Cantus-Flirt in Bayern auf Testfahrt
Hmm, 09:20 an München Hbf, viel zu früh *gähn*
Naja, hab ja schon 'nen Zug der Sorte erlegt, zwar im Regen, aber was solls:
Cantus 428 053 in Rüdnitz, zwischen Bernau b. Berlin und Eberswalde Hbf

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Gruß, Guido
Tf bei der S-Bahn München
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Hinweis: Der obenstehende Beitrag spiegelt - sofern nicht anders gekennzeichnet - ausschließlich die persönliche Meinung des Verfassers wider.
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Der Flirt ist heute mit etwa +40 durch Regensburg durch.

Eins muss ich aber sagen, der Fahrplan ist anscheinend nur ein Richtwert, anders kann ich es mir nicht vorstellen, das der Flirt in München 1 Minute nach dem RE verschwindet und diesen auch noch irgendwo überholt.

Eins muss ich aber sagen, der Fahrplan ist anscheinend nur ein Richtwert, anders kann ich es mir nicht vorstellen, das der Flirt in München 1 Minute nach dem RE verschwindet und diesen auch noch irgendwo überholt.
Auf Wiedersehen Forum. Man hat mich rausgeekelt, wie man es wollte. Ich hoffe, man kann mit dieser Entscheidung leben.
Bis demnächst.
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Ihr habt unterschiedliche Bilder? Einmal bei Guido 4 Teiliger Cantus Flirt, bei Oberpfälzer 3 teiliger Flirt - gibt es mehrere Versionen?
Wo soll das Ding zum Einsatz kommen?
Wo soll das Ding zum Einsatz kommen?
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Blaskapelle Bruckmühl (NEU - jetzt wieder online!)[img]http://smilies.cw08.calibra-web.de/html ... y/tube.gif[/img]
METEO in München studieren:
Homepage der Mangfalltalbahn
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jop. das soll im Nordhessennetz, also um Kassel rum fahrn. FLIRT fahren außerdem auf dem Seehas Konstanz-Singen-Engen und auf der Regio-S-Bahn Basel (Basel-Zell, Lörrach-Weil).Wetterfrosch @ 21 Nov 2006, 09:41 hat geschrieben: Ihr habt unterschiedliche Bilder? Einmal bei Guido 4 Teiliger Cantus Flirt, bei Oberpfälzer 3 teiliger Flirt - gibt es mehrere Versionen?
Wo soll das Ding zum Einsatz kommen?
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Ich hab mir den Flirt heute mal angesehen..musste zwar um 7 Uhr aufstehen, weil ich erst von Dorfen zum Hauptbahnhof fahren musste, aber ich finde es hat sich gelohnt. Zu deiner Frage: Ja, es gibt zwei Versionen des Flirt, eine 3-teilige und eine 4-teilige. Der Flirt heute im Hauptbahnhof war eine 3-teilige Garnitur. Hier ist er bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof:

Und dann hab ich noch zwei Bilder vom Flirt, wie er in der Haupthalle steht und alle möglichen Messungen über sich ergehen lässt, während er auch von anderen Eisenbahnhfreunden gefuzzt wird. Ich muss sagen, der Flirt hat ne ganze Menge Leute angezogen. War von euch auch jemand dabei?


Zu guter Letzt hab ich noch ein Bild vom Innenraum...ein freundlicher Cantus Mitarbeiter hat mir erlaubt, mir den Flirt von innen anzusehen. Sogar einen Blick in den Führerstand durfte ich werfen.

Und hier der Führerstand...leider ein bisschen dunkel geworden:

Dann wünsche ich viel Spaß mit den Bildern. War von euch auch jemand da bzw. schaut an den anderen Haltestellen des Flirt vorbei?
Gruss aus München
Jan

Und dann hab ich noch zwei Bilder vom Flirt, wie er in der Haupthalle steht und alle möglichen Messungen über sich ergehen lässt, während er auch von anderen Eisenbahnhfreunden gefuzzt wird. Ich muss sagen, der Flirt hat ne ganze Menge Leute angezogen. War von euch auch jemand dabei?


