Westfrankenbahn

tom789 · Beitrag von **tom789** » 09 Okt 2006, 19:13

Hallo zusammen,

nach längerer Abwesendheit bin ich mal wieder da.

Hier kurz ein paar News:

Im Werk Kassel stehen frisch in verkehrsrot lackiert:
650 997 -> ehem. VT97 KVG (RS1)
626 982 -> ehem. VT82 KVG (NE81)
926 983 -> ehem. VS183 KVG (NE81)
926 984 -> ehem. VS184 KVG (NE81)
Ein Termin für die Überführungsfahrt zurück nach FSK steht noch nicht fest, da diese zusammen mit dem verunfallten und noch nicht instandgesetzten 628 (Schafherde) stattfinden soll.

Mit WestFrankenBahn sind nach meinem neuesten Kenntnisstand nur die 628 beschriftet, die auch bei uns in FSK gewartet werden.

Ein 642 ist zur Zeit an die Erzgebirgsbahn verliehen, also kann zur Zeit auch im Erzgebirge ein Zug mit WFB-Aufschrift gesichtet werden.

Wer noch etwas wissen möchte, kann gerne Fragen.

Viele Grüße, Tom

411'er · Beitrag von **411'er** » 09 Okt 2006, 20:13

Wow, bin mal gespannt auf den ersten NE81 in vr!
Bekommt der auch dann DB-Keks und Nummer, und wenn ja, welche?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 09 Okt 2006, 20:47

411'er @ 9 Oct 2006, 20:13 hat geschrieben: Wow, bin mal gespannt auf den ersten NE81 in vr!
Bekommt der auch dann DB-Keks und Nummer, und wenn ja, welche?

Blindfisch - steht doch oben

411'er · Beitrag von **411'er** » 09 Okt 2006, 22:01

Sorry, mal wieder zu grob gelesen!!! *Faust-mit-voller-Wucht-auf-den-Kopf-hau-!)

tom789 · Beitrag von **tom789** » 13 Okt 2006, 19:29

tom789 @ 9 Oct 2006, 19:13 hat geschrieben:Im Werk Kassel stehen frisch in verkehrsrot lackiert:
650 997 -> ehem. VT97 KVG (RS1)
626 982 -> ehem. VT82 KVG (NE81)
926 983 -> ehem. VS183 KVG (NE81)
926 984 -> ehem. VS184 KVG (NE81)
Ein Termin für die Überführungsfahrt zurück nach FSK steht noch nicht fest, da diese zusammen mit dem verunfallten und noch nicht instandgesetzten 628 (Schafherde) stattfinden soll.

Info für alle Fuzzys und sonstigen Interessierten:

Die Fahrzeuge werden morgen, Samstag, 14.10. per Schlepplok (218 372 der WFB) Rücküberführt. Abfahrt Kassel-Wilhemshöhe - DB-Werk zwischen 13 und 14 Uhr. Fahrtrasse mit Höchstgeschwindigkeit 80 km/h aller Voraussicht nach über Wabern-Treysa-Marburg-Gießen-Nidderau-Hanau-Kahl(Main)-Schöllkrippen. Dort Abstellung im Werkstattgebäude. Ankunft dort wohl zwischen 16 und 17 Uhr.
Ab Montag werden sie dann in Schöllkrippen auf den Freigleisen des Bw abgestellt. Schulugsfahrten für die Lokführer der WFB werden in den kommenden Wochen auf den WFB-Strecken folgen. Planeinsatz wird voraussichtlich ab Fahrplanwechsel hauptsächlich auf der Madonnenlandbahn sein.

Weitere Info: 626 981-> ehem. VT81KVG (NE81) erhält zur zeit im Bw Schöllkrippen HAuptuntersuchung und wird anschließend auch in verkehrsrot lackiert und bei der WFB zum Einsatz gebracht.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 16 Okt 2006, 15:48

tom789 @ 13 Oct 2006, 19:29 hat geschrieben: Planeinsatz wird voraussichtlich ab Fahrplanwechsel hauptsächlich auf der Madonnenlandbahn sein.

Wenn´s die dann überhaubt noch gibt...

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 16 Okt 2006, 15:50

tom789 @ 9 Oct 2006, 19:13 hat geschrieben: Im Werk Kassel stehen frisch in verkehrsrot lackiert:
650 997 -> ehem. VT97 KVG (RS1)
626 982 -> ehem. VT82 KVG (NE81)
926 983 -> ehem. VS183 KVG (NE81)
926 984 -> ehem. VS184 KVG (NE81)

Fotos: http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/fo...763#msg-3111763

Schafner · Beitrag von **Schafner** » 16 Okt 2006, 16:42

Ich würde das ganz schön doff finden wenn die Madonenlandbahn eingestellt würde. Man sollte sie lieber behindertengerecht umbauen und nicht einstellen

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 16 Okt 2006, 16:46

Schafner @ 16 Oct 2006, 16:42 hat geschrieben: Ich würde das ganz schön doff finden wenn die Madonenlandbahn eingestellt würde. Man sollte sie lieber behindertengerecht umbauen und nicht einstellen

Wenn du Glück hast schaut das RS1 der Westfrankenbahn mal auf der Madonnenlandbahn vorbei.

