Fernverkehr auf der Mitte-Deutschland-Verbindung

[ChristianMUC]

Vorweg: zu dem Thema gabs schon diverse Beiträge von mir und anderen - vielleicht kann man die alle mal zusammensuchen? Jetzt wirds aber aktuell: zum Dezember 2006 gibts das große Streichkonzert des Fernverkehrs auf der MDV - diverse Verbindungen fallen weg, sie werden nur teilweise durch zusätzliche RE-Züge ersetzt. Im Bereich NRW sind das die Züge des RE11. Da dieser aber mit 112+Dosto gefahren werden soll, kann dieser wegen des neuen Eggetunnels, der NBÜ erfordert, nicht bis Kassel verlängert werden. Daher werden auf den durchgebundenen Verbindungen vermutlich ET425 eingesetzt - viel Spaß... Eine zusätzliche Ausweitung des RE-Angebots scheitert laut den betroffenen Verkehrtverbünden an der Kürzung der Regionalisierungsmittel.
Konkret sieht es folgendermaßen aus:

IC 2158 ([acronym title="FKW: Kassel-Wilhelmshöhe <Bf>"]FKW[/acronym] ab 05:58, [acronym title="KD: Düsseldorf Hbf <Bf>"]KD[/acronym] an 09:17) wird im Abschnitt [acronym title="EPD: Paderborn Hbf <Bf>"]EPD[/acronym]-[acronym title="KD: Düsseldorf Hbf <Bf>"]KD[/acronym] durch einen zusätzlichen RE ersetzt, im Abschnitt [acronym title="FKW: Kassel-Wilhelmshöhe <Bf>"]FKW[/acronym]-[acronym title="EPD: Paderborn Hbf <Bf>"]EPD[/acronym] Ersatz durch eine RB 89 (siehe unten)

IC 2157 ([acronym title="KD: Düsseldorf Hbf <Bf>"]KD[/acronym] ab 19:46, [acronym title="FKW: Kassel-Wilhelmshöhe <Bf>"]FKW[/acronym] an 23:00) wird im Abschnitt [acronym title="KD: Düsseldorf Hbf <Bf>"]KD[/acronym]-[acronym title="EHM: Hamm (Westf) Pbf <Bf>"]EHM[/acronym] durch einen zusätzlichen RE11 ersetzt, der in [acronym title="EHM: Hamm (Westf) Pbf <Bf>"]EHM[/acronym] an eine "angepasst verkehrende" RB89 nach [acronym title="EPD: Paderborn Hbf <Bf>"]EPD[/acronym] bietet.

Um die hierin verwickelte RE11-Garnitur nach Paderborn zu bringen, gibt es eine zusätzliche Frühverbindung von Hamm (ab ca. 06:00) nach Paderborn (an ca. 06:50)

Anschlüsse aus und nach Kassel gibt es in der Früh ([acronym title="FKW: Kassel-Wilhelmshöhe <Bf>"]FKW[/acronym] ab ca. 05:30) und am Abend ([acronym title="FKW: Kassel-Wilhelmshöhe <Bf>"]FKW[/acronym] an ca. 23:30) Dabei wird jeweils eine bestehende RegioTram-Verbindung durch einen ET 425 ersetzt und von Warburg bis Paderborn verlängert. Die Spätverbindung Paderborn - Kassel bietet dabei Anschluss auf den letzten RE11 aus dem Ruhrgebiet ([acronym title="EPD: Paderborn Hbf <Bf>"]EPD[/acronym] an 20:50)

Für alle weiteren IC-Verbindungen, die ab Dezember entfallen bzw. nur noch Freitags und Sonntags verkehren, wird zunächst kein Ersatz gefahren, da dafür eine weitere Garnitur für den RE11 nötig wäre. Die oben erwähnten RE fahren auch wie der bisherige nur montag-freitags, am Wochenende verbleiben nur noch einige wenige IC-Züge, die (falls das Auto mal nicht mag) die Bahnmanager zur Börse fahren können...

[120 160-7]

Verstehe ich das jetzt richtig, dass Mo bis Do alle Fernverkehrszüge gestrichen werden? :blink:

[ChristianMUC]

Verstehe ich das jetzt richtig, dass Mo bis Do alle Fernverkehrszüge gestrichen werden? :blink:

Wenn du bei den Tagen noch den Samstag dazunimmst und "alle" durch "fast alle" ersetzt, liegst du leider richtig...es bleiben 3-4 Tage pro Richtung, an Freitagen und Sonntagen sinds 7-8 Züge pro Richtung...

[Der Adler]

Durch den Abbau von Zugverbindungen werden die Auslastung der Züge dadurch nicht besser...

Es sind die Jahrzehntelanger Erfahrungen, die Bestätigen können, daß durch mehr Züge und Zugverbindungen die Bereitschaft der Fahrgäste, mit den Zügen zu fahren, steigt.

//Admin: Gibt es keine Möglichkeit bei "onmoseover-Funktion" den "help_ds100" zu deklarieren, um die Fehlermeldung im IE zu deaktivieren und um die Hilfe unter den Funkktionsschaltflächen anzuzeigen? Erkannte Fehlermeldung: Zeile 85, Zeichen 2, undefinierte "help_ds100", Code 0, URL: "http://www.eisenbahnforum.de/index.php? ... 1&p=120309"

Alle User: Die Tastenkombination, um "ds100" einzutragen lautet: "alt+d".

[Catracho]

Naja, das war für die Strecke ja zu erwarten - die Bahn hatte ja angekündigt, das Angebot der Nachfrage anpassen zu wollen <_<
Mfg
Catracho

[Jörg.L.E.]

Durch den Abbau von Zugverbindungen werden die Auslastung der Züge dadurch nicht besser...

Stimmt daß das ab Dezember Chemnitz keine Fernverbindungen mehr hat ?

[ChristianMUC]

Durch den Abbau von Zugverbindungen werden die Auslastung der Züge dadurch nicht besser...

Stimmt daß das ab Dezember Chemnitz keine Fernverbindungen mehr hat ?

Ja, Chemnitz wird nicht mehr von IC oder ICE angefahren, die Strecke nach Nürnberg wird von RE bedient.

[411'er]

Die Gäubahn wurde davon gerade noch verschohnt, im Gegensatz, der CIS (wie ihr alle schon wisst) wird durch 411 ersetzt und ES KOMMT EIN NEUES ZUGPAAR HINZU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Allerdings fällt der So-IC 1990 weg (Kn-H), denn dieser IC wird auch auf der Schwarzwaldbahn (IC 2007) gestrichen!!!

[Schwarzwälder]

Allerdings fällt der So-IC 1990 weg (Kn-H), denn dieser IC wird auch auf der Schwarzwaldbahn (IC 2007) gestrichen!!!          

Grad andersrum, ihr Gäubahner braucht ihn nicht mehr, also fährt er auch bei uns nimmer. Schade eigentlich, bisher konnte man evtl. Werbeloks dann dreimal sehn/fotografieren.

Gruß, Moritz von der Schwarzwaldbahn.

[ChristianMUC]

Wer auf der MDV nochmal *richtigen* Fernverkehr erleben will - die Ersatz-IC 25xx Kassel - Düsseldorf werden teilweise mit ICE2 gefahren, so heute IC 2561...

[Chris23]

Ich find es ein bißchen blöd das die Züge gestrichen werden. Zumindest könnten die Züge auf dem Abschnitt Düsseldorf-Eisenach bestehen bleiben. Von da hat man dann Anschluß mit der RB nach Halle und den ICE nach Dresden

[120 160-7]

Wiedererwarten stelle ich gerade fest, dass die Strecke doch auch Mo - Do noch Fernzüge behalten hat. Fünf Zugpaare verkehren noch zwischen Dortmund und Kassel (- Erfurt). Darunter auch noch ein ICE nach Dresden. Was fehlt, sind Verbindungen in den Tagesrandlagen und eine Mittagsverbindung. Das ist zwar weniger als bisher, aber doch bedeutend mehr, als nichts.
Zumal ich, nach dem ich am letzten Wochenende noch dort gefahren bin, und bei einer privaten Fahrgastzählung nicht mal ganz an die 50 %-Auslastung gekommen bin (Bebra-Kassel gerade mal knapp 25%, am besten noch Kassel-Warburg mit rund 48%), absolut nicht mehr damit gerechnet hatte.

[ChristianMUC]

Auf indirektem Wege erreichte mich die Meldung aus dem heutigen "Soester Anzeiger", das zum Planwechel 12/07 die ICE wieder durch IC ersetzt werden. Grund ist wohl ein höherer Eisteebedarf auf der Strecke Frankfurt-Wien...

[oberpfälzer]

Von irgendwoher müssen ja die Fahrzeuge kommen.

Welche ICE-Linie betrifft das konkret?

[Der Adler]

Wenn man woanders mehr Fahrzeuge braucht und auf der anderen Strecke den Fahrzeugbedarf nicht reduzieren will, dann muß man halt eben neue Fahrzeuge bestellen. So schwer ist das doch nicht.

[FloSch]

Grund ist wohl ein höherer Eisteebedarf auf der Strecke Frankfurt-Wien...

Dafür fallen übrigens auch die stündlichen Durchbindungen München-Nürnberg-Leipzig-Berlin-Hamburg weg, das verkehrt nur noch zweistündlich. Berlin-Hamburg dafür zweistündlich mit ICE1/2, die man aus den wegfallenden ICEs auf der Relation nach Wien gewinnt, soweit ich das verstanden hatte.

[Catracho]

Auf indirektem Wege erreichte mich die Meldung aus dem heutigen "Soester Anzeiger", das zum Planwechel 12/07 die ICE wieder durch IC ersetzt werden.

Ooooh, keine ICE-T mehr in Köln. Schade.
Mfg
Catracho

[JeDi]

Wenn man woanders mehr Fahrzeuge braucht und auf der anderen Strecke den Fahrzeugbedarf nicht reduzieren will, dann muß man halt eben neue Fahrzeuge bestellen. So schwer ist das doch nicht.

Der Eistee bringt die auf der Strecke eh nix... Is da überhaupt noch PKB=PKA? wenn nein, wären die ICs ne verbesserung...

[ChristianMUC]

Is da überhaupt noch PKB=PKA?

Nö...war auch noch nie...33 Euro IC vs. 36 Euro ICE (Normalpreis einfach ohne Ermäßigungen)

[JeDi]

Nö...war auch noch nie...33 Euro IC vs. 36 Euro ICE (Normalpreis einfach ohne Ermäßigungen)

hast DU nach Erwerb des 0-EUR-Upgrade in Freudenstadt noch behauptet...

[oberpfälzer]

Berlin-Hamburg dafür zweistündlich mit ICE1/2, die man aus den wegfallenden ICEs auf der Relation nach Wien gewinnt, soweit ich das verstanden hatte.

Das werden wohl die 4 ICE1 sein, die derzeit noch ihre Runden von Wien nach Hamburg und zurück drehen.

[Oliver-BergamLaim]

Dafür fallen übrigens auch die stündlichen Durchbindungen München-Nürnberg-Leipzig-Berlin-Hamburg weg, das verkehrt nur noch zweistündlich. Berlin-Hamburg dafür zweistündlich mit ICE1/2, die man aus den wegfallenden ICEs auf der Relation nach Wien gewinnt, soweit ich das verstanden hatte.

München - Nürnberg - Leipzig - Berlin - Hamburg nurmehr alle 2 Stunden? Schade, die ICE auf dieser Relation waren immer ein Garant für üppiges Platzangebot und die Strecke durchs Saaletal ist auch sehr schön...
Das heißt ja dann auch, dass Augsburg weniger ICE hat, denn die Züge, die zwischen Nürnberg und München über Augsburg fuhren, waren ja großteils die Züge, die aus Richtung Hamburg - Berlin - Leipzig kamen... hoffentlich legt man dann nicht die verbleibenden zweistündlichen ICE aus Leipzig über Augsburg um, das würde jeden Fahrzeitgewinn Richtung Berlin, den die NBS München - Nürnberg gebracht hat, wieder zunichte machen.

Verstehe ich ferner richtig, dass zwischen Berlin und Hamburg auf einen Stundentakt verdichtet wird mit ICE 1 ,die auf der Strecke Frankfurt - Wien nicht mehr gebraucht werden, weil dort wiederum Neitech-Züge benötigt werden? Ist Richtung Wien ein Neitech-Ausbau fertig geworden bzw. wird demnächst fertig?

[FloSch]

München - Nürnberg - Leipzig - Berlin - Hamburg nurmehr alle 2 Stunden?

Nein, das hast du falsch verstanden. Jeder zweite Zug verkehrt aber nicht mehr bis Hamburg sondern endet in Berlin. Dort werden dafür andere Züge (ICE1/2) nach Hamburg fahren, man muss also umsteigen. Ich vermute mal, dass irgendwelche in Berlin endenden Linien da verlängert werden.

[Oliver-BergamLaim]

Nein, das hast du falsch verstanden. Jeder zweite Zug verkehrt aber nicht mehr bis Hamburg sondern endet in Berlin. Dort werden dafür andere Züge (ICE1/2) nach Hamburg fahren, man muss also umsteigen. Ich vermute mal, dass irgendwelche in Berlin endenden Linien da verlängert werden.

Ach so, jetzt hab ich's verstanden.

[arafax]

zu bedauern ist, dass man den IC zwischen Dresden und Nürnberg also die Sachsen-Franken Magistrale durch den RE ersetzt hat, den Reisenden per Wochenendeticket wird es freuen, aber bedauerlicherweise geht auch hier ein Stück DB Geschichte verloren.

[konsti]

zu bedauern ist, dass man den IC zwischen Dresden und Nürnberg also die Sachsen-Franken Magistrale durch den RE ersetzt hat, den Reisenden per Wochenendeticket wird es freuen, aber bedauerlicherweise geht auch hier ein Stück DB Geschichte verloren.

Kein RE sondern IRE, der auf der Verbindung sogar eigenwirtschaftlich betrieben wird!

[Snake]

du mit deiner Eigenwirtschaftlichkeit. Soweit bekannt, kann man auch per Schönes Wochenendeticket den IRE nutzen, lustig ist, dass aber der IR nicht mit dem Wochenendeticket nicht genutzt werden darf.

Da kommt einem die Frage auf: Warum eigenwirtschaftlich etwas betreiben, wenn man vom Staat sich subventionieren lassen kann ?

Diese Frage hatte jemand anderes mal im Forum gestellt.

[JeDi]

du mit deiner Eigenwirtschaftlichkeit. Soweit bekannt, kann man auch per Schönes Wochenendeticket den IRE nutzen, lustig ist, dass aber der IR nicht mit dem Wochenendeticket nicht genutzt werden darf.

Da kommt einem die Frage auf: Warum eigenwirtschaftlich etwas betreiben, wenn man vom Staat sich subventionieren lassen kann ?

Diese Frage hatte jemand anderes mal im Forum gestellt.

Die leistung wird von DB Fernverkehr bei DB Regio bestellt, nicht von den Ländern...

[423176]

Aber was ich interessand fand: auf der MV kann man kein Frühlingsspezial buchen. Oder ich war einfach zu doof.

[Chep87]

Die Erkenntnis hat auch schon nen Freund von mir gemacht. Einfach nur dämlich.