(FAZ und SZ)
Haben wir dem Mehlwurm etwa unrecht getan, wenn wir ihm das Preissystem anlasten - die These stell ich jetzt einfach mal so zur Diskussion in den Raum.Bei der Bahn rollen die Köpfe
Nach der viel kritisierten Tarifreform gibt es bei der Bahn jetzt offenbar personelle Konsequenzen. Zwei Vorstandsmitglieder, denen das Preissystem angelastet wird, müssen gehen, berichtet das "Manager Magazin". Es handle sich um Personenverkehrsvorstand Christoph Franz und Marketingvorstand Hans-Gustav Koch. Beschlossen werden soll das heute auf der Aufsichtsratssitzung.
Ich auch, aber schon bei einfachem Hinsehen hat man den (Mehl)Wurm im Detail erkannt. Nur, wenn man eine Woche vorher gebucht hatte, und eine gewisse Zeit zwischen Ankunft am Zielort und Abreise vergangen war, kam Plan & Spar 40 hin. Ansonsten waren die Tickets sogar noch teurer als vorher. Im Uebrigen sind AFAIK nur ca. 15% der Sitze eines Zuges fuer Plan & Spar vorgesehen. Wenn die Plan & Spar -Sitze des Zuges schon vorher ausgebucht waren, hatte man Pech.Christian1984 @ 24 May 2003, 20:31 hat geschrieben: Ich fand das neue Preissystem am Anfang sehr gut; aus dem einfachen Grund, weil die Fernstrecken um einiges billiger wurden.
) ist doch verantowortlich, er hatte es zum Ziel gesetzt Stammkunden noch mehr geld aus die Tasche zu Ziehen. Zitat SZ "Warum sollte ich Leute am Freitag nachmittag 50% Rabbat gewährleisten nur weil die Stammkunden sind" 
- wenn ich bedenke..ich zahle 36 €, glaube ich, für 'ne Isarcard, und 750€ für die Miete <_< Die Preise kosten bei hin und zurück nur 80,25 €, wenn du schon für beide Ticket buchst... Es kostet 160,50 € dann, wenn du hin und zurück einzelne buchst...eine einfache Fahrt mit neuer BahnCard von München nach Hamburg kostet 80,25 EUR!
Das heisst also, dass ich ja auch noch wieder zurück möchte. Dann sind es schon 160,50 Euro.
@ Dol-Sbahn:Dol-Sbahn @ 28 May 2003, 00:17 hat geschrieben: Christian: ich glaube, du hast falsch verstanden:
Die Preise kosten bei hin und zurück nur 80,25 €, wenn du schon für beide Ticket buchst... Es kostet 160,50 € dann, wenn du hin und zurück einzelne buchst...eine einfache Fahrt mit neuer BahnCard von München nach Hamburg kostet 80,25 EUR!
Das heisst also, dass ich ja auch noch wieder zurück möchte. Dann sind es schon 160,50 Euro.
PS: Das war die alte Preissystem, würde auch weiterhin bleiben, oder noch mieser ?
Apropos, Anfang der Woche bekam ich Post von der Bahn. Ein "Newsletter" inklusive einem Gutschein für die 1. Klasse. Pfingsten kann kommen, dann hocke ich nicht wie am Ostermontag trotz Platzreservierung gequetscht daChristian1984 @ 30 May 2003, 09:55 hat geschrieben:Aber wenn man spontan reisen möchte, gibt es nichts schöneres als die NetzCard:-)
Also noch "alten" BahnCard besitzer muss ich (allein reisende) 400 km in
Hallo,mellertime @ 30 May 2003, 16:26 hat geschrieben: Die Bahn verwies auf Anfrage auf die Ankündigung Mehdorns, wonach alle Module des Preissystems zügig auf ihre Kundenwirksamkeit überprüft würden.
...noch so etwas:mellertime @ 30 May 2003, 16:26 hat geschrieben: Bahnchef Hartmut Mehdorn gebe dem neuen Personenverkehrsvorstand Karl-Friedrich Rausch bei der Gestaltung des Preissystems freie Hand.
Das ist eh etwas, was ich nicht verstehe. Wenn ein Kapitaen sein Schiff wegen einer Fehlentscheidung verliert (=sinken), dann wird der Kapitaen zumindest seines Rangs enthoben, wenn nicht sogar gefeuert (frueher wurden sie, wenn sie nicht mit dem Schiff untergegangen sind, gehaengt; aber gut, lassen wir dasneudinho @ 31 May 2003, 02:22 hat geschrieben: Die Abfindung für Mehdorn würde nach seiner Vertragsverlängerung auch ziemlich hoch werden...
). Und solche Bankrotteure wie Ron Sommer von der Teletubby-AG oder der Mehlwurm (wenn er geht, triffts auch auf ihn zu) kriegen Abfindungen in Millionenhoehe?! Da soll einer verstehen. Man sollte die Erfolgsklausel (ohne Erfolg kein Geld) mit in die Vertraege mit solchen Cheffes aufnehmen, damit sie auch mal einen Grund haben, sich anzustrengen und um nicht denken zu koennen "alles wird gut" 