Schafner · Beitrag von **Schafner** » 16 Okt 2006, 16:49

glemsexpress @ 16 Oct 2006, 16:46 hat geschrieben: Wenn du Glück hast schaut das RS1 der Westfrankenbahn mal auf der Madonnenlandbahn vorbei.

was heisst das jetzt genau? :ph34r: B)

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 16 Okt 2006, 16:56

Schafner @ 16 Oct 2006, 16:49 hat geschrieben: was heisst das jetzt genau? :ph34r: B)

Das das RS1 welches die Westfrankenbahn besitzt (kam glaub ich von der NE-Bahn deren BW sie benützt) eventuell auch auf der Madonnenlandbahn zum einsatz kommt.

tom789 · Beitrag von **tom789** » 13 Nov 2006, 19:12

Hallo zusammen,

für alle, die mal etwas mehr über die WestFrankenBahn wissen wollen und mal einen Ausflug in den schönen Kahlgrund im Spessart unternehmen wollen, sei der 10. Dezember ans Herz gelegt, da gibt es einen Tag der offenen Tür in der Werkstatt in Schöllkrippen.

Zeiten und Programm werde ich demnächst noch hier veröffentlichen, sobald mir diese bekannt sind. Aber für das leibliche Wohl wird auf jedenfall gesorgt sein.

Wer Interesse hat, kann sich gern auch bei mir per PM direkt melden.

Da ich persönlich an diesem Tag auch anwesend sein werde, findet sich ja evtl. die Gelegenheit, den einen oder anderen Forumsteilnehmer kenen zu lernen.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 26 Jan 2007, 23:00

Mal eine Frage:

Werden die WFB-628er eigendlich schon umgebaut, oder wann ist mit solchen Aktionen zu rechnen???

Dave · Beitrag von **Dave** » 27 Jan 2007, 12:06

glemsexpress @ 26 Jan 2007, 23:00 hat geschrieben: Werden die WFB-628er eigendlich schon umgebaut, oder wann ist mit solchen Aktionen zu rechnen???

Naja, bis jetzt haben sie es ja noch nicht mal geschafft, die alten Anschriften ihrer 628 zu korrigieren...

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 27 Jan 2007, 20:00

Dave @ 27 Jan 2007, 12:06 hat geschrieben: Naja, bis jetzt haben sie es ja noch nicht mal geschafft, die alten Anschriften ihrer 628 zu korrigieren...

Immer noch nicht???

tom789 · Beitrag von **tom789** » 07 Feb 2007, 22:02

glemsexpress @ 27 Jan 2007, 20:00 hat geschrieben: Immer noch nicht???

Anschriften werden geändert nur bei den Fahrzeugen, die fest im Wartungsumlauf für FSK laufen. Die restlichen 628, die im Wartungsumlauf für TU laufen, werden geändert, wenn feststeht, das sie auch weiterhin bei der WFB bleiben.
Zur Zeit laufen bei der WFB auber auch etliche Leih-628 der Werke Rostock, Berlin und Ludwigshafen sowie der Kurhessenbahn.
Der 650 997 läuft seit Fahrplanwechsel leihweise bei der Erzgebirgsbahn.

Rüdiger Frey · Beitrag von **Rüdiger Frey** » 20 Jul 2007, 16:37

Mal ein paar Fotos zur WestFrankenBahn (Teil 1)

Die zurzeit wohl mit kuriosesten Fahrzeugen, die bei der DB eingestellt sind, dürften die Baureihen 626 und 650.9 sein. Diese stammen von der Kahlgrundbahn und werden jetzt zeitweise von der WestFrankenBahn eingesetzt. Hierbei handelt es sich um die Typen NE81 und RS1)

Im Rahmen Sonderfahrt kamen die Wagen 626 982-3, 926 984 und 650 997-0 am 14.07.07 zum Einsatz.

Bödigheim

642 704-1 in Buchen, in Kürze wird auch dieser Abschnitt auf moderne Signaltechnik umgestellt

Einfahrt Walldürn aus Richtung Seckach

Einfahrt in Walddürn aus Richtung Miltenberg

Rippberg

Ausfahrt Bahnhof Rippberg

Amorbach 642 207-5

Miltenberg

Stadtprozelten, Kreuzung mit 628 234-7

Rüdiger Frey · Beitrag von **Rüdiger Frey** » 20 Jul 2007, 16:38

Teil 2:

Wertheim, im Mainhafen

Wertheim Hafen

Wertheim Bf.,

Wertheim Bf, Kreuzung mit 928 231-0 ,in der Mitte 642 624-1 (Alle 4 Triebwagentypen der West-Franken-Bahn)

Wertheim, vor der Stadtkulisse

Wertheim 642 129-1

Gamburg (Tauber)

Tauberbischofsheim

Lauda mit 642 128-3 der West-Franken-Bahn

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 20 Jul 2007, 18:25

So, weil ich zu faul bin den ganzen Thread durchzulesen stell ich die Frage einfach mal: Als ich vor etwas über zwei Jahren in Wertheim war fuhren da auch noch 218er mit n-Wagen. Gibts die noch?
Mfg
Catracho

Rüdiger Frey · Beitrag von **Rüdiger Frey** » 20 Jul 2007, 18:33

Nein,
in der Regel fahren hier 642, 628 und manchmal die 650.9 und 626 der WFB

S 185 · Beitrag von **S 185** » 20 Jul 2007, 19:21

Ja diese ungewöhnliche Triebwagenkombination steht in Aschaffenburg auf dem Abstellgleis vor dem nicht mehr existierenden Lokschuppen. Wozu werden die eigentlich gebraucht?
Die Westfrankenbahn hat doch genug 642er und warum hat man dann die von der KVG abgekauft?
Im Enddefekt sind sie doch viel zu alt.

Beitrag von **Boris Merath** » 20 Jul 2007, 20:34

Hm...626 und 650 sind traktionsfähig?

Sven Steinke · Beitrag von **Sven Steinke** » 20 Jul 2007, 21:39

Hm...626 und 650 sind traktionsfähig?

Man kann die doch wie einfache Wagen zusammenkoppeln. Der Motor des hinteren Triebwagens wird ausgelassen und er wird vom vorderen gezogen.

Beitrag von **Boris Merath** » 21 Jul 2007, 01:43

Sven Steinke @ 20 Jul 2007, 21:39 hat geschrieben: Man kann die doch wie einfache Wagen zusammenkoppeln. Der Motor des hinteren Triebwagens wird ausgelassen und er wird vom vorderen gezogen.

genau das war meine Frage - könnte ja auch sein dass sie traktionsfähig sind?

Rüdiger Frey · Beitrag von **Rüdiger Frey** » 21 Jul 2007, 09:51

650.9 und 626 bzw. 926 sind traktionsfähig!
Das ist genau der Grund, warum der 650.9 nicht zu den übrigen 650 der RAB kompatiebel ist.

Chefanwender · Beitrag von **Chefanwender** » 23 Jul 2007, 07:57

Rüdiger Frey @ 21 Jul 2007, 09:51 hat geschrieben: Das ist genau der Grund, warum der 650.9 nicht zu den übrigen 650 der RAB kompatiebel ist.

Ey geil, hat der KWS? 34-polig oder was?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 26 Jul 2007, 21:59

Morgen letzter Betriebstag zwischen Miltenberg und Seckach mit Formsignalen - ab Samstag erstmal SEV, danach dann ESTW...

digitalgodzilla · Beitrag von **digitalgodzilla** » 27 Aug 2007, 00:53

Hallo,

Die WestFrankenBahn plant die strecke Aschaffen - Miltenberg in Zukunft zu Elektrifizieren, ein genaues Datum steht noch nicht fest. Auch sollen alle Haltepunte auf der strecke mit Elektronichen Anzeige Tafeln ausgerüstet werden. Da denke ich mal so 2008 -2009. Einige eingleisige Bahnhöfe sollen zweigleisig ausgebaut werden.

Habe das im Main-Echo gelessen ( weiß nur nicht mehr genau an welschem Tag kannte da des Forum noch nicht. )

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 28 Aug 2007, 12:34

digitalgodzilla @ 27 Aug 2007, 00:53 hat geschrieben: Die WestFrankenBahn plant die strecke Aschaffen - Miltenberg in Zukunft zu Elektrifizieren, ein genaues Datum steht noch nicht fest. Auch sollen alle Haltepunte auf der strecke mit Elektronichen Anzeige Tafeln ausgerüstet werden. Da denke ich mal so 2008 -2009. Einige eingleisige Bahnhöfe sollen zweigleisig ausgebaut werden.

Wenn das wirklich stimmt wär´s mal ein echter Fortschritt für die Region.

KBS 855 · Beitrag von **KBS 855** » 28 Aug 2007, 15:35

glemsexpress @ 28 Aug 2007, 12:34 hat geschrieben: Wenn das wirklich stimmt wär´s mal ein echter Fortschritt für die Region.

Die Westfrankenbahn ist sowieso ein Fortschritt für die Region und man sollte wirklich über noch mehr Regionetze nachdenken, gerade in den Regionen wo nicht ausgeschrieben wird.

Wie siehts denn in der Gegend mit der geplanten Wiederaufnahme des Güterverkehrs, den der Mutterkonzern ja elendig zerstört hat, aus?