Dreistellige Bahnsteigbezeichnung

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 04 Sep 2006, 21:53

Weiß jemand warum es in Uelzen Bahnsteige gibt mit dreistelligen Nummern 101 - 103 und 301 - 304 ?
Auch Kreiensen beispielsweise mit den Gleisen 101 , 102 , 141

tra(u)mmann · Beitrag von **tra(u)mmann** » 04 Sep 2006, 22:17

Warum, kann ich auch nicht genau sagen. Ich habe mir aber mal den Plan angeschaut.

Ich sehe, in Uelzen liegt das Bahnhofsgebäude in der Mitte und man offenbar hat die südöstlich gelegenen Gleise als 100er-Gruppe ausgewiesen (101-103) und die nordwestlichen als 300er-Gruppe (301 bis 304).

Der Plan gibt es gut her:

http://www.bahn.de/p/view/static/bahnhofsp...eis%20101%22%22

Man kann anhand der ersten Ziffer sehen, wo das Gleis liegt. Grund genug für diese Aufteilung ist das vermutlich nicht und es erklärt auch nicht das Fehlen der 200er-Gruppe. Aber vielleicht weiß ja jemand mehr.

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 04 Sep 2006, 22:20

In Kreiensen wie gesagt ist´s ja auch fast so. Da gibts ja Gleis 101,102 und 141 für die Strecken nach Holzminden und nach Goslar sowie Gleis 2 und 3 für den ME und IC Richtung Hannover und Göttingen.

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 04 Sep 2006, 22:29

Oder in Hanau ist es ja auch so oder in Fulda

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 04 Sep 2006, 22:50

Warum sollte es denn nur Gleise mit einer Einerstelle geben? Bei größeren Bahnhöfen hat jede Gleisgruppe einen eigenen "Hunderter". Beispiel [acronym title="MN: München Nord Rbf <Bf>"]MN[/acronym]: Einfahrgruppe 1xx, Richtungsgruppe 3xx, Ausfahrgruppe 6xx usw.

[acronym title="MA: Augsburg Hbf <Bf>"]MA[/acronym]: Die Gleise 101 und 501 hießen früher 1a und 5a, aber da fanden sich die Reisenden mit den Wagenstandssymbolen (A, B, ...) nicht zurecht, deswegen wurden die Gleise umbenannt.

Oder [acronym title="NN: Nürnberg Hbf <Bf>"]NN[/acronym]: Da fehlt laut Bahnsteigbeschilderung auch ein Gleis (Gleis 10 und weitere?). Warum sollte DB Netz nur aus Rücksicht auf Reisende die Gleisnamen ändern?

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 04 Sep 2006, 23:04

Ein gut gemeinter Hinweis* von meiner Seite: Du (also Chris23) kannst Beiträge binnen IIRC 30 Minuten noch editieren und Dinge nachtragen, die dir erst später eingefallen sind. Das ist besser, als mehrmals hintereinander neue Beiträge zu posten, weil der Übersichtlichkeit dienlich.

* Auch wenn ich mit Blick auf den Thread zum stillgelegten Bf Groß Gleidingen meine Zweifel habe, dass du solche gut gemeinten Ratschläge überhaupt annehmen magst, aber vielleicht habe ich ja mehr Glück... :ph34r:

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 05 Sep 2006, 01:35

Dreistellige Gleisbezeichnungen auf Bahnhöfen sind der ESTW-Technik geschuldet..

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 05 Sep 2006, 08:08

Cmbln @ 5 Sep 2006, 01:35 hat geschrieben: Dreistellige Gleisbezeichnungen auf Bahnhöfen sind der ESTW-Technik geschuldet..

Kannst Du das einem technischem Laien wie mir ein wenig näher erläutern?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 05 Sep 2006, 10:21

Cmbln @ 5 Sep 2006, 01:35 hat geschrieben: Dreistellige Gleisbezeichnungen auf Bahnhöfen sind der ESTW-Technik geschuldet..

Also Hanau hat seine 10x-Nummern schon seit Ewigkeiten, da wurde an ESTWs noch nichteinmal gedacht...

MVG-Wauwi · Beitrag von **MVG-Wauwi** » 05 Sep 2006, 10:27

ChristianMUC @ 5 Sep 2006, 10:21 hat geschrieben:Also Hanau hat seine 10x-Nummern schon seit Ewigkeiten, da wurde an ESTWs noch nichteinmal gedacht...

Die Gleisbezeichnungen 101 bis 104 in Karlsruhe Hbf habe ich auch schon mit der Muttermilch aufgesogen... :rolleyes:

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 05 Sep 2006, 19:56

Cmbln @ 5 Sep 2006, 01:35 hat geschrieben: Dreistellige Gleisbezeichnungen auf Bahnhöfen sind der ESTW-Technik geschuldet..

Nicht immer!

Wolfratshausen hat auch die Gleise 101, 102, 103...

Stef · Beitrag von **Stef** » 05 Sep 2006, 21:01

Egal, ob ESTW oder nicht - die mehrstelligen Bezeichnungen sind in der Regel immer die realen Gleisbezeichnungen. Diese haben aus systemlogischen Gründen nicht selten dreistellige oder sogar vierstellige Bezeichnungen. Da die Logik den gesamten Bahnhof einschließt, kommt es häufig vor, daß mehrere Gruppen keine Bahnsteiggleise sind.

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 05 Sep 2006, 21:12

Nicht nur die Bahnhöfe im Freien und im Umland haben 100er-Gleise, auch die Tiefbahnhöfe, die zum Hauptbahnhof gehört, z.B. Stuttgart Hbf, München Hbf (?) etc...

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 05 Sep 2006, 21:12

Koblenz hat auch 100er Bahnsteige.
Und Bingen Hbf glaube auch

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 05 Sep 2006, 21:32

Regensburg hat auch 100er Bahnsteige und Regensburg hat sogar noch seinen eigenen Fdl :rolleyes:

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 05 Sep 2006, 21:33

oberpfälzer @ 5 Sep 2006, 20:32 hat geschrieben: Regensburg hat auch 100er Bahnsteige und Regensburg hat sogar noch seinen eigenen Fdl :rolleyes:

Was heißt Fdl?

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 05 Sep 2006, 21:44

Chris23 @ 5 Sep 2006, 21:33 hat geschrieben: Was heißt Fdl?

Fahrdienstleiter! Sie haben die Aufgabe, den Betrieb zu überwachen, die Fahrstraßen einzustellen (Weichen stellen) etc... was genaueres können die hier befindliche User beantworten, da ich -auch wenn ich weiß, wie der Betrieb ungefähr abläuft- nicht in der Lage bin das alles zu erklären.

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 05 Sep 2006, 21:45

Danke.
Fdl´s hat aber eigentlich jeder Hbf oder

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 05 Sep 2006, 22:05

Nicht nur, auch Bahnhöfe in der Region haben Fahrdienstleiter.

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 05 Sep 2006, 22:05

Frankfurt (M) und Leipzig eigentlich nicht mehr...

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 05 Sep 2006, 22:06

DT810 @ 5 Sep 2006, 21:05 hat geschrieben: Nicht nur, auch Bahnhöfe in der Region haben Fahrdienstleiter.

Selbst kleinere Bahnhöfe wie Hoheneggelsen haben einen

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 05 Sep 2006, 22:09

Tigerente290 @ 5 Sep 2006, 22:05 hat geschrieben: Frankfurt (M) und Leipzig eigentlich nicht mehr...

Hä? Und wer soll sich das denn jetzt einen Überblick über den Zugverkehr verschaffen, wenn nicht in Frankfurt und Leipzig?

Schwarzwälder · Beitrag von **Schwarzwälder** » 05 Sep 2006, 22:10

Frankfurt (M) und Leipzig eigentlich nicht mehr...

Offenburg (Hbf) auch nicht mehr seitdem es im Sommer(oder davor) zur BZ Karlsruhe "umgeklemmt" wurde. War ja seinerzeit eines der ersten Stellwerke...

Gruß, Moritz.
Warum ich das schreibe? Na wenn andere viel sinnloses schreiben will ich das auch machen können/dürfen ^^

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 05 Sep 2006, 22:14

War darauf bezogen:

Fdl´s hat aber eigentlich jeder Hbf oder

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 05 Sep 2006, 22:14

Chris23 @ 5 Sep 2006, 22:06 hat geschrieben: Selbst kleinere Bahnhöfe wie Hoheneggelsen haben einen

Man kann nicht anhand der Größe eines Bahnhofs oder des Stellbezirks feststellen, ob ein eigener Fdl existiert. Es gibt einerseits sehr große Stellbereiche, andererseits auch sehr kleine.

Stef · Beitrag von **Stef** » 05 Sep 2006, 22:31

Jeder Bahnhof hat einen Fahrdienstleiter, der den Zugverkehr bzw. den Rangierverkehr regelt. Manche Bahnhöfe sind ferngesteuert, die ESTW in den Betriebszentralen funktionieren nach demselben Prinzip. Chef ist und bleibt aber der Fdl, der auch die Verantwortung trägt. Gleisbezeichnung und Vorhandensein eines Fdl vor Ort haben nichts miteinander zu tun. Prinzipiell darf nur der Fahrdienstleiter (ggf. indirekt) Hauptsignale stellen.

Tequila · Beitrag von **Tequila** » 05 Sep 2006, 22:36

Kreiensen hat auch 100er-Bahnsteige.
Die normalen in Nord-Süd-Richtung; Gleis 1 am Inselbahnhof (wurde früher für einsetzende SE/RB Kreiensen-Uelzen genutzt), Gleis 2 für MET Göttingen-Uelzen(-Hamburg), Gleis 3 für MET (Hamburg-)Uelzen-Göttingen.

Die für die Ost-West-Richtung; Gleis 144 am Inselbahnhof für endende und einsetzende RB Goslar - Kreiensen; Gleis 101 Nord und Süd derzeit ungenutzt, Gleis 102 für RB Holzminden - Kreiensen - Bad Harzburg

Chris23 · Beitrag von **Chris23** » 05 Sep 2006, 22:37

Tequila @ 5 Sep 2006, 21:36 hat geschrieben: Kreiensen hat auch 100er-Bahnsteige.
Die normalen in Nord-Süd-Richtung; Gleis 1 am Inselbahnhof (wurde früher für einsetzende SE/RB Kreiensen-Uelzen genutzt), Gleis 2 für MET Göttingen-Uelzen(-Hamburg), Gleis 3 für MET (Hamburg-)Uelzen-Göttingen.

Die für die Ost-West-Richtung; Gleis 144 am Inselbahnhof für endende und einsetzende RB Goslar - Kreiensen; Gleis 101 Nord und Süd derzeit ungenutzt, Gleis 102 für RB Holzminden - Kreiensen - Bad Harzburg

Nicht böse sein, hab ich hier schon erwähnt

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 05 Sep 2006, 22:44

Stef @ 5 Sep 2006, 22:31 hat geschrieben: Jeder Bahnhof hat einen Fahrdienstleiter

..., aber nicht unbedingt einen eigenen, der nur für diesen Bahnhof zuständig ist. So war mein Beitrag gemeint. Beispielsweise ist der Fahrdienstleiter Unterföhring für die Bahnhöfe Daglfing, Johanneskirchen, Ismaning und Flughafen München zuständig. Unterföhring selbst ist kein Bahnhof, dort steht nur das Stellwerk.