Zu guter Letzt hab ich noch ein Bild vom Innenraum...ein freundlicher Cantus Mitarbeiter hat mir erlaubt, mir den Flirt von innen anzusehen. Sogar einen Blick in den Führerstand durfte ich werfen.

Und hier der Führerstand...leider ein bisschen dunkel geworden:

Dann wünsche ich viel Spaß mit den Bildern. War von euch auch jemand da bzw. schaut an den anderen Haltestellen des Flirt vorbei?
Gruss aus München
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Auf den hab ich heute auch nochmal gewartet, das Bild gibts aber erst später, weil ich jetzt dann wegmuss.
Ein sehr schicker Wagen, finde ich.
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Die Kameras hat ein Mitarbeiter der Bahn relativ kurz nachdem der FLIRT angekommen ist, da dran gebaut. Ist wahrscheinlich irgendein Messinstrument. Warum die nach der Fahrt den Führerstand vermessen, weiss ich zwar auch nicht, aber irgendeinen Sinn wirds schon haben. Ich hab auch nicht schlecht geguckt, als der Typ auf die Gleise gegangen ist und dann vorne über die Kupplung auf den FLIRT geklettert ist, um die Kameras an der Frontscheibe anzubringen. Ich hab auch ein Bild davon gemacht, wo der Typ auf der Kupplung steht, die Kamera anbringt und von innen jemand im dabei zusieht. Also ich glaube, dass das irgendein Test war.
Gruss aus München
Jan
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Einverstanden.janmethner @ 21 Nov 2006, 16:13 hat geschrieben: Stimmt...also lassen wir das Streiten lieber![]()
Ist der FLIRT eigentlich schon irgendwo im Einsatz oder ist er noch in der Erprobungsphase und wird erst ab Dezember eingesetzt? Ich mein jetzt nicht nur bei Cantus sondern generell.
Gruss aus München
Jan

Soweit ich weiß fährt der FLIRT schon bei der SBB im Regeldienst (Stadtbahn Zug und S-Bahn Basel) und bei der Thurbo/SBB Gmbh. Dazu steht auch einiges bei der Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/FLIRT ).
Mfg
Catracho
Theirs not to reason why, theirs but to do and die. - Alfred Tennyson
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Kuck mal da.janmethner @ 21 Nov 2006, 16:13 hat geschrieben:Ist der FLIRT eigentlich schon irgendwo im Einsatz oder ist er noch in der Erprobungsphase und wird erst ab Dezember eingesetzt? Ich mein jetzt nicht nur bei Cantus sondern generell.
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Ja, wir haben mit dem Cantus-Flirt heute ein kleines Wettrennen bestritten
, mussten aber dann doch zugeben, das er schneller war, als er Richtung [acronym title="MIH: Ingolstadt Hbf <Bf>"]MIH[/acronym] abgebogen war *lol*. Schönes Teil! Sieht irgendwie aus wie eine Straßenbahn, aber dennoch auffällig und futuristisch 


[font=Verdana]Gruß, Claudia[/font]
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Ausbildung auf: 423/425/426, 101, 642, T: 401/402/410, 411/415, 403/406
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Die Cantus-Flirt kann man momentan auch schon im Einsatz erleben und mitfahren, mein auf Seite 1 gezeigtes Bild stammt aus einem Planeinsatz mit Fahrgästen. Ein 4-teiliger FLIRT verkehrt jedes Wochenende auf der Strecke Berlin-Lichtenberg - Eberswalde Hbf im 2-Stunden-Takt, Abfahrt in Berlin um 07:45, Ankunft in Berlin um 09:12, und das dann alle 2 Stunden.janmethner @ 21 Nov 2006, 16:13 hat geschrieben: Ist der FLIRT eigentlich schon irgendwo im Einsatz oder ist er noch in der Erprobungsphase und wird erst ab Dezember eingesetzt? Ich mein jetzt nicht nur bei Cantus sondern generell.
Gruß, Guido
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Bin mit der S-Bahn dran vorbei gefahren. Um 9.10 Uhr bin ich noch am Hauptbahnhof gewesen, weil vor uns irgendwas derart langsames unterwegs war, dass wir nach Pfaffenhofen immer langsamer wurden und am Ende +25 bekommen haben... Ich dacht' mir jetzt bin ich eh zu spät, wart' ich noch, aber ich hab's dann doch nicht gemacht, am Ende kommt der 'ne Stunde später und ich krieg' Mordsärger... Beim Wegfahren mit der S-Bahn hab' ich ihn dann bei der Hackerbrücke vorbeifahren sehen... :rolleyes:
Ich bin ehrlich. Die Front hat richtig Charakter, der Rest ist aber optisch eher mäßig.
Fenstereinfassungen *schüttel*, n-wagenlike "Bretter"-Wandverkleidungen mit "Schraubenkaschierleisten" - alles auch noch glänzend lackiert? Das sieht noch steriler aus als früher in den 420ern - und wehe da hauen mal drei Leute ihre Rucksäcke gegen, haste sofort sichtbare Kratzer... Und diese Rückspiegel, die aussehen wie nachtäglich drangebaut (und vorher bei der Tram geklaut) und die einfach so an die Decke geklatschte Lampenreihe? Also auf einen nüchternen Designer schieben wir das bitte nicht, das hat einer aus der Buchhaltung entworfen... Das sieht beispielsweise bei den Talenten (zumindest denen von der BOB) und sogar den neuen Dostos deutlich wertiger aus...
Was ich gar nicht leiden kann, ist dieses auf und ab bei den Sitzreihen über den Drehgestellen wie beim 425, das sieht sowas von bescheuert und undurchdacht aus. Dann hätte man halt das Fahrzeug so gebaut ist, dass da ein Türbereich ist wie beim Integral oder einem Talent oder man hätte da irgendein teilendes Element eingebaut, dann fällt sowas nicht gar so auf, wenn man auf Teufel komm' raus einen 100%-Niederflurzug will...
Ich bin ehrlich. Die Front hat richtig Charakter, der Rest ist aber optisch eher mäßig.
Fenstereinfassungen *schüttel*, n-wagenlike "Bretter"-Wandverkleidungen mit "Schraubenkaschierleisten" - alles auch noch glänzend lackiert? Das sieht noch steriler aus als früher in den 420ern - und wehe da hauen mal drei Leute ihre Rucksäcke gegen, haste sofort sichtbare Kratzer... Und diese Rückspiegel, die aussehen wie nachtäglich drangebaut (und vorher bei der Tram geklaut) und die einfach so an die Decke geklatschte Lampenreihe? Also auf einen nüchternen Designer schieben wir das bitte nicht, das hat einer aus der Buchhaltung entworfen... Das sieht beispielsweise bei den Talenten (zumindest denen von der BOB) und sogar den neuen Dostos deutlich wertiger aus...
Was ich gar nicht leiden kann, ist dieses auf und ab bei den Sitzreihen über den Drehgestellen wie beim 425, das sieht sowas von bescheuert und undurchdacht aus. Dann hätte man halt das Fahrzeug so gebaut ist, dass da ein Türbereich ist wie beim Integral oder einem Talent oder man hätte da irgendein teilendes Element eingebaut, dann fällt sowas nicht gar so auf, wenn man auf Teufel komm' raus einen 100%-Niederflurzug will...
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@ ropix: du bist heute morgen so gegen 9:15 Uhr die Treppe vom Zwischengeschoss zum Hbf hochgegangen, gelle? Glaube dich gesichtet zu haben 

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Ausbildung auf: 423/425/426, 101, 642, T: 401/402/410, 411/415, 403/406
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ja. Aus der S2 von Dachau kommend ausgestiegen.Claudia @ 21 Nov 2006, 20:17 hat geschrieben: @ ropix: du bist heute morgen so gegen 9:15 Uhr die Treppe vom Zwischengeschoss zum Hbf hochgegangen, gelle? Glaube dich gesichtet zu haben![]()
Wenn mich schon jemand gesehen hat:
@janmethner: nach deinen Bildern müsste ich zeitweise direkt neben dir gestanden haben

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