RB 82 Merseburg - Halle-Nietleben

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 28 Aug 2006, 15:00

Die nur Mo-Fr verkehrende RB Merseburg - Halle-Neustadt ( - Halle-Nietleben) fährt seit einiger Zeit nur mit einer 143 + 1 Doppelstocksteuerwagen. Sieht richtig ulkig aus

411'er · Beitrag von **411'er** » 29 Aug 2006, 19:27

Ist das die Strecke mit einer der letzten DDR-Einfachoberleitungen??? Stand mal was vor ein paar Jahren im EK. Gibts noch ne Zukunft oder ist 2008 schluß?

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 29 Aug 2006, 19:33

Keine Ahnung, aber die Züge sind nicht ausgelastet, im Gegensatz zu den 90er Jahren, wo in Buna und Leuna noch richtige "Bunazüge" fuhren.
Auf der Strecke würde auch noch ne Ferkeltaxe reichen

411'er · Beitrag von **411'er** » 29 Aug 2006, 19:49

Also ich sehe den Stern der Zukunft langsam für die Strecke sinkem, oder fahren da noch Güter-/Fernzüge?

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 29 Aug 2006, 19:52

Da ist noch nie ein Fernzug gefahren:
Die Bahnhöfe der Strecke sind ja nur Merseburg, Buna Werke, Halle-Zscherbener Straße, Halle-Neustadt und Halle-Nietleben.

Zwischen Merseburg und Buna Werke fährt auch noch die Burgenlandbahn und zwischen Zscherbener Str und Nietleben die S-Bahn

SDL-BS · Beitrag von **SDL-BS** » 29 Aug 2006, 20:34

Das wäre einer der ersten Elektrifizierten Strecken in Sachsen-Anhalt wo der Verkehr eingestellt wird

!

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 29 Aug 2006, 20:46

Na eher die zweite.
Halle-Dölau - halle-Nietleben wurde ja schon 2002 stillgelegt

Regiotraindriver · Beitrag von **Regiotraindriver** » 29 Aug 2006, 21:06

Die Strecke wurde erst am 31.12.2003 stillgelegt, wenn ich das richtig in Erinnerung habe wurde aber 2002 der PV eingestellt!

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 29 Aug 2006, 21:09

2002 fuhr da der letzte zug

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 29 Aug 2006, 23:00

411'er @ 29 Aug 2006, 19:27 hat geschrieben: Ist das die Strecke mit einer der letzten DDR-Einfachoberleitungen???

Wie sieht sowas aus? Hat da wer ein Bild?

Tequila · Beitrag von **Tequila** » 30 Aug 2006, 04:16

SDL-BS @ 29 Aug 2006, 20:34 hat geschrieben: Das wäre einer der ersten Elektrifizierten Strecken in Sachsen-Anhalt wo der Verkehr eingestellt wird !

Rübelandbahn?

SDL-BS · Beitrag von **SDL-BS** » 30 Aug 2006, 08:58

Tequila @ 30 Aug 2006, 04:16 hat geschrieben: Rübelandbahn?

Hmm :rolleyes: habe ich ja gar nicht dran gedacht. Aber da fährt ja schon länger kein Elektrozug mehr !!

MisterOJ · Beitrag von **MisterOJ** » 30 Aug 2006, 09:32

411'er @ 29 Aug 2006, 18:27 hat geschrieben: Ist das die Strecke mit einer der letzten DDR-Einfachoberleitungen??? Stand mal was vor ein paar Jahren im EK. Gibts noch ne Zukunft oder ist 2008 schluß?

Nein das ist nicht die letzte Strecke mit der Einfachoberleitung.

In Sachsen ist die Strecke Glaucha-Schönbörnchen <-> Gößnitz auch mit Einfachoberleitung überspannt (ca. '83/'84 erst errichtet).

Die Strecke ist eine Verbindung der Sachsenmagistrale DD <-> Hof mit der Strecke Zwickau <-> Leipzig.

OJ

MisterOJ · Beitrag von **MisterOJ** » 30 Aug 2006, 09:41

glemsexpress @ 29 Aug 2006, 22:00 hat geschrieben: Wie sieht sowas aus? Hat da wer ein Bild?

Der Hintergrund der Einfachoberleitung ist (besser: war) der damalige wirtschaftliche Zwang Buntemetall einzusparen.

Im Gegensatz zur normalen kettenwerksoberleitung (mit Tragseil und Fahrdraht) besteht die Einfachoberleitung nur aus dem Fahrdraht (der aber gleichzeitig auch die Funktion eines Tragseils mit übernimmt).

Damit spart man das gesamte Tragseil einschließlich der Hänger ein. Statisch bedingt erfordert diese Einfachfahrleitung allerdings kleiner Mastabstände, d.h. es mussten mehr Masten aufgestellt werden. Da diese aus dem einheimischen Rohstoff Beton (auf den meisten Strecken wurden für die Elektrifzierung Schleuder-Betonmaste verwendet) bestanden, war dennoch eine wirtschaftliche Einsparung zu erzielen. Denn das Buntmetall mußte aus dem Ausland importiert werden.

Aus statischen gründen war diese FAhrleitungskonstruktion nur bis 80km/h zugelassen, weswegen damit keine Hauptmagistralen, sondern lediglich untergeordnetere Strecken damit elektrifiziert wurden. (Meist aus gründen des Netzbildung, strategische Gründe oder Umfahrungsstrecken/umleitungsstrecken für den damals sehr umfangreichen Güterverkehr)

OJ

411'er · Beitrag von **411'er** » 30 Aug 2006, 14:04

Also im EK stand damals, dass die Strecke sehr selten mit ElLoks (143) befahren wird, meistens mit 628.

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 30 Aug 2006, 14:50

Die Strecke wird mit 143+ 1 DostoSteuerwagen gefahren.
628 bzw die Burgenlandbahnfahrzeuge(ab Dezember wieder) nur auf dem Abschnitt Merseburg - Buna Werke und witer nach Schafstädt