Hitzefrei für S-Bahn-Gleise

Charly · Beitrag von **Charly** » 06 Jun 2003, 22:22

Aus einem Artikel der Ebersberger Ausgabe des Merkurs:
Ebersberg: Einfach zu heiß war es in den vergangenen
Tagen den S-Bahn-Gleisen in Ebersberg. Durch die Hitze dehnten und verformten sich deren Stahlschwellen so stark, dass die Züge ab Mittwochnachmittag nur noch mit 10 km/h fahren durften, erläuterte Horst Staimer.
Der Fachmann nenne das einen "thermisch bedingten Gleislagefehler". Um den Fahrplan der S 5 nicht vollends durcheinander zu bringen, fuhren gestern zwischen EBE
und Grafing-Bhf nur Pendelzüge. In der Nacht zum Freitag sollte das Gleis durch zusätzlichen Schotter wieder in Form gebracht werden. Ab heute werde die S-Bahn wieder wie gewohnt fahren, versprach Staimer.

Was es so alles bei der S-Bahn gibt und was war den
mit dem Filzen-Express , ist der drüber geflogen?

Gruss Charly :rolleyes:

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 06 Jun 2003, 23:15

Charly @ 6 Jun 2003, 23:22 hat geschrieben: Durch die Hitze dehnten und verformten sich deren Stahlschwellen so stark

Womit meine kuehne These, Stahlschwellen genau wegen solchen Vorfaellen auszutauschen, untermauert wird... :-/

ET 420 · Beitrag von **ET 420** » 06 Jun 2003, 23:30

ET 423 @ 6 Jun 2003, 23:15 hat geschrieben: Womit meine kuehne These, Stahlschwellen genau wegen solchen Vorfaellen auszutauschen, untermauert wird... :-/

Lieber ET 423,

hast du eigentlich überhaupt eine Ahnung von der Eisenbahn? :huh: Es liegt nun mal nicht nur an den Schwellen, sondern auch an den Stahlgleisen! Diese verformen sich auch bei großer Hitze! Was nun wieder in dem Artikel geschrieben worden ist, ist nun mal nicht ganz so richtig, da die größte Hitze nun mal mit den Gleisen arbeitet. Wird nun das Gleis länger (sprich: dehnt sich aus), so kommt es dann schon mal vor, das die Verankerung mit den Schwellen nicht mehr halten. Dieser Zustand kann auch bei Holz- und Betonschwellen passieren.

Gruß
ET 420
ADMIN

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 06 Jun 2003, 23:56

Und dann gehts ----rumpel rechts----- rumpel links

wie zwischen Westerham und Bruckmühl - aber bitte mit km/h 120

Und zu den Stahlschwellen: Was würde man da zwischen Kreuzstraße und Westerham sagen, dann dürften hier alle Züge nur 10 km/h fahren, wenn man bedenkt, dass hier doch fast täglich ein Güterzug auftaucht.
Da sind bestimmt manche Schwellen schon so dünn, dass man durchsehen kann.

Churfürst August · Beitrag von **Churfürst August** » 07 Jun 2003, 11:32

Wie ich schon mal sagte: Im Sommer kostets von München nach Hamburg 1 Eu mehr, weil die Strecke zwei Meter länger is......

elchris · Beitrag von **elchris** » 07 Jun 2003, 11:48

Gab vor längerer zeit mal (auf Kabel1) ne Sendung über die australische Wüstenbahn (von West nach Ost) und deren Gleise sahen richtig schlimm aus.

Is klar, da gibts ne größere Hitze über längeren Zeitraum.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 09 Jun 2003, 15:43

aha deswegen waren wohl die letzten Tage die S5 immer etwas verspätet. Am Freitag hatte der 420-179 + 420-001 + 420-181 auch gute +15 min. Der 420-184 + 420-469 + 420-489 das gleiche. Auch +10-15 min

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 09 Jun 2003, 16:27

ET 420 @ 7 Jun 2003, 00:30 hat geschrieben: hast du eigentlich überhaupt eine Ahnung von der Eisenbahn?

Ja, aber mit Gleisbau habe ich mich noch nicht so beschäftigt. Es erschien mir nur logisch, daß Stahlsschwellen + Schienen sich noch schneller verformen können, als Holz/Betonschwellen + Schienen.

Diese verformen sich auch bei großer Hitze! Was nun wieder in dem Artikel geschrieben worden ist, ist nun mal nicht ganz so richtig, da die größte Hitze nun mal mit den Gleisen arbeitet.

Ich kann ja nicht wissen, dass die in der Zeitung mal wieder nur Bockmist schreiben. Wenn schon Horst Staimer zitiert wird, dann könnte man doch davon ausgehen, daß die Berichterstattung vollständig ist, und nicht nur wieder Halbwahrheiten geschrieben werden, oder?

MfG

ET 423

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 10 Jun 2003, 07:53

Hier bei uns haben wir am Fuß der Rampe in Frankfurt-West schon seit mindestens drei bis vier Wochen eine Langsamfahrstelle, wo 30 km/h vorgegeben sind. Eingerichtet wurde diese La somit schon, bevor es in den letzten Tagen so heiß wurde. Kann es sein, dass dort irgendwas an der Rampe selbst schadhaft ist? Wenn's nur ein Mangel am Gleis wäre, dürfte es doch wohl nicht so lange dauern, das zu reparieren, oder? :blink:

Trennschütze · Beitrag von **Trennschütze** » 10 Jun 2003, 15:10

ET 423 @ 9 Jun 2003, 15:27 hat geschrieben: Es erschien mir nur logisch, daß Stahlsschwellen + Schienen sich noch schneller verformen können, als Holz/Betonschwellen + Schienen.

Anm.: Stahl und Beton haben den gleichen Wärmeausdehnungskoeffizient...