnman B)

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 11 Mai 2006, 09:53

Ok, man sollte nicht alles glauben, was einem erzählt wird...

423176 · Beitrag von **423176** » 11 Mai 2006, 10:13

ChristianMUC @ 11 May 2006, 09:53 hat geschrieben: Ok, man sollte nicht alles glauben, was einem erzählt wird...

Tja, da wollten sich mal wieder Leute wichtig machen. Gibt es ja echt genug von.

elchris · Beitrag von **elchris** » 11 Mai 2006, 10:22

Total @ 9 May 2006, 21:35 hat geschrieben: Aber ihr hattet doch auch die 7./8. Bauserie und auch oft welche an andere Städte verliehen...

Das höre ich jetzt aber auch zum ersten mal. Schon1992 kam es mal vor, dass der ein oder andere non-MA Triebwagen zum Airport mitlief - ohne Probleme.

Total · Beitrag von **Total** » 11 Mai 2006, 17:44

elchris @ 11 May 2006, 10:22 hat geschrieben: Das höre ich jetzt aber auch zum ersten mal. Schon1992 kam es mal vor, dass der ein oder andere non-MA Triebwagen zum Airport mitlief - ohne Probleme.

Das hätte mich auch gewundert , schon allein deswegen weil die hochqualifizierte Werkstatt in Essen mit einem Umbau einer Schaku hilflos überfordert wäre...

Für die ist ja sogar das Waschen der Fahrzeuge schon zu schwierig !

:blink:

luc · Beitrag von **luc** » 20 Mai 2006, 18:41

Auf http://www.lok-report.de gibts (bei Sichtungen) zwei Bilder vom 420 388 (vom 19.05.06). Er hat seine Reparatur in Berlin-Reinickendorf (was war los?) anscheinend gut überstanden.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 20 Mai 2006, 18:49

Das Graffiti trägt er immer noch...

Total · Beitrag von **Total** » 20 Mai 2006, 20:05

Wurde der 383 mittlerweile wieder im Plandienst gesichtet , er wurde nach seiner Entgleisung ja angeblich repariert .

Was war denn am 388 nun schon wieder kaputt ?

Und warum muss eine Werkstatt in Berlin ohne jegliche 420er erfahrung der werkstatt in essen erst mal zeigen wie man diese Züge repariert??? :blink:

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 28 Mai 2006, 09:49

So wie es aussieht bleiben die 420er auf der S7 <_< Naja hauptsache 420er ob S1 oder S28

Total · Beitrag von **Total** » 28 Mai 2006, 14:52

RE5 @ 28 May 2006, 09:49 hat geschrieben: So wie es aussieht bleiben die 420er auf der S7 <_< Naja hauptsache 420er ob S1 oder S28

S28? LOL

Also , bin heute 2 Runden S7 gefahren , anfangs gabs nur 420 ( 183 , 379 & 384 ) , dann ging der 183 runter , dafür kam ein Vollzug Quietschs drauf , später ging vermutlich der 384 Kaputt ( Indusistörung ) und wurde durch 363 ersetzt . Der 379 wurde später im Flughafen abgestellt , was dafür drauf kam weiss ich nicht .

Soviel zum Thema S7 am heutigen Tag .

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 28 Mai 2006, 15:00

Ähm.. RE5? Der Banner deiner Signatur ist a bissl lang - verursacht bei mir nämlich das ich nach links und rechts scrollen muss...

Total · Beitrag von **Total** » 28 Mai 2006, 15:01

Chep87 @ 28 May 2006, 15:00 hat geschrieben: Ähm.. RE5? Der Banner deiner Signatur ist a bissl lang - verursacht bei mir nämlich das ich nach links und rechts scrollen muss...

Yo , bei mir auch.

Ralf_Essen · Beitrag von **Ralf_Essen** » 04 Jun 2006, 18:09

Total @ 20 May 2006, 20:05 hat geschrieben: Wurde der 383 mittlerweile wieder im Plandienst gesichtet , er wurde nach seiner Entgleisung ja angeblich repariert .

Was war denn am 388 nun schon wieder kaputt ?

Und warum muss eine Werkstatt in Berlin ohne jegliche 420er erfahrung der werkstatt in essen erst mal zeigen wie man diese Züge repariert??? :blink:

383 schon auf Strecke?
Dann haben die sich bei Reuschling ja richtig ins Zeug gelegt...
Keine Woche vorher stand der noch in Einzelteilen in Hattingen. Der bei der Entgleisung nichtbeschädigte B-Kopf versteckt im Indurstriegebiet auf nicht mehr benutzten Anschlussgleisen...
(anklicken zum gross gucken)

Ich denke einfach mal, dass die 420er für grössere Wartungen einfach abgegeben werden, weil die Kapazität in Essen nicht ausreicht. Die haben ja schon Probleme die 425/426 alle am laufen zu halten...
Warum grad nach Berlin weiss ich auch nicht. Vielleicht der billigste, der die nötigen Arbeiten ausführen kann!?

Total · Beitrag von **Total** » 10 Jun 2006, 12:11

Wow , anlässlich der WM ( oder einfach weil das Jahr mal wieder vorbei ist ) hat die DB die 420er mal gründlich saubergemacht , was soll ich sagen , ich bin geblendet , habe schon 3 mal gedacht vor mir steht 386 , dabei waren es nur 183 , 384 , 385 & 388 (!)...

Was soll man sagen , danke liebe DB...

BajK · Beitrag von **BajK** » 10 Jun 2006, 17:51

hab jetzt schon einige 420er bei uns gesehen, bei denen diese WM-Aufkleber teilweise abgerissen wurde

Total · Beitrag von **Total** » 10 Jun 2006, 18:00

Ensign Joe @ 10 Jun 2006, 17:51 hat geschrieben: hab jetzt schon einige 420er bei uns gesehen, bei denen diese WM-Aufkleber teilweise abgerissen wurde

So was haben wir hier gar nicht drauf...

Ralf_Essen · Beitrag von **Ralf_Essen** » 17 Jun 2006, 00:16

Total @ 10 Jun 2006, 18:00 hat geschrieben: So was haben wir hier gar nicht drauf...

Doch. Einen habe ich heute damit gesehen!
420 363! B)
Wenhn die WM (endlich) vorbei ist, werden sicher alle damit beklebt sein

:rolleyes:

Total · Beitrag von **Total** » 17 Jun 2006, 11:46

Ralf_Essen @ 17 Jun 2006, 00:16 hat geschrieben: Doch. Einen habe ich heute damit gesehen!
420 363! B)
Wenhn die WM (endlich) vorbei ist, werden sicher alle damit beklebt sein :rolleyes:

Klar , die restvorräte müssen ja weg , also werden die unbeliebtesten Fahrzeuge damit verschandelt...

Total · Beitrag von **Total** » 08 Jul 2006, 23:30

Seit langem mal wieder gute neuigkeiten aus NRW :

420 383 ist definitiv wieder im Einsatz und fährt derzeit munter auf der S7 rum